Делимобиль (Каршеринг Руссия) акции

IPO Делимобиль: почему я не участвую (но вы можете не согласиться!)

Тезисно для тех, кому лень смотреть:

• Бизнес-модель: берут парк автомобилей в лизинг, сдают в краткосрочную и среднесрочную аренду клиентам, в основном физлицам. Далее, спустя время, Делимобиль выкупает лизинговые авто на себя, продолжает эксплуатировать и примерно через 6 лет продает на вторичном рынке
• Рост идет через увеличение парка, параллельно настраиваются на макс.фэффективность все внутренние процессы (юнит-экономика, ценообразование и т.п.)
• ✅Сильные стороны: лидер рынка с долей ~40%, лучше других интегрирован в регионы, успешно расширил присутствие в Москве, потеснив конкурентов. Плюс-минус прошли точку безубыточности
• ⛔️Слабые стороны: уверенно на прибыли еще не закрепились. Дальнейший рост требует привлечения новых денег. Самый жирный рынок уже отработан, а в других, не столь активных и маржинальных регионах, столичная бизнес-модель может оказаться гораздо менее эффективной

Как это продают:

• Базовая идея – что сам рынок каршеринга кратно вырастет в ближайшие несколько лет, Делимобиль на нем – уже лидер, и способен расти как минимум вместе с рынком, а планирует еще быстрее, с захватом новых долей

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Для объективной оценки прибыльности Делимобиля, необходимо сопоставить расходы компании на автомобили и амортизацию, однако таких показателей у компании нет — РБК
«Делимобиль» второй раз пытается выйти на биржу. Первая попытка была осенью 2021 года.

На 30 сентября 2023 года указано, что накопленный убыток компании составлял порядка ₽4,197 млрд. Конечно, компания значительно улучшила ситуацию по чистой прибыли в I полугодии 2023 года — ₽726 млн против ₽448 млн убытков за аналогичный период 2022 года. Однако такая динамика может быть отчасти связана с изменением в учетной политике.

Часть прибыли «Делимобиля» за 2023 год может быть связана с реализацией подорожавших в 2020-2022 годах бывших в употреблении автомобилей, однако, устойчивой такую прибыль назвать сложно. Обратная сторона этого процесса еще и в том, что из-за удорожания авто новые транспортные средства при обновлении или расширении автопарка компании приходится покупать по более высокой цене, что в перспективе означает более высокие издержки и амортизацию.

Для объективной оценки прибыльности «Делимобиля», необходимо сопоставить расходы компании на автомобили и амортизацию. Однако сравнивать имеющиеся показатели с 2019 по 2023 годы неправильно из-за изменений в учетной политике каршеринга.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

IPO Делимобиль, повышение лимита для квалов, замедление инфляции и другие новости на бирже:

youtu.be/GtYC77XDJJI?si=l2aqD3Cj-spc4sAq

Сергей, это бизнес такой. Можно и Бентли шерить. Самокаты и велосипеды арендуют. Одежду и обувь в прокат и в аренду сдают. Квартиры сдают в ...

khornickjaadle, ну не слышал пока что посредством сдачи квартиры человека убили или покалечили. Или кроссовок. А вот самокатов и машин -полно

Шеринг, что кик что кар, это для бомжей всяких придумано 90%. Когда у человека ничего нет своего, он берет в аренду чужое. Ничего, разумеетс...

Сергей, это бизнес такой. Можно и Бентли шерить. Самокаты и велосипеды арендуют. Одежду и обувь в прокат и в аренду сдают. Квартиры сдают в аренду.

Не забудьте сравнить Делимобиль с Hertz. Hertz во время эпидемии оказалась в удивительно обморочном состоянии банкротства, её вытащили спонсоры. Такие компании чувствительны к кризисам. Чтобы в них инвестировать, нужно очень хорошо изучить факторы роста и убедиться, что эти факторы будут действовать в ближайшее время.

Книги заявок на IPO Делимобиль подписаны по верхней границе — источники

Книга заявок на IPO Делимобиль подписаны по верхней границе индикативного ценового диапазона, сказали Рейтер источники на финансовом рынке.

Индикативный ценовой диапазон IPO установлен на уровне 245 рублей до 265 рублей за акцию, что соответствует оценке в размере от 39,2 до 42,4 миллиарда рублей без учета средств, привлеченных в рамках IPO, сообщила компания при открытии книг заявок 29 января. Заявки будут приниматься до 5 февраля включительно.

fomag.ru/news-streem/knigi_zayavok_na_ipo_delimobil_podpisany_po_verkhney_granitse_istochniki/

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Делимобиль идет на эфир Тинькофф Инвестиции

📢 Сегодня в 11:30 МСК в прямом эфире CEO Елена Бехтина и CFO Наталья Борисова обсудят перспективы рынка каршеринга, бизнес Делимобиля и дальнейшие планы по экспансии, куда без них.

