Мечел акции

Ситуация под контролем

ПАО Мечел
Может сильно разогреться интерес к углю на фоне ситуации в Китае
Что послужит дополнительным драйвером для продолжения сильного роста акции

Зайков Антон, если учесть что Китай является и крупнейшим потребителем угля, рост будет со знаком минус.

Россия удвоит экспорт угля в Китай

Хотя Россия не является ни крупнейшим в мире производителем угля, ни главным экспортером, одной из нее стратегических целей остается наращивание угольного экспорта, пишет Yahoo Finance в материале Russia Looks To Double Coal Exports To China. Шаг за шагом, сначала подготовив свободные производственные мощности, теперь, обеспечив надлежащие инфраструктурные решения для транспортировки товара, Москва закладывает основу для масштабного расширения, которое должно произойти в середине 2020-х годов.

Это очередная стратегия на стыке политических и экономических интересов, в рамках которой рынки Восточной Азии вновь занимают центральное место в российской экспортной политике. На первый взгляд, 2019 год был не самым удачным для российской угольной промышленности. С рекордного уровня предыдущего года добыча снизилась на 0,2% в годовом исчислении до 439 млн тонн.

Прошлым летом цены как в Европе, так и в Азии достигли многолетних минимумов на фоне динамичного перехода с угля на газ и переизбытка предложения на рынке. Цены несколько восстановились в осенние месяцы, однако в январе в Европе произошло очередное падение. Внутренний российский спрос на уголь также находился в состоянии стагнации, поскольку использование угля на тепловых станциях, особенно в Южной Сибири, где он преимущественно добывается, сократилось на 3% в годовом исчислении, в то время как спрос на каменноугольный кокс оставался на прежнем уровне.

Казалось бы, ситуация — предвестник будущей стагнации, однако отрасль держится на плаву за счет азиатского спроса.

При изучении российских экспортных планов в отношении Восточной Азии, можно узнать много интересного.

Экспорт российского угля в 2019 году вырос на 1% в годовом исчислении — наращивание поставок в Азиатско-Тихоокеанский регион было самым мощным фактором роста, в то время как вышеупомянутый слабый европейский спрос противодействовал азиатскому. Азиатский всплеск не был таким уж значительным с точки зрения прибыльности — цена Russia Pacific в среднем составляла $78,10 за метрическую тонну в 2019 году, что на 29% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года ($108,70 за метрическую тонну). Следовательно, доходы экспортеров угля упали на 10-15% с 2018 года. Хотя ценовая слабость, учитывая теплую зиму 2019-2020 годов, сохранится, крупные производители, такие как СУЭК и КРУ продолжают строить планы. В подтверждение своих амбиций — обе компании использовали условия слабого спроса 2019 года для модернизации производственных активов.

Угольная стратегия России, определенная в энергетической стратегии страны до 2035 года, не обязательно приведет к немедленным результатам. В случае экспорта угля в Азиатско-Тихоокеанский регион результатов добиться нелегко, так как несовершенство инфраструктуры ограничивает производителей.

Поскольку большая часть нефти и газа экспортируется по трубопроводам, а уголь стал самым важным экспортируемым товаром с точки зрения пропускной способности железных дорог (30% перевозок РЖД составляет уголь), транспортные структуры изучают возможности расширения экспортных мощностей. Несмотря на задержки, расширение пропускной способности Транссибирской железной дороги до 125 млн тонн в год к 2021 году, а затем до 180 млн тонн в год к 2024 году является основной задачей России с целью увеличения продаж.

Главный производственный центр России в Кузбассе равноудален от Западной Европы и Восточной Азии, поэтому до сих пор экспортная политика поддерживала своего рода баланс между двумя вышеуказанными направлениями.

Однако Европа спровоцировала снижение мирового спроса на уголь в годовом исчислении, поэтому делать ставки на рынки ЕС не имеет особого смысла. Давление на инфраструктуру привело к тому, что государственный железнодорожный оператор ”Российские железные дороги” предложил существенно снизить тарифы на доставку в европейские порты России.

Российские черноморские порты, наименее используемые для поставок угля (около 15 млн тонн было перевезено в 2019 году), переживают период возрождения экспорта, так как грузоотправители пользуются дешевыми железнодорожными тарифами и растущей пропускной способностью, которая должна достичь 50 млн тонн в этом году.

