ДВМП акции

Реальнее будет продажа части государственного пакета дружественным нерезидентам.

Художник со справкой, забудь про нерезов пока действуют санкции на ММВБ.

Реальнее будет продажа части государственного пакета дружественным нерезидентам.

Есть государственная программа по увеличению капитализации фондового рынка. Исходя из этого логически можно предложить, что никакого выкупа не будет.

Новое видео от Заводова: если кратко — причин для продаж акции нет.

Краткая хронология:
1. цена 80. Причин для продаж нет.
2. цена 70. Прич...

Investor2023Investor2023,
5.цена 30. причин для продажи нет. Мы там еще будем ).

Новое видео от Заводова: если кратко — причин для продаж акции нет.

Краткая хронология:
1. цена 80. Причин для продаж нет.
2. цена 70. Прич...

Investor2023, Все так и есть)) Хотя у него по 25 закуплено — так что все ништяк для него конкретно. А бедолаги, тарившиеся по 100-80-70 сейчас с потеющими ручками котировки наблюдают )). Будет еще веселее, когда Росатом выкуп объявит с премией 10% к рынку. Интересно, что он скажет? Хотя нет, знаю: «Логика подтвердилась, консолидация состоялась — я был прав.» Ну а то, что там люди со средней в диапазоне от 100 до 70 застряли это уже будет их проблема)

Новое видео от Заводова: если кратко — причин для продаж акции нет.

Краткая хронология:
1. цена 80. Причин для продаж нет.
2. цена 70. Причин для продаж нет.
3. цена 60. Причин для продаж нет.
4. цена 50. Причин для продаж нет. Мы здесь.

Матрёшка, во Владивостоке уже день, опохмелились и пошли)))
Они…

Кирилл Кречетов, в Хабаровске от кофе глаза плющит в это время).

Смотрю новости про назначения прямо «взбодрили» котировки.:)))) Заводов продолжает говорить «мы в теме глубже, чем все»… Все больше это напоминает — «мы в своем информационном пузыре и все, кто пытается посмотреть с другой стороны — нам враг». Бедолаги те, кто поверил в эту чухню с выкупом и закупился по 100 и выше рублей. Влетели по самые ягодицы.

Кирилл Кречетов, рано ещё

Матрёшка, во Владивостоке уже день, опохмелились и пошли)))
Они…

Матрёшка,

Кирилл Кречетов, рано ещё

С точки зрения акционеров — не совсем ясная история. Знаю, что есть товарищи, которые верят в выкуп. Тут сразу два вопроса: во-первых, будет ли он вообще? Что стоит оставить на борту миноров и вообще их не замечать? Можно парировать: ну как же так — сейчас Росатом будет вкладывать в Fesco, а бенифициировать будут какие-то там Миши и Васи?.. как же так? Точно выкупят. Мой ответ: на росрынке накоплено уже столько практики кидка миноров и с вложением госденег, что не проблема создать еще один кейс. Есть еще аргумент, что якобы Росатом не использует такие практики: с частными компаниями — возможно, но здесь публичная компания. Случай с Квадрой — не показатель, то был 2019 год — читай, другая реальность. Ок, предположим, что выкуп будет. Но с чего вдруг взяли, что оценка будет x10 по Ebitda??? Что мешает Росатому сделать добровольное предложение по средней за 6 месяцев где-нибудь в декабре 2024 г. Что у нас там нарисуется? 70 рублей в лучшем случае… Вывод: понятно, что это история не про шорт, упаси БОГ. Но рассчитывать на сказочные мультипликаторы 10 EBITDA — безумие абсолютное. На рынке гораздо интереснее активы имеются, которые на сравнимом с Fesco временном диапазоне дадут гораздо больше.

Президентом Транспортной группы FESCO назначен Пётр Иванов — компания

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») сообщает о том, что президентом Группы с 23 сентября 2024 года назначен Пётр Иванов. Занимавший эту должность с 2020 года Аркадий Коростелев покидает FESCO.

