ДВМП акции

потенциал роста, если продадут, какие будут мнения
народ?

FESCO по заказу Global Ports доставила по Севморпути четыре козловых крана из Санкт-Петербурга в Приморье

Транспортная группа FESCO («FESCO») обеспечила передислокацию четырех кранов Liebherr на пневмоколесном ходу (RTG) с терминала АО «Петролеспорт» (входит в группу Global Ports) в Санкт-Петербурге на терминал ООО «Восточная Стивидорная Компания» (ВСК, входит в группу Global Ports) во Врангеле (Приморский край).

Для обеспечения минимального транзитного времени транспортировка RTG кранов осуществлялась по Северному морскому пути («Севморпуть»). Морской переход занял 28 дней, тогда как время перевозки по маршруту через Суэцкий канал составляет порядка 52 дней. Транспортировка была выполнена судном Nordic Svalbard, оснащенным кранами большой грузоподъемности. Для привлечения Nordic Svalbard было получено разрешение Росморречфлота на каботажную перевозку судном под иностранным флагом.

Вес каждого передислоцированного крана составлял 117 тонн, длина — 26,2 метра, ширина — 13,4 метра, высота — 25,3 метра. В процессе погрузки была проведена консервация оборудования и герметичная упаковка электромеханизмов с целью сохранения работоспособности кранов и их скорейшего ввода в эксплуатацию после морского перехода. Для обеспечения безопасности морской перевозки с кранов были демонтированы грузовые тележки весом 27 тонн каждая. Крепление кранов и тележек на палубе осуществлялось на специально спроектированные и изготовленные опорные конструкции. Погрузка и выгрузка выполнялась судовыми кранами, по палубе и причалу краны передвигались своим ходом.

Общий срок реализации проекта составил пять месяцев.

Проект реализован в сотрудничестве с инженерами ООО «Либхерр-Русланд» по заказу группы Global Ports, перераспределяющей оборудование между своими терминалами в соответствии с запросами рынками и потребностями клиентов.

Минтранс РФ получил и рассматривает материалы DP World по покупке доли в Fesco

Минтранс РФ в числе других ведомств получил и рассматривает материалы эмиратской DP World по покупке доли в российской транспортной группе Fesco, сообщил журналистам замглавы ведомства Юрий Цветков в кулуарах Всероссийской конференции, посвященной 200-летию открытия Антарктиды русскими моряками.

«Да, действительно компания DP World обращалась в правительство, существует специальная процедура по разрешению покупки долей акционерных обществ, которые решаются через комиссию по иностранным инвестициям. Существует определенная процедура, в которой принимают (участие – ред.) разные министерства и ведомства. Но чтобы рассмотреть заявку, то есть помимо письма, которое было направлено, необходим еще бизнес-план и ряд других документов, которые показывают действительно ли помимо декларации о намерениях реальные планы — что это принесет экономике РФ, в каких объемах, более детально. Мы провели это совещание, беседовали. Не только Минтрансом, но и коллегами из других министерств и ведомств была принята такая позиция, что материалов недостаточно для вынесения какого-то решения. И мы попросили, чтобы коллеги [DP World] представили в январе такие материалы, более детализированные. Они их представили. Сейчас они разосланы по всем министерствам, рассматриваются», — сказал Цветков.

Цветков не сказал, о какой доле и схеме сделки идет речь. Сроки рассмотрения документов он тоже не уточнил.

Инвестиционная компания ЛМС
ДВМП (Группа FESCO)

Смена менеджмента может означать скорую продажу контроля над компанией, но со скидкой к оценке Трансконтейнера, так как DP World оценивает бизнес консервативнее, чем Группа Дело.