Осознавая трудности, связанные с европейскими рынками, на фоне тенденции избавления ЕС от угля, российские власти и компании не скрывают, что хотят завоевать как можно большую долю на азиатском рынке.

На Китай приходится более половины мирового потребления угля, к тому же страна географически расположена в непосредственной близости от сибирских центров добычи. Россия уже экспортирует значительные объемы угля в Китай, около 30 млн тонн в год, при этом потенциал для увеличения экспорта в ближайшие годы огромен. Дело в том, что Китай ввел пошлину на импорт угля в 2014 году, освободив страны, с которыми у него есть ССТ от уплаты налога, однако Россия осталась в стороне.

Недовольные тем, что Австралия и Индонезия, считающиеся основными конкурентами на китайском угольном рынке, пользуются беспошлинной торговлей с Китаем, российские власти начали настаивать на отмене пошлин на каменноугольный кокс и энергетический уголь.

Хотя эта инициатива пока находится на подготовительной стадии, она может полностью открыть китайский рынок для российских производителей — не только для Кузнецкого бассейна (где сосредоточено 80% национального производства), но и для новых восточносибирских проектов. Дальний Восток демонстрирует впечатляющие темпы роста: на 50% только в 2019 году до более чем 70 млн тонн исключительно для захвата большей доли на китайском рынке.

В целом, Минэнерго России ожидает, что экспорт угля в Китай почти удвоится в течение следующих 10 лет до 55 млн тонн с их нынешнего уровня около 30 млн тонн в год. Тем не менее рост экспорта России на азиатские рынки не будет ограничиваться Китаем.

В конце ноября министр стальной промышленности Индии Дхармендра Прадхан заявил, что индийские производители стали значительно увеличат импорт каменноугольного кокса из дальневосточных портов России.

Вьетнам утроил потребление российского угля в связи с вводом в эксплуатацию нескольких новых угольных электростанций.

Долгосрочные тенденции заставляют угольную отрасль России разворачиваться на Восток: в Индонезии (крупнейшем поставщике энергетического угля) неизбежно произойдет снижение добычи с нынешних 350 млн тонн в год более чем на 100 млн тонн в год в ближайшие два десятилетия. Управление по энергетической информации считает, что Россия обгонит Индонезию как ведущий экспортер энергетического угля в течение текущего десятилетия.


8 фев в 9:00
Yahoo Finance

Ситуация под контролем

ПАО Мечел
Может сильно разогреться интерес к углю на фоне ситуации в Китае
Что послужит дополнительным драйвером для продолжения сильного роста акции

Кризис 2008 года а Мечел +2700% роста -те же уровни в 2020 но уже в другом качестве!!!

МTLR 227.33 цена в RUB February 2020 — запрыгиваем на скоростной поезд ребята!

В современном мире энергетика является основой формирования базовых отраслей промышленности, определяющих прогресс общественного производства. Различные сценарии развития мировой энергетики предполагают, что за период с 2010 по 2040 гг. возрастет спрос на все энергоносители, в том числе на уголь на 36%

Современные технологии позволяют производить из угля более 5 тысяч видов переработанной продукции — ферросплавы, металлический кремний, строительные материалы, технический углерод, углеродные сорбенты и т. д

Возможные оценки:

Порт Ванино. $3485 (215468 руб.) за обыкновенную акцию и $1213 (75000 руб.) за привилегированную акцию. Рублёвая оценка порта Мечелом, как на приватизации, составляет $3485 (215468 руб.) за обыкновенную акцию и $1213 (75000 руб.) за привилегированную акцию. Привилегированные акции более рискованны, так как могут утратить право голоса при возобновлении выплат дивидендов в размере 10% от чистой прибыли ($118 или 7357 руб. по итогам 2019);

Мечел. $2.2 (138 руб.) за обыкновенные акции. Интересны только обыкновенные акции, так как привилегированные могут подешеветь из-за возможных убытков от перепродажи долей в Эльге. При расчёте потенциала роста обыкновенных акций рынок будет учитывать, что продажа 51% Эльгинского проекта по оценке 49% Газпромбанка даст Мечелу $0.750 млрд. и одновременно позволит списать долг в $0.200 млрд. Плюс, продажа Порта Ванино может дать ещё $0.331-$0.360 млрд. Суммарно, Мечелом может быть выручено $1.281 млрд. или $2.3 (147 руб.) на акцию. Так как спекулятивно реализуется обычно 1/2 потенциала на рынке, то мы указывали, что «Мечел» может подорожать с $1,5 до $2,2 (с 93 до 138 руб.) за обыкновенную акцию

