Финаме
БКС Мир ИнвестицийЭпидемия заканчивается, летом Аэрофлот расправит крылья, скоро начнётся ралли, потенциал роста 30%, кто не успел, тот опоздал. Опоздавшие нервно курят в углу
pera5698, а не уточните каким летом? просто сигарет мало, может еще прикупить…
| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 240,9 млрд |
| Выручка | 807,6 млрд |
| EBITDA | 311,7 млрд |
| Прибыль | 185,5 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 1,3 |
| P/S | 0,3 |
| P/BV | -23,7 |
| EV/EBITDA | 2,8 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Аэрофлот акции
60.58₽ +3.68%
-
Общий объем перевозок Аэрофлота в январе составил 2,4 млн пассажиров, -42,7% г/гКлючевые показатели Группы «Аэрофлот» в январе 2021 года:
- Общий объем перевозок составил 2,4 млн пассажиров, что на 42,7% ниже показателя аналогичного периода прошлого года.
- На внутренних линиях перевезено 2,1 млн пассажиров, что на 8,0% ниже показателя аналогичного периода прошлого года.
- Пассажирооборот снизился на 56,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, предельный пассажирооборот снизился на 57,2%.
- Процент занятости пассажирских кресел увеличился на 2,1 п.п. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 77,2%.
- Авиакомпания «Победа» перевезла 928,0 тыс. пассажиров, что на 0,5% выше результата аналогичного периода прошлого года.
сообщение
Авто-репост. Читать в блоге >>>
- [Переслано от FlashTraderNews4Bot]
✈️❗️ «Аэрофлот» не рассматривает IPO дочерней авиакомпании «Победа», гендиректор «Аэрофлота» Михаил Полубояринов в интервью РБК #AFLT #id1480 #id24832 #micex(+) #RBCM #новости(+) - Глава «Аэрофлота» — РБК: «Ожидаем восстановление рынка в 2022 году»
Новый глава «Аэрофлота» Михаил Полубояринов рассказал РБК, как будет устроено код-шеринговое соглашение с «Победой» в Шереметьево, почему все самолеты Superjet переходят компании «Россия» и когда восстановится рынок авиаперевозок
www.rbc.ru/business/24/02/2021/6030c5a39a794747f902242c
Рост котировок мало зависят от прибыли, он зависит от ожиданий, вот яркий пример: акции Карнивала и Роял Карибан Круизер растут, а круизные лайнеры уже год на приколе. Рост связан с ожиданиями конца пандемиии.
pera5698, краткосрочно да, и в этом плане шортить опасно.
Но крайне плохое финансовое состояние аэрофлота обязательно приведет к обвалу.
Интересно, какова доля заимствований у аэрофлота в рублях, ставочку то скоро того, поднимут. Честно, мне лень искать, наверное в МСФО всё есть =)
Полетаем на Airbus A350, выпьем вина и посмотрим кино!
«Аэрофлот» анонсировал экскурсионный рейс с дегустацией вин 8 марта
www.interfax.ru/russia/751783Видно что набор, ща вверх пойдет на субсидиях
MrDenis, посмотрите объемы. Это совсем не похоже на набор. На раздачу гораздо больше похоже =)
Глеб Тяжёлов, шортаните тогда, потом расскажете на что похоже
MrDenis, я в шорте. Что вам рассказать?
Глеб Тяжёлов, какие у вас цели?
Анатолий, 40 или даже ниже. Факторы
1) Компания практически банкрот, капитализация находится в отрицательной зоне. При этом на будущие прибыли как в Тесле надеяться трудно.
2) Возможна третья волна ковида
3) Возможна еще одна допка либо какие-то иные способы получить деньги на поддержание штанов.
4) И без третей волны пассажиропоток не восстановится до прежних уровней. Т.е. аэрофлот может остаться не рентабельным даже в высокий сезон.
5) Во фьючерсах физики в лонгах, юрики в шортах. Да, это неоднозначный индикатор (юрики могут сидеть в лонге по акциям и хеджироваться фьючерсами например, я на самом деле не знаю этой кухни, может быть фантазирую)
6) Белых лебедей в данной ситуации даже нафантазировать сложно, с черными гораздо проще.
При этом я не исключаю любого поведения цены. В акции сидит загадочный ММ, который водит акцию. Это не точно, такое мнение у меня сложилось пока наблюдал за её недавним ростом.
