Финаме
БКС Мир ИнвестицийВошел в шорт по рынку на открытии, закрыл по 110,08. Давно таких легких денег не видел.
Шаман, такая же идея была в пятницу, продать свои и в шорт на сегодня.но… интуцию не слушаю.
| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 241,7 млрд |
| Выручка | 807,6 млрд |
| EBITDA | 311,7 млрд |
| Прибыль | 185,5 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 1,3 |
| P/S | 0,3 |
| P/BV | -23,8 |
| EV/EBITDA | 2,8 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Аэрофлот акции
60.79₽ +4.04%
-
Шаман, такая же идея была в пятницу, продать свои и в шорт на сегодня.но… интуцию не слушаю.- Рост акций Аэрофлот начался одновременно с укреплением рубля (дай бог ему крепкого здоровья). Изменится ситуация и мы снова увидим снижение, на этот раз выставлю выкуп на 109,5
Вошел в шорт по рынку на открытии, закрыл по 110,08. Давно таких легких денег не видел.
Шаман, успел однако :)- Вошел в шорт по рынку на открытии, закрыл по 110,08. Давно таких легких денег не видел.
- нефть пошла наверх, в преддверии встречи ОПЕК возможно будут разгонять. буду покупать самолет ниже 100.
Кто нить из умных, посмотрите пожалуйста по MASD на часовике и 30 минутке, там же дивергенция полнейшая, объясните почему все думают что бумага и дальше будет дальше расти полным ходом? в чем секрет.....? а шорт не пора присматривать?
Роман Лимич, Если на днях, неделях нет дивера, то опасно шортить.
Кто нить из умных, посмотрите пожалуйста по MASD на часовике и 30 минутке, там же дивергенция полнейшая, объясните почему все думают что бумага и дальше будет дальше расти полным ходом? в чем секрет.....? а шорт не пора присматривать?
Роман Лимич,
Графики? Часовик?! 30минутка???!!
Тут ума много не надо.
Вернись в реальность.
10% прибыли в год-это трудная задача для любого дела, т.е. бизнеса- это удел избранных компаний и управляющих.
Купив по текущим ты спокойно обеспечиваешь себе к концу июля 2019, меньше чем за год, всего за 8 месяцев!, почти гарантированный доход 11-12% ТОЛЬКО на дивах!
+ если керосин в пол-это уже премия-бонус.
ну а если нет, то при желании, всегда можно подкорректировать позу в процессе или непосредственно перед дивами за счёт других бумаг.
графики… блин… задурили людям мозги этими графиками изверги нехристи.
раньше никаких графиков не было, а какие купцы да промышленники были...
Кто нить из умных, посмотрите пожалуйста по MASD на часовике и 30 минутке, там же дивергенция полнейшая, объясните почему все думают что бумага и дальше будет дальше расти полным ходом? в чем секрет.....? а шорт не пора присматривать?
Роман Лимич, макди на минутках — это что то новое- Кто нить из умных, посмотрите пожалуйста по MASD на часовике и 30 минутке, там же дивергенция полнейшая, объясните почему все думают что бумага и дальше будет дальше расти полным ходом? в чем секрет.....? а шорт не пора присматривать?
- Полностью согласен с выводами Auximen, добавлю, что коррекция начнется после окончания налогового периода и при цене доллара выше 66,5 рублей. При долларе 67-68, цены упадет ниже 100 рублей. Лично я жду…
Да уж. Аэрофлот прёт уже третий день. Только «отверстие-брокер» рекомендовало НЕ покупать их 21-го позавчера. И эти люди хотят чтобы пользовались их «аналитикой», да ещё за деньги
Василий Тёркин, нормальный брокер.
Сергей Мелихов, был бы нормальный брокер, не было бы подобных сайтов open-broker.net/
Василий Тёркин, говно сайт, отношение к инвалидам типа плохое, брокеру что важно инвалид клиент или нет?
И обвиняют за какие-то смешные суммы типа пару тысяч.
Да уж. Аэрофлот прёт уже третий день. Только «отверстие-брокер» рекомендовало НЕ покупать их 21-го позавчера. И эти люди хотят чтобы пользовались их «аналитикой», да ещё за деньги
Василий Тёркин, нормальный брокер.
Сергей Мелихов, был бы нормальный брокер, не было бы подобных сайтов open-broker.net/
Василий Тёркин, вы сейчас какой-то мошеннический сайт прорекламировали.скорее всего на этом растем, покупают ожидания роста в будущем...
Виктор Степанов, так это было примерно известно 1.5 месяца назад: увеличили с 6 до 8 рейсов в день Уфу; новые направления с конца октября — Нальчик, Владикавказ, Грозный, Назрань, Махачкала, Ижевск, Ульяновск, Дублин, Любляна, Гетеборг, Коломбо и второй аэропорт Дубая. Кроме того, компания рассматривает возможность начала полетов на Маврикий и Сейшелы, а также в китайский Чэнду, вьетнамский Нячанг и возобновления полетов в Мумбаи. «Аэрофлот» также увеличит число рейсов в Санкт-Петербург, Екатеринбург, Челябинск, Белгород, Волгоград, Архангельск, Брюссель, Лион, Штутгарт, Бангкок и на Пхукет. Весь трафик будет только расти по итогам ноября, да и декабре тоже
Непонятно только, они за дешевый керосин туда летают, больше направления, больше пассажижирский трафик, но И расходов тоже становится больше)
Да уж. Аэрофлот прёт уже третий день. Только «отверстие-брокер» рекомендовало НЕ покупать их 21-го позавчера. И эти люди хотят чтобы пользовались их «аналитикой», да ещё за деньги
Василий Тёркин, нормальный брокер.