По данным прессы, генеральный директор ДВМП (Группы FESCO) Л. Мамедзаде уйдёт со своего поста на ГОСА 2019. При этом, в Совет Директоров, взамен представителей GHP Group и TPG войдут представители собственника – братьев Магомедовых. Данный факт, как и успешная реструктуризация долга, который сократился, исходя из интервью, до $600 млн. в отчётности за 2019 и снизится ещё на $100 млн. в 2020 году, говорят о предпродажной подготовке компании и готовности одобрить сделку с потенциальным покупателем. Наиболее вероятно, что продана будет не только доля Группы Сумма (32,5%), но и пакеты GHP Group (23,8%), а также TPG (17,4%). Поэтому все акционеры ДВМП в будущем могут получить оферту от нового собственника.

Возможная оценка актива – это 5-7 годовых EBITDA, где нижняя оценка – это текущая рыночная оценка Группы FESCO (5.0) и НМТП (4,9), как стивидорных активов, а верхняя – оценка Группой Дело Трансконтейнера при приватизации. Пока только DP World Russia (совместное предприятие DP World с РФПИ) подал заявку в ФАС и Правительственную комиссию на покупку ДВМП. Из прессы, из интервью владельца Группы Дело Шишкарёва, известно, что глава DP World Ахмед Бин Сулайем не был готов предложить оценку самой Группы Дело более 6 EBITDA, как портового актива, отказываясь учесть потенциал роста бизнеса. Поэтому, при приобретении ДВМП совместным предприятием с РФПИ, мы ждём оценку FESCO не дороже 6 EBITDA или $0.15 (9-9,8 руб.) c потенциалом роста на 3-12% до нашей целевой цены в предыдущей рекомендации, от 26.12.2019.

БКС Экспресс
Пять интересных бумаг на следующую неделю

ДВМП

Акции ДВМП с конца октября 2019 г. выросли на 55%. на фоне слухов о вхождение DP World в капитал компании. Срок рассмотрения заявки арабского холдинга продлен до 26 февраля. С технической точки зрения в ближайшие недели бумага может продолжить умеренный рост в направлении локальных максимумов прошлого года. Разрешение ситуации со сменой главного акционера может повысить волатильность бумаги.
bcs-express.ru/novosti-i-analitika/piat-interesnykh-bumag-na-sleduiushchuiu-nedeliu

Продолжают поступать новости «ДВМП» (FESH RX).

Во-первых, вчера стало известно, что DP World сообщила правительству РФ о планах купить компанию.
Во-вторых, сегодня в СМИ появилась информация, что председатель совета директоров FESCO Лейла Маммедзаде покидает свой пост.
На мой взгляд, это звенья одной цепи. Не исключаю, что в этом году компания с большой долей вероятности сменит собственника. Судя по всему, процесс находится в активной фазе: новости появляются одна за другой.

Текущий владелец, который находится в заключении, уже дважды высказывался о том, что не намерен продавать «ДВМП». Это, на мой взгляд, только подтверждает наши тезисы о подготовке компании к продаже и, скорее всего, также относится к элементам торга.

Несколько слов касаемо DP World и их участия в сделке. На мой взгляд, это наиболее реальный покупатель.
Во-первых, «ДВМП» с Владивостокским портом в составе – стратегический актив. Прямой интерес государства в том, чтобы он попал в надежные руки, а DP World идет в сделку в консорциуме с РФПИ, что обеспечит государству сохранение контроля над стратегическим активом с одной стороны, а с другой стороны – наконец-то привлечет опытного профессионального оператора мирового уровня к управлению данным активом.
Во-вторых, основной акционер DP — правительство ОАЭ, с которым РФ полезно дружить. Наверху это прекрасно понимают и потому, предположу, довольно благосклонно смотрят на DP, как на потенциального покупателя.

В прессе сообщалось, что DP совместно с РФПИ в дополнение к сделке по ФЕСКО проинвестируют порядка $2 млрд в российскую инфраструктуру. Такие заявления делаются только после согласования на самом высшем уровне. Осталось уговорить основного бенефициара. Но это, как мне кажется, вопрос цены и настойчивости потенциальных покупателей.

