Аэрофлот акции

ВТБ Капитал оценил финансовые риски Аэрофлота при закрытии рейсов в КНР

Москва. 28 января. ИНТЕРФАКС — Аналитики «ВТБ Капитала» оценили финансовые риски для группы «Аэрофлот» (MOEX: AFLT) в случае закрытия авиасообщения между РФ и Китаем из-за эпидемии коронавируса.
При сценарии полной остановки полетов на пять месяцев — период вспышки атипичной пневмонии в 2003 году — «ВТБ Капитал» понизил бы прогноз EBITDA группы на 2020 г. на 1%, говорится в обзоре аналитиков. Если бы полеты были прерваны на целый год, прогноз был бы снижен на 3%. Текущий прогноз «ВТБ Капитала» для EBITDA группы «Аэрофлот» на этот год — 200,7 млрд руб. (+20% к прогнозу-2019).
«Для „Аэрофлота“ Китай ежегодно генерирует около 1 млн пассажиров (или 2% от общего объема перевозок группы), из которых 20% приходится на транзит (или 4% от общего объема транзитных перевозок)», — отмечается в обзоре.
Маршрутная сеть «Аэрофлота» в Китай состоит из регулярных рейсов в Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Гонконг, Харбин. В рамках код-шеринга с китайскими авиакомпаниями China Eastern и China Southern выполняются полеты в Санью, Далянь, до недавнего закрытия — в Ухань.
Ранее в связи с эпидемиологической обстановкой в Китае «Аэрофлот» предложил пассажирам сдать билеты на все рейсы в эту страну, запланированные с 24 января по 7 февраля, без дополнительной платы. Было также предложено изменить дату вылета в города КНР. Аналогичные решения приняли S7 и «Уральские авиалинии» (MOEX: URAL).
О приостановке ввозных рейсов в КНР пока сообщали только чартерные авиаперевозчики, работающие с туроператорами. Это стало ответной реакцией на рекомендации Ростуризма и Роспотребнадзора.

Роман Ранний, ну вот. 1% составят потери аэрофлота от коронавируса. а слили уже на 10))) потом пусть говорят что кукла нет

Валерий, Думаете пора покупать?

Роман Ранний, думаю что флот последний не вырос пока…

svpressa.ru/society/news/255614/?rss=1&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews
Российские самолеты могут вновь начать полеты в Хургаду и Шарм-эль-Шейх в конце апреля 2020 года.

ВТБ Капитал оценил финансовые риски Аэрофлота при закрытии рейсов в КНР

Москва. 28 января. ИНТЕРФАКС — Аналитики «ВТБ Капитала» оценили финансовые риски для группы «Аэрофлот» (MOEX: AFLT) в случае закрытия авиасообщения между РФ и Китаем из-за эпидемии коронавируса.
При сценарии полной остановки полетов на пять месяцев — период вспышки атипичной пневмонии в 2003 году — «ВТБ Капитал» понизил бы прогноз EBITDA группы на 2020 г. на 1%, говорится в обзоре аналитиков. Если бы полеты были прерваны на целый год, прогноз был бы снижен на 3%. Текущий прогноз «ВТБ Капитала» для EBITDA группы «Аэрофлот» на этот год — 200,7 млрд руб. (+20% к прогнозу-2019).
«Для „Аэрофлота“ Китай ежегодно генерирует около 1 млн пассажиров (или 2% от общего объема перевозок группы), из которых 20% приходится на транзит (или 4% от общего объема транзитных перевозок)», — отмечается в обзоре.
Маршрутная сеть «Аэрофлота» в Китай состоит из регулярных рейсов в Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Гонконг, Харбин. В рамках код-шеринга с китайскими авиакомпаниями China Eastern и China Southern выполняются полеты в Санью, Далянь, до недавнего закрытия — в Ухань.
Ранее в связи с эпидемиологической обстановкой в Китае «Аэрофлот» предложил пассажирам сдать билеты на все рейсы в эту страну, запланированные с 24 января по 7 февраля, без дополнительной платы. Было также предложено изменить дату вылета в города КНР. Аналогичные решения приняли S7 и «Уральские авиалинии» (MOEX: URAL).
О приостановке ввозных рейсов в КНР пока сообщали только чартерные авиаперевозчики, работающие с туроператорами. Это стало ответной реакцией на рекомендации Ростуризма и Роспотребнадзора.

Роман Ранний, ну вот. 1% составят потери аэрофлота от коронавируса. а слили уже на 10))) потом пусть говорят что кукла нет

Валерий, Думаете пора покупать?

