Распадская акции

Распадская дала нерыночный зайс южкузбасуглю на 22миллиарда. В чвстности 150мил$ под 3%. И это не в баксах, а в рублях! При ставке цб в 6,5%....
Это полнейшее презрение к интересам миноритариев. Такая бумага в портфеле не нужна.

Алексей aka Markitant, спасибо!

Распадская. Обзор операционных показателей за 3-ий квартал 2019 года

Распадская опубликовала производственные результаты за 3-й квартал. К прошлому году рост в объемах, но средневзвешенная цена снизилась.

Добыча в 3-ем квартале выросла на 1% к прошлому году, рост за 9 месяцев составил 21%. Снижение относительно 2-го квартала 2019 года связано с перенаправлением мощностей с разреза «Распадский», где добывается дешевая марка ГЖО,  на шахту «Распадская-Коксовая », где добывается премиальная марка ОС

На фоне общего снижения цен квартал к кварталу и снижения маржинальности экпортных продаж, менеджмент принял решение снизить объем добычи на разрезе «Распадский» (-30% кв/кв), при этом освободившийся ресурс был частично перенаправлен на участок открытых горных работ шахты «Распадская-Коксовая» (+6% кв/кв) с целью увеличения добычи коксующегося угля более дефицитной и маржинальной марки ОС. Добыча коксующегося угля марки К на шахте «Распадская-Коксовая» также увеличилась (+6% кв/кв). Шахта «Распадская» сохранила темпы добычи практически на уровне прошлого квартала (+1% кв/кв).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Распадская - за 9 мес добыча составила 10,1 млн тонн рядового угля (+21% г/г)
ПАО «Распадская» объявляет  предварительные  операционные  результаты  за  3-й  квартал  и  9
месяцев 2019 года:

За    9 месяцев  2019  года  добыча  на всех предприятиях Компании  составила  10,1  млн тонн
рядового угля (+21% г/г).

Развитие  производства  дефицитных  углей  марок К и ОС  на  участках шахты  «Распадская-Коксовая» обеспечило рост объемов добычи данной шахты на 7% г/г.

Объем реализации угольного концентрата увеличился на 17% г/г  и составил 6,3  млн тонн.

Прирост  коснулся  как  реализации  на  внутреннем  рынке  (+6%  г/г),  так  и  экспортных
направлений  (+22%  г/г).  Этому  способствовали  усилия  подразделений  Компании  по

Авто-репост. Читать в блоге >>>

сегодня ожидаем: Операционные рез-ты за 3 кв.2019

см. календарь по акциям

Вокруг шахты «Полосухинская» интересные события происходят: sobesednik.ru/obshchestvo/20191022-rejdery-dobralis-uzhe-do-al-dzhaziry
Возможно конфликт из-за настоящих и бывших активов Сибуглемета и отсрочил планы по слиянию.

А кому Распадская в результате заняла свободные деньги от прибыли 2018 года? Будут дуть еще один денежный мешок, что думаете?

Shrizt, Межегейуголь и Южкузбассуголь.
Тут ( investcommunity.ru/idea/view/169 ) писали, что проценты хорошие, а сами займы достаточно короткие (дата погашения валютного займа — конец 2021 г., рублевого — середина 2020 г.).
Вот про Межегейуголь: vspro.info/article/abramovich-izyshchet-50-milliardov-na-osvoenie-ugolnogo-mestorozhdeniya-v-sibiri
Южкузбассуголь есть в вики: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AE%D0%B6%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%B1%D0%B0%D1%81%D1%81%D1%83%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C
У меня есть предположение, что Евразу выгоднее объединить несколько угольных компаний и провести IPO объединенной компании с хорошей премией, чем мутить какие-то левые схемы. При этом контрольный пакет всё равно останется у Евраза. При этом, акционеры могут владеть частью нужных активов и получить премию помимо доли в Евразе. В пользу моей версии говорит то, что Евраз увеличивал свою долю в Распадской.
В схеме может также участвовать Сибуглемет, и тогда сбудется план Козового о создании крупнейшей «в России и мире компании с потенциалом добычи на уровне 50 млн т. коксующегося угля в год». Основные риски здесь будут скрываться в деталях слияния. Стоимость других активов Евраза могут завысить и доля миноритариев Распадской в новой компании будет меньше справедливой.
Но это лишь мои предположения. Главное, если они верны, дивидентная история Распадской будет безукоризненной — на IPO компании поведут с хорошей репутацией.

