Аэрофлот акции

Пассажиропоток группы «Аэрофлот» за 10 месяцев 2017 года +16,3% г/г – до 42,6 млн человек, в том числе на международных линиях пассажиропоток +25,5% до 19,22 млн человек, на внутренних линиях +9,6% до 23,42 млн человек.

За этот же период авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 27,7 млн пассажиров, +13,9% г/г. На международных линиях пассажиропоток за 10 месяцев +16,6% до 14,46 млн человек, на внутренних линиях +11,2% до 13,24 млн человек.

В октябре 2017 года пассажиропоток группы «Аэрофлот» +12,1% до 4,3 млн человек, в том на международных авиалиниях +19,3% до 1,99 млн человек, на внутренних авиалиниях +6,5% до 2,3 млн человек.

Пассажиропоток авиакомпании «Аэрофлот» в октябре +11,9% до 2,9 млн человек, в том на международных авиалиниях +11,7% до 1,5 млн человек, на внутренних авиалиниях +12,2% до 1,41 млн человек.

Новость негативна для Аэрофлота. Рост цен на авиакеросин превосходит наши ожидания (+10% за 2017). В результате мы видим риск, что наши прогнозы по прибыли для Аэрофлота (33 млрд руб. в 2017) могут оказаться завышенными. Тем не менее сложно сказать, насколько негативными могут оказаться последствия для Аэрофлота. У компании есть прямые контракты с крупными российскими нефтяными компаниями, и ценообразование определяется формулами, привязанными к динамике мировых цен на нефть. Таким образом, мы ожидаем, что фактический рост цен на авиакеросин для Аэрофлота окажется ниже, чем на сырьевой бирже. Компания опубликует результаты за 3К17 по МСФО в четверг, завтра мы представим наш прогноз.

Истец потребовал от ответчика рассчитаться по агентскому договору от 4 сентября 2015 года, по условиям которого Аэрофлот принял на себя обязательство по возврату пассажирам неиспользованных билетов на рейсы Трансаэро, которая в то время начала испытывать серьезные финансовые трудности.

Для исполнения своих обязательств Аэрофлот заключил субагентский договор со Сбербанком, непосредственно осуществлявшим работу по сбору заявлений от владельцев авиабилетов и перечислению им сумм возврата денежных средств за неиспользованные воздушные перевозки Трансаэро.

Иск к Трансаэро о взыскании денежных средств в счет оплаты услуг по агентскому договору Аэрофлот предъявил в мае этого года. Суд первой инстанции 16 ноября его полностью удовлетворил, взыскав с ответчика более 164 миллионов рублей основного долга, а также неустойку.

Прайм

Компанией должны быть организованы перевозки по России, в Канаду, США, а также в Центральную Америку, Южную Америку, Европу, ближнее зарубежье и СНГ, Прибалтику, Азию, на Ближний Восток и в страны Африки. Планируется использовать самолеты Ил-96, Ту-204, Ту-214, Ан-148, RRJ-95, Як-40, Ту-134, а также вертолет Ми-8 и другие.

В перечень затрат входят, в частности, аэропортовое и наземное обслуживание воздушных судов (включая получение разрешений на пролет территории), предоставление аэронавигационных услуг, проживание и питание экипажа в аэропортах назначения и прочее.

Прайм

Станислав, Отвечаешь до 170+?)))), Такая же хрень, только цена еще хуже, 182 средняя.

Alex64, я буду держать и усредняться если опять на 150 сходит.

Станислав, Отвечаешь до 170+?)))), Такая же хрень, только цена еще хуже, 182 средняя.

Станислав, тогда ж 130 цена была, почему неудачно?

malishok, не было 130 ни разу. Я зашел на 160+ и он провалился. С Финама звонили сегодня, рекомендуют держать. К 170+ должен вернуться до конца года

Станислав, тогда ж 130 цена была, почему неудачно?

Станислав, да тут не в сумме вопрос, а в правильности сделки)

Пока нет подробной официальной информации относительно создания фонда. Тем не менее, если будут использоваться роялти Аэрофлота, это может отрицательно сказаться на чистой прибыли компании. Мы полагаем, что потенциальный размер роялти, которые Аэрофлот может направить в фонд, может варьироваться от 1 млрд руб. (половина размера фонда, соответствующая рыночной доле Аэрофлота) до 2 млрд руб. (полное финансирование фонда). Потенциальное влияние на чистую прибыль составит около 3-6%. Мы ожидаем нейтральной реакции рынка на данном этапе, тем не менее, эта новость негативно скажется на восприятии компании, что помешает восстановлению акций.

Пинаков Павел, БКС говорит — по текущим хорошо. Сам держу на 5% портфеля (всего у меня 18 акций). Арсагера тоже считает акции перспективными.

Александр Мальцев, 18 акций это на 30к рублей?

Этот Аэрофлот дно когда нибудь нащупает?

Новичек, 140?

Роман Ранний, всего лишь год назад цена была 50 руб. Поэтому про дно я бы не торопился с выводами

Eugene, не ну там и прибыль была другая!

Роман Ранний, ну так а в 2017 году какая будет прибыль? Вестимо, не очень хорошая.

Eugene, вроде 25 млрд. прогнозируют

Роман Ранний, в общем, я бы подождал 30 ноября

Этот Аэрофлот дно когда нибудь нащупает?

Новичек, 140?

Роман Ранний, всего лишь год назад цена была 50 руб. Поэтому про дно я бы не торопился с выводами

Eugene, не ну там и прибыль была другая!

Роман Ранний, ну так а в 2017 году какая будет прибыль? Вестимо, не очень хорошая.

Eugene, вроде 25 млрд. прогнозируют

Этот Аэрофлот дно когда нибудь нащупает?

Новичек, 140?

Роман Ранний, всего лишь год назад цена была 50 руб. Поэтому про дно я бы не торопился с выводами

Eugene, не ну там и прибыль была другая!

Роман Ранний, ну так а в 2017 году какая будет прибыль? Вестимо, не очень хорошая.

Этот Аэрофлот дно когда нибудь нащупает?

Новичек, 140?

Роман Ранний, всего лишь год назад цена была 50 руб. Поэтому про дно я бы не торопился с выводами

Eugene, не ну там и прибыль была другая!

Этот Аэрофлот дно когда нибудь нащупает?

Новичек, 140?

Роман Ранний, всего лишь год назад цена была 50 руб. Поэтому про дно я бы не торопился с выводами