Но есть и другие интересанты. Группа «Дело», например. Или основной кредитор «ДВМП», которым является банк ВТБ. Тема с «ДВМП» – очень горячая.
Все это напоминает лихо закрученную шахматную партию. Правда, не стоит забывать и о рисках, характерных для российских бумаг 2-3 эшелона. Полагаю, нас ждут интересные новости.

На этом фоне увеличил позицию в акциях компании в одном из портфелей сервиса BidKogan.

@bitkogan

Глава совета директоров FESCO Маммедзаде заявила о намерении покинуть пост

«У меня есть письмо, где я черным по белому написала: „Зиявудин, я планирую уйти, уведомляю вас. Сдам все дела, в спокойном режиме оповещу всех стейкхолдеров и уйду сразу после ГОСА (годовое общее собрание акционеров). Скажите, кого назначить в совет директоров [FESCO], напишите мне список кандидатов“, — заявила она в интервью РБК. — ИНТЕРФАКС

Продажа 24,8% Трансконтейнера ВТБ была «спасительной сделкой» для FESCO — глава «Суммы»

«Мы смогли реструктурировать и расплатиться по долгам по российским облигациям, где крупнейший держатель был ГК „Регион“, за счет продажи нашего пакета в „Трансконтейнере“. В тот момент это была спасительная сделка, и достигнутая рыночная цена позволила нам стабилизировать финансовое положение, сосредоточиться на повышении операционных результатов», — сказала она в интервью РБК, опубликованном в пятницу. — ИНТЕРФАКС

Лейла Маммедзаде — РБК: «Проблема Зиявудина лежит не в области экономики»

Основатель «Суммы» Зиявудин Магомедов почти два года в СИЗО. Бывшая глава группы Лейла Маммедзаде все это время управляла активами группы, но сейчас решила уйти. О причинах этого решения — в интервью РБК

Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/interview/business/24/01/2020/5e26c93c9a79476bb21dbdea

Fesco - полностью консолидировала ж/д оператора "Русская тройка"

«Транспортная группа FESCO (»Группа") сообщает о том, что ПАО "ДВМП" (головная компания Группы) закрыло сделку по покупке у ОАО "РЖД" 25% плюс 1 акция АО «Русская тройка» («Компания»), став единственным акционером Компании. 21 января 2020 года регистратор оформил переход права собственности на акции"

источник

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Что происходит с ДВМП и с ситуацией вокруг ее возможной продажи? - Московские партнеры
Совладелец транспортной группы FESCO Зиявудин Магомедов в настоящее время не намерен продавать свою долю в группе. Об этом говорится в сообщении Владивостокского морского торгового порта, который входит в состав FESCO.

Что происходит с ДВМП и с ситуацией вокруг ее возможной продажи? Появился информационный повод кратко об этом поговорить. Тем более, котировки сегодня растут против рынка — рост доходил до +3%, на фоне снижения РТС на 0,4%.

Новости хорошие: DP World сообщил российскому правительству о намерении купить 49% группы FESCO, в которую входит ДВМП. Кроме того компания, которую контролирует правительство ОАЭ (весомый аспект), предоставила планы развития компании. Это также важно, поскольку для России ДВМП (прежде всего, Владивостокский порт) – важный стратегический актив.

Коган Евгений
ИГ «Московские партнеры»

Уже говорил о DP World, как об одном из наиболее реальных покупателей FESCO. Вообще говоря, в ситуации с компанией получается очень интересный расклад. Практически, шахматная партия. В ближайшее время я обязательно более подробно напишу об этом.

По-прежнему держу бумагу и даже, может быть, буду усиливать позицию.
         

Авто-репост. Читать в блоге >>>

⚠️ Арабский портовый оператор DP World направил в российское правительство план по покупке транспортной группы FESCO и ее дальнейшему развитию в рамках своей сети по всему миру, пишет в четверг РБК, со ссылкой на письмо представителя DP World. — ИНТЕРФАКС

www.rbc.ru/business/23/01/2020/5e27087d9a79478daa2cb61f

ДВМП - группа Дело не ведет никаких переговоров о покупке доли в Fesco
Группа «Дело» не ведет никаких переговоров о покупке доли в Fesco — сообщает компания.