❓Как и всегда, будем готовы ответить на все ваши вопросы 

Ссылка на эфир: https://www.youtube.com/live/wBtsI_oqNOs?si=xdy1JGJ6Z99ty8vS

Авто-репост. Читать в блоге >>>

IPO делимобиля. Не сходятся цифры с рекламой IPO у брокера. Помогите разобраться.

Хочу научится сам разбирать отчёты компаний перед IPO. Пожалуй это моя первая попытка.

Зашёл на сайт популярного в России брокера, посмотреть на цифры этого прекрасного IPO. Вдруг и разбираться не придётся, а всё уже до меня разберут эксперты брокера, но возникли вопросы.

Откуда БКС брокер берёт такие цифры?

Вот данные с сайта брокера


Вот из отчётов самого делимобиля.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

IPO Делимобиль, стоимость одного автомобиля, или какой реально будет допэмиссия

Когда только выходил первый выпуск облигаций Делимобиля, только ленивые хейтеры не писали, что из-за роста цен на автомобили их бизнес обречён на провал. С тех пор Делимобиль выпустил три выпуска бондов, впервые в своей истории вышел в плюс, а теперь готовится получить листинг акций на Мосбирже. Ого, вышли в плюс, удачное время;)

 

Из всех последних IPO напрашивается сравнение с ВУШем, так сказать, Делимобилем на минималках. Практически как Делисамокат — summer edition. Зимой по понятным причинам в большинстве регионов самокаты не катят, а вот автомобили доступны 24/7/365. Так вот, ВУШ достаточно неплохо держится, хотя самокат не ракета. Сможет ли Делимобиль показать более достойные результаты?

Вот все последние IPO, про которые я с удовольствием писал: ВУШ, Genetico, CarMoney, Астра, Henderson, Евротранс, Южуралзолото, Совкомбанк, МГКЛ. Новые тоже скоро будут, не пропустите. Скоро ожидается Кристалл, а ещё Диасофт.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

IPO «ДЕЛИМОБИЛЯ»: БРАТЬ ЛИ ⁉️

🚩 По данным исследования, 1.7 млн человек в России сегодня пользуются каршерингом, а потенциал роста клиентской базы превышает 17 иксов❗️

Исторически к окупаемости каршеринга всегда возникало много вопросов, но Делимобиль добился Чистой Прибыли 👀

Подать заявку на участие можно до 12:00 (МСК) — 5 февраля

🟠Ключевые инсайты по компании:
— 🚗 #DELI — является ТОП-1 каршеринговой компанией в России и мире
— Более 25 тыс. машин в парке на конец 2023 года
— Охват = 10 городов и 9.3 зарегистрированных пользователей
— №1 по скачиванию и узнаваемости на рынке
— Миссия — избавить людей от рутины личного авто

🟠 Факторы роста и стоимости:
— Ожидаемый рост рынка до 2028 года — 39% в год
— CAGR Выручки — 56%, CAGR EBITDA — 74%
— Рентабельность по EBITDA выросла с 22% до 31% с 2021 года
— Чистая Прибыль выросла с 0.1 млрд до 1.4 млрд 9м23 к 9м22 (15.4х)
— За 9м23 года заработали EBITDA больше, чем в 2022 году
— Зарегистрированные пользователи выросли с 5 до 9.3 млн
— 0.5 млн активных пользователей в месяц

Авто-репост. Читать в блоге >>>

IPO Делимобиль: второй раз все будет иначе

7 февраля состоится размещение акций компании Делимобиль (ПАО «Каршеринг Руссия»)
— Какие операционные и финансовые показатели у компании перед IPO?
— Какова стратегия развития компании?
— Взгляд на каршеринг от жителя «остальных городов»
— Какие риски видны в отчетности?
— Рассчитываем инвестиционные метрики
— Стоит ли и кому участвовать в IPO?

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Эфир со СберИнвестиции уже во всю идет!
Друзья, мы уже в эфире!

Ждем вас: https://vk.com/video-212347392_456239267?list=ln-QXIoWld0bxhRM4BCOz

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Делимобиль в гостях у СберИнвестиции

Сегодня в 18:00 МСК наш топ-менеджмент во главе с CEO Еленой Бехтиной вместе с аналитиками Сбера обсудят:

🔥 Как Делимобиль стал лидером на рынке каршеринга

🔥 В чем уникальность бизнес-модели компании

🔥 Планы и перспективы на будущее

🔥 И почему именно сейчас было решено идти на IPO

Также у вас будет возможность задать нам свои вопросы, на которые мы с радостью ответим 😉

Ссылка на эфир: https://vk.com/video-212347392_456239267?list=ln-QXIoWld0bxhRM4BCOz

 

 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🔥 Стоит ли участвовать в IPO Делимобиля? Ключевые показатели и перспективы

Добрый день, друзья!

