| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 241,7 млрд |
| Выручка | 807,6 млрд |
| EBITDA | 311,7 млрд |
| Прибыль | 185,5 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 1,3 |
| P/S | 0,3 |
| P/BV | -23,8 |
| EV/EBITDA | 2,8 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Аэрофлот акции
60.79₽ +4.04%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
кто хочет пролежать в обсервации в других регионах WELCOM на борт. на кубани режим еще до 15 июня продлен.ну если и поедут люди отдыхать то июль август. а потом сентябрь школа и работа.т.о. 2 месяца заработка и то наверно только на внутренних рейсах… по мне так шорт до конца года от 90руб
По размеру долга Аэрофлот вышел на 3 место после Газпрома и Роснефти
smart-lab.ru/q/shares_fundamental2/?field=net_debt
- А подумаешь, чистый долг +160 млрд руб
Займы +15 ярдов, а вот лизинг подорожал на четверть +142 млрд руб
Вообще все эти онолитические отчёты полная лажа. Аэрофлот с апреля показывает что он клал на всю аналитику. Надо смотреть на ТА.
Хитров Руслан, это все верно.
Но если ты инвестор долгосрочный, то ты просто пытаешься оценить сколько будет твой доход в ближайшие годы и видишь шиш- Я так понимаю, по сути это валютная переоценка гигантского валютного лизинга (обязательства по аренде).
Если я не прав, поправьте - Какая интересная штука здесь присутствует.
Квартал назад капитал был +2 ярда.
По итогам 1 кв. 2020 капитал стал -120 млрд руб.
Интересно каким капитал будет по итогам 2 кв. 2020?
Что такое -78 млрд по инструментам хеджирования? Это типа вариационной маржи по фьючерсам?
А нет, читаем:
В связи с уточнением прогноза выручки в долларах США, являющейся объектом хеджирования, с учетом влияния на Группу эпидемии COVID-19, Группа была вынуждена прекратить часть отношений хеджирования выручки обязательствами по аренде, что привело к реклассификации части резерва по инструментам хеджирования в состав прибылей и убытков и возникновению неденежного убытка в размере 6 710 миллионов рублей, учтенного в статье «Реализация результата хеджирования» по состоянию на 31 марта 2020 г. в отчете о прибылях и убытках. По состоянию на 31 марта 2020 г. обязательства по аренде в сумме 638 721 млн руб., выраженные в долл. США (на 31 декабря 2019 г.: 506 713 млн руб.), были признаны в качестве инструмента хеджирования будущей выручки в долларах США в той же сумме за период с 2020 года по 2032 год. Группа ожидает, что отношения хеджирования являются высокоэффективными, так как будущие оттоки денежных средств, связанные с погашением обязательств по аренде, соответствуют будущим поступлениям денежных средств от захеджированной части выручки. На 31 марта 2020 г. накопленный убыток от переоценки обязательств по аренде в сумме 97 885 млн руб. до вычета отложенного налога (на 31 декабря 2019 г.: накопленная прибыль в сумме 25 220 млн руб.), представляющая эффективную часть хеджирования, была отражена в составе резерва по хеджированию. В текущем периоде убыток, перенесенный из резерва по хеджированию в состав прибылей и убытков, составил 650 млн руб. (за 3 месяца 2019 года: 1 017 млн руб.).
Вообще все эти онолитические отчёты полная лажа. Аэрофлот с апреля показывает что он клал на всю аналитику. Надо смотреть на ТА.Ну, пока это всё слова)
Котировки не падают))
В Америке самолетные компании выросли. Фьюч Доу прибавляет сегодня 1,5%
Всё идёт к тому, что ни о каких продажах и речи быть не может. Во всяком случае на данный момент)
А нам и нужна ситуация на данный момент… а отдаленная годовая перспектива… нафиг она нужна)
Shtirlic, именно!
- opex у аэрофлота 100 ярдов, из них 40 постоянные расходы, 60 переменные
Если во втором квартале выручка упала на 80%, можно прикинуть, что квартальный убыток будет где-то 40-60 млрд руб.
Где брать эти деньги? еще больше занимать? Это график восстановления перелетов в Китае:
Тимофей Мартынов, не вводите людей в заблуждение. В Китае летают полупустые самолёты. По факту их реально на 30% меньше летают по самому Китаю и на 97% на международке. Но! Они полупустые...