Финам

«Мечел» и JFE Steel подписали соглашение о продлении контракта на поставку угля до 2021 года

Токио, Япония – 07 июня 2018 г. – ПАО «Мечел» (MOEX: MTLR, NYSE: MTL), ведущая российская горнодобывающая и металлургическая компания, сообщает о пролонгации действия соглашения на поставку угольной продукции с японской корпорацией JFE Steel, одним из крупнейших производителей стали в Азиатско-Тихоокеанском регионе, еще на три года.
Подписанное соглашение рассчитано до июня 2021 года.

В соответствии с достигнутыми договоренностями «Мечел» будет ежегодно поставлять JFE Steel до 1,5 млн тонн углей для металлургии: концентрата коксующегося угля, произведенного АО ХК «Якутуголь», и угля PCI, произведенного ПАО «Южный Кузбасс». Корпорация JFE Steel также выразила готовность при необходимости осуществлять дополнительные закупки концентрата коксующегося угля, произведенного ООО «Эльгауголь». Цена продукции будет формироваться исходя из рыночной динамики.

JFE Steel является потребителем южно-якутского угля более 30 лет, это давний и надежный партнер «Мечела».

«В 2015 году мы подписали с JFE Steel первый трехлетний контракт и в его рамках отгружали до 1 млн тонн угля в год. Продление срока контракта выводит наше взаимодействие на новый уровень. Мы рады, что японская сторона высоко оценивает качество нашей продукции и перспективы дальнейшего сотрудничества. С подписанием данного соглашения предприятия горнодобывающего дивизиона «Мечела» смогут нарастить объем поставок. Как результат, мы планируем довести долю, приходящуюся на JFE Steel, до 15% от общего объема экспортных продаж», – сообщил генеральный директор ООО «УК Мечел-Майнинг» Павел Штарк.

«Мечел» объявляет о заключении крупного контракта на поставку кокса и угля до 2020 года

Дюссельдорф, Германия – 29 августа 2019 г. – ПАО «Мечел» (MOEX: MTLR; NYSE: MTL), ведущая российская горнодобывающая и металлургическая компания, сообщает о подписании соглашения c международной трейдинговой компанией «Стил Монт» (Steel Mont) на поставку кокса и угля.
В соответствии с договоренностями до конца 2020 года «Мечел» направит компании «Стил Монт» до 700 тысяч тонн продукции: до 350 тысяч тонн металлургического кокса, произведенного на Московском коксогазовом заводе, и до 350 тысяч тонн угля PCI и антрацитов, произведенных на «Южном Кузбассе». Доставка будет осуществляться морским путем через «Порт Мечел-Темрюк» в Краснодарском крае, а также через российские порты Северного и Балтийского бассейнов.

«По нашей оценке, спрос на металлургические угли и кокс, несмотря на волатильность на глобальных сырьевых рынках, останется устойчивым. Мы рады видеть компанию «Стил Монт» среди наших постоянных партнеров. Благодаря заключенному контракту «Мечелу» удастся нарастить экспортные продажи продукции горнодобывающего дивизиона в ближайших отчетных периодах», – прокомментировал заместитель генерального директора ПАО «Мечел» Павел Штарк.

«Мечел» заключил долгосрочное соглашение на поставку угля с южнокорейской STX Corporation

Бар, Швейцария – 17 октября 2019 года – ПАО «Мечел» (MOEX: MTLR, NYSE: MTL), ведущая российская горнодобывающая и металлургическая компания, сообщает о подписании меморандума о намерениях на поставку угля с STX Corporation, одной из крупнейших азиатских универсальных торговых компаний.
Согласно документу, в период с января по декабрь 2020 года «Мечел» направит STX Corporation до 1,2 млн тонн продукции: коксующегося и энергетического угля с южно-якутских производственных площадок, угля PCI, произведенного компанией «Южный Кузбасс».

