Блог им. AleksandrIvanov_15a
Дальневосточное морское пароходство (ДВМП) — один из столпов транспортно-логистического сектора России, специализирующийся на международных контейнерных перевозках. На фоне глобальных вызовов — от волатильности фрахтовых ставок до геополитических рисков — компания демонстрирует неоднозначную динамику. В 2024 году ДВМП удалось улучшить операционные показатели, но инвесторы остаются настороженными: акции компании торгуются с P/E 6,1x, что выше среднего по отрасли. В статье разбираем, какие факторы определяют стоимость акций ДВМП, чего ждать от компании в 2025 году и есть ли потенциал для долгосрочных вложений.
Основной раздел: Анализ результатов и перспектив ДВМП.
Финансовые итоги 2024: Рост выручки vs Падение прибыли.
2024 год стал для ДВМП временем контрастов. Несмотря на 8%-ный рост выручки (до 185 млрд руб.), чистая прибыль сократилась на 33%, что вызвано рядом факторов:
— Укрепление рубля: Курсовые доходы упали на 42,8%, ударив по марже.
— Рост расходов: Финансовые затраты выросли вдвое (до 9,3 млрд руб.), а налог на прибыль — на 25%.
— Цикличность фрахта: Пик ставок во втором полугодии не компенсировал провал в 1П2024.
Операционные успехи:
— ↗️ Международные перевозки: +20% (501 тыс. TEU);
— ↗️ Индекс FBX: Рост на 72,2% за год;
— ✅ Снижение долга: Чистый долг/EBITDA = 0,2x.
Сильное второе полугодие:
— Выручка 2П2024: +32,8% г/г;
— EBITDA 2П2024: +98,8% г/г;
— Чистая прибыль 2П2024: +254,3% г/г.
Эти цифры подтверждают: ДВМП способна быстро адаптироваться к росту спроса, но зависимость от внешних факторов остаётся критическим риском.
Акции ДВМП: Оценка и конкуренция.
Сейчас акции ДВМП оцениваются с P/E 6,1x, что дороже аналогов:
— НМТП: P/E = 4,7x;
— Транснефть: P/E = 3,1x.
Почему переоценка?
— Ожидания по дивидендам: В 2024 году FCF вышел в плюс (9,7 млрд руб.), что повысило надежды на выплаты.
— Завершение CAPEX: Инвестпрограмма близка к финалу, расходы сокращены втрое.
Однако текущая цена уже учитывает эти оптимистичные сценарии. Для роста котировок нужны новые триггеры:
— Смягчение санкционного давления;
— Стабилизация рубля;
— Восстановление фрахтовых ставок.
Риски 2025: Почему 1П будет сложным.
1. Обвал фрахтовых ставок.
С начала года индекс FBX упал на 51,6% ($2,074), повторив сценарий 1П2024. Без «сверхмаржи» выручка ДВМП может сократиться.
2. Курс рубля.
Компания получает доходы в валюте, но расходы — в рублях. Укрепление нацвалюты снижает маржу. В 2024 году это уже стоило ДВМП 5,7 млрд руб. курсовых потерь.
3. Геополитика.
Санкции, логистические коллапсы и торговые войны создают непредсказуемые условия. Например, переориентация грузопотоков в Азию требует дополнительных инвестиций.
Прогноз аналитиков: Результаты 1П2025 могут оказаться близки к слабым показателям начала 2024 года.
Долгосрочные драйверы для акций ДВМП.
Несмотря на краткосрочные риски, компания сохраняет конкурентные преимущества:
— Модернизация флота: Ввод новых судов повышает эффективность перевозок.
— Логистические хабы: Терминал ВМТП обеспечивает стабильный поток грузов.
— Низкая долговая нагрузка: ND/EBITDA = 0,2x даёт пространство для манёвра.
Сценарии роста:
— Снятие санкций → доступ к новым рынкам;
— Рост транзита через Севморпуть → увеличение объёмов;
— Дивиденды → привлечение консервативных инвесторов.
Заключение: Стоит ли покупать акции ДВМП?
ДВМП — компания с сильной операционной базой, но её акции сегодня отражают большую часть позитивных ожиданий. Краткосрочные перспективы туманны: давление фрахтового рынка и рубля может привести к коррекции котировок. Однако для долгосрочных инвесторов здесь есть потенциал:
— Консервативный подход: Дождаться отчётности за 1П2025 и прояснения по дивидендам.
— Стратегия роста: Купить на коррекции, играя на завершении инвестпрограммы и снятии санкций.
Итог: Акции ДВМП подходят для тех, кто верит в восстановление транспортного сектора и готов пережить волатильность. Но в 2025 году ключевым станет управление рисками — как для компании, так и для её акционеров.
🔥 Телеграм канал с полезной информацией для инвесторов и трейдеров: https://t.me/BirgewoySpekulant