уголь

Минэнерго РФ планирует сохранить уровень добычи и экспорта угля в 2023 году на уровне 2022 года — 440 и 220 млн тонн соответственно. Заявление было сделано замминистра энергетики Сергеем Мочальниковым на выставке «Уголь России и майнинг».

Он отметил, что перестройка логистических цепочек в прошлом году из-за введения эмбарго потребовала изменений, но ожидается, что текущий год будет примерно таким же, с учетом изменений во внешней экономической ситуации.

Источник: https://tass.ru/ekonomika/17937311

Один из крупнейших металлургов разочаровал операционным отчетом за 1 квартал

 

Мечел

МСар = ₽100 млрд

Р/Е = n/a

 

📊Итоги (реализация):

— металлургический уголь: 553 тыс. тонн (-35%);

— уголь PCI (пылеугольное топливо): 423 тыс. тонн (+80%);

— антрациты: 218 тыс. тонн (-24%);

— энергетический уголь: 700 тыс. тонн (-18%).

 

😳Компания отмечает, что из-за слабого спроса на уголь ей пришлось также снижать добычу ископаемого. Так, показатель упал до 2,1 млн тонн (-25%)

 

📉Обыкновенные и привилегированные акции (MTLR и MTLRP) падают на 3%. 

 

 

🚀Судя по всему, у Мечела и вправду дела идут не очень. Напомним, что основную прибыль в прошлом году компания зарабатывала на продаже угля. Цены на него были высокие, поэтому бизнес шел неплохо. 

 

🔸Однако сейчас мы видим, что эти цены нормализуются. Плюс ко всему — растут расходы на транспорт. Это делает многие поставки нерентабельными и приводит к снижению объема реализации.  

( Читать дальше )

Правительственная комиссия по транспорту одобрила предложение РЖД о продлении временных правил определения очередности перевозок грузов по железным дорогам до конца 2023 года.

Временные правила были введены в марте 2022 года и позволяют экспортировать товары, потерявшие европейские рынки сбыта, из России. Сначала правила были продлены в конце 2022 года, и теперь большинство участников комиссии высказалось за их дальнейшее продление. Эти правила позволили переориентировать грузопоток из Европы в Азию, особенно через порты Дальнего Востока.

Противники временного порядка — угледобывающие компании, чья продукция из некоторых регионов России потеряла приоритет в перевозках по Восточному полигону РЖД (БАМу) и Транссибу.

Источник: https://www.forbes.ru/biznes/489985-pravitel-stvo-po-predlozeniu-rzd-prodlit-vremennyj-poradok-perevozok-gruzov

Доброе утро, всем привет!

Давайте про последнее глобальное шоу с дефолтом...

Позачера Министерство финансов США подтвердило, что сможет оплачивать счета правительства США только до 1 июня, если увеличение потолка госдолга так и не состоится. Таким образом, деду на перфокартах и республиканцам в Конгрессе остается 10 дней на достижение соглашения.

В своем третьем за три недели письме в Конгресс Джанет Йеллен заявила, что...: «Поскольку теперь доступна дополнительная информации, я пишу, чтобы отметить, что, по нашим оценкам, весьма вероятно, что Казначейство больше не сможет выполнять все обязательства правительства, если Конгресс не примет мер по повышению или приостановке лимита долга к началу июня, а возможно, и уже 1 июня».

Как готовится Уолл-Стрит к возможному дефолту? Об этом нам вчера рассказало издание Reuters.

Государственные облигации США являются основой мировой финансовой системы, поэтому трудно в полной мере оценить ущерб, который может нанести дефолт, но руководство ожидает значительной волатильности на фондовом, долговом и других рынках. Возможность торговли казначейскими облигациями на вторичном рынке будет серьезно ограничена.

( Читать дальше )

В апреле этого года объемы погрузки экспортного энергетического угля через порты Северо-Запада России превзошли объемы погрузки через порты Дальнего Востока и порты Азово-Черноморского бассейна.

На Северо-Запад было отправлено 4,9 миллиона тонн угля, что на 6% больше, чем в прошлом году. Однако на Дальний Восток было отправлено 4 миллиона тонн, что на 3% меньше, а в порты Азово-Черноморского бассейна — 2,9 миллиона тонн, что на 12% меньше предыдущего года.