«Мы продолжаем успешно реализовывать стратегию по диверсификации поставок на перспективные рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Гарантированный сбыт позволяет оптимально загружать угледобывающие мощности и планировать логистику. Мы также договорились, что наши партнеры из холдинга STX будут выступать посредниками в поиске новых потенциальных потребителей угольной продукции «Мечела» в сфере металлургии и энергетики, а также других отраслях промышленности», – прокомментировал заместитель генерального директора ПАО «Мечел» Павел Штарк.

STX Corporation (кор. 주식회사 STX) — это южнокорейский холдинг, специализирующийся на судостроении, техническом обслуживании судов, активно сотрудничающий с оборонной промышленностью, а также занимающийся торговыми перевозками продовольственных и сырьевых товаров.
Компания основана 24 декабря 1976 года как Ssangyong Heavy Industries. В начале 2001 года компания отделилась от SsangYong Group (англ.)русск… Компания STX Corporation была зарегистрирована 1 мая 2001 года и на данный момент имеет пять дочерних компаний (STX Offshore & Shipbuilding, STX Engine, STX Heavy Industries, STX Pan Ocean и STX Energy) и девять отделений за пределами страны (Китай, Япония, Сингапур, Бразилия, Индия, Вьетнам, Индонезия, Перу и Объединённые Арабские Эмираты).
Торговля

Угольная промышленность: STX стабильно поставляет более 2 миллионов тонн угля в год для крупных потребителей в течение уже 12 лет. С 2004 года предприятие начало сотрудничать с Korea Electric Power Corporation и недавно успешно завершило 5-летний долгосрочный контракт с этой компанией. Кроме того, STX вырос до крупнейшего торговца на мировом рынке угля путём покупки акций индонезийской шахты в 2010 году и ежегодными поставками в количестве 1 млн тонн угля, добываемого в Австралии и Индонезии, на китайский и индийский рынки. Нефтяная промышленность: STX выступает посредником в торговле различных нефтепродуктов, таких как бензин, дизельное топливо, мазут, топливо для реактивных двигателей и т. д. Также компания экспортирует ароматическое сырьё (BTX, SM, и т. д.), натуральный каучук и синтетические смолы (HDPE, LDPE, LLDPE, PP, PVC и т. д.), которые являются сырьём для пластмассовых изделий. Железорудная промышленность: STX вносит свой вклад в производство конкурентоспособных сталей путём закупки чугуна, лома чёрных металлов, отходов производства и т. д., которые являются сырьём для производства стали. Продукция поступает как и на отечественные рынки, так и на международные. STX зарекомендовала себя в данной сфере за счёт приемлемых цен и качества услуг, благодаря чему легко поддерживает тесные отношения с крупными производителями стали в мире, особенно в Китае, Японии и Индии. Приоритетным для компании является развитие торговли в области цветных металлов. STX считается одним из ведущих трейдеров сырьевых товаров, как алюминий, цинк, медь, никель и нержавеющие стали. Основные партнёры в данной области это Индия, Австралия и Ближний Восток, также предприятие участвует в разработке месторождений никеля на Мадагаскаре.

Ведущие акционеры: AFC Mercury (85,30 %)

138-147 р за обыкновенную акцию Мечела в феврале 2020… СОРОС УЧИЛ меня, — отмечает Дракенмиллер, — что ЕСЛИ ИМЕЕШЬ ОТЛИЧНУЮ ИДЕЮ, НУЖНО ИДТИ ДО КОНЦА. Имейте смелость быть свиньей. Имейте смелость получать прибыль в геометрической прогрессии.

«Мечел» может подорожать с 93 до 138 рублей за обыкновенную акцию
Мечел. $2.2 (138 руб.) за обыкновенные акции. Интересны только обыкновенные акции, так как привилегированные могут подешеветь из-за возможных убытков от перепродажи долей в Эльге. При расчёте потенциала роста обыкновенных акций рынок будет учитывать, что продажа 51% Эльгинского проекта по оценке 49% Газпромбанка даст Мечелу $0.750 млрд. и одновременно позволит списать долг в $0.200 млрд. Плюс, продажа Порта Ванино может дать ещё $0.331-$0.360 млрд. Суммарно, Мечелом может быть выручено $1.281 млрд. или $2.3 (147 руб.) на акцию. Так как спекулятивно реализуется обычно 1/2 потенциала на рынке, то мы указывали, что «Мечел» может подорожать с $1,5 до $2,2 (с 93 до 138 руб.) за обыкновенную акцию.
Финам

Компания «Мечел Карбон Сингапур», образованная в структуре «Мечел-Майнинг» в январе 2012 года, занимается сбытом продукции горнодобывающего направления на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона.