Видно что набор, ща вверх пойдет на субсидиях
MrDenis, посмотрите объемы. Это совсем не похоже на набор. На раздачу гораздо больше похоже =)
Глеб Тяжёлов, шортаните тогда, потом расскажете на что похоже
MrDenis, я в шорте. Что вам рассказать?Сейчас пандемия сойдет на нет и акции вырастут. Отличное вложение. Минимальные риски в случае неудачи. Сейчас стоимость 69р, меньше 54р не должен упасть в случае чего 100%
Олег Токарев, а что, третей волны ковида точно не будет? Вакцинироваться, по опросам, не собираются около 70%. Причем на спаде ковидушки и те кто раньше собирался теперь подумают «да нафиг, всё и так хорошо»
Почему же третьей волне не быть?- 🛫🛬 В январе пассажиропоток московских аэропортов: Внуково, Шереметьево и Домодедово – снизился на 45,4%, до 3,9 млн человек, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщается на сайте Росавиации.
На международных линиях число пассажиров упало на 83,8%, до 544,6 тыс. человек, на внутренних – на 10,8%, до 3,3 млн.
В январе аэропорт Шереметьево снизил перевозки на 60,3% — до 1,3 млн, Домодедово — на 30,6%, до 1,5 млн, Внуково – на 33,8%, до 1 млн пассажиров. - Сейчас пандемия сойдет на нет и акции вырастут. Отличное вложение. Минимальные риски в случае неудачи. Сейчас стоимость 69р, меньше 54р не должен упасть в случае чего 100%
Видно что набор, ща вверх пойдет на субсидиях
MrDenis, посмотрите объемы. Это совсем не похоже на набор. На раздачу гораздо больше похоже =)- СВЕТЛОГОРСК (Калининградская обл.), 17 фев — ПРАЙМ. Власти РФ рассматривает возможность предоставления авиакомпаниям второго транша субсидий на поддержку в связи с пандемией коронавируса, сообщил журналистам спецпредставитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов.
«Конечно, авиационная отрасль из всех видов транспорта, пожалуй, пострадала больше всех из-за пандемии, это очевидно. Какой-то период авиакомпании — даже такие крупные, как „Аэрофлот“ — прожили в тяжелой ситуации, скукожившись, что называется, резко сократив количество рейсов, особенно за границу, потому что внутренние рейсы мы никогда не ограничивали, это существенная часть бизнеса любой авиакомпании российской», — сказал Иванов.
«Началось выделение дотаций, субсидий. Первый, по-моему, транш был аж 43 миллиарда рублей на пассажирские авиакомпании. Сейчас рассматривается вопрос о дальнейших субсидиях, потому что когда эпидемия или пандемия закончится, вам никто в мире не ответит, включая меня. Конечно, мы авиаотрасль, естественно, не бросим», — сообщил спецпредставитель президента РФ. - Даже если во втором полугодии компания получит чистую прибыль (это пока еще вилами на воде писано), как это ей поможет, учитывая огромный долг, отложенный лизинг и т.д.
Как думаете, какова вероятность:
1) Еще одной допки
2) Национализации компании
Кстати, в случае национализации, это будет + или — акциям? =) Инвестиции каждый день
#инвестиции #каждый #день
Сегодня в мой портфель отправятся бумаги #Аэрофлота.
— Победа единственная компания в мире, которая закончила 2020г с прибылью и даже её ростом
— Границы помаленьку открываются
— Ходят слухи про возможное ipo Победы, а это будет сильный триггер для роста материнской компании)
#AFLT — купил 10 акций по 71.04 руб.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Ара Аткатов, Серьезно затарился 10 акций
Серый, и я рискнул, прикупив десяток по 69.30.- Российские аэропорты в 2020 году сократили пассажиропоток на 41% - Промсвязьбанк
Российские аэропорты в 2020 году снизили пассажиропоток на 41%, до 129,5 млн чел. При этом падение на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) составило 23% г/г, до 112,4 млн чел., а на международных воздушных линиях (МВЛ) — 77% г/г, до 17,1 млн чел.
Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях сильно снизился в апреле и мае из-за ограничительных мер. С июня ситуация стала постепенно улучшаться, и уже в августе и сентябре 2020 года объемы перевозок пассажиров опередили показатели 2019 года. Однако после окончания туристического сезона падение темпов перевозок вновь продолжилось.
Международные перевозки практически прекратились с апреля по июль 2020 года. Первые признаки оживления стали проявляться с открытием регулярных маршрутов, но очередной этап противоэпидемиологических ограничений приостановил его, и до конца 2020 года ситуация с международными перевозками осталась подавленной. На данный момент восстановление этого сегмента авиаперевозок можно ожидать лишь во втором полугодии 2021 года.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Аэрофлот - факторы роста и падения акций
- Компания в моменте не обслуживает лизинговые платежи перед иностранными лизингодателями (07.03.2024)
- По итогам 2024 года Аэрофлот может заработать рекордную прибыль и выплатить дивиденды 5-6 руб на акцию (14.12.2024)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Аэрофлот - описание компании
Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик РоссииГодовой отчет 2015
IR: Андрей Наполнов
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
