Globaltrans акции

Подскажите пожалуйста — налогообложение дивидендов каким образом будет осуществляться?

isin бумаги US37949E2046 — нужно ли будет заполнять w8-ben?

VlaEKr, vc.ru/tinkoff_invest/134929-kak-zaplatit-nalog-3-s-dividendov-ot-inostrannyh-akciy-na-sayte-fns по этой ссылке дан подробный ответ на ваш вопрос

Светлана Данильчук,

А это применимо к GLTR-гдр?
Компания зарегестрированна на кипре, торгуется на лондонской бирже, и лишь эмитентом гдр выступил американский банк?

Думаю, эту бумагу нужно иметь в портфеле: перевозки по ж/д — это стабильность, плюс дивидендная политика.

Светлана Данильчук, стабильность в кризис бывает только на кладбище, с удовольствием купил бы акции похоронных компаний

Подскажите пожалуйста — налогообложение дивидендов каким образом будет осуществляться?

isin бумаги US37949E2046 — нужно ли будет заполнять w8-ben?

VlaEKr, vc.ru/tinkoff_invest/134929-kak-zaplatit-nalog-3-s-dividendov-ot-inostrannyh-akciy-na-sayte-fns по этой ссылке дан подробный ответ на ваш вопрос

Подскажите пожалуйста — налогообложение дивидендов каким образом будет осуществляться?

isin бумаги US37949E2046 — нужно ли будет заполнять w8-ben?

На Московской бирже мы не предполагаем размещение ценных бумаг, о которых вы сказали. Что касается возможности, это не сегодняшний день. В принципе, это возможно, может быть, в дальнейшем, но сегодня мы это не планируем

Финансовый директор компании Александр Шенец о программе buy back GDR:

Но подводить итоги очень рано пока. Программа рассчитана на 12 месяцев с момента ее одобрения акционерами. Также нужно помнить, что приоритетом для нас являются дивиденды, а программа buy back это некий дополнительный инструмент

У нас сегодня первый день торгов на Мосбирже чтоле?

Тимофей Мартынов, стоит валюту акции поменять.
указана в $.
при добавлении в портфель показывает в $, что неверно

Валерий Иванович, уже

Тимофей Мартынов, у меня сумму показывает в $
и в отдельной таблице «Акции США»,
что тоже неверно

Валерий Иванович, в портфеле?
убери из портфеля расписки лондонские и включи туда моексовскую акцию в рублях заново

У нас сегодня первый день торгов на Мосбирже чтоле?

Тимофей Мартынов, стоит валюту акции поменять.
указана в $.
при добавлении в портфель показывает в $, что неверно

Валерий Иванович, уже

Тимофей Мартынов, у меня сумму показывает в $
и в отдельной таблице «Акции США»,
что тоже неверно

Думаю, эту бумагу нужно иметь в портфеле: перевозки по ж/д — это стабильность, плюс дивидендная политика.

У нас сегодня первый день торгов на Мосбирже чтоле?

Тимофей Мартынов, стоит валюту акции поменять.
указана в $.
при добавлении в портфель показывает в $, что неверно

Валерий Иванович, уже

У нас сегодня первый день торгов на Мосбирже чтоле?

Тимофей Мартынов, стоит валюту акции поменять.
указана в $.
при добавлении в портфель показывает в $, что неверно

У нас сегодня первый день торгов на Мосбирже чтоле?

Я как бы никого не хочу учить, т.к. не могу похвастаться миллионами, которые заработал на рынке из-за многочисленных ошибок (совершал и совершаю). Но есть опыт с 2001 года и одно знаю точно: чем меньше уделять время ФР (читай: сидеть на форумах), а делать инвестиции на регулярной основе, тем больше можно заработать, а, самое главное, тем крепче будет нервная система. P.S. По поводу Globaltrans — меня, честно, не волнует, где компания зарегистрирована, т.к. это, в основном, делают, не для отмывания денег, а для ухода от высоких налогов в России + защита капитала в другой юрисдикции с английским правом. Отмывание денег — это совсем другое. Меня также абсолютно не волнует, что рентабельность у них снизилась на 2.7 п.п., т.к. это «капля» в море. Мне важнее то, что это одна из немногих (если не единственная) контора из сектора ж/д-перевозок в России. И не быть в этом секторе, хотя бы на 2-5% от портфеля, считаю, что не совсем разумно. Когда на биржу выйдет такой гигант, как РЖД, (если выйдет), тогда, возможно пересмотрю решение.

Компания зарегистрирована на Кипре, согласно информации с сайта самой компании. На simplywall адрес компании указан в Москве. Подозрительное несовпадение. Соотношение заемного капитала к собственному (53,5%) считается высоким. Отношение долга к собственному капиталу увеличилось с 48,5% до 53,5% за последние 5 лет. Текущая чистая прибыль (19,3%) ниже, чем в прошлом году (22%). Рентабельность капитала, прогнозируется, что через 3 года будет низким (19,1%). Компания переоценена из-за Коэффициент PB (1,7x) по сравнению со средним показателем по транспортной отрасли Великобритании (0,7x). Ожидается, что дивиденды через 3 года не будут полностью покрыты прибылью.
Пожалуй, откажусь от приобретения.

Интересно, а зачем самой компании это нужно? Листинг на бирже, это же не IPO. Попахивает допкой?