В ближайшее время на Московской бирже будет проведено IPO компании Делимобиль, которая является ведущим оператором каршеринга на российском рынке.

Ценовой диапазон размещения составит от 245 до 265 руб. за акцию. Сейчас уставный капитал компании состоит разделён на 160 млн. акций. В ходе IPO планируется дополнительно разместить 48 млн. акций компании (или 30% от текущего объема).

Объем размещения составит около 3 млрд руб. По утверждению менеджмента компании средства от IPO будут направлены на приобретение новых автомобилей и рефинансирование долга. Доля акций в свободном обращении может составить до 10%.

Обратим внимание, что заявлено к размещению 30% от существующего количества акций, а в свободном обращении окажется всего 10%. Можно предположить, что остальные акции будут размещены вне IPO.

Предлагаю оценить ключевые финансовые индикаторы Делимобиля и понять, сто́ит ли участвовать в этом IPO.


*****


Динамика выручки и прибыли

Финансовая отчетность компании (см. здесь: https://invest.delimobil.ru/financial#!/tab/458685257-1), позволяет сделать вывод о том, что за 2022 г. прирост выручки составил 22% г/г, при этом компания была убыточна. Также как она была убыточной в 2019-2021 гг.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

IPO Делимобиль

Делимобиль #DELI

⚡️Публичное акционерное общество «Каршеринг Руссия» объявил о размещении акций на Московской бирже.

📌Официальное сообщение эмитента 

— ISIN RU000A107J11— Размер стандартного лота равен 1 акции.— Валюта расчетов – российские рубли.— Величина шага цены установлена равной ₽0.05.

📌Подробнее на сайте Московской биржи 

— Ценовой диапазон IPO установлен на уровне от ₽245-265 за акцию.

— Планируемая дата начала торгов: с 7 февраля 2024г.

____________________

📌Gоучаствовать в IPO через КИТа можно, подав голосовое поручение.

📞Заявки принимаются по телефону 8 800 101 00 55, доб. 3

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Шеринг, что кик что кар, это для бомжей всяких придумано 90%. Когда у человека ничего нет своего, он берет в аренду чужое. Ничего, разумеется, не бережет, все раздолбаное и расхлябанно, как и арендаторы этих девайсов. Пользоваться после такой свиньи чем либо -по гигиене это ну такое себе
Разумеется, скот, понаехавший из деревни и таких чудес не видевший ( а тут за 100р дадут даже руль в руки)начинает летать, показывать чудеса вождения из индийских фильмов от которых поседел бы Доминик Торетто, что самоката что китайского ведра, создавая на дороге опасные ситуации и калеча и убивая людей
Ехало бы это чучело в трамвае где ему и место и все было бы норм.

Ах да, безотносительно вышесказанного.
Знакомому в туарег въехали 3 селянина, приехали собачку говорящую в город, видимо, посмотреть. Не знаю уж делимобиль там был или другой кто. Выпили, на такси решили сэкономить. Сели, один выжал педаль и китайское корыто остановилось только через 20 метров о бок машины моего товарища. К слову, если б не его машина -дальше там была детская площадка. Не знаю уж были ли там дети и долетел бы этот тракторист до нее, но прикурили все знатно. Приятель на ремонт, который надо вышибать бегать. Колхозник на, наверное, пожизненные выплаты со своих копеечных доходов на сенокосе и надое.

И вроде бы вот каршеринг то тут при чем? А при том что если бы он не давал машины свои то может часть хотя бы вот этих чертей ездила все таки на такси или трамвае.
Таких кто приличный из аэропорта решил доехать там единицы. Нужно наводить порядок в этой отрасли, блокировать на карте полляма залога чтоли на случай проблем с дичью за рулем

Делимобиль нужно ли мне это IPO ?

Это безусловно история роста. Но всегда надо смотреть на цену.

В стране где нормальный автомобиль равен стоимости однокомнатной квартиры всегда будет не хватать автомобилей и как ни крути потребность в таком шэринге при таких просторах будет большой.

Компания Делимобиль объявила ценовой диапазон IPO — 245-265 рублей за 1 акцию, торги начнутся уже совсем скоро, в начале февраля под тикером DELIЧто это означает?

