Аэрофлот акции

может там птичка что напела

Опять на пустом месте растёт) но лучше пока не шортить

💥🇷🇺#AFLT #Авиа
«Аэрофлот» получил допуски на полеты в Мексику — Росавиация — Прайм

акции Аэрофлота на предыдущей торговой сессии поднялись на 0,18%. Цена на закрытии составила 66,92 руб. Акции торговались хуже рынка. Объем торгов составил 0,26 млрд руб.

Краткосрочная картина

В течение трех недель акции Аэрофлота торгуются в боковом диапазоне 66,8–67,5, после выхода наверх из нисходящего канала. Все просадки ниже уровня поддержки 66,8 выкупаются участниками рынка. Такие продолжительные фазы накопления чаще всего заканчиваются сильным импульсным движением.

ТА указывает на вероятный пробой верхней границы боковика 67,5 в ближайшую неделю. Затем оптимально увидеть повторные попытки подъема в область сопротивления 68–68,6. Для сохранения инициативы за покупателями котировкам нужно находится выше зоны поддержки 66–66,8.

На 4-часовом графике кривая RSI в нейтральной зоне на отметке 47 п. На индикаторе RSI расхождений с графиком не наблюдается. На дневном графике цена находится под 200-дневной скользящей средней. Эти факторы указывают на нейтральную динамику и среднесрочную слабость покупателей. В первую очередь смотрим за отработкой уровней сопротивления и поддержки: 69,5 и 66.

Для потери контроля продавцами нужен подъем и закрепление выше области сопротивления 68,6–69,5. В этом случае возобновится up-тренд со среднесрочными целями роста в районе 76–77,5. Эта зона будет интересной для сокращения длинных позиций.

Сопротивления: 68 / 68,6 / 69,5
Поддержки: 66,8 / 66,2 / 66

ИгорьMSK, прикольно читать теханализы про эмитента, «пробившего нисходящий канал и накапливающего силы на сильное импульсное движение» © в отношении паталогически убыточной госструктуры на мертвом рынке без внятных признаков восстановления на пороге очередной допэмиссии в попытках размыть накопленные долги.

акции Аэрофлота на предыдущей торговой сессии поднялись на 0,18%. Цена на закрытии составила 66,92 руб. Акции торговались хуже рынка. Объем торгов составил 0,26 млрд руб.

Краткосрочная картина

В течение трех недель акции Аэрофлота торгуются в боковом диапазоне 66,8–67,5, после выхода наверх из нисходящего канала. Все просадки ниже уровня поддержки 66,8 выкупаются участниками рынка. Такие продолжительные фазы накопления чаще всего заканчиваются сильным импульсным движением.

ТА указывает на вероятный пробой верхней границы боковика 67,5 в ближайшую неделю. Затем оптимально увидеть повторные попытки подъема в область сопротивления 68–68,6. Для сохранения инициативы за покупателями котировкам нужно находится выше зоны поддержки 66–66,8.

На 4-часовом графике кривая RSI в нейтральной зоне на отметке 47 п. На индикаторе RSI расхождений с графиком не наблюдается. На дневном графике цена находится под 200-дневной скользящей средней. Эти факторы указывают на нейтральную динамику и среднесрочную слабость покупателей. В первую очередь смотрим за отработкой уровней сопротивления и поддержки: 69,5 и 66.

Для потери контроля продавцами нужен подъем и закрепление выше области сопротивления 68,6–69,5. В этом случае возобновится up-тренд со среднесрочными целями роста в районе 76–77,5. Эта зона будет интересной для сокращения длинных позиций.

