Аэрофлот акции

Почему бы Аэрофлот не национализировать? Ну не приживается на рынке компания с серпом и молотом на лого, ясно ведь, ей суждено быть 100% в госсобственности :)

Долг/EBITDA 24,4
С тенденцией к росту.
Ждать Допэмиссии

nevil, не соглашусь
вообще с аэрофлотом не очень корректно смотреть на такие показатели сейчас. ебитда по мере восстановления отрасли будет все-таки расти

Долг/EBITDA 24,4
С тенденцией к росту.
Ждать Допэмиссии

Разовая крупная покупка. Уже на ярд наторговали. Покупатель закончится — цена опять сползет

zzznth, вы не правы. Это у шортунов нервы сдали, ведь с 16 июля мишки не могут продавить цену ниже 66.60. Закономерная реакция — закрытие шортов которые ничего не дают.

Dmitrii Kravchenko, акция снижается с 11 июня. И вдруг шортосквиз? :)))

zzznth, с 11 июня по 16 июля снижалась. С 16 июля встала намертво.

Dmitrii Kravchenko, ну как. с 68 упала до 67, это все ж не так и мало
да иногда падала сильнее, но сильные просадки выкупались.
но тренд то все равно вниз был

посмотрим в общем через недельку

zzznth, надеюсь что будет ясно уже на этой неделе, и даже возможно сегодня. Если это шортсквиз то сегодня пробьем сопротивление на 68.88 и закрепимся выше 69.26… ну или этот процесс растянется на день-другой

Разовая крупная покупка. Уже на ярд наторговали. Покупатель закончится — цена опять сползет

zzznth, вы не правы. Это у шортунов нервы сдали, ведь с 16 июля мишки не могут продавить цену ниже 66.60. Закономерная реакция — закрытие шортов которые ничего не дают.

Dmitrii Kravchenko, акция снижается с 11 июня. И вдруг шортосквиз? :)))

zzznth, с 11 июня по 16 июля снижалась. С 16 июля встала намертво.

Dmitrii Kravchenko, ну как. с 68 упала до 67, это все ж не так и мало
да иногда падала сильнее, но сильные просадки выкупались.
но тренд то все равно вниз был

посмотрим в общем через недельку

Разовая крупная покупка. Уже на ярд наторговали. Покупатель закончится — цена опять сползет

zzznth, вы не правы. Это у шортунов нервы сдали, ведь с 16 июля мишки не могут продавить цену ниже 66.60. Закономерная реакция — закрытие шортов которые ничего не дают.

Dmitrii Kravchenko, акция снижается с 11 июня. И вдруг шортосквиз? :)))

zzznth, с 11 июня по 16 июля снижалась. С 16 июля встала намертво.

Разовая крупная покупка. Уже на ярд наторговали. Покупатель закончится — цена опять сползет

zzznth, вы не правы. Это у шортунов нервы сдали, ведь с 16 июля мишки не могут продавить цену ниже 66.60. Закономерная реакция — закрытие шортов которые ничего не дают.

Dmitrii Kravchenko, акция снижается с 11 июня. И вдруг шортосквиз? :)))

Разовая крупная покупка. Уже на ярд наторговали. Покупатель закончится — цена опять сползет

zzznth, вы не правы. Это у шортунов нервы сдали, ведь с 16 июля мишки не могут продавить цену ниже 66.60. Закономерная реакция — закрытие шортов которые ничего не дают.

Разовая крупная покупка. Уже на ярд наторговали. Покупатель закончится — цена опять сползет

Да с Самолетом наверное перепутали, вот и растёт.

может там птичка что напела

Опять на пустом месте растёт) но лучше пока не шортить

💥🇷🇺#AFLT #Авиа
«Аэрофлот» получил допуски на полеты в Мексику — Росавиация — Прайм

акции Аэрофлота на предыдущей торговой сессии поднялись на 0,18%. Цена на закрытии составила 66,92 руб. Акции торговались хуже рынка. Объем торгов составил 0,26 млрд руб.

Краткосрочная картина

В течение трех недель акции Аэрофлота торгуются в боковом диапазоне 66,8–67,5, после выхода наверх из нисходящего канала. Все просадки ниже уровня поддержки 66,8 выкупаются участниками рынка. Такие продолжительные фазы накопления чаще всего заканчиваются сильным импульсным движением.

ТА указывает на вероятный пробой верхней границы боковика 67,5 в ближайшую неделю. Затем оптимально увидеть повторные попытки подъема в область сопротивления 68–68,6. Для сохранения инициативы за покупателями котировкам нужно находится выше зоны поддержки 66–66,8.

На 4-часовом графике кривая RSI в нейтральной зоне на отметке 47 п. На индикаторе RSI расхождений с графиком не наблюдается. На дневном графике цена находится под 200-дневной скользящей средней. Эти факторы указывают на нейтральную динамику и среднесрочную слабость покупателей. В первую очередь смотрим за отработкой уровней сопротивления и поддержки: 69,5 и 66.

Для потери контроля продавцами нужен подъем и закрепление выше области сопротивления 68,6–69,5. В этом случае возобновится up-тренд со среднесрочными целями роста в районе 76–77,5. Эта зона будет интересной для сокращения длинных позиций.