А кому Распадская в результате заняла свободные деньги от прибыли 2018 года? Будут дуть еще один денежный мешок, что думаете?

Выплата дивидендов, по прошлой отсечке в реест, когда будет, на сайте эмитента не могу найти? Спасибо!

Не всегда так при высоких дивидендах — возможно — на высокие дивиденды — скупают собственные акции через свои фирмы(на других биржах)

Однако цены на коксующийся уголь также находятся в нисходящем тренде. И пока перспективы не радуют. Фьючерс на январь в минусе…

chaps0909, прибыль на одну акцию 35% годовых, запас кеша более 12 миллиардов. А еще в конце года им вернут займы с хорошим процентом. Я противник «усреднений», но решил прикупить еще акций несмотря на неблагоприятную коньюктуру. Когда коньюктура будет благоприятной, то и цены будут другие, не по 114, а по 170 — в 1,5 раза выше.
Кризис давит и на Евраз (причем даже сильнее, чем на других металлургов), а у Евраза в отличие от Распадской немалый долг. Если Евразу будут нужны деньги, они могут взять их в виде дивидентов. А это, как я уже писал на данный момент потенциально до 35% ГОДОВЫХ! Хорошие дивиденты часто платятся не тогда когда денег много, а тогда когда они нужны контролирующему акционеру. Можете считать это моей инвестидеей.
Риск в том, что деньги могут взять в виде займа/дебиторки. Но пока подобный сценарий не реализовывался, деньги если и брали, то ненадолго и под хороший процент.

Алексей aka Markitant, Я сам ориентируюсь на компании, которые нацелены на рост капитализации, а не на рост дивидендов. И считаю, что при хорошей конъюнктуре компания будет расти в цене. Мне не очень близки компании, которые платят под 100%FCF. Это же в первую очередь означает отсутствие идей для роста и стремление вывести из компании деньги…

Подскажите пожалуйста дату выплаты дивидендов по Распадской.

Evraz не прирастет «Распадской». И подождет благоприятной конъюнктуры
Evraz пока не будет наращивать долю в «Распадской». Ранее холдинг увеличивал долю, так как была хорошая конъюнктура и крупные миноритарии предложили к продаже свои пакеты. Также «Распадская» не намерена корректировать дивидендную политику, которой недовольны миноритарные акционеры.
www.kommersant.ru/doc/4132378

несмотря на низкий уровень после выхода пассажиров после див.отсечки Распадская еще упадет на будущей недели.
Перспективы туманны.

сегодня ожидаем: RASP: отсечка по д-дам 2,5 руб

см. календарь по акциям

сегодня ожидаем: ВОСА (2,5 р)

см. календарь по акциям

Однако цены на коксующийся уголь также находятся в нисходящем тренде. И пока перспективы не радуют. Фьючерс на январь в минусе…

chaps0909, прибыль на одну акцию 35% годовых, запас кеша более 12 миллиардов. А еще в конце года им вернут займы с хорошим процентом. Я противник «усреднений», но решил прикупить еще акций несмотря на неблагоприятную коньюктуру. Когда коньюктура будет благоприятной, то и цены будут другие, не по 114, а по 170 — в 1,5 раза выше.
Кризис давит и на Евраз (причем даже сильнее, чем на других металлургов), а у Евраза в отличие от Распадской немалый долг. Если Евразу будут нужны деньги, они могут взять их в виде дивидентов. А это, как я уже писал на данный момент потенциально до 35% ГОДОВЫХ! Хорошие дивиденты часто платятся не тогда когда денег много, а тогда когда они нужны контролирующему акционеру. Можете считать это моей инвестидеей.
Риск в том, что деньги могут взять в виде займа/дебиторки. Но пока подобный сценарий не реализовывался, деньги если и брали, то ненадолго и под хороший процент.