Сопротивления: 68 / 68,6 / 69,5
Поддержки: 66,8 / 66,2 / 66

«Аэрофлот» не ожидает конкуренции «Победы» с лоукостером S7 из-за разной маршрутной сети — СЕО

Роман Ранний, значит ФАС пора обратить на это внимание

«Победа» потеряла более ₽1 млрд из-за приостановки полетов в Турцию

Авиакомпания «Победа» недосчитается более 1 млрд руб. прибыли из-за запрета на полеты в Турцию в апреле—июне 2021 года. Внезапная приостановка и возобновление авиасообщения с этой страной серьезно подорвали ресурсы лоукостера
www.rbc.ru/business/16/08/2021/6116c1d39a79477d8ac32d5a

Глава «Победы» — РБК: «Государство не должно ничего компенсировать»

Гендиректор авиакомпании «Победа» Андрей Калымков рассказал РБК, как увеличить число клиентов в 1,5 раза, сколько перевозчик потерял на временном закрытии полетов в Турцию и как может еще снизить стоимость авиабилетов
www.rbc.ru/interview/business/16/08/2021/611685f29a794767f6a118a1

кто тут кроме меня ару выкупает по текущим с целью продать по 90?

Dmitrii Kravchenko,
есть такие

Кризис в авиаотрасли еще не закончился, Аэрофлот сократит убыток по результатам 21 г - руководитель

гендиректор "Аэрофлота" Михаил Полубояринов.

«Говорить о том, что кризис закончился, на мой взгляд, конечно, рано. Мы достаточно осторожно, оптимистично смотрим в будущее. Безусловно, выигрывают страны, внутренний рынок которых позволяет работать на этом рынке без ограничений. К таким рынкам относится и Россия. Поэтому за счет пассажиропотока России мы и получили эти хорошие финансовые результаты. К сожалению, мы видим, что Европа еще закрыта, многие страны Азии закрыты. И говорить о том, что кризис кончился совсем, нельзя»

О фин результатах

Что касается финансовых результатов за второй квартал, мы практически достигли точки безубыточности. Если сравнивать со вторым кварталом 2020 г., то финансовый результат был минус 26 млрд руб., а сейчас это всего минус 1,4 млрд руб. На конец года рассчитываем, но все равно это будет сокращение убытка, а не прибыли. У нас была слишком большая выручка от международных направлений, но с учетом наших, скажем так, менеджерских усилий по сокращению затрат, оптимизации затрат и в совокупности с дополнительными доходами второй квартал выглядит убедительно

Говорить о конце кризиса авиаперевозок пока рано — гендиректор «Аэрофлота» (fomag.ru)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«Победа» рассматривает вопрос запуска рейсов в Египет после расширения авиасообщения — гендиректор «Аэрофлота»

«Аэрофлот» не ожидает конкуренции «Победы» с лоукостером S7 из-за разной маршрутной сети — СЕО

АЭРОФЛОТ ОЖИДАЕТ ПО ИТОГАМ 2021 Г СОКРАЩЕНИЯ УБЫТКА, НО НЕ ПРИБЫЛИ — СЕО

Роман Ранний,

а прибыль когда ждать ?)

ИгорьMSK, хотел бы я знать!

АЭРОФЛОТ ОЖИДАЕТ ПО ИТОГАМ 2021 Г СОКРАЩЕНИЯ УБЫТКА, НО НЕ ПРИБЫЛИ — СЕО

Роман Ранний,

а прибыль когда ждать ?)

АЭРОФЛОТ ОЖИДАЕТ ПО ИТОГАМ 2021 Г СОКРАЩЕНИЯ УБЫТКА, НО НЕ ПРИБЫЛИ — СЕО

Прогноз восстановления авиатрафика в Европе

Интересная информация дла акционеров Аэрофлота, компаний туризма, да и переработчиков нефти в керосин.

Учитывая, что граждане Китая не скоро буду колесить по миру, да и COVID-19 с нами надолго, ждать роста денежных потоков от «пролетных» Аэрофлоту придется долго, года так до 2025. Тем не менее, могут поднять цену на внутренних рейсов, чем они собственно сейчас и занимаются.

«Евроконтроль прогнозирует восстановление трафика до 50% (от уровня 2019 г.) в 2021 г. и до 72% к концу следующего года. Полное восстановление спроса на авиаперевозки ожидается только в 2025 г.»