Компания определила свою капитализацию на IPO в размере 39,2-42,4 млрд рублей, что соответствует примерно 4-4,5х EV/EBITDA24

Вот это цифры мне не понятны понятны они только банкирам. Мне надо понять что я получу как акционер. Тут вот ниже наши умные аналитики банков разметили оценку компании

Ранее различные инвестбанки прогнозировали оценку бизнеса в 50-70 млрд рублей (почти в полтора раза больше, чем будет размещение):👉 Сбер — 46-58 млрд руб👉 Тинькофф — 53 млрд руб👉 БКС — 54-66 млрд руб👉 АТОН — 53-66 млрд руб👉 Синара — 72 млрд руб

Источник :https://smart-lab.ru/blog/982455.php

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Думаю дорого сильно дорого
в 3 раза дороже нормальной цены
dzen.ru/a/ZbipWPEr_geW6hR8

Собрал тут информацию по IPO Делимобиля в одном месте
Сделал в нашу энциклопедию запись: IPO Делимобиля где можно найти всю самую полную информацию со всеми параметрами про это IPO.

По всем российским IPO за последние 10 лет тоже кстати лично сделал такие статьи.

И в будущем планирую делать. Просто чтобы информация вся была в одном месте и не терялась.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🚗 IPO Делимобиля - диапазон размещения

Вчера компания опубликовала цены размещения в диапазоне 245 — 265 руб. Это дает ориентир по капитализации в 39,2 — 42,4 млрд руб.

❓Дорого это или дешево? Попробуем сегодня разобраться.

⏳ Сбор заявок начался 29 января и продлится до 5 февраля текущего года. Эмитенту уже присвоен тикер #DELI, а акции имеют ISIN RU000A107J11.

💰 Объем размещения составит не более 3 млрд руб. Что интересно, на сделку уже есть претенденты в лице институциональных инвесторов. Но компания проводит полноценный маркетинг и собирает заявки со всех ритейл инвесторов. По словам представителя эмитента, они будут стараться обеспечить сбалансированную аллокацию между розничными и институциональными инвесторами.

⚖️ Для стабилизации цен после начала торгов будет выделен дополнительный пакет акций, который составит 15% от размера предложения. Это позволит избежать высокой волатильности в первые 30 дней после размещения.

Если опираться на оценку бизнеса со стороны крупных инвестиционных компаний, то справедливая стоимость бизнеса находится в диапазоне 46 — 72 млрд руб.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Коротко об IPO Делимобиль
Буду краток, друзья. Посты впаривателей бумаг делимобиля уже достали. Будьте осторожны и никого не слушайте. Не покупайте эти бумажки, пока продавец не раскроет инфу:

1. ИНН юр.лиц, на которых висит движимое и недвижимое имущество эмитента (состав имущества и остаточная стоимость).

2. Названия андеррайтеров размещения и условия их участия.

Не зная эту информацию, вы лезете в мутное фуфло по принципу «все побежали и я побежал».



Это касается любого IPO на местном мутном рынке.



Авто-репост. Читать в блоге >>>

Делимобиль. Дорого?
Выручка 15 ярдов за 2022г., за 2023 обещают в районе 20 ярдов.
Капа 50-70 ярдов (с учетом IPO).
Как-то дороговато даже для компании роста.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

⚡️ Делимобиль озвучил ценовой диапазон IPO и открыл книгу заявокИтак, момент, которого ждал рынок – раскрываем ценовой диапазон и другие важ...

Delimobil, деньги полученные от IPO будут направлены на погашение задолженности перед основным акционером?

Делимобиль объявил ценовой диапазон IPO на Московской бирже

👏 Друзья, до первого IPO на Мосбирже 2024 года уже рукой подать! Сегодня крупнейший российский сервис каршеринга Делимобиль объявил индикативный ценовой диапазон IPO на уровне 245-265 руб. за одну акцию, что соответствует стоимости акционерного капитала в размере 39,2-42,4 млрд руб., без учёта средств, привлечённых в рамках IPO. Финальная цена будет определена по итогам сбора заявок, который стартует уже сегодня и предварительно продлится до 5 февраля.

Что касается торгов акциями Делимобиля на Мосбирже, то они начнутся не позднее 7 февраля 2024 года. Московская биржа уже включила эти бумаги во второй котировальный список.

💼 Базовый размер IPO составит не более 3 млрд руб. Привлечённые средства планируется направить на реализацию стратегии развития и снижение долговой нагрузки. Компания уже получила заявки от крупнейших российских управляющих компаний, однако Делимобиль будет стремиться обеспечить сбалансированную аллокацию между институциональными и розничными инвесторами.


Делимобиль – весьма интересная история роста в отечественном транспортном секторе, который представлен очень скромно на нашей бирже, а потому любой эмитент — это как маленький праздник!

Авто-репост. Читать в блоге >>>