Соответствующие решения принял Совет директоров ПАО «ДВМП» (головная компания FESCO). 

«Подвижность структуры рынков в текущей обстановке требует от нас выверенных и слаженных с партнерами и акционерами действий. Статус FESCO как одного из лидеров транспортной отрасли ко многому обязывает — не только сохранять позиции, но и развивать новые направления, использовать современные технологии и практики в достижении целей логистического суверенитета страны. Для этого потребуется постоянное совершенствование профессиональных навыков специалистов и производственных процессов, наращивание производительности труда. Наряду с бизнес-целями продолжим уделять должное внимание развитию регионов присутствия Группы. Признателен за оказанное доверие и готов приложить все имеющиеся силы и знания для дальнейшего роста Группы», — сообщил Пётр Иванов.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ДВМП" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента: в заседании Совета директоров приняли участие 6 (шесть) членов Совета директоров ПАО «ДВМП» из 9 (девяти) избранных. Кворум имеется, Совет директоров полномочен принимать решения по вопросам повестки дня заседания....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ДВМП или как за полгода потерять половину капитала!
ДВМП или как за полгода потерять половину капитала!

В последнее время очень много вопросов про компанию «Дальневосточное морское пароходство». Почему упала? Стоит ли покупать? Разбираемся ниже👇

📉 Опер. результаты за 1п 2024г:
✅Объемы международных морских перевозок увеличены на 21%
✅Перевалка генеральных грузов и нефтепродуктов во «ВМТП» выросла на 13%
💡Завершилась поставка нового транспортного флота и реализована сделка по приобретению компании ООО «Логбокс», что позволило увеличить парк фитинговых платформ на 24%

Несмотря на хорошие операционные результаты и инвестиционную программу, финансовые результаты оставляют желать лучшего👇

📊Фин. результаты за 1п 2024г:
❌Выручка снизилась на 15% до 78,4 млрд руб.
❌EBITDA снизилась на 49% до 18,1 млрд руб.
❌Прибыль упала в 17,6 раза до 1,8 млрд руб.

‼️Главная причина снижения финансовых результатов — снижение ставок фрахта более чем в два раза(и я об этом предупреждал) (https://t.me/c/1746416885/3640)

Дополнительные причины снижения фин. рез.:

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«Росатом» консолидирует все свои активы в логистике, включая проекты с ГК «Дело», DP World и прочие, в единый логистический дивизион. Его возглавит Петр Иванов, в прошлом — замглавы ФАС и топ-менеджер структур РЖД

О назначении Петра Иванова гендиректором «Росатом Логистика» РБК рассказал представитель госкорпорации. Эта компания (бывшее «Русатом Карго») стала новым единым логистическим дивизионом «Росатома», который будет осуществлять управление и координацию работы всех активов этого направления.

Ранее такой организации системы управления в структуре «Росатома» не было. Основная причина ее появления, как поясняет представитель госкорпорации, — «стратегическая важность логистических активов».
Чем известен новый топ-менеджер
rbc.group
Петр Иванов с января 2021 года до августа 2024 года занимал пост заместителя руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС). Он курировал работу четырех управлений: регулирования транспорта и контроля закрытых закупок; регулирования связи и информационных технологий; контроля размещения государственного заказа, а также управление по борьбе с картелями. Отставку из службы инициировал сам Иванов, следовало из текста соответствующего распоряжения правительства.

До ФАС он пять лет проработал в структурах РЖД: на должностях гендиректора АО «Федеральная пассажирская компания» (с января 2016 года по сентябрь 2020 года) и гендиректора АО «Скоростные магистрали» (с сентября 2020 года по январь 2021 года).

В 2013–2016 годах Иванов работал зампредседателя правительства Московской области, с 2006 по 2013 год возглавлял ГУП «Мосгортранс», где с 1998 по 2005 год был замгендиректора (в 2005–2006 годы Иванов в течение года был замруководителя департамента транспорта и связи города Москвы).