Ежегодно компания продает металлургический уголь и железорудный концентрат в объеме до 9-10 млн тонн. Ключевыми рынками сбыта продукции в данном регионе являются Китай, Япония и Южная Корея.

«Мечел Карбон» реализует почти весь спектр продукции горнодобывающих предприятий Группы «Мечел»: концентрат коксующегося угля, антрациты, энергетический уголь, коксохимическую продукцию. С помощью «Мечел-Транса» грузы доставляются в порты, либо напрямую до клиента.

В Бельгии у компании есть угольные склады с сортировочными устройствами. Уголь сортируется под заказ потребителей и отгружается местным потребителям, а также в Голландию, Францию и Германию.

Компания является поставщиком угольной продукции «Мечела» крупнейшим промышленным компаниям и импортерам Европы, Японии, Южной Кореи, Китая и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Торговый порт Посьет, расположенный на побережье Японского моря, южнее Владивостока в заливе Посьета, обеспечивает поставки угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Железная дорога связывает его с Транссибирской железнодорожной магистралью, северо-восточным Китаем, Северной Кореей.

Посьет является удобным терминалом для вывоза угля, добытого на месторождениях предприятий, входящих в Группу «Мечел»: «Якутуголь» и «Южный Кузбасс». Порт приобрел особое значение после начала поставок продукции с Эльгинского угольного месторождения.

В настоящее время порт Посьет способен переваливать до 9 млн тонн грузов в год, а после завершения модернизации его мощность в долгосрочной перспективе возрастет до 12 млн тонн в год. Цель проекта технического перевооружения – превращение порта Посьет в специализированный угольный терминал. Увеличение грузооборота было достигнуто за счет внедрения современной технологии переработки сыпучих грузов и установки высокопроизводительного оборудования.

АО «Торговый порт Посьет» является градообразующим предприятием поселка Посьет, 350 жителей которого – сотрудники компании.

ООО «Порт Мечел-Темрюк» – это современный, технически оснащенный, открытый для захода иностранных судов морской порт. Имеет выгодное географическое положение и климатические условия, позволяющие осуществлять навигацию в течение всего года. Порт расположен на Таманском побережье Азовского моря в устье реки Кубань, в 4 километрах от города Темрюк Краснодарского края. Это самый южный российский порт на Азовском море.

ООО «Порт Мечел-Темрюк» – универсальный перегрузочный комплекс, в круглосуточном режиме оказывающий услуги по погрузке/выгрузке, транспортному экспедированию грузов, следующих в направлении стран Черноморско-Средиземноморского бассейна.

Основные характеристики порта:

Общая протяженность береговой линии, вдоль которой расположен перегрузочный комплекс, составляет 850 метров;
4 причала (из них два причала протяженностью 248 метров используются для обслуживания экспортных/импортных грузов и один причал – для обслуживания судов с каботажными грузами);
Площадь перегрузочного комплекса – около 36 гектаров;
Имеется собственный железнодорожный подъездной путь;
Доставка грузов в порт осуществляется как железнодорожным, так и автомобильным транспортом;
Допустимая осадка судов у причальной стенки – 4,7 метров;
Производится погрузка судов вместимостью от 3 тыс. до 10 тыс. тонн;
Интенсивность погрузки навалочных грузов – 1 тыс. тонн в час;
Срок бесплатного технологического накопления груза в порту составляет 30 дней;
Для производства грузовых работ используются 6 портальных кранов и 4 перегрузочные машины.
В настоящее время порт переваливает 1,5 млн тонн грузов в год. Основные виды грузов – уголь, кокс, металлопрокат.

На базе порта работает морское транспортное агентство, занимающееся агентированием морских грузовых судов.

Новости компании Мечел-Сервис

20.12.2019
Для «Силы Сибири»
Металл «Мечела» использован для электрификации газопровода

04.12.2019
Соединяя берега
«Мечел-Сервис» поставил около 4.5 тысяч тонн металлопроката для строительства Фрунзенского моста в Самаре.

29.11.2019
Северный завоз
«Мечел-Сервис» поставил более 300 тонн полосы на свой новый склад, открытый на территории АО «Воркутауголь».

