Общий объем операций физических лиц на рынке облигаций Московской биржи в феврале составил 281,1 млрд рублей, что более чем в два раза выше показателя февраля 2024 года. Их доля в общем объеме торгов облигациями составила 33%.
Совокупный объем торгов облигациями на Московской бирже в феврале 2025 года составил 2,9 трлн рублей без учета однодневных облигаций (1,6 трлн рублей в феврале 2024).
Первичный рынок
Объем размещения облигаций на Московской бирже в феврале 2025 года составил 1,8 трлн рублей, включая объем размещения однодневных облигаций на 445 млрд рублей.
43 российские компании привлекли на биржевом рынке 850 млрд рублей, разместив 107 выпусков облигаций (588 млрд рублей в феврале 2024).
Вторичные торги
Суммарный объем вторичных торгов облигациями на Московской бирже составил 1,5 трлн рублей (799 млрд рублей в феврале 2024 года).
Доля вечерней торговой сессии в общем объеме торгов на рынке облигаций в феврале составила 6%.
Объем внебиржевых сделок с центральным контрагентом (ОТС с ЦК облигации) по итогам месяца составил 162,3 млрд рублей (139,8 млрд рублей в феврале 2024 года).
«Соединенные Штаты в 2024 году впервые с 2015 года снова стали основным торговым партнером Германии с внешнеторговым оборотом (суммарный объем экспорта и импорта) в 252,8 миллиарда евро… С 2016 по 2023 год Китай каждый раз становился важнейшим торговым партнером Германии», - следует из пресс-релиза Федерального статистического бюро страны (Destatis).
По данным ЦБ и таможни КНР, в 2024 году доля Китая в экспорте России выросла до 31% (30% в 2023 году), а в импорте — до 39% (37%). Торговый оборот достиг рекордных $244,8 млрд (+1,9%). Рост импорта РФ в Китай составил лишь 1% ($129,3 млрд), а экспорт КНР в Россию увеличился на 4,1% ($115,5 млрд), замедлившись по сравнению с +53,9% в 2023 году.
Аналитики ИЭП связывают такую динамику с давлением вторичных санкций, начавшимся в марте 2024 года. К июлю экспорт из Китая в Россию полностью восстановился, вернувшись к доле 3,3% в китайской торговле.
Замещение импорта из ЕС
Россия значительно увеличила поставки транспорта из Китая: $25,5 млрд за год, что вдвое превышает досанкционный уровень импорта автомобилей из ЕС. Однако замещение в других отраслях частичное:
Фармацевтика: зависимость от ЕС