Сергей Мелихов, был бы нормальный брокер, не было бы подобных сайтов open-broker.net/
Да уж. Аэрофлот прёт уже третий день. Только «отверстие-брокер» рекомендовало НЕ покупать их 21-го позавчера. И эти люди хотят чтобы пользовались их «аналитикой», да ещё за деньги
Василий Тёркин, нормальный брокер.- Да уж. Аэрофлот прёт уже третий день. Только «отверстие-брокер» рекомендовало НЕ покупать их 21-го позавчера. И эти люди хотят чтобы пользовались их «аналитикой», да ещё за деньги
gupmors, Не врубаюсь. Выручка с одного рейса туда и обратно 850 000 руб., а их 3 в день, получается 2 550 000 руб. в день и ок. 1 ярда в год выручки.
khornickjaadle, не, не так. Средний самолет в среднем за год летает не больше 3,3 часа в день. Это значит, что он сначала летает месяц больше потом месяц ремонтируется. У аэрофлота парк 50 машин, рейсы выполняются по расписанию, исходя из возможности использовать любую машину на рейсе. Но в среднем, какую машину не возьми, в год получается среднесуточный налет 3,3 часа
gupmors, Врубился. Спасибо. Вот почему Аэрофлот в контракте на МС-21 дополнительным условием оговорил минимальный налёт часов.
Виктор Степанов, вот вся проблема в том, что фундаментальные новости в пассажирах не отражают всей картины. Они бы сравнительные сведения публиковали с сопоставимыми перевозчиками по выручке, издержкам, налету самолетов, стоимости билетов. Но этого нет. При этом если рост пассажиропотока прекратится, но подтянут издержки и увеличат доходность, о чем будут рапортовать? наверное, о доходности. А пока только о пассажирах, это наводит на мысли…
gupmors, Не врубаюсь. Выручка с одного рейса туда и обратно 850 000 руб., а их 3 в день, получается 2 550 000 руб. в день и ок. 1 ярда в год выручки.
khornickjaadle, не, не так. Средний самолет в среднем за год летает не больше 3,3 часа в день. Это значит, что он сначала летает месяц больше потом месяц ремонтируется. У аэрофлота парк 50 машин, рейсы выполняются по расписанию, исходя из возможности использовать любую машину на рейсе. Но в среднем, какую машину не возьми, в год получается среднесуточный налет 3,3 часа
Аэрофлот - намерен перехватить перевозку туристов из КНР у зарубежных компаний
«Аэрофлот» планирует перехватить перевозку китайских туристов у других перевозчиков.
глава «Аэрофлота» Виталий Савельев на совещании по цифровой трансформации транспортного комплекса, которое проводит премьер-министр России Дмитрий Медведев:«Мы сможем перевезти от 90 до 100 млн пассажиров к 2023 г. Мы нарастим почти в три раза международный транзит. Мы хотим подхватить поток из Юго-Восточной Азии, из Китая, в частности», — сказал он.
«И мы здесь (в Китае — ред.) претендуем на ключевую роль, потому что мы второй год признаемся в Китае самой любимой иностранной авиакомпанией»
«Дешево продаем билеты. Но, в том числе и кормим, и наливаем. Поэтому мы одни из лидеров. И у нас самый молодой парк в мире среди авиакомпаний с парком свыше 100
читать дальше на смартлабеАэрофлот: попытка рассчитать доходность на примере SSJ100
Прочитал статью А.Воробьева
www.vedomosti.ru/business/articles/2018/11/21/787112-ssj100-malo-letaet
Речь в статье идет о системных проблемах с двигателями SSJ100
Цитаты:
… SSJ100 поставляются авиакомпаниям с 2011 г. Но до сих пор они очень мало летают. Средний налет в России в 2017 г. составил мизерные 3,3 часа в сутки. Причина – нехватка и длительные сроки поставки запчастей при поломках.
… Крупнейший эксплуатант SSJ100 – «Аэрофлот», у него их в парке 50. Топ-менеджеры компании не раз рассказывали, что в строю всегда в лучшем случае половина парка российских самолетов.
Сделаем расчет по доходности данного самолета.
Для примера выбрал маршрут Москва-Ставрополь-Москва, расстояние по ортодромии 1240 км, примерно соответствует времени полета 3,3 часа туда-обратно. Рейсы выполняются авиакомпанией Аэрофлот с частотой 3 раза в день на суперджетах.
Стоимость билетов на сайте авиакомпании составляет 3809 рублей туда, и столько же обратно за месяц, 2 недели и неделю до вылета, и только за сутки цена 4559 рублей туда и 6809 обратно.
читать дальше на смартлабе
gupmors, Не врубаюсь. Выручка с одного рейса туда и обратно 850 000 руб., а их 3 в день, получается 2 550 000 руб. в день и ок. 1 ярда в год выручки.
Аэрофлот - факторы роста и падения акций
- Компания в моменте не обслуживает лизинговые платежи перед иностранными лизингодателями (07.03.2024)
- По итогам 2024 года Аэрофлот может заработать рекордную прибыль и выплатить дивиденды 5-6 руб на акцию (14.12.2024)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Аэрофлот - описание компании
Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик РоссииГодовой отчет 2015
IR: Андрей Наполнов
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