источник

Авто-репост. Читать в блоге >>>

DP World направил в российское правительство план по покупке транспортной группы FESCO и ее дальнейшему развитию в рамках своей сети по всему миру — РБК

⚠️ Арабский портовый оператор DP World направил в российское правительство план по покупке транспортной группы FESCO и ее дальнейшему развитию в рамках своей сети по всему миру, пишет в четверг РБК, со ссылкой на письмо представителя DP World. — ИНТЕРФАКС

Совладелец FESCO Зиявудин Магомедов в настоящее время не намерен продавать долю в Fesco. Ранее сообщалось, что покупкой FESCO среди прочих интересовались компания «Дело» и DP World из ОАЭ, а также РФПИ. Доля Зиявудина Магомедова в FESCO составляет 32,5%.

1prime.ru/business/20200121/830820025.html

Нам новая техника ставить рекорды помогает!

В 2019 году ВМТП отремонтировал и провел реконструкцию дорожного и причального покрытий общей площадью сравнимой с десятью (!) футбольными полями. В цифрах – это 71 тыс. квадратных метров. На Универсальном терминале благодаря этому увеличилась складская площадь. На ней теперь можно разместить больше контейнеров, автомобилей, стальных слябов или других грузов.
⠀
Автопарк портовой техники увеличился, выражаясь статистическим языком, на 23 единицы. «На службу» вышли не только новые погрузчики разной грузоподъемностью, термальные тягачи и ричстакеры, но и самые мощные на всем Дальнем Востоке вилочные погрузчики компании Sany. Их грузоподъемность – 46 тонн каждый. Один такой погрузчик спокойно мог бы одновременно поднять 9 африканских слонов.
⠀
Новые ричстакеры той же фирмы Sany отличаются комфортными условиями для работы. Например, они оснащены камерой на спредере и камерой заднего хода, а кабина водителя может автоматически выдвигаться.
⠀
А еще в 2019 году были заключены контракты на покупку новых кранов, которые поступят в ближайшие несколько месяцев, о чем мы еще обязательно напишем!

Более 52 тыс. тонн грузов доставили суда FESCO в рамках Северного завоза-2019

За прошлый год суда компании поставили 52 тысячи тонн грузов различной номенклатуры, в том числе продукты питания, товары народного потребления, автотехнику и топливо в порты и порт-пункты Крайнего Севера. Об этом порталу «Морвести.ру» сообщили в пресс-службе FESCO.

«Транспортные суда «Амур», «ФЕСКО Пионер» и «ФЕСКО Приморье» осуществляли сезонные перевозки на линейном сервисе «ФЕСКО Анадырь Директ Лайн» (ФАДЛ). В 2019 году они доставили 1 415 груженых контейнеров и более 500 тонн генеральных грузов», — говорится в сообщении.

В компании также отметили, что сухогрузы «Уссури» и «ФЕСКО Пионер» в рамках трамповых перевозок с августа по октябрь отправили свыше 30 тысяч тонн угля на Чукотку, а контейнеровоз «ФЕСКО Певек» в октябре перевез в Певек 261 жилой блок для старателей Колымы.

Рыба свернула в Китай

ООО «Дальрефтранс» (входит в Транспортную группу FESCO) организовало регулярный железнодорожный сервис по перевозке рыбной продукции из Владивостока в Хуньчунь (Китай). Маршрут станет альтернативой автомобильным перевозкам, особенно в пиковые периоды, когда машины простаивают на границе России с Поднебесной до двух недель.
www.gudok.ru/newspaper/?ID=1490051

ФАС продлила срок передачи DP World актуальной информации о покупке ВМТП до 26 февраля

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) продлила до 26 февраля срок, в который один из крупнейших мировых портовых операторов DP World (ОАЭ) должен предоставить в ведомство актуальную информацию о покупке Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в группу Fesco) и «Портофлота», сообщили РИА Новости в пресс-службе ФАС.