Сопротивления: 68 / 68,6 / 69,5
Поддержки: 66,8 / 66,2 / 66

ИгорьMSK, прикольно читать теханализы про эмитента, «пробившего нисходящий канал и накапливающего силы на сильное импульсное движение» © в отношении паталогически убыточной госструктуры на мертвом рынке без внятных признаков восстановления на пороге очередной допэмиссии в попытках размыть накопленные долги.

акции Аэрофлота на предыдущей торговой сессии поднялись на 0,18%. Цена на закрытии составила 66,92 руб. Акции торговались хуже рынка. Объем торгов составил 0,26 млрд руб.

Краткосрочная картина

В течение трех недель акции Аэрофлота торгуются в боковом диапазоне 66,8–67,5, после выхода наверх из нисходящего канала. Все просадки ниже уровня поддержки 66,8 выкупаются участниками рынка. Такие продолжительные фазы накопления чаще всего заканчиваются сильным импульсным движением.

ТА указывает на вероятный пробой верхней границы боковика 67,5 в ближайшую неделю. Затем оптимально увидеть повторные попытки подъема в область сопротивления 68–68,6. Для сохранения инициативы за покупателями котировкам нужно находится выше зоны поддержки 66–66,8.

На 4-часовом графике кривая RSI в нейтральной зоне на отметке 47 п. На индикаторе RSI расхождений с графиком не наблюдается. На дневном графике цена находится под 200-дневной скользящей средней. Эти факторы указывают на нейтральную динамику и среднесрочную слабость покупателей. В первую очередь смотрим за отработкой уровней сопротивления и поддержки: 69,5 и 66.

Для потери контроля продавцами нужен подъем и закрепление выше области сопротивления 68,6–69,5. В этом случае возобновится up-тренд со среднесрочными целями роста в районе 76–77,5. Эта зона будет интересной для сокращения длинных позиций.

Сопротивления: 68 / 68,6 / 69,5
Поддержки: 66,8 / 66,2 / 66

«Аэрофлот» не ожидает конкуренции «Победы» с лоукостером S7 из-за разной маршрутной сети — СЕО

Роман Ранний, значит ФАС пора обратить на это внимание

«Победа» потеряла более ₽1 млрд из-за приостановки полетов в Турцию

Авиакомпания «Победа» недосчитается более 1 млрд руб. прибыли из-за запрета на полеты в Турцию в апреле—июне 2021 года. Внезапная приостановка и возобновление авиасообщения с этой страной серьезно подорвали ресурсы лоукостера
www.rbc.ru/business/16/08/2021/6116c1d39a79477d8ac32d5a

Глава «Победы» — РБК: «Государство не должно ничего компенсировать»

Гендиректор авиакомпании «Победа» Андрей Калымков рассказал РБК, как увеличить число клиентов в 1,5 раза, сколько перевозчик потерял на временном закрытии полетов в Турцию и как может еще снизить стоимость авиабилетов
www.rbc.ru/interview/business/16/08/2021/611685f29a794767f6a118a1

кто тут кроме меня ару выкупает по текущим с целью продать по 90?

Dmitrii Kravchenko,
есть такие

Кризис в авиаотрасли еще не закончился, Аэрофлот сократит убыток по результатам 21 г - руководитель

гендиректор "Аэрофлота" Михаил Полубояринов.

«Говорить о том, что кризис закончился, на мой взгляд, конечно, рано. Мы достаточно осторожно, оптимистично смотрим в будущее. Безусловно, выигрывают страны, внутренний рынок которых позволяет работать на этом рынке без ограничений. К таким рынкам относится и Россия. Поэтому за счет пассажиропотока России мы и получили эти хорошие финансовые результаты. К сожалению, мы видим, что Европа еще закрыта, многие страны Азии закрыты. И говорить о том, что кризис кончился совсем, нельзя»

О фин результатах

Что касается финансовых результатов за второй квартал, мы практически достигли точки безубыточности. Если сравнивать со вторым кварталом 2020 г., то финансовый результат был минус 26 млрд руб., а сейчас это всего минус 1,4 млрд руб. На конец года рассчитываем, но все равно это будет сокращение убытка, а не прибыли. У нас была слишком большая выручка от международных направлений, но с учетом наших, скажем так, менеджерских усилий по сокращению затрат, оптимизации затрат и в совокупности с дополнительными доходами второй квартал выглядит убедительно

Говорить о конце кризиса авиаперевозок пока рано — гендиректор «Аэрофлота» (fomag.ru)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«Победа» рассматривает вопрос запуска рейсов в Египет после расширения авиасообщения — гендиректор «Аэрофлота»

«Аэрофлот» не ожидает конкуренции «Победы» с лоукостером S7 из-за разной маршрутной сети — СЕО

АЭРОФЛОТ ОЖИДАЕТ ПО ИТОГАМ 2021 Г СОКРАЩЕНИЯ УБЫТКА, НО НЕ ПРИБЫЛИ — СЕО

Роман Ранний,

а прибыль когда ждать ?)

ИгорьMSK, хотел бы я знать!

АЭРОФЛОТ ОЖИДАЕТ ПО ИТОГАМ 2021 Г СОКРАЩЕНИЯ УБЫТКА, НО НЕ ПРИБЫЛИ — СЕО

Роман Ранний,

а прибыль когда ждать ?)