Планы Новатэка рушатся.

«НОВАТЭК не сможет начать отгрузку СПГ с проекта «Арктик СПГ-2» раньше марта, ожидая, пока флот проекта пополнится хотя бы одним СПГ-танкером ледового класса Arc7. Санкции США существенным образом тормозят проект, поскольку покупатели пока отказываются брать грузы. Привлекать флот с другого своего проекта «Ямал СПГ» для отгрузок с «Арктик СПГ-2» НОВАТЭК не будет. Компания ждет получения до конца года шести танкеров с южнокорейских верфей, которые и будут возить газ «Арктик СПГ-2». По расчетам «Коммерсанта», эти суда в оптимистичном сценарии позволят экспортировать до 2 млн тонн СПГ в 2024 году при мощности новой линии в 6,6 млн тонн. BRIEF.»
   Таким образом первоначальные планы Новатэка перевезти в Китай по Севморпути до 10 млн.тонн СПГ в 2024 году рушатся. И санкции тут не при чём, это просто отмаза. Думаю даже 2 млн. тонн перевезти будет невозможно, в лучшем случае 1 млн.тонн преимущественно в летне-осеннее время. Как я и говорил уже здесь, восточную часть Севморпути от Енисея до Берингова моря, зимой будет невозможно или не выгодно эксплуатировать, даже при наличие ледоколов и танкеров с ледовым классом 7. Первоначально планировалось, что уже к этому времени как минимум 2-4 танкера должны были идти по Севморпути в восточном направлении, но теперь выясняется, что только весной пока собираются это делать, наиболее вероятен апрель-май начнут, т.е. ни о какой навигации в зимнее время речь уже не идёт, даже для танкеров СПГ класса А7. Напомню, что один танкер перевозит макс. 100 тыс. тонн., тогда 2 млн. тонн, чтобы перевезти требуется минимум 20 проходов Севморпутём в грузу и 20 в балласте, итого 40 проходов за оставшееся время, при этом ни один из танкеров не должен сломаться, как до этого в экспериментальном рейсе-проходе пару лет назад. Ну что, мониторим и наблюдаем, сегодня у каждого есть возможность это делать в режиме он-лайн. www.vesselfinder.com/ru