28.11.2019
«Ястребы», вперед!
«Мечел-Сервис» поставил более 1,5 тысяч тонн металлопроката для строительства хоккейной академии клуба Континентальной хоккейной лиги (КХЛ) «Авангард» в Омске.

27.11.2019
Арматура для крупнейшего ТРЦ Пермского края
«Мечел-Сервис» поставил более 1,5 тыс. тонн арматуры для строительства торгового-развлекательного центра «Планета» в Перми.

12.11.2019
Продаем самое выгодное
«Мечел-Сервис»по итогам 10 месяцев текущего года увеличил продажи металлопродукции с высокой маржинальной стоимостью. Прирост продаж по балке составил более 10%, метизам – 20%, сорту катанному – более чем на 25% относительно итогов прошлого года.

06.11.2019
На рудники
«Мечел-Сервис» поставил 1,2 тыс. тонн металлопроката пермскому Березниковскому механическому заводу для изготовления ёмкостного и конвейерного рудничного оборудования.

31.10.2019
Мы поедем!
«Мечел-Сервис» поставил более 5,8 тыс. тонн металлопроката на строительство южного дублера Кутузовского проспекта, а также Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд в Москве.

19.10.2019
На здоровье
«Мечел-Сервис» поставил более 5,1 тыс. тонн арматуры на строительство крупнейшего медицинского комплекса столицы «Новомосковский» в поселке Коммунарка.

02.10.2019
Балка «Мечела» пришла в Казахстан
«Мечел-Сервис» поставил 2,6 тыс. тонн балки Челябинскому заводу металлоконструкций, который использовал ее для изготовления цехов на Актогайском ГОКе в Казахстане.

09.09.2019
Московское метро строят из металла «Мечела»
С начала этого года мы поставили московским метростроевцам более 2,5 тысяч тонн металла.

03.09.2019
Белая река получит третий мост
«Мечел-Сервис» доставило первые 370 тонн арматуры на строительство моста через реку Белую в Уфе. Поставки будут продолжены.

02.09.2019
Будет белый цемент
«Мечел-Сервис» поставил более 800 тонн арматуры на строительство уникального завода по безотходной технологии в г. Сысерти Свердловской области.

22.08.2019
Наш новый рекорд!
25 миллионов тонн металлопродукции «Мечел-Сервис» поставил клиентам.

19.08.2019
Электросила Сибири
Прокат на строительство Амурской теплоэлектростанции.

16.08.2019
Обход Хабаровска
«Мечел-Сервис» поставил около 1200 тонн металлопроката для строительства дороги «Обход Хабаровска».

12.08.2019
Новый аэропорт в Тобольске
«Мечел-Сервис» поставил 300 тонн арматуры для строительства взлетно-посадочной полосы нового аэропорта в Тобольске Тюменской области.

01.08.2019
Предупреждаем о мошенничестве!
Мошенники рассылают коммерческие предложения о продаже металлопродукции со скидками на поддельных фирменных бланках нашей компании.

01.07.2019
Арматура для КС «Газпрома»
«Мечел-Сервис» поставил 1,2 тыс. тонн арматуры для строительства компрессорных станций «Портовая» и «Дивенская» в Ленинградской области.

24.06.2019
Из Петербурга в Москву
«Мечел-Сервис» поставил 1,8 тыс. тонн металлопроката для строительства 7 и 8 участков высокоскоростной автомагистрали М-11 «Москва-Санкт-Петербург».
13.06.2019
Казанское метро строится с использованием балки «Мечела»
«Мечел-Сервис» поставил 300 тонн двутавровой балки на строительство первой станции второй линии метро в Казани.

03.06.2019
Хаб двутавра
Новый склад двутавровой балки начал работу в Подмосковье.

27.05.2019
Прокат для строительства трассы в Приморском крае
«Мечел-Сервис» поставил 700 тонн металлопроката для строительства участка автомобильной дороги Владивосток-Находка-порт Восточный в Приморском Крае.

06.05.2019
Поставки для строительства моста на Ямале
«Мечел-Сервис» поставил 1,3 тыс. тонн металлопроката для строительства моста через реку Пур между поселком Уренгой и микрорайоном Коротчаево в ЯНАО.

