В российские автосалоны начали завозить иранские автомобили.

Иван Петров, так Собянинский МОСКВИЧ-3 старается во всю, мало?

Иван Петров, УАЗы, АУРУСы?

Иван Петров, таможня берет добро

Иван Петров, наши легковые автозаводы исходят из советского времени. А новых таки нет. Сборка не в счёт. Это разве авторынок???

Иван Петров, никто не держал за руки российских олигархов от инвестиций в российский автопром. Что же пошло не так? 

Иван Петров, 

VinFast — вьетнамская автомобилестроительная компания, первый независимый автопроизводитель во Вьетнаме.

а ещё 10 лет назад этого не было. Сравни стартовые условия их и наши.
Численность населения Вьетнама на 2023 год составляет 98,5 млн 

Александр Сережкин, не собянинский, а китайский.

Eridanoy, Собянин не согласится

Александр Сережкин, ладно, пусть будет москвич китайца Собянина )))

Laukar, 1.7 мало?
Столько лошадей с объема сейчас и атмосферники могут снять… Вполне нормально иметь рабочий объём в диапазоне 1.5-2.0л

Константин Кутузов, я за надёжность — то есть атмосферники от 2.5 литров. Которые и тянут хорошо с низов и не надо их крутить, а значит они не так изнашиваются. Вот есть хорошие большие американские двигатели миллионники — вот это вещь… Ну хотя бы от 2.5 литров надо… А эти турбированный игрушечные китайские двигатели ещё хуже чем ваговское г… У меня было ваговское г — они и масло жрут и не тянут и даже 300 без капитале не отхаживают. Что уж будет с китайскими копиями этого г я даже думать не хочу. Я вот люблю американцев с большими атмосферниками…

Laukar, объемные моторы, скроенные по американским канонам и кушают тоже неплохо… А современных в 2.5 литра в дешёвых авто просто не бывает…

Константин Кутузов, да, кушают бензина больше, но надежность и недорогое обслуживание двигателей миллионников обойдется дешевле чем стоимость бензина в итоге.

Laukar, не соглашусь. Одно дело за год пару тысяч проехать. А другое сотку накрутить

Laukar, нууу не знаю… Милионников как таковых ещё с конца 80х нет, а топливо раньше было другого качества и стоило копейки. Сейчас топливо дорогое, так что считать надо (это, кстати, моя работа и как раз по транспорту). Поэтому всё зависит от входных условий: пробег, срок эксплуатации, первичная стоимость, эксплуатационные расходы, климат…

Laukar, кроме говна все равно ничего нет. И в обозримом будущем не будет.

Иван Петров, практически любое европейское, японское, американское или южнокорейское авто. Здесь уже по вкусу.)

Иван Петров, не замечал.))

Serg, 
 Там коробка AISIN

Alexander, автоваз вне конкуренции)

Виталий Лебедев, у нас одно время продавали Khodro Samand, встречались на дорогах эти лошади. Но потом свернули продажи, спрос был не очень

Василий, а у меня на районе прям прижились иранцы.