«ФАС России запросила у заявителя актуальную информацию. До настоящего времени она не представлена. Заявитель неоднократно просил продлить срок представления информации. Сейчас — до 26 февраля»,- сообщили в ведомстве.

Судно «Василий Головнин» доставило более 250 т грузов на бельгийскую станцию в Антарктиде

Дизель-электроход транспортной группы Fesco («Феско») «Василий Головнин» выполнил первую задачу антарктической экспедиции и доставил 254 тонны грузов на бельгийскую полярную станцию Princess Elisabeth Antarctica («Принцесса Елизавета»).

Как сообщает ТАСС, теперь судно направляется ко второй точке рейса, индийской станции «Бхарати», сообщили ТАСС в пятницу в пресс-службе транспортной группы.

«Экипаж дизель-электрохода транспортной группы Fesco „Василий Головнин“ успешно выполнил первую задачу антарктической экспедиции. Судно доставило более 250 тонн грузов для бельгийской научно-исследовательской станции „Принцесса Елизавета“: 4 января судно прибыло к месту передачи груза — в район антарктического шельфового полуострова Dog»s Head. Благодаря слаженной работе российских моряков и бельгийских полярников выгрузка вместо запланированных четырех суток заняла всего одни сутки", — сказали в пресс-службе.

Судно доставило на станцию технику, топливо, продукты и оборудование. Завершив все операции, «Василий Головнин» направился ко второй точке рейса, индийской полярной станции «Бхарати», и сейчас преодолевает скопление дрейфующего льда в море Космонавтов. Подход в район станции «Бхарати» запланирован на 12 января. После нее судно направится к индийской станции «Майтри».

ВМТП

Продолжаем рассказывать об итогах прошлого года в цифрах
⠀
2009 судов обработал ВМТП в 2019 году
⠀
31,56 тыс. тонн составила среднесуточная производительность при обработке флота.
⠀
+10,5% — рост этого показателя по сравнению с 2018 годом.
⠀
Порт – это не только обработка флота, но и активная работа на железнодорожном направлении.
⠀
200,5 тыс. единиц подвижного состава обработал порт в 2019 году.
⠀
+12% — на столько вырос этот показатель.
⠀
549 вагонов составила среднесуточная обработка вагонов в 2019 году, годом ранее этот показатель равнялся 491 вагону
⠀
5 раз за 2019 год портовики обновили исторический максимум по обработке вагонов за сутки
⠀
832 единицы подвижного состава – именно столько сейчас составляет рекорд по этому показателю.

ВМТП установил новый исторический максимум

По итогам 2019 года грузооборот порта поднялся до планки в 11,5 млн тонн грузов различной номенклатуры. Рост к уровню (на тот момент рекордного) 2018 года составил +10,5%
⠀
По всем направлениям грузов в 2019 году произошло увеличение показателей. Объем обработанных за год контейнеров составил рекордные 624,519 тыс. TEU (+13,3%). Объем перевалки генеральных грузов увеличился на 4,5%, до 5,13 млн тонн, а автомобилей и спецтехники – на 27,6% и превысил 77 тыс. единиц.

Рыбный поезд на Китай

ООО «Дальрефтранс» (транспортная группа FESCO) 31 декабря 2019 года впервые осуществило завоз рыбной продукции железнодорожным сервисом в Китай г. Хунчунь.

Восемнадцать 40-футовых контейнеров дошли до получателей в рекордно короткий срок. Сегодня, мы можем предложить нашим клиентам прямой сервис по перевозке рефрижераторных контейнеров с Сахалина, Магадана и Камчатки, прямо в Китай на станцию Хунчунань, без очередей и перегрузов.

В перспективе планируется осуществлять перевозки в обратном направлении по железной дороге в Москву и Новосибирск.

Российские порты — маршрут к консолидации с заходом на Севморпуть

Итоги года для портов и стивидорного бизнеса
www.interfax.ru/business/689940