Блог им. tolstosymRU
Недавняя утечка неанонсированного MacBook Pro с чипом M4 на российском рынке вызвала настоящую бурю в технологическом сообществе. В то время как российские IT-блогеры вовсю тестируют новые устройства, многие пользователи начали всерьез задумываться о последствиях таких «серых» продаж. А что, если Apple решит заблокировать устройства, активированные в России? Возможно ли, что американская корпорация превратит свои технологии в инструмент давления на санкционные страны, и стоит ли опасаться владельцам продукции Apple в России? Давайте разберемся.
Все началось с того, что российские IT-блогеры Валентин Петухов (Wylsacom) и Сергей Романцев (Romancev768) опубликовали обзоры нового MacBook Pro, официального анонса которого ожидали в ноябре 2024 года. Видеоролики мгновенно стали вирусными, особенно учитывая, что на устройствах был установлен новейший чип M4, который еще не поступил в продажу. Удивление вызвало не только наличие этих устройств в России, но и их наличие у частных продавцов на «Авито», которые предлагали MacBook по цене от 720 тыс. до 1,2 млн рублей.
Учитывая масштабы утечки, Apple, вероятно, начнет расследование, чтобы понять, как еще не анонсированная продукция попала на российский рынок. Однако самый острый вопрос, который волнует пользователей: заблокируют ли эти устройства?
Один из наиболее острых моментов — возможность дистанционной блокировки устройств. Эксперты предполагают, что Apple может увидеть активацию новых MacBook в России, и, учитывая санкционную политику компании, заблокировать их. Эта перспектива вызывает волну беспокойства у российских пользователей. Параллельный импорт, ставший основным способом приобретения продукции Apple после ухода компании из России, становится все менее надежным.
Здесь возникает моральный и экономический вопрос. С одной стороны, компания может действовать исходя из принципов защиты своих интересов и соблюдения санкционного законодательства. С другой стороны, такие действия воспринимаются как технологическая агрессия и нарушение прав потребителей. Стоит ли Apple пойти на такой шаг, чтобы защитить свои интересы? Вряд ли массовая блокировка устройств станет основным сценарием, однако, с каждым новым инцидентом утечки подобные меры становятся все реальнее.
В текущих условиях Apple и другие крупные компании вынуждены балансировать между защитой своих интересов и сохранением рыночной доли. Россия, находящаяся под санкциями, стала своеобразным «серым» рынком для продукции компании. С одной стороны, Apple прекратила официальные поставки, с другой — MacBook и iPhone продолжают поступать на российский рынок благодаря параллельному импорту. Продукция Apple пользуется в России высоким спросом, и это создает парадоксальную ситуацию, в которой компания вынуждена мириться с тем, что её продукция продается в стране, откуда она официально ушла.
Реакция на такую утечку может быть жесткой: от усиления контроля на дистрибьюторских складах до изменения даты начала продаж после анонсов. Но самое важное для Apple — сохранить контроль над своими устройствами и исключить ситуации, когда продукция компании появляется на несанкционированных рынках до официального анонса.
Эта ситуация не уникальна. В прошлом крупные автоконцерны, такие как BMW или Mercedes-Benz, сталкивались с проблемами несанкционированных продаж своих автомобилей на рынках, где они не хотели присутствовать. Вспомним автомобильные эмбарго и черные рынки, на которых люксовые машины появлялись вопреки официальной позиции производителей. Однако современная техника, в отличие от автомобилей, позволяет производителям контролировать активность устройств и вмешиваться в их работу, используя встроенные механизмы безопасности.
Apple, например, может использовать свою систему активации для отслеживания новых устройств и, если посчитает нужным, блокировать их. Это уже произошло с iPhone в некоторых странах, когда устройства, привезенные из-за рубежа, сталкивались с проблемами при активации в локальных сетях. Возможность аналогичной реакции на MacBook становится всё более вероятной.