30.04.2019
Строительство лицея в Абакане
«Мечел-Сервис» поставил 800 тонн арматуры на строительство лицея на 1000 учащихся в Абакане.

29.04.2019
Металлоконструкции мусоросжигательного завода
«Мечел-Сервис» поставил 350 тонн металлопроката для изготовления металлоконструкций первого мусоросжигательного завода вблизи деревни Свистягино Воскресенского района Подмосковья.

11.04.2019
Балка для салона «Мерседес»
«Мечел-Сервис» поставил 245 тонн металлопроката на строительство автоцентра «Мерседес-Бенц» в Челябинске.

05.04.2019
Три звезды студентам
«Мечел-Сервис» поставил 170 тонн арматуры на строительство общежития Южно-Уральского государственного университета, которое будут использовать как гостиницу к саммиту ШОС.

20.03.2019
Прокат для крупнейшего спортивного центра Сибири
«Мечел-Сервис» поставил 750 тонн балки на строительство Центра по хоккею с мячом и конькобежными видами спорта в Иркутске.

08.02.2019
Арматура для крупнейшего европейского центра ядерной медицины
«Мечел-Сервис» поставил 2,8 тыс. тонн арматуры для строительства Федерального высокотехнологичного центра медицинской радиологии в Димитровграде Ульяновской области.

07.02.2019
Металл для «Баландино»
«Мечел-Сервис» начал поставки металлопроката для реконструкции аэропортового комплекса «Баландино» в Челябинске.

24.01.2019
Официальный интернет-магазин ГК «Мечел» начал свою работу
ПАО «Мечел», ведущая российская горнодобывающая и металлургическая компания, сообщает о запуске интернет-магазина по продаже металлопроката. www.mechelservice.ru/catalog

22.01.2019
«Мечел Сервис Бел» для «Газпром Центра»
Металлоторговая компания Группы «Мечел» в Беларуси – «Мечел Сервис Бел» – поставила тысячу тонн арматуры для строительства комплекса «Газпром Центра» в Минске.

11.01.2019
Автоматизация для удобства клиентов
«Мечел-Сервис» завершил оснащение складов компании сотовыми терминалами сбора данных (ТСД).

Аномальные явления

Джордж Сорос вложился в акции угольных компаний

Известный американский финансист Джордж Сорос приобрел крупные пакеты акций в двух крупнейших компаниях по производству угля — Peabody Energy и Arch Coal.

Контролируемый Соросом Soros Funds Management купил в начале текущего лета более 1 млн акций Peabody Energy за 2,25 млн долларов и 500 тыс акций Arch Coal за 188 тыс долларов. Соответствующие данные содержатся в квартальном отчете, представленном фондом в Комиссию по ценным бумагам и биржам США.

«Специалисты не могут ответить на вопрос о том, почему Сорос, который выступает за «чистую энергетику», неожиданно вошел своим капиталом в угледобывающие компании»

Канал Fox 2015 год

Общие активы Soros Funds Management на текущий день достигают суммы в 11 млрд долларов и инвестированы в капитал 263 компаний.

Личное состояние 85-летнего Сороса составляет 24,2 млрд долларов. По этому показателю он занимает 19-ю строку в рейтинге самых состоятельных людей США.

Информационное агентство России ТАСС

Атрибут рынка на NASe оценивает уже сегодня обычку по 192 р по курсу на 5 февраля 2020

Начало событий :

Балка и рельс

За последние четыре года баланс внутреннего рынка рельсов сильно поменялся. Если еще в 2009 году 98% потребностей в рельсах закрывалось отечественными производителями (в основном Evraz Group), то по итогам 2013 года почти каждый третий километр уложенных рельсов оказался импортным.

Все это время российские производители изготавливали рельсы длиной 12,5 и 25 метров, и часть даже направляли на экспорт. Но РЖД не стояли на месте: между Москвой и Санкт-Петербургом были запущены скоростные поезда «Сапсан», что потребовало укладки новых путей с минимумом стыков, так как каждый стык создает сопротивление при движении состава. Поэтому РЖД стали закупать 100-метровые рельсы на внешних рынках — ведь в России они не производились (во многом по вине российских металлургов, запоздавших с вводом мощностей). Причем такую продукцию могли предложить только Австрия и Япония, где и были закуплены основные объемы рельсов для РЖД.