Как говорил Ричард Бренсон «Если хочешь стать миллионером, вложи для начала миллиард и создай новую авиакомпанию». Лучше создать что-нибудь космическое и продавать местным воротилам стоимостью в 3 доллара по 30 )

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Олег Кузьмичев, вот касабельно транссиб роялти: если я правильно понимаю, речь идет исключительно о рейсах из европы в азию (в основном: китай, корея, япония).
Рейсы из сша в азию порой тоже долгое время в российском пространстве проводят, но вроде роялти они не платят..

Азия вся густонаселенная, так что прям скорой массовой вакцинации там ждать скорее всего не придется...
Наверное, в 22-м роялти начнет восстанавливаться и в 23-м уже выйдет на уровни сопоставимые с допандемийными значениями (ну скажем 80+%)

Так что выход а/ф в безубыток раньше 23-го ожидать точно не следует…

Прогноз восстановления авиатрафика в Европе

Интересная информация дла акционеров Аэрофлота, компаний туризма, да и переработчиков нефти в керосин.

Учитывая, что граждане Китая не скоро буду колесить по миру, да и COVID-19 с нами надолго, ждать роста денежных потоков от «пролетных» Аэрофлоту придется долго, года так до 2025. Тем не менее, могут поднять цену на внутренних рейсов, чем они собственно сейчас и занимаются.

«Евроконтроль прогнозирует восстановление трафика до 50% (от уровня 2019 г.) в 2021 г. и до 72% к концу следующего года. Полное восстановление спроса на авиаперевозки ожидается только в 2025 г.»

Как говорил Ричард Бренсон «Если хочешь стать миллионером, вложи для начала миллиард и создай новую авиакомпанию». Лучше создать что-нибудь космическое и продавать местным воротилам стоимостью в 3 доллара по 30 )

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Немного юмора!!!
Новый индикатор Графического Анализа

Хорошие новости!!!!
И плечи в LOng окрыли брокера!!!
Урааа берем на всеее !!!!
И мы полетим в райские Гущи !!!

didi, главное не мелочиться, а именно на всю каклету взять
с плечами да побольше

#AFLT
✈️ Аэрофлот объявил традиционную распродажу билетов по РФ со скидками до 50%

«Аэрофлот» получил допуски на греческие Корфу и Пелопоннес

Судя по тому, что частоты на указанных маршрутах соответствуют максимально разрешенным оперштабом при Правительстве РФ, можно сделать вывод: все квоты на этих направлениях достались нацперевозчику.

www.tourdom.ru/news/aeroflot-poluchil-dopuski-na-grecheskie-korfu-i-peloponnes.html

Хорошие новости!!!!
И плечи в LOng окрыли брокера!!!
Урааа берем на всеее !!!!
И мы полетим в райские Гущи !!!

Финам: «Аэрофлот» снова взлетит
14.12.2020 17:00
www.finam.ru/international/imdaily/aeroflot-snova-vzletit-20201214-170031/

* Консенсусный прогноз Bloomberg предполагает улучшение результатов в следующем году и возврат к чистой прибыли на уровне ~18,4 млрд руб., а также дивидендам в размере ~ 3,8 руб. на акцию в 2022 году.

* SPO производилось по 60 рублей

* Финам: «Мы оценили акции „Аэрофлота“ сравнительным методом. Среднесрочная целевая цена на конец 2022 года составляет 116 руб. на акцию, что предполагает потенциал роста на 61% от текущего ценового уровня. Рекомендация — »Покупать".

Показатели Аэрофлота без учёта продолжающейся короны
2016,2017,2018,2019,2020… будующий.
Прибыль взята минимально, так правильнее взять 15, вместо 10, тогда EPS=6 руб per share.

6 руб/ 50% / 6,5% / 1,2 = 38 руб цена акции

Izhik, Будущий без «ю» пишется.

ZOZO, будущий.