ВТБ Капитал оценил финансовые риски Аэрофлота при закрытии рейсов в КНР

Москва. 28 января. ИНТЕРФАКС — Аналитики «ВТБ Капитала» оценили финансовые риски для группы «Аэрофлот» (MOEX: AFLT) в случае закрытия авиасообщения между РФ и Китаем из-за эпидемии коронавируса.
При сценарии полной остановки полетов на пять месяцев — период вспышки атипичной пневмонии в 2003 году — «ВТБ Капитал» понизил бы прогноз EBITDA группы на 2020 г. на 1%, говорится в обзоре аналитиков. Если бы полеты были прерваны на целый год, прогноз был бы снижен на 3%. Текущий прогноз «ВТБ Капитала» для EBITDA группы «Аэрофлот» на этот год — 200,7 млрд руб. (+20% к прогнозу-2019).
«Для „Аэрофлота“ Китай ежегодно генерирует около 1 млн пассажиров (или 2% от общего объема перевозок группы), из которых 20% приходится на транзит (или 4% от общего объема транзитных перевозок)», — отмечается в обзоре.
Маршрутная сеть «Аэрофлота» в Китай состоит из регулярных рейсов в Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Гонконг, Харбин. В рамках код-шеринга с китайскими авиакомпаниями China Eastern и China Southern выполняются полеты в Санью, Далянь, до недавнего закрытия — в Ухань.
Ранее в связи с эпидемиологической обстановкой в Китае «Аэрофлот» предложил пассажирам сдать билеты на все рейсы в эту страну, запланированные с 24 января по 7 февраля, без дополнительной платы. Было также предложено изменить дату вылета в города КНР. Аналогичные решения приняли S7 и «Уральские авиалинии» (MOEX: URAL).
О приостановке ввозных рейсов в КНР пока сообщали только чартерные авиаперевозчики, работающие с туроператорами. Это стало ответной реакцией на рекомендации Ростуризма и Роспотребнадзора.

Роман Ранний, ну вот. 1% составят потери аэрофлота от коронавируса. а слили уже на 10))) потом пусть говорят что кукла нет

ВТБ Капитал оценил финансовые риски Аэрофлота при закрытии рейсов в КНР

Москва. 28 января. ИНТЕРФАКС — Аналитики «ВТБ Капитала» оценили финансовые риски для группы «Аэрофлот» (MOEX: AFLT) в случае закрытия авиасообщения между РФ и Китаем из-за эпидемии коронавируса.
При сценарии полной остановки полетов на пять месяцев — период вспышки атипичной пневмонии в 2003 году — «ВТБ Капитал» понизил бы прогноз EBITDA группы на 2020 г. на 1%, говорится в обзоре аналитиков. Если бы полеты были прерваны на целый год, прогноз был бы снижен на 3%. Текущий прогноз «ВТБ Капитала» для EBITDA группы «Аэрофлот» на этот год — 200,7 млрд руб. (+20% к прогнозу-2019).
«Для „Аэрофлота“ Китай ежегодно генерирует около 1 млн пассажиров (или 2% от общего объема перевозок группы), из которых 20% приходится на транзит (или 4% от общего объема транзитных перевозок)», — отмечается в обзоре.
Маршрутная сеть «Аэрофлота» в Китай состоит из регулярных рейсов в Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Гонконг, Харбин. В рамках код-шеринга с китайскими авиакомпаниями China Eastern и China Southern выполняются полеты в Санью, Далянь, до недавнего закрытия — в Ухань.
Ранее в связи с эпидемиологической обстановкой в Китае «Аэрофлот» предложил пассажирам сдать билеты на все рейсы в эту страну, запланированные с 24 января по 7 февраля, без дополнительной платы. Было также предложено изменить дату вылета в города КНР. Аналогичные решения приняли S7 и «Уральские авиалинии» (MOEX: URAL).
О приостановке ввозных рейсов в КНР пока сообщали только чартерные авиаперевозчики, работающие с туроператорами. Это стало ответной реакцией на рекомендации Ростуризма и Роспотребнадзора.

Аэрофлот: операционные итоги 2019 года
Аэрофлот представил сегодня свои операционные показатели за 2019 год:





Авто-репост. Читать в блоге >>>

вот вам и на взлет…

Анвар, ну че сказать надурили,,,,

вот вам и на взлет…

Вспышка коронавируса--предпоследний, похоже, шанс купить аэрофлот ниже 110…

Арсений Нестеров, да. Потом придется покупать по 95рублей или даже 90.

