Любителям Теслы ( машинный перевод )

Дэвид Рэндалл

НЬЮ-ЙОРК, 14 июля. (Рейтер). Руководители фондов роста, которые долго держали акции в Tesla Inc, заявили, что они все еще уверены в создании электромобилей, даже после того, как проблемы с производительностью отправили акцию на воду более чем на 15 процентов от ее рекордного максимума.

Руководители фондов из Януса Хендерсона, Барона и Танаки заявили, что они все еще верят в Теслу, чья дорогая оценка и 51-процентный прирост за год на сегодняшний день сделали ее целью для отмеченных коротких продавцов, таких как Дэвид Эйнхорн из Greenlight Capital и Jim Kynikos Associates Chanos.

Акции упали со своего рекордного уровня в 386,99 $ после того, как компания заявила 3 ​​июля, что она испытала задержки с производством и поставила около 47 100 автомобилей в первой половине года, в нижней части своих собственных прогнозов. Акции Tesla упали до $ 323,41 в четверг.

«Это не первое, ни последнее ежеквартальное разочарование или неудача Теслы», — сказал Дэвид Чунг, менеджер по портфелю в фондах Януса Хендерсона из Денвера. «Я думаю, что более долгосрочные инвесторы, такие как мы, признаем, что мы все еще на ранней стадии этого сектора, и это действительно особая компания и исключительный генеральный директор».

Чунг сказал, что оценка запасов оставалась разумной, исходя из его оценок в 2020 финансовом году компании, в которых его седан Model 3, который сейчас находится в производстве, будет полностью увеличен.

Чунг сказал, что он ожидал, что компания иногда иногда оценивает оценки, но Муск заслужил сомнение, учитывая качество существующих моделей. Компания Chong добавила, что компания будет иметь значительный массовый рынок в ближайшие три года.

Первая модель 3 катила с конвейера Tesla несколько дней назад, хотя компания еще не объявила, когда она начнет регулярные поставки предварительно заказанных автомобилей.

Инвесторы Tesla возлагают большие надежды на седан стоимостью 35 000 долларов, первый шаг компании на массовый рынок и ключевой показатель того, могут ли его электромобили стать достаточно популярными, чтобы вытеснить таких соперников, как General Motors Co и Ford Motor Co.

Компания ожидает, что Модель 3 поможет ей в 6 раз увеличить годовой объем и получить прибыль.

Тем не менее, компания также страдает от производственных задержек, что побудило ее пропустить предыдущие прогнозы, что привело некоторых аналитиков к сокращению их прогноза.

«Мы по-прежнему проявляем осторожность по сравнению с возможностью более медленного, чем руководствоваться сбором модели 3, и вновь полагаем, что потенциал отмены заказов с предварительным заказом Model3 может стать предметом озабоченности инвесторов», — отметил Райан Бринкман, аналитик по JPMorgan, у которого есть рейтинг с пониженным весом в компании и целевая цена в размере 190 долларов США по своим акциям.

Короткие продавцы нацелились на Tesla, которые аналитики ожидают получить свою первую годовую прибыль в 2019 году. Согласно данным Thomson Reuters, примерно 17 процентов ее акций сейчас сокращаются, уровень, который оставался на протяжении всего года, даже когда короткие продавцы Ежегодные потери превысили 3,8 млрд. Долл. США.

«С точки зрения убеждения, они кажутся очень сильными, потому что они берут его на подбородке и продолжают продолжать», — сказал Игорь Дюсанивский, руководитель исследования в S3 Partners, финансовой аналитической фирме в Нью-Йорке.

Грэм Танака, управляющий портфелем фонда поддержки Танаки в Нью-Йорке, сказал, что короткие продавцы Tesla не факторизуют потенциальные улучшения и рост подразделения батарей. Компания начала производство батарей модели 3 в своем Gigafactory в штате Невада в январе, что должно сократить расходы и увеличить срок службы батарей с большим масштабом производства, сказал Танака.

«Они собираются производить более качественные батареи по более низкой цене, чем любой из конкурентов», — сказал он. (Дополнительная отчетность Ноэля Рандевича, редактирование Дженнифер Аблан и Дэвид Грегорио)

Ссылка друзей