юань

Все дискуссии по поводу «странного» отсутствия проинфляционного эффекта тарифов США на китайские товары обычно генерировали два удовлетворительных объяснения: 

-      Доля потребительских товаров, попавших под тарифы низка;

-      Потребительские товары, затронутые тарифами, имеют товары-субституты не из Китая, то есть для них относительно безболезненна (с точки зрения инфляции) трансформация цепочки поставок. 

Однако с новым раундом тарифов Трампа, целью которых стало еще 300 млрд. долларов ранее незатронутого импорта, оба этих условия могут нарушиться – вырастет доля потребительских товаров в тарифных списках и будет затронуто больше товаров которые невозможно заместить такими же дешевыми аналогами из других стран. Из этой суммы потребительские товары будут занимать 120 млрд. долларов, и для некоторых из них едва ли предусмотрены сносные в плане соотношения цена/качество альтернативы — компьютеры, мобильные телефоны, спортивное оборудование, одежда, обувь, игрушки и т. д. Одежда и обувь, которые не были затронуты тарифами в предыдущих раундах, составляют 20% из общей суммы потребительских товаров из последнего тарифного списка, мобильные телефоны – 17%, игрушки – 10%. 

Примерно месяц назад было объявлено, что…
В 2019 году диспансеризацию пройдут 62 млн человек

Уже тогда я подумал, что это не с проста. Что результатом явится то, что у нас введут ещё более западную систему здравоохранения.

И вот сегодня я читаю новость о том, что страховые взносы на работников планируют сделать такими же как по ОСАГО.
А именно, ввести разные взносы для разных людей… в зависимости от того кто чем болеет и как часто ходит на больничный. Социал дарвинизм в полный рост.

И подчёркиваю, это не «Наши уроды снова придумали как обокрасть народ».
Это САМ НАРОД в своём безудержном дрочилове на западные ценности в очередной раз затащил сюда очередную заразу. Всё как там… всё как там.

Такая норма не сулит ничего хорошего ни работникам ни работодателям. Она выгодна только одной стороне — страховым компаниям.
В результате этой нормы у нас появятся «дорогие» и «дешёвые» работники…  пока ещё дешёвые работники. Молодые, здоровые, готовые пахать по 12 часов.

Надпись на плакате на английском:
Мы не будем заправлять Лады, пока СССР не уберётся из Афганистана.

Речь идет о выводе советских войск из Афганистана,
В 1977 году был подписан пятилетний контракт на импорт автомобилей Lada в Канаду. В мае 1978–го были отправлены первые паромы с «шестерками», слегка видоизмененными в соответствии с североамериканскими требованиями безопасности. В первый год удалось продать около 1 000 автомобилей, в 1979 году — 5 649, а к 1981 году продажи возросли до 12 900 штук.В 1979 году и нью–йоркская компания Satra Industrial corp. решает подключиться к импорту автомобилей марки Lada и продаже их на территории США, но в декабре советские войска входят в Афганистан, и Конгресс США блокирует торговые отношения с СССР.

На этом триумфальное шествие бренда Лада на североамериканском рынке закончилось.

Так поступали умные люди для защиты своего рынка.
Нашли повод, сделали шум в СМИ и выпнули незваных гостей. И плевать им было на сколько хорош был иностранный продукт (рост продаж  в 12 раз за 4 года).

В начале каждого года индекс контейнерных грузоперевозок Шанхая традиционно сильно снижается из-за празднований китайского нового года, но к концу мая (18 неделя) активно восстанавливается. В этом году мы этого не наблюдаем и боюсь что можем увидеть коллапс торговли при дальнейшей эскалации войн Трампа и замедления мировой экономики.

То, что китайские инженеры спроектировали западному дяде:

То, что китайские инженеры спроектировали себе