Валерий Шеншин, это никому не нужно---падал аэрофлот долго. на дне пилился… сидельцев там не так много осталось. Поэтому скорее вверх пойдёт.надо вагончики пополнить…

потому что и сбер че так низко сдался, конечно его не завалят, но будет он по копеечке тянуться видать, если бы он дотянул в район 285 пробил бы хаи, и вернулся на 250 и там отстаялся, то 300 он пробил бы легко, а так что то пока не то,,,,,,,

может быть знаете какой сценарий, Президентские выборы в США 2020 года запланированы на 3 ноября 2020 года, вот всю эту песню могут затянуть как раз под выборы, поэтому как один из вариантов, будет такой боковик до осени, но это так лишь моя догадка, может быть все конечно,

в втб тоже от 5 копеек оттолкнули как специально понял, ну короче картина будет понятна, но позже

и еще видишь, зачем они эту просадку сделали, может опускают перед весной, чтоб пониже затариться, вот че

там еще видишь че, его оттолкнули как раз от сопротивления 115-120, поэтому если успеют его вернуть туда же или выше, то он может пробить 120 и уйти в новый коридор, сколько он там будет стоять это уже другой вопрос

погодите, месяц закроют будет уже виднее, он пробил среднюю болинжера снизу на месячном, если удержат сверху можно будет стоять в нем дальше, но могут и утащить вниз, но четче будет понятно 1 числа

Вспышка коронавируса--предпоследний, похоже, шанс купить аэрофлот ниже 110…

Арсений Нестеров, да. Потом придется покупать по 95рублей или даже 90.

Вспышка коронавируса--предпоследний, похоже, шанс купить аэрофлот ниже 110…

Вспышка пневмонии нового типа может повлиять на российский авиарынок
27.01.2020
Вспышка вызванной коронавирусом 2019-nCoV пневмонии может повлиять на российский рынок авиации, говорится в исследовании Аналитического кредитного рейтингового агентства (АКРА). Более того, вспышка также скажется и на туристическом рынке.

«Влияние на авиационный рынок можно рассмотреть с двух точек зрения. Первая – развитие транзита. Дело в том, что крупнейшие российские авиакомпании и аэропорты делают ставку на транзит пассажиропотока на направлении Европа – Азия, где Китай генерирует одну из основных долей. Вводимые ограничительные меры способны отразиться на достижении поставленных на 2020 год целей по транзиту», – говорится в исследовании.

Ранее авиакомпания «Аэрофлот» заявила, что планирует в 2–3 раза нарастить транзит через Китай к 2023 году, до 10–15 млн пассажиров.

Что касается туристического рынка, то в исследовании отмечается, что снижение пассажиропотока из России в Китай может затронуть не только специализирующихся на регионе туроператоров, но и крупных игроков. «Туристический сезон в Китае длится с октября по май, то есть эпидемия коронавируса пришлась на его середину. С учетом раннего бронирования потери будут отчасти ограниченны, но для небольших компаний этого может быть достаточно для ухода с рынка. Это, в свою очередь, может отразиться на авиаперевозчиках, перед которыми могут быть не исполнены обязательства по перевозке пассажиров. В данном случае в зоне риска оказываются авиакомпании, специализирующиеся на чартерных перевозках», – отмечается в исследовании.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот - перевозки пассажиров за 2019 г +9%
За двенадцать месяцев 2019 года Группа «Аэрофлот» перевезла 60,7 млн пассажиров, что на 9,0% превышает результат 2018 года. За этот же период авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 37,2 млн пассажиров, на 4,1% больше, чем за прошлый год.

Пассажирооборот Группы увеличился на 9,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, пассажирооборот Компании – на 3,8%. Предельный пассажирооборот Группы увеличился на 10,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, предельный пассажирооборот Компании – на 5,5%.

Процент занятости пассажирских кресел по Группе «Аэрофлот» снизился на 0,8 п.п. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 81,9%, по Компании показатель снизился на 1,3 п.п., до 79,2%.



релиз





Авто-репост. Читать в блоге >>>

АЭРОФЛОТ

ПАСАЖИРОПОТОК (ДЕК 2019Г) = +0.9%

ПАСАЖИРОПОТОК (2019Г) = +9%

Вспышка пневмонии нового типа может повлиять на российский авиарынок.

27.01.2020
Вспышка вызванной коронавирусом 2019-nCoV пневмонии может повлиять на российский рынок авиации, говорится в исследовании Аналитического кредитного рейтингового агентства (АКРА). Более того, вспышка также скажется и на туристическом рынке.

