| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 292,3 млрд |
| Выручка | 807,6 млрд |
| EBITDA | 311,7 млрд |
| Прибыль | 185,5 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 1,6 |
| P/S | 0,4 |
| P/BV | -28,7 |
| EV/EBITDA | 2,9 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| 04/03 Отчет по МСФО за 12 мес 2024 года | |
| 04/03 Аэрофлот - конференц колл | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Одобрение допэмиссии не является сюрпризом на фоне сделанной ранее соответствующей рекомендации совета директоров.Гончаров Игорь
Доп. эмиссия Аэрофлота направленна на стабилизацию экономического положения компании в условиях текущих ограничений на международные авиаперевозки. На данный момент общий фон для компании неблагоприятный. Помимо ограничений на перелеты в западном направлении, а также в отдельные южные регионы России, высокие цены на авиакеросин также оказывают негативное влияние на операционную деятельность компании. Тем не менее, сейчас основная задача компании завершить перерегистрацию авиапарка, оптимизировать затраты и перестроить линейку маршрутов.Промсвязьбанк
«Аэрофлот» планирует заказать у Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в госкорпорацию «Ростех») 300 самолетов. Соответствующий рамочный договор стороны намерены подписать в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) в июне этого года, рассказали «Ведомостям» два источника, знакомых с планами авиакомпании. Речь идет о воздушных судах (ВС) Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), МС-21 и Ту-214, уточняет один из них. По словам собеседника, львиная доля заказа придется на самолеты последнего поколения – SSJ100 и МС-21, меньшая – на Ту-214.
Во время подписания соглашения может быть названа каталожная стоимость самолетов: для SSJ100 она составляет $34–35 млн, для МС-21 – порядка $70 млн, но, скорее всего, в рублевом эквиваленте, продолжает он. «Аэрофлот», по мнению Пантелеева, сможет рассчитывать на существенный дисконт.
«Аэрофлот» планирует заказать 300 самолетов российского производства — Ведомости (vedomosti.ru)
Обвал идёт с очень низкой базы, так как после ковид-кризиса восстановления в секторе не произошло (точнее, объёмы пассажироперевозок восстановились чуть более, чем наполовину). Поэтому таких же больших значений провала, как в 2020/21гг мы не увидим. Но динамика, по-видимому, будет ухудшаться.Суворов Евгений
Почему допэмиссия по 34 рубля, а цена акции 26 рубля, то есть меньше? Почему не растет?, если не брать историю с самолетом
Гражданин, ну купите, если вам кажется, что дешево.
видимо нужна глубоко убыточная компания мало кому нужна? :)
Финаме
БКС Мир Инвестиций