«Росатом» сменил гендиректора «Атомфлота»

Какие логистические активы есть у «Росатома»
«Росатом» уже несколько лет наращивает портфель логистических активов. В 2019 году структура госкорпорации стала совладельцем 30% ГК «Дело». Цель сделки, как объясняли тогда стороны, — развитие нового логистического направления и создание платформы для запуска глобального международного транспортно-логистического бизнеса: «Основными направлениями сотрудничества станут развитие международных мультимодальных и транзитных перевозок на маршруте Азия — Европа — Азия, в том числе через Северный морской путь (СМП)». С 2018 года «Росатом» стал оператором по развитию инфраструктуры СМП, а в 2022 году получил статус единого оператора направления. Летом 2022 года «Росатом» увеличил свою долю в «Деле» за счет реализации опциона до 49%.

В конце 2023 года «Росатом» получил контроль над еще одним крупным логистическим активом. В ноябре того же года Владимир Путин подписал указ, согласно которому принадлежавшие государству 92,4% акций Дальневосточного морского пароходства (ДВМП, головной актив FESCO) были переданы госкорпорации в качестве имущественного взноса в ее капитал. Эти акции были национализированы в январе того же 2023 года по решению Хамовнического суда Москвы после длительного корпоративного конфликта в FESCO. Эти доли ранее принадлежали Зиявудину Магомедову, Михаилу Рабиновичу, Андрею Северилову (двое последних стали акционерами компании в конце 2020 года, выкупив 23,8% и 26,5% соответственно у предыдущих партнеров Магомедова — американского фонда TPG и GHP Group Марка Гарбера). Зиявудин Магомедов и его брат Магомед в конце 2022 года осуждены приговором Мещанского суда на длительные сроки лишения свободы в колонии строгого режима за создание преступного сообщества и хищение бюджетных средств. После передачи государственных акций «Росатому» Андрей Северилов, у которого была изъята их часть, оставался председателем совета директоров FESCO до лета 2024 года, когда совет директоров был переизбран. В сентябре Северилов заявил о полном выходе из FESCO и создании новой управляющей компании «А7 Холдинг», в которой он планирует консолидировать новые логистические активы, в том числе морские порты и железнодорожные терминалы.

Как уточнил РБК представитель госкорпорации, Иванов, помимо должности в «Росатом Логистика», возглавил и FESCO напрямую.

В октябре 2023 года у «Росатома» появился еще один партнер в логистическом бизнесе — арабский DP World: созданное сторонами совместное предприятие («Международная контейнерная логистика», в котором 51% — у структуры госкорпорации) займется развитием евроазиатской логистики и транзитных контейнерных перевозок по арктическому маршруту, включая создание контейнерной линии и портов-хабов для транзита грузов.

Гендиректор «INFOline-Аналитики» Михаил Бурмистров считает важным вектор на консолидацию работы транспортных предприятий внутри госкорпорации. «Активы сохранят высокий уровень самостоятельности на тех рынках, где они оперируют. Но важно настроить эффективное взаимодействие компаний в решении задач государственного уровня: назначение Петра Иванова позволит улучшить координацию участия логистических активов «Росатома» в реализации госпрограмм, на которые они напрямую завязаны. А создание стратегической надстройки позволит координировать работу компаний в комплексном управлении транспортными процессами», — сказал эксперт.
www.rbc.ru/business/23/09/2024/66ef0e139a79474255b7d3fd?from=newsfeed

Совет директоров ДВМП 21 сентября рассматривал вопрос о президенте FESCO

Совет директоров ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП, головная компания FESCO) на заседании 21 сентября обсуждал вопросы прекращения полномочий президента транспортного холдинга и избрания главы группы, следует из его сообщения. Подробности не приводятся.

Как сообщалось, президент транспортной группы FESCO Аркадий Коростелев в августе решил оставить свой пост.

Новым президентом транспортной группы FESCO после ухода Коростелева может стать бывший замглавы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Петр Иванов, сообщил «Интерфаксу» источник, знакомый с деятельностью компании.

