Блог им. superdet

Стоит ли покупать Евротранс?

ПАО «ЕвроТранс» — крупный независимый топливный оператор в Московском регионе. Работает под брендом «Трасса». Компания владеет и управляет сетью из 55 АЗК, Нефтебазой, Фабрикой-Кухней и Заводом по производству незамерзающей жидкости. В 2023 году кредитный рейтинг ПАО «ЕвроТранс» подтвержден на уровне А-(RU) со стабильным прогнозом.


Так контора говорит сама о себе, а вот что на самом деле...

Стоит ли покупать Евротранс?

Финансовое состояние

АО «Евротранс» — рискованное, незначительно закредитованное, частично ликвидное, неэффективное предприятие. Выручка на 01.07.2024 года  составила 69 347.3 млн, чистая прибыль 1 364.6 млн рублей.

На 1 рубль собственного капитала приходится 1.95 рубля заёмных денег. Заёмный капитал обеспечен собственными резервами на 51%. Общая задолженность компании состоит из 32 821.8 млн рублей долгосрочных обязательств и 19 346.0 млн текущих.

Кредитоспособность предприятия умеренная. ЛИСП рейтинг: rlCCC

АО «Евротранс» — компания высокого инвестиционного риска на 01.07.2024 года. Финансовое состояние и финансовая устойчивость неудовлетворительные.

Динамика финансового состояния переменная, ниже порога надёжности. Динамика чистой прибыли вяло растущая. Окончательную прибыль стоит оценивать по завершённому году (отчёт за 2024-й на стадии изучения).

Компания закредитованная, неликвидная. Долгосрочная долговая нагрузка очень высокая. Больше половины прибыли от продаж уходит на погашение процентов по займам и кредитам.

Структура капитала относительно сбалансирована, но зависима от заёмного капитала. Компания не обладает стабильностью.

Динамика финансового состояния

Стоит ли покупать Евротранс?

Долговая нагрузка

Стоит ли покупать Евротранс?

Статистика финансового состояния

Отчётный
период

Доля бумаг в
портфеле, %

Инвестиционный
риск

Вероятность
банкротства, %

ЛИСП
рейтинг

2017 г.

2.49

умеренный

11.1

rlBB-

2018 г.

3.21

средний

5.3

rlBBB

2019 г.

0.51

максимальный

80.0

rlD

2020 г.

0.51

максимальный

80.0

rlD

2021 г.

0.35

максимальный

80.0

rlD

2022 г.

2.56

умеренный

11.1

rlBB-

II квартал 2023 г.

2.12

умеренный

14.8

rlB

2023 г.

2.60

умеренный

11.1

rlBB-

II квартал 2024 г.

1.75

высокий

29.2

rlCCC

Экспертное заключение

Облигации

Проведённый финансовый анализ АО «Евротранс» за II квартал 2024 г., показал следующие инвестиционные характеристики компании:

Инвестиционная вероятность банкротства: 29.2%
Статистическая вероятность банкротства: 19.5%
❌ Ликвидность: недостаточная
❌ Закредитованность: 1.95
❌ Уровень Эффективности Бизнеса: 12
❌ Уровень КредитоСпособности: 47
❌ Уровень Инвестиционного Риска: 1.75
✔ Чистая прибыль: положительная
✔ Деятельность компании: не финансовая

Целесообразность инвестирования по купонной доходности: -7

Инвестировать в контору не рекомендуется.

Уровень инвестиционного риска

Для особо дерзких парней, которым риск не писан, не более 1.7% от инвестиционного портфеля.

Акции

АО «Евротранс» — перспективная компания с точки зрения инвестиций в акции на 01.07.2024.года. Несмотря на снижение общего финансового состояния, компанию по прежнему является перспективной при инвестировании в акции.

Тем не менее, наращивание долга, по которому следует компания,  может в скором времени сделать контору неперспективной, тем более, что долгосрочный долг и так очень высок. Так или иначе, если для вас риск — дело обычное, то стоит присмотреться к акциям, так как их стоимость находится на околосправедливой отметке.

 

Не забудьте тыкнуть в ⭐💖 или 👆 в небо, а я пока подготовлю новый материал

инвестиции без риска — самый правдивый сайт об эмитентах 

Кому удобнее эта статья в телеге

Спасибо, что пользуетесь моей аналитикой.  

  

 

★2
14 комментариев
Достаточно тяжело для понимания, почему с точки зрения облигаций- рискованно и неперспективно, а с точки зрения акций- перспективно.

Инвестор с завода, риск дефолта и в первом и во втором случае одинаков и риск потерять деньги тоже, но...

Контора генерирует чистую прибыль, хоть и несоизмеримую с долгосрочным долгом, но толкающая цену акций вверх. На этом можно сыграть и заработать, но затея эта рискованная очень и не каждому будет по душе, собственно так и написано в экспертном заключении.

Спасибо, полезно
avatar
HaviRent, спасибо, что читаете
у вас все компании рискованные? перед тем как зайти в лифт хорошо подумайте.
avatar
diversant, нет… только для вас и для всех остальных кто меня не читает постоянно
Алексей С.Галицкий, в любом случаи Спасибо за потраченное для нас время.
avatar
diversant, пользуйтесь ;)
У них большие запасы топливо. Топливо обладает высокой ликвидностью. Учитываете данный фактор в своей оценке?
avatar

Mediaholder, топлива может быть через край, но денег от этого может не быть. Я учитываю только финансовое состояние конторы. 

Кроме того, я верю только цифрам. Большие запасы — это сколько в граммах, и кто эту цифру озвучил. Сама контора? Так им денег надо. Если топливо ликвидное, то почему они его не реализуют, а накапливают в запасах и дебиторской задолженности? Может их топливо не такое уж и ликвидное?


у
 них 40 млрд есть. Смысл занимать, если завтра они уйдут слёту?
Алексей С.Галицкий, Ну они его реализовывают. Если у них есть условия для хранения с последующей оптовой продажей, то почему этим не воспользоваться?
avatar

Mediaholder, я вам привёл отчёт. Они его реализовывают в долг, а долга уже накопилось на 20 млрд.

Запасы. За 6 лет увеличились с 2 млрд до 20.

Накапливают они топливо и раздают в долг, а не реализовывают.

Они уже презентовали пока неаудированные итоги 2024 гола, а Вы анализируете полугодие 2024. Луччше же на свежих данных проанализировать.
avatar

Mediaholder, 2024 год хуже чем полугодие. У них растут запасы и дебиторка. То есть в контору деньги не возвращаются или возвращаются плохо.

Если вы готовы мне помогать безвозмездно, буду публиковать анализ по самой свежей отчётности


теги блога Алексей С.Галицкий

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн