энергетический уголь

К концу февраля экспортные цены на все виды российского угля снизились до уровня середины 2021 года. Энергетический уголь на FOB Дальний Восток подешевел до $56–83 за тонну, а коксующийся уголь — до $113–114 за тонну. Главные причины падения: профицит на мировом рынке, снижение производства стали в Китае и конкуренция со стороны Монголии.

Эксперты прогнозируют продолжение негативного тренда в 2025 году. Китай уже сокращает закупки импортного угля, а Индия и КНР наращивают внутреннюю добычу. Кроме того, укрепление рубля и низкие цены ведут к росту убыточности угольных компаний — их доля в отрасли уже достигла 53,3%.

Некоторую поддержку экспорту может дать повышение китайских пошлин на американский уголь (15%), что делает российские поставки более конкурентоспособными. Также Индия увеличила импорт коксующегося угля на 47% за январь, что может поддержать цены. Однако в целом рынок остается под давлением, и эксперты не ждут роста цен на уголь в ближайшие годы.

Доля России в угольном импорте Китая за январь-октябрь 2024 года сократилась до 18% (23% в 2022 году), несмотря на общий рост импорта угля КНР с 230 до 435 млн тонн. Сокращение связано с низкими ценами на энергетический уголь, логистическими ограничениями и пошлинами.

Россия увеличила экспорт коксующегося угля в Китай на 8 млн тонн, до 25 млн тонн, но поставки энергетического угля сократились. Усиление конкуренции со стороны Австралии и Монголии также повлияло на снижение доли РФ. Импортные пошлины КНР на уголь (3–6%) продолжают сдерживать рост поставок, тогда как для Индонезии и Австралии действует нулевой тариф.

В 2024 году экспорт угля из России сократился на 9% (до 164 млн тонн за десять месяцев). Ожидается, что отмена экспортных пошлин и запуск Тихоокеанской железной дороги в 2025 году могут поддержать экспортные объемы.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7364970?from=top_main_5

Правительство отменило экспортную пошлину на коксующийся уголь и продлило мораторий на экспортные пошлины в отношении антрацита и энергетического угля

Решение направлено на поддержку предприятий угольной отрасли.

• Согласно подписанному постановлению, пошлина на коксующийся уголь отменена с 1 декабря 2024 года.
• Мораторий на действие пошлин в отношении энергетического угля и антрацита продлен до конца 2024 года. С 1 января 2025 года пошлины на антрацит, коксующийся и энергетический уголь перестанут действовать.

Гибкие экспортные пошлины на вывоз антрацита, энергетического и коксующегося угля действовали с 1 октября 2023 года, а затем в отношении антрацита и энергетического угля они были приостановлены с 1 мая по 30 ноября 2024 года.


t.me/government_rus

Согласно данным индийского агентства Bigmint, экспорт российского энергетического угля в Индию за январь–сентябрь 2024 года снизился на 26% год к году, до 6,1 млн тонн. В первом полугодии финансового года падение составило 18%. Основными поставщиками угля в Индию остаются Индонезия, ЮАР и США, а доля России в импорте упала с 7% до 3%.

Падение экспорта связано с низкой рентабельностью поставок на фоне роста транспортных расходов и снижения цен.



Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/10/15/1068699-postavki-rossiiskogo-energeticheskogo-uglya-v-indiyu-obvalilis?from=newsline

В третьем квартале 2024 года доходность экспорта российского энергетического угля через северо-западные и южные маршруты немного увеличилась благодаря росту цен и снижению логистических затрат. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), нетбэк (чистая выручка экспортера) достиг $23–25 за тонну, что сопоставимо с показателями восточных портов. Однако этот уровень все еще недостаточен для покрытия себестоимости производства, которая составляет около $32 за тонну.

Рост доходности обусловлен снижением внутренних логистических ставок, увеличением спроса на уголь в Турции и восстановлением цен на энергетический уголь. В сентябре 2024 года индекс для угля 6000 ккал на Дальнем Востоке составил $97 за тонну, на западе — $85 за тонну.

В то же время на востоке наблюдается снижение доходности из-за падения цен на основных рынках сбыта, таких как Китай и Индия. Доля логистики в цене угля в Китае составляет 74%, и 10% из этой суммы приходится на морскую логистику, что способствует снижению доходности.