О том, что Иванов возглавит FESCO, также пишет РБК. По данным РБК, Иванов также возглавит новый логистический дивизион госкорпорации «Росатом».

Акционеры FESCO на внеочередном собрании в мае утвердили изменения в устав, позволяющие ввести в компании должность генерального директора. Сейчас эта должность вакантна.

www.interfax.ru/business/983237

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ДВМП" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Проведение заседания совета директоров эмитента и его повестка дня.
2.2. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров эмитента: 20....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Инвесторы на грани)

Вообще то, весь этот рост в акциях обусловлен ростом цены в юане.
Минфин закупает юань, и будет его закупать еще 2 недели).
Рынок будет раст...

Сергей Соколов, истину вам говорю, 24 апреля 2025 года земля налетит на небесную ось!

Вообще то, весь этот рост в акциях обусловлен ростом цены в юане.
Минфин закупает юань, и будет его закупать еще 2 недели).
Рынок будет расти.Фондовый рынок.
ПОТОМ будет грандиозный ОБЛОМ в виду того, что Минфин уйдет с закупа валюты и она ГРОХНЕТСЯ весьма существенно .
По Минэкономразвитию цена должна стать 12,4. Наконец декабря 12,6 .
И вот, падая с высоты на какую ее выгонет Минфин а вполне реально и цена в 21 руб. за юань, упав на 12,4 юань потащит за собой ВСЕ что есть на рынке… ну и последующая стагнация юаня до конца года до 12,6 забьет последний гвоздь в крышку гроба Фондового рынка (.
Ну и не забывайте про ЦБ обещавшего ЕЩЕ увеличить ставку. так что 20 и более вполне реальны.
Так что падение и стагнация будут ужасны с тех высот. на которые сейчас выросли акции(.

Контейнерный рынок РФ за 8 месяцев вырос на 8,1%, до 4,385 млн TEU — Fesco
 Российский контейнерный рынок по итогам января — августа 2024 года увеличился на 8,1% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, до 4,385 млн TEU (20-футовый эквивалент). Об этом журналистам сообщили в пресс-службе транспортной группы Fesco.

tass.ru/ekonomika

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Увеличил долю

​​ДВМП столкнулся с эффектом высокой базы и инфраструктурными проблемами

Транспортный сектор – кровеносная система экономики, и в этой связи полезно будет разобрать финансовую отчетность ДВМП за первое полугодие 2024 года.

Итак, выручка компании за отчетный период сократилась на 15% до 78,4 млрд рублей. Заторы на восточном железнодорожном направлении негативно повлияли на объем предоставляемых логистических услуг и привели к снижению грузооборота порта Владивостока.

Бизнес ДВМП во многом является отражением товарооборота между Россией и Китаем, который в первой половине текущего года вырос незначительно — всего на 1,8%, достигнув отметки в $ 116,8 млрд. 

Торговые отношения между двумя странами активно развивались в последние годы, но сегодня мы наблюдаем замедление роста, вызванное рядом факторов. Во-первых, сказывается эффект высокой базы, после сильного роста взаимной торговли в 2022-2023 годах. Во-вторых, инфраструктурные проблемы на Восточном полигоне РЖД препятствуют быстрому увеличению объема перевозок. Кроме того, сложности с проведением банковских платежей также играют свою роль, замедляя развитие торговых отношений.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Сергей Белый / ИнвесторСергей Белый / Инвестор, НЕ согласен ).
Очередную КОЧКУ нарисует график и на 60 упадет ).
РАНО еще расти.

Сергей Соколов, я свои 10000 шт. взял. пока все в рамках отскока, идет проторговка, разворот это или отскок будет понятно позже, пока это гадания на кофейной гуще

всегда интересно отмотать ленту и посмотреть кто прав, а кто нет… ожидание 30 рублей явно было неверной стратегией, а кто брал, молодцы, за ...

Сергей Белый / ИнвесторСергей Белый / Инвестор, НЕ согласен ).
Очередную КОЧКУ нарисует график и на 60 упадет ).
РАНО еще расти.