«Влияние на авиационный рынок можно рассмотреть с двух точек зрения. Первая – развитие транзита. Дело в том, что крупнейшие российские авиакомпании и аэропорты делают ставку на транзит пассажиропотока на направлении Европа – Азия, где Китай генерирует одну из основных долей. Вводимые ограничительные меры способны отразиться на достижении поставленных на 2020 год целей по транзиту», – говорится в исследовании.

Ранее авиакомпания «Аэрофлот» заявила, что планирует в 2–3 раза нарастить транзит через Китай к 2023 году, до 10–15 млн пассажиров.

Что касается туристического рынка, то в исследовании отмечается, что снижение пассажиропотока из России в Китай может затронуть не только специализирующихся на регионе туроператоров, но и крупных игроков. «Туристический сезон в Китае длится с октября по май, то есть эпидемия коронавируса пришлась на его середину. С учетом раннего бронирования потери будут отчасти ограниченны, но для небольших компаний этого может быть достаточно для ухода с рынка. Это, в свою очередь, может отразиться на авиаперевозчиках, перед которыми могут быть не исполнены обязательства по перевозке пассажиров. В данном случае в зоне риска оказываются авиакомпании, специализирующиеся на чартерных перевозках», – отмечается в исследовании.

Согласно данным Росстата, напоминают в АКРА, в 2018 году Китай занял шестое место по количеству принятых туристов из РФ. По итогам 9 месяцев 2019-го количество туристических поездок граждан РФ в КНР составило 1,7 млн, что на 18% выше, чем за аналогичный период предыдущего года.

В итоге специалисты АКРА приходят к выводу, что вирус может оказать влияние на транспортный рынок, но степень влияния эпидемии будет зависеть от ее продолжительности.

Грузооборот российской авиации снизился за год на 5,4%.

28.01.2020
По итогам 2019 года грузооборот гражданской авиации снизился на 5,4% и составил 7,3 млрд т-км, в том числе на международных перевозках – на 6,4% (6,4 млрд т-км). При этом на внутренних перевозках фиксируется рост на 1,9%. Об основных показателях работы гражданской авиации России за 2019 год в сравнении с 2018-м сообщает Росавиация.

Отметим, что на если международных направлениях – между Россией и зарубежными странами – перевозки снизились на 6,5%, то между Россией и странами СНГ они выросли на 8,4%. На внутренних направлениях объем грузооборота на местных перевозках сократился на 21,9%.

За прошедший год сократились также показатели по перевозке грузов и почты. В целом произошло снижение на 2,4%, или более 1 млрд 147 млн т.

В сегменте международных перевозок объемы перевезенных грузов и почты снизились на 5,1%, в сегменте внутренних, наоборот, выросли на 5,5%.

В целом отрицательную динамику демонстрирует процент коммерческой загрузки: за год произошло падение на 1,4%. На направлениях между РФ и зарубежными странами за пределами СНГ процент снизился на 1,9%, на внутрироссийских – на 0,6%.

Основной рост Аэрофлоту обеспечил лоукостер Победа - Промсвязьбанк
Авиакомпании РФ в 2019г увеличили перевозки на 10,3%, в декабре рост замедлился до 4,9%

Авиакомпании РФ увеличили перевозки в 2019 году на 10,3% относительно показателя 2018 г., до 128,1 млн пассажиров, следует из уточненных данных Росавиации, опубликованных в понедельник (оперативные от 15 января указывали на рост в 10,2%).

Основной вклад в рост перевозок внесло международное сообщение (+16,3%), что связано с активностью населения в этом направлении вызванное укреплением рубля. Отметим, что группа Аэрофлот показала динамику хуже рынка (+9%), но показатель по темпам роста совпал с прогнозом менеджмента. Основной рост Аэрофлоту обеспечил лоукостер Победа (+43,2%) тогда, как динамика головной компании была слабой (+4,1%).

Промсвязьбанк

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Думаю, что Финам прав в своём прогнозе по Аэрофлоту. К 100 рублям он реально может упасть.К этому есть все предпосылки.

Товарищи, капа Аэрофлота 122 млрд, грубо говоря, 2 млрд$. Про Победу пишут, что на айпио (если оно будет) она будет стоить от 0,8 до 1 млрд$ — так сколько же тогда сам Флот стоит без Победы? И что будет со стоимостью бумаг, когда Победа выделится в отдельную бумагу?