| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 132,6 млрд |
| Выручка | 172,0 млрд |
| EBITDA | 53,6 млрд |
| Прибыль | 37,7 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 3,5 |
| P/S | 0,8 |
| P/BV | 1,1 |
| EV/EBITDA | 2,9 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
всегда интересно отмотать ленту и посмотреть кто прав, а кто нет… ожидание 30 рублей явно было неверной стратегией, а кто брал, молодцы, за 3 недели профит +25%!
Матрёшка, Да не гадайте вы на кофейной гуще. Будет — не будет. Не будет, так как рынок надо увеличивать, ВВП сказал.
andrykravchenko, сказал 😁
Андрей Аперов, может быть, тогда есть смысл подождать сквиз-аута. Возможность наступит при 95% акций у РА. И выкуп должен быть выше добровол...
Матрёшка, Да не гадайте вы на кофейной гуще. Будет — не будет. Не будет, так как рынок надо увеличивать, ВВП сказал.
Росатом разработал два сценария развития Северного морского пути до 2040 года, оба из которых предполагают меньший грузопоток по сравнению с планом, утвержденным правительством в 2022 году – РБКГоскорпорация «Росатом» разработала два сценария развития Северного морского пути (СМП) до 2040 года, оба из которых предполагают меньший грузопоток по сравнению с планом, утвержденным правительством в 2022 году. Сценарии были представлены в сентябре на закрытом заседании совета судоходства.
По базовому сценарию, к 2031 году планируется перевезти 117 млн тонн грузов, а к 2035 году — 150 млн тонн. По перспективному сценарию — 150 млн тонн в 2031 году и 192 млн тонн в 2035 году.
Ожидается, что в 2024 году объем перевозок по СМП составит около 36 млн тонн, что сопоставимо с рекордом 2023 года (36,254 млн тонн). Вице-премьер Александр Новак ранее прогнозировал достижение 40 млн тонн, что вдвое ниже запланированного уровня.
Основные участники грузопотока, такие как «Норникель», прогнозируют объем перевозок на уровне 1,6 млн тонн, с возможным снижением в связи с уменьшением завоза проектных грузов. «Норникель» планирует инвестировать 10,4 млрд рублей в развитие портовых мощностей.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Investor2023, в целом логика Заводова понятна и выглядит стройной. Консолидация вероятнее всего состоится — вопрос по какой цене — думаю, чт...
Андрей Аперов, может быть, тогда есть смысл подождать сквиз-аута. Возможность наступит при 95% акций у РА. И выкуп должен быть выше добровольного предложения по закону. Там может быть очень сложная схема.И ещё — осенью, не помню, в октябре или ноябре, меняют Закон об акционерных обществах. Обещают в пользу миноритариев. «Кто первый моргнёт»)
Андрей Аперов, негатива к человеку у меня нет(хотя бы потому, что мы, те кто в лонге — все в одной лодке), скорее так, с юмором. Прогнозы ве...
Investor2023, в целом логика Заводова понятна и выглядит стройной. Консолидация вероятнее всего состоится — вопрос по какой цене — думаю, что она многих разочарует. Опираться на то, по каким оценкам выкупались непубличные компании, не совсем правильно. Уверен, что оценка будет значительно ниже заявленных 10 EBITDA.
ТОП 8 АКЦИЙ из списка избранного, обзор и прогноз по Совкомфлот, ДВМП, Башнефть и дрКак обычно в обзоре рассмотрел 15 бумаг и индекс Московской биржи, из них восемь бумаг по которым есть интересные идеи)
Сразу скажу, это не значит что нужно идти и сразу совершать по ним какие-либо сделки, нет. Нужно дождаться определённого момента, который позволит зайти с минимальным риском по направлению движения.
Индекс Мосбиржи
$IMOEX — Как и говорил в прошлом обзоре, отскок наверх рассматриваю как технический, с целями к уровням 2650 — 2720.
Намёк на разворот тренда – выход выше уровня 2800, подтверждение разворота – выход выше 2900.
– Что теперь?
Пока говорить о продолжении движения вниз\вверх рано, думаю будет боковик в диапазоне 2500 — 2700.