Михаил математик, да я не в курсе, я лишь слайд представленный аэрофлотом скопировал- Ну, пока это всё слова)
Котировки не падают))
В Америке самолетные компании выросли. Фьюч Доу прибавляет сегодня 1,5%
Всё идёт к тому, что ни о каких продажах и речи быть не может. Во всяком случае на данный момент)
А нам и нужна ситуация на данный момент… а отдаленная годовая перспектива… нафиг она нужна) 
Это график восстановления перелетов в Китае:
Тимофей Мартынов, не вводите людей в заблуждение. В Китае летают полупустые самолёты. По факту их реально на 30% меньше летают по самому Китаю и на 97% на международке. Но! Они полупустые...
Михаил математик,
Это ужасные цифры, которые говорят отток что даже через 3-4месяца не более 50% будут летать по стране, а вот международна не восстановиться вовсе…Это график восстановления перелетов в Китае:
Тимофей Мартынов, не вводите людей в заблуждение. В Китае летают полупустые самолёты. По факту их реально на 30% меньше летают по самому Китаю и на 97% на международке. Но! Они полупустые...
Судя по всему, Аэрофлот идёт на 90р за бумажку)
Shtirlic,
Конечно! Компания видимо так же хороша как и в прошлом году(нет), отличные перспективы. Впереди тёплое лето и куча желающих куда то полететь, рост ВВП и прочее. Ущипните меня кто-нибудьПервый квартал у Аэрофлота всегда убыточный. Всю прибыль года делает 3 квартал, который захватывает самые «отпускные» месяца июль-август.
Поэтому власти поспешили открыть загрузку рейсов с 1 июня.
smart-lab.ru/q/AFLT/f/q/MSFO/net_income/
Тимофей Мартынов, уверен, что идиотов не хватит на все рейсы Аэрофлота. Даже если разрешить приданое на одно кресло сажать или разрешить стоя летать. На пять самолетов толькотнабралось пока. И то я думаю это следствие того, что Победа тупо не возвращает деньги. Люди решили рискнуть. Чтоб их выбор. Обратите внимание, статистика заболеваний и в мире(больше 100тысяч за сутки) и в России не идёт вниз… А вот в Питере например в мае 2020 на 1500 больше человек умерло, чем в мае 2019… понимаете? А по ТВ говорят что всего 200 смертей от Короновируса. Вопрос: а остальные 1300 от пневмонии видимо умерли…«Победа» с первых же рейсов добилась докризисной загрузки кресел
Лоукостер «Победа» после двух месяцев простоя возобновил полеты 31 мая. Уже в первые дни загрузка кресел на его рейсах превысила 90%, говорится в отчетах аналитиков «ВТБ капитала» и «Газпромбанка» со ссылкой на топ-менеджеров «Аэрофлота». Представитель «Победы» от комментариев отказался. Средняя загрузка рейсов составляет 90%, подтверждают два сотрудника головной компании лоукостера – «Аэрофлота».
www.vedomosti.ru/business/articles/2020/06/04/831877-pobeda-s-pervih-zhe-reisov-dobilas-dokrizisnoi-zagruzki-kresel
редактор Боб,
НУ ВЫ ВОТ ХОТЬ ПОЧИТАЙТЕ ДО КОНЦА!!! У них пять самолетов летает. Добились они.- Презентация раскрывает динамику перевозок за март-апрель. Видно, что самый трешак будет в апреле-мае, которые не вошли в сам отчет
- Первый квартал у Аэрофлота всегда убыточный. Всю прибыль года делает 3 квартал, который захватывает самые «отпускные» месяца июль-август.
Поэтому власти поспешили открыть загрузку рейсов с 1 июня.
smart-lab.ru/q/AFLT/f/q/MSFO/net_income/
«Победа» с первых же рейсов добилась докризисной загрузки кресел
Лоукостер «Победа» после двух месяцев простоя возобновил полеты 31 мая. Уже в первые дни загрузка кресел на его рейсах превысила 90%, говорится в отчетах аналитиков «ВТБ капитала» и «Газпромбанка» со ссылкой на топ-менеджеров «Аэрофлота». Представитель «Победы» от комментариев отказался. Средняя загрузка рейсов составляет 90%, подтверждают два сотрудника головной компании лоукостера – «Аэрофлота».
www.vedomosti.ru/business/articles/2020/06/04/831877-pobeda-s-pervih-zhe-reisov-dobilas-dokrizisnoi-zagruzki-kresel
Аэрофлот - факторы роста и падения акций
- Компания в моменте не обслуживает лизинговые платежи перед иностранными лизингодателями (07.03.2024)
- По итогам 2024 года Аэрофлот может заработать рекордную прибыль и выплатить дивиденды 5-6 руб на акцию (14.12.2024)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Аэрофлот - описание компании
Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик РоссииГодовой отчет 2015
IR: Андрей Наполнов
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