Увидев огромную нишу, российские металлурги наконец ускорили запуск своих станов. Так, в апреле нынешнего года первый 100-метровый рельс прокатал Evraz, а в июле — «Мечел». Сейчас первые партии рельсов от Evraz и «Мечела» находятся на сертификации в РЖД. «Мечел» надеется получить сертификационные документы к началу следующего года, а уже во второй его половине начать отгрузки для железных дорог.

По словам первого вице-президента РЖД Вадима Морозова, в 2014 году РЖД планирует закупить у «Мечела» 100–130 тыс. тонн рельсов, у Evraz — 600 тыс. тонн. А уже с 2015 года РЖД собирается вообще отказаться от импортной продукции и закупать рельсы лишь у российских металлургов. Например, тот же «Мечел» заключил с РЖД контракты на поставку до 2030 года по 400 тыс. тонн рельсов в год. Запустив свои станы, российские металлурги теперь могут надеяться на заработки при строительстве высокоскоростной магистрали Москва—Казань.

Но только рельсами мечеловский УРБС не загрузить. Напомним: его мощность — 1,1 млн тонн в год. Незаконтрактованные мощности стана (600–700 тыс. тонн в год) «Мечел» планирует направить на выпуск строительной балки. Она используется при возведении коммерческой недвижимости, спортивных объектов, мостов, дорог и прочей инфраструктуры. Рынок балки не столь маржинальный, как рельсовый, но зато он динамично растет, и занять эту нишу будет проще. С 2009-го по 2012 год потребность страны в этом виде проката выросла более чем в два раза, притом что импорт этой продукции в Россию увеличился в четыре раза. Теперь каждый пятый метр используемой в России балки произведен либо в Польше, либо на Украине, и именно на замещение этой доли импорта будут нацелены усилия «Мечела».

Мечел заботиться о длинна Эксперт 2013 г

Крупнейший производитель угля в России – СУЭК считает, что к 2040 г. мировое потребление электроэнергии вырастет на 60%. На угольную генерацию приходится 37%, которые невозможно оперативно заменить альтернативными источниками

Челябинский металлургический комбинат, ОАО

ОАО «Челябинский металлургический комбинат» – крупнейшее в России предприятие полного металлургического цикла по выпуску качественных и высококачественных сталей. С 2001 года ОАО «ЧМК» входит в состав компании «Мечел». Комбинат глубоко интегрирован в работу многих предприятий группы и является флагманом металлургического производства компании.

Решение о его строительстве было принято за 10 дней до начала Великой Отечественной войны. Металлургическое оборудование свозилось сюда в течение 1941 года из разных уголков СССР: с подмосковного завода «Электросталь», из Сталинграда и Запорожья, с металлургических комбинатов Липецка и Алчевска.

Тогда предприятие носило название «Бакальского металлургического завода» — по названию месторождения железных руд, открытого еще в восемнадцатом веке.

Строительные работы стартовали в 1942 году. В августе предприятие было переименовано в «Челябинский металлургический завод». Цеха были возведены за предельно сжатые сроки. Первый металл получили в 1943 году. В 1944 году открылись 2 доменные печи, 5 электропечей, 2 коксовые батареи, 2 прокатных стана, теплоэлектроцентраль.

К 1945 году выпуск чугуна, проката, стали и кокса измерялся сотнями тысяч тонн. Треть советских танков и самолетов была сделана из стали и сплавов «ЧМЗ». Это говорило о том, что завод стал одним из самых значительных советских предприятий.

После войны «Челябинский металлургический завод» выпускал нержавеющий лист холодно- и горячекатаный, сортовой металл высокого качества, специальные стали и жаропрочную сталь.
Стоит отметить, что такие новшества советской металлургии, как выплавка сплавов и сталей в плазменно-дуговых печах, изготовление сталей повышенной обрабатываемости с добавлением свинца, выпуск нестареющих сталей в мартеновских печах большегрузного типа были опробованы именно в стенах «ЧМЗ»

Меньше 14 рублей дивидендов на акцию мы так понимаем Мечел не выплатит по акции обыкновенной — есть шанс что 20 р- но в любом случае УСПЕХ!

Зайков Антон, откуда ты такой дичи про обычку набрался то?
по префам ждем отчета за год и будет понятно!

Компания стоит как 1/4 годового оборота группы — покупаем пачками!!!