Авто-репост. Читать в блоге >>>Investor2023, думаете словоблудит? Так-то дядька серьезный… Хотя не без элементов ЧСВ
Андрей Аперов, негатива к человеку у меня нет(хотя бы потому, что мы, те кто в лонге — все в одной лодке), скорее так, с юмором. Прогнозы ведь делать — дело неблагодарное. Угадаешь — не вспомнят, ошибешься — не забудут.
Investor2023, подозреваю в октябре еще накинут процентик до 20.
Gasolinev6, могут, но эффект не тот, если бы сегодня сразу до 20% подняли…Заводов думал ставку не поднимут, а её подняли. Что не скажет, всё у него мимо…
Investor2023, подозреваю в октябре еще накинут процентик до 20.Заводов думал ставку не поднимут, а её подняли. Что не скажет, всё у него мимо…
Investor2023, думаете словоблудит? Так-то дядька серьезный… Хотя не без элементов ЧСВ- Заводов думал ставку не поднимут, а её подняли. Что не скажет, всё у него мимо…
🚢 ДВМП (FESH) | Цены на фрахт приходят в норму
▫️Капитализация: 140 млрд ₽ / 47,4₽ за акцию
▫️Выручка ТТМ: 158,6 млрд ₽
▫️EBITDA ТТМ: 36,4 млрд ₽
▫️Чистая прибыль ТТМ: 8,8 млрд ₽
▫️скор. ЧП ТТМ: 9,6 млрд ₽
▫️ND / EBITDA: 1,2
▫️P/E ТТМ: 14,6
▫️P/B ТТМ: 1,05
👉 Отдельно выделю результаты за 1П 2024г:
▫️Выручка: 78,4 млрд ₽ (-14,6% г/г)
▫️EBITDA: 18 млрд ₽ (-49% г/г)
▫️скор. ЧП: 4,3 млрд ₽ (-82,2% г/г)
✅ Группа продолжает наращивать операционные результаты: объемы международных морских перевозок выросли на 21% г/г до 240,7 тыс. TEU, перевалка грузов и нефтепродуктов на ВМТП выросла на 13% г/г и составила 2 608,4 тыс. т.
Феско активно прирастает в активах: благодаря приобретению ООО «Логбокс», парк фитинговых платформ вырос до 14 887 единиц (+14,4% к пару на конец 2023г).
✅ В рамках стратеги развития до 2030г, менеджмент закладывает дальнейший рост товарооборота в 1,7 раз. Добиться таких результатов планируют за счет развития международных перевозок и СМП, где Феско выступает оператором маршрута.
👉 Чистый долг компании на конец 1П 2024г превышает 38,8 млрд рублей (ND / EBITDA = 1,07). Большая часть долга (20,7 млрд рублей) — это кредиты с плавающей ставкой, что находит отражение в росте процентных расходов.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Грузооборот морских портов РФ за 8 мес сократился на 3,1% — АСОППо информации, имеющейся в распоряжении Ассоциации морских торговых портов, грузооборот морских портов России за январь-август 2024 года уменьшился на 3,1% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 596,2 млн тонн.
Объём перевалки сухогрузов составил 296,4 млн тонн (-3,3%), в том числе: угля – 128,8 млн т (-12,4%), зерна – 50,2 млн т (+4,6%), грузов в контейнерах – 36,4 млн т (+10,8%), минеральных удобрений – 28,6 млн т (+22,9%), черные металлы – 12,5 млн т (-14,7%), руда – 7,3 млн т (+8,4%), грузы на паромах — 5,4 млн т (+0,2%).
Объем перевалки наливных грузов составил 299,8 млн тонн (-2,9%), в том числе сырой нефти – 181,6 млн т (-0,6%), нефтепродуктов – 88,1 млн т (-9,3%), сжиженного газа – 23,4 млн т (+4,5%), пищевые грузы – 4,2 млн тонн (+6,3%).
Экспортных грузов перегружено 470,2 млн т (-3,0%), импортных грузов – 27,8 млн т (+7,2%), транзитных – 45,1 млн т (+2,4%), каботажных – 43,0 млн т (-12,6%).
Авто-репост. Читать в блоге >>>
FESCO запустила регулярный контейнерный поезд из Владивостока в Тольятти — компания
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») в рамках расширения географии железнодорожных сервисов запустила контейнерный поезд по маршруту Владивосток – Тольятти.
Контейнерные поезда будут отправляться с регулярностью раз в 10 дней из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в FESCO) и прибывать на железнодорожную станцию Жигулевское море (Куйбышевская железная дорога, филиал ОАО «РЖД»). Расчетное время в пути составляет 10 суток.