В январе-июле 2024 года добыча угля в России сократилась на 1% до 243 млн тонн. В I квартале был зафиксирован рост на 1,5%, но с апреля добыча начала снижаться. В мае спад составил 2%, а в июне — 4%. Сильнее всего пострадало производство энергетического угля, упав на 4% до 178,1 млн тонн, и антрацита, снизившегося на 19% до 12,5 млн тонн. Производство коксующегося угля, напротив, выросло на 8% до 64,9 млн тонн.

Снижение добычи связано с сокращением экспортных поставок, особенно в Китай и Индию. Экспорт угля в Китай за первые семь месяцев 2024 года упал на 10% до 54,4 млн тонн, а в Индию — на 18,5%. На фоне снижения экспортных цен и роста логистических затрат эксперты прогнозируют дальнейшее снижение добычи.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/08/29/1058637-padenie-dobichi-uglya-v-rossii-uskorilos?from=newsline

Российские профильные министерства обсуждают продление моратория на курсовую экспортную пошлину для энергетического угля и антрацита, которая заканчивается 31 августа. Минфин и Минэкономики выступают за восстановление пошлин, несмотря на трудное положение угольной отрасли, где прибыль за год сократилась более чем в 30 раз.

С момента введения моратория в мае 2024 года положение в угольной промышленности не улучшилось. Средняя цена на энергетический уголь продолжает падать, снизившись до $80 за тонну, а экспорт угля во втором квартале 2024 года упал на 16%. Логистические расходы компаний выросли, и многие угольные компании продолжают работать в убыток.

Возобновление экспортных пошлин может привести к дальнейшему ухудшению ситуации в отрасли. По мнению экспертов, это лишь усугубит кризис, так как компании уже работают с минимальной рентабельностью, а дополнительные пошлины увеличат их убытки. В сочетании с другими экономическими факторами, такими как укрепление рубля и рост затрат на логистику, восстановление пошлин может нанести серьезный удар по угольным экспортерам.

Рентабельность экспорта энергетического угля из России начала расти благодаря восстановлению мировых цен. По данным аналитической компании Neft Research, нетбэки (цены реализации за вычетом логистических затрат) выросли с начала июля 2024 года. Особенно выгодно экспортировать уголь через порты Дальнего Востока, где нетбэк составил 4076 руб. за тонну, что на 52% больше, чем в начале июля.

Рост котировок энергетического угля связан с повышением стоимости газа в Евросоюзе и опасениями по поводу срыва поставок газа из России. Однако, несмотря на рост рентабельности, объемы экспорта энергетического угля в Азию снижаются из-за вялого спроса. За первые полгода 2024 года экспорт в Азиатско-Тихоокеанский регион сократился на 9%, а поставки в Китай и Индию упали на 8%.

В секторе коксующегося угля наблюдается рост экспорта на 33%, особенно в Индию и Китай. Однако падение цен на этот вид топлива снижает его рентабельность.

Российское правительство рассматривает меры поддержки угольной отрасли, включая переговоры с Китаем о снятии ввозных пошлин и возврат понижающих коэффициентов на перевозку угля.

Мировые цены на уголь снижаются уже полтора года. В среду, 15 мая, июльские фьючерсы на уголь (Newcastle coal futures) торговались по цене $140 за т (год назад — $156, пик в декабре 2022 года — $308 за т).

При текущем уровне цен, считают опрошенные Forbes эксперты, у российских угольщиков возникают проблемы с рентабельностью, а меры господдержки слишком хаотичны и непоследовательны, чтобы оказать реальную помощь отрасли.

Доходным остается только Восточный полигон.

В январе-апреле 2024г суммарный экспорт российского угля сократился на 12% г/г, до 62 млн т.

Экспорт стагнирует: в 2021 году он составил 223 млн т, в 2022-м — 210,9 млн т, в прошлом 2023-м — 213 млн т. За 1кв 2024г — 45,2 млн тонн.

Нынешнее решение, отменяющее пошлины на энергетический уголь (с 1 мая по 31 августа 2024 года), оставляет их в силе для коксующегося угля.

«Отмена курсовой пошлины сократит затраты угольных компаний примерно на $4-6 за т в зависимости от направления, — полагает Титов из ИЭФ.