Сценарии развития событий могут быть самыми разными. Один из них — дистанционная блокировка новых MacBook, активированных в России. В этом случае российским пользователям придется искать обходные пути, используя виртуальные частные сети (VPN) для активации устройств или вообще отказываться от покупки новых гаджетов через параллельный импорт. Это не только усложнит жизнь потребителям, но и ударит по имиджу Apple, которая может быть воспринята как корпорация, готовая использовать свои технологии для политических и экономических санкций.
С другой стороны, Apple может ограничиться расследованием утечки и ужесточением мер безопасности на дистрибьюторских складах, не предпринимая никаких шагов против конечных пользователей. Это позволит компании избежать обвинений в «технологической агрессии» и сохранить лояльность пользователей.
Независимо от того, каким будет дальнейший ответ Apple, ситуация с несанкционированными продажами станет новой реальностью для российского рынка. С одной стороны, пользователи всё еще будут покупать продукцию через параллельный импорт, не опасаясь блокировок. С другой — каждая новая утечка и прецедент, подобный нынешнему, может вынудить компанию пойти на радикальные шаги. Это также поднимет вопрос о праве пользователей на владение и использование купленных устройств.
Технологические гиганты всё больше превращаются в политических игроков, и их решения могут оказать влияние не только на пользователей, но и на экономику целых стран. MacBook с чипом M4 может стать символом новой эпохи технологической «войны», в которой контроль над рынками и пользователями становится важнее прибыли.
Apple пока не делает официальных заявлений о блокировке устройств, но в условиях санкционного давления и усиления контроля над несанкционированными продажами это вполне может стать реальностью. Параллельный импорт, ранее воспринимаемый как временная мера, постепенно превращается в зону риска для российских пользователей.
Главный вывод — никто не застрахован от того, что корпорации могут использовать свои технологии в политических и экономических целях.
Приносите свой проектор. 1500р и не будет никакой блокировки.
Более того, по моему опыту — наличие аппаратной блокировки это, обычно, очень хорошие новости. Таким способом, чаще всего, прикрывают уязвимости. Какие-то халявные возможности имеющиеся из за особенностей массового производства. Или ценную информацию в незашифрованном виде. Или ещё нечто интересное и полезное.
Если замок висит, значит что-то спиздить можно.
Народная мудрость
Думаю, да. Но я не проверял.
Увы, не приложилось к ним капельки ума.
Дело в том, что авто в Китае продаются с субсидией, по специальным ценам. А вот для лаовеев цены будут другие, особенно для России. Грех же не нажиться на братушках, у которых отрезан доступ авто из ЕС, США, Японии, Корее.
Тут про железо.
Коллега встрял с версой, наипнулось эбу. То едет, то плохо едет. Больше сотки не дает иногда — опасно по трассе. Жрет, есс-но. Короче смесеобразование в компе наё (там, как известно, карты топливные и пр).
Мастера вкурсе темы. Видимо, кондер какой навернулся или ещё что из обвязки ...
Но трабла в разборе эбу. При снятии крышки — там что-то обрывается (то ли чип в цепи, то ли обычные резики с диодами -хз) и на этом всё.
Т к. подобные поломки у тойот дикая редкость, то банально нету «базы» для экспериментов — чтоб найти решение. Перебором чота там подпаивать — тупо, сгорит в один прекрасный момент и адьёс.
Поэтому, да — тыщ триста (лет семь назад) или катайся как нибудь.
Можно даже в рабочем устройстве где-нибудь сбоку аккуратно дырочку просверлить и заглянуть эндоскопом.
Там оно могло быть прям в крышке вмоноличено или еще хз. Типа терморезика на втягивающем<одноразовом> муфты кондея.
Пока разберешь — уже нечего там разбирать будет. Ни сопротивления ни померять, ни остального.
И где ты столько «рабочих устройств» на обычном сервисе наберешься миллионы профукать на все модели- чтобы что? Из-за одного клиента раз в пять лет? А гарантия на самопал?
Для того и эта самая «защита от дурака» чтоб в ответственный узел никто и не лез, в принципе.
Маркетолухи не зря там свой хлеб едят. В т.ч. и китайские. Неоткуда сервисам по ним опыта набираться с одноразовой солянкой на хз каких подшипниках в той «партии». Неремонтопригодное в целесообразности.