Этот рост перевозок через порты Северо-Запада свидетельствует о достижении предела перевозочных возможностей Восточного полигона, где объемы энергетического угля заменяются более прибыльным коксующимся углем.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5999912

Снижение цен на российский энергетический уголь в Азии приводит к его непривлекательности по сравнению с углем из ЮАР и Колумбии, сообщает Argus. Российский уголь дешевеет медленнее, чем его конкуренты, и его премия к колумбийскому увеличивается.

Эти изменения уже отразились на рынке, где трейдеры начали перемещать колумбийский уголь из Европы в Китай. Южная Африка также увеличила поставки в Китай, Южную Корею, Японию и Тайвань. Некоторые покупатели российского угля могут потребовать увеличения его скидки к австралийскому углю, чтобы оправдать геополитический риск.

Снижение конкурентоспособности российского угля может привести к уменьшению его морского экспорта, и уже наблюдается снижение объемов экспорта из российских портов. Однако экспорт угля в целом остается на высоком уровне, и за первые пять месяцев 2023 года ожидается установление рекорда. Крупнейшими потребителями российского угля являются Китай, Южная Корея, Турция и Тайвань.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5999929

Перевалка угля в российских портах за январь-апрель 2023 года выросла на 18,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 69,9 млн тонн.

Экспорт энергетических и коксующихся углей в первые два месяца года был низким, но в марте значительно возрос, достигнув лучших показателей с августа 2022 года. Наибольшую динамику роста перевалки угля продемонстрировали порты Мурманск (рост на 84,6%), Усть-Луга (80,3%), Шахтерск (63,4%) и Выборг (56,9%).

Однако доля самых рентабельных направлений, таких как порты Дальнего Востока и юга, в структуре экспорта сократилась из-за перегруженности железнодорожных сетей, что создает проблемы для угольных компаний при экспорте. В связи с этим ОАО РЖД анализирует возможный отказ от приоритетных перевозок угля на экспорт и перевод их в стандартную категорию, чтобы увеличить перевозки более доходных грузов.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5999193

А всё-таки Азии нужны российские уголь, СПГ и мазут?

Печалька для вездесущей Империи Добра:
«Экстремально жаркая погода, которая наблюдается в Азии последние недели, очевидно, «сыграла на руку» России, сообщает Bloomberg. 

Россия определенно получила бонусы в условиях, когда страны Азии хотят быть уверены в том, что у них достаточно угля, газа и нефти для обеспечения работы различного рода оборудования. И сейчас российский энергосектор, который оказался на какое-то время в тени западных санкций, как никогда выглядит привлекательным для Азии. 

Так, поставки угля в апреле увеличились до 7,46 млн тонн, что примерно на треть выше, чем в прошлом году. В последние месяцы также растет спрос на российский СПГ после того, как цены упали с рекордных уровней. Импорт в Азию российского мазута — наиболее дешевой альтернативы для производства электроэнергии — в марте и апреле достиг максимальных значений за все время.»
www.finam.ru/publications/item/bloomberg-nazvalo-rossiyu-yavnym-benefitsiarom-ekstremalnoy-pogody-v-azii-20230521-1139/

( Читать дальше )

Япония значительно увеличила импорт зерновых из России в апреле 2023 года на 554,8% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, согласно опубликованным данным Минфина.

Одновременно с этим, Япония сократила импорт овощей из России на 75,1% и рыбы/морепродуктов на 31,4%.

Также было отмечено снижение импорта российского угля на 80,8% и сжиженного природного газа (СПГ) на 10,6%.

Источник: https://tass.ru/ekonomika/17775499

Российский экспорт угля продолжает увеличиваться в 2023 году, несмотря на наложенные европейские санкции. В поисках новых путей доставки в Азию, Россия активно исследует использование Северного морского пути.

В рамках пилотного проекта, запланированного на навигацию 2023 года, будут отправлены первые 30 000 тонн угля из Кузбасса через порты Красноярска и Лесосибирска на реке Енисей, с последующей перегрузкой на морские суда в порту Дудинка для доставки в Китай.

Эти меры предпринимаются в ответ на перегрузку традиционных маршрутов доставки из-за санкций. Россия стремится разнообразить свои экспортные возможности и расширить присутствие на азиатском рынке угля.

Источник: https://www.forbes.ru/biznes/489249-rossia-iset-novye-marsruty-eksporta-ugla-podhodit-li-dla-etogo-severnyj-morskoj-put