Основу грузопотока нового железнодорожного сервиса будут формировать товары народного потребления, автомобильные запчасти, металлургическая и химическая продукция, производственное оборудование. Сервис также является дополнением к регулярным контейнерным поездам FESCO из Владивостока в Самару (станция Безымянка) и ориентирован на клиентов Группы в Поволжье.
Первый регулярный поезд, груженный 155 TEU, отправился из ВМТП на станцию Жигулевское море 10 сентября. Это уже девятнадцатый железнодорожный контейнерные сервис, доступный клиентам FESCO из Владивостока в другие города России.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Сергей Соколов, дарю вам сегодняшний закат, надеюсь он понравится и поднимет, хотя бы немного, настроение.
Кирилл Кречетов, красиво ).
Однако закат в Дубае, когда смотришь на него и солнце скрывается в море — значительно красивее ).
Ну а матово черное небо, на котором не видно не одной звезды, создает эффект бархатистости в глазах...
не передаваемые ощущения...
такого в России точно нет ).
И особенно эффектно данная чернота проявляется на фонтанах у башни Бушь Халифа...
ЭТО надо видеть… словами не опишешь…
Кирилл Кречетов, я мимо этого Норда в субботу проходил,
он как раз шел на стоянку к городу.
На фото вечер субботы, б.Пограничник
Валерий Иванович, ммм, Попова — молодцы. Красные скалы…
Недавно узнал, что недалеко от переправы музей флоры и фауны моря там есть аж с 1977 года основан.
Вот так, живешь и не знаешь.Бывший глава совета директоров FESCO Андрей Северилов 9 сентября учредил компанию «А7 ХОЛДИНГ» с уставным капиталом 100 млн руб., соответств...
Матрёшка, ждём развития компании и по традиции следующего отжима ее. Скажут что 5 лет назад он не отчитался за 1 копейку нанес урон фески и теперь передать все в росатом
Валерий Иванович, да, прям напротив яхт-клуба 7 футов.
Там кстати супер-яхта (силуэтом напоминает крейсер) виднеется, стоящая на рейде.
Мор...
Кирилл Кречетов, я мимо этого Норда в субботу проходил,
он как раз шел на стоянку к городу.
На фото вечер субботы, б.Пограничник
Кирилл Кречетов, Станюковича?
Валерий Иванович, да, прям напротив яхт-клуба 7 футов.
Там кстати супер-яхта (силуэтом напоминает крейсер) виднеется, стоящая на рейде.
Мордашова — NORD.
Так, нюанс вам обозначил 😉Сергей Соколов, дарю вам сегодняшний закат, надеюсь он понравится и поднимет, хотя бы немного, настроение.
Кирилл Кречетов, Станюковича?- Бывший глава совета директоров FESCO Андрей Северилов 9 сентября учредил компанию «А7 ХОЛДИНГ» с уставным капиталом 100 млн руб., соответствующая информация содержится в ЕГРЮЛ.
Компания зарегистрирована в Москве. Основной вид деятельности «А7 ХОЛДИНГ» – деятельность по управлению холдинг-компаниями.
Сам Андрей Северилов уже прокомментировал «Интерфаксу» факт создания им новой компании. По его словам, после передачи акций ДВМП (головная компания FESCO) «Росатому», он принял решение о создании нового бизнеса в сфере транспорта. «В ближайшее время будет объявлено о ряде сделок по приобретению транспортных активов», – добавил он, уточнив, что речь идет «не только и не столько про контейнерные перевозки».
Как ранее писал InfraNews, совет директоров FESCO Андрей Северилов возглавил в ноябре 2020 года. В мае 2024 года акционеры FESCO избрали новый состав совета директоров, куда Андрей Северилов не вошел. Кирилл Кречетов, красотища! 😍
Вася Баффет, чуть ниже глянь фото с каяком надувным — это Русский остров, полуостров Шкота. Там тоже красота не передаваемая.
(Помнишь? Русский остров — оффшор)))
РоманП., в этом году тоже был там в районе маяка рядом с морской фермой Кондратова отдыхали.
Хорошее место.
Кирилл Кречетов, красотища! 😍 Но, думаю, билет на самолёт из Москвы туда и обратно стоит сумасшедших денег.
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