Однако цены на коксующийся уголь также находятся в нисходящем тренде. И пока перспективы не радуют. Фьючерс на январь в минусе…

Уголь поедет на Запад со скидкой
Если производители увеличат объемы поставок

18.10.2019
Железные дороги дали угольщикам долгожданную скидку на северо-западном экспортном направлении, которая нивелирует экспортную надбавку и призвана разгрузить восточный маршрут. Но пока скидка есть только теоретически — она реализуется, если отгрузки в направлении Северо-Запада за четвертый квартал составят не менее 15,9 млн тонн. Собеседники “Ъ” среди угольщиков сомневаются в достижимости этих объемов. Проблему вывоза угля, уточняют они, это тоже не решит, так как европейское экспортное направление убыточно, а вывезти объемы на прибыльный Восток ОАО РЖД не может.

ОАО РЖД согласилось предоставить угольщикам скидку на перевозки угля в направлении экспортных портов Северо-Запада. Как и та, что работает в направлении портов Азово-Черноморского бассейна (АЧБ), скидка нивелирует начисляемую с 2019 года экспортную надбавку в размере 8%. Скидка дается на четвертый квартал при условии, что грузоотправители гарантируют перевозку 15,9 млн тонн на этом направлении. В ОАО РЖД объяснили, что скидка нужна для разгрузки восточного направления и получения новых объемов перевозок.

Скидку в связи с ухудшением конъюнктуры европейских рынков угля поставщики просили с весны: губернатор Кузбасса Сергей Цивилев обещал взамен поставки на Запад во втором полугодии в объеме 51,4 млн тонн (см. “Ъ” от 1 июля). В сентябре ОАО РЖД предлагало скидку в обмен на 45 млн тонн отгрузки до конца года (см. “Ъ” от 11 сентября). Скидка на АЧБ, говорил в интервью “Ъ” глава ОАО РЖД Олег Белозеров, за два месяца дала прирост перевозок на 30%, поэтому продлена до конца года.

Однако если на АЧБ погрузка угля до введения скидки падала, то на Северо-Запад — и так росла: например за пять месяцев при плане в 1,9% она увеличилась на 4,4%, за девять месяцев — на 6,5%, до 41 млн тонн. Поэтому обоснованность скидки вызывала у ОАО РЖД сомнения. Другая проблема состояла в порядке предоставления коллективных гарантий объемов.

Сейчас ОАО РЖД вообще обходит проблему коллективной договоренности. Новая скидка, хотя и заработала задним числом (с 1 октября), пока представляет собой оферту. Как пояснили “Ъ” в ОАО РЖД, чтобы получить скидку, грузоотправитель должен дать гарантию объема поставки на порты Северо-Запада: если та не будет исполнена, тариф будет доначислен. То же произойдет, если совокупно угольщики не наберут нужный объем, даже при выполнении обязательств отдельными поставщиками.

Почему угольщики и чиновники готовятся к небывалому росту добычи угля
Глава экспертного совета Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин говорит, что «указанные гарантированные объемы для угольщиков не представляют серьезных проблем и, по нашим оценкам, будут перевыполнены». Но угольщики с этим не согласны. Источник “Ъ” среди них поясняет, что это «формальная скидка»: никто не гарантировал заявленные объемы, и конструкция неработающая. Он считает, что 15,9 млн тонн компании не вывезут, а ОАО РЖД «запишет себе это в копилку введенных скидок».

По сути, ОАО РЖД не вывозит на Восток необходимые объемы, в связи с чем у угольных компаний в 2020 году будут миллиардные убытки, а Кузбасс недополучит налоговые поступления, утверждает источник “Ъ”.
Он подчеркивает: отмена экспортной надбавки в размере 8% на Северо-Западе — это $1 с тонны (65 руб.), а разница с перевозкой в восточном направлении — $10.

Другой собеседник “Ъ” среди грузоотправителей, наоборот, считает введение скидки правильным. Ранее были сделаны серьезные инвестиции, объем добычи растет, и скидка необходима: есть проблема невывезенного груза в Сибири и брошенных поездов на Востоке. Но западное направление убыточно примерно на $5 на тонну. Реализовать скидку может быть сложно, потому что потребуется очень большой прирост погрузки (более 20% к прошлому году), отмечает источник “Ъ”.
www.kommersant.ru/doc/4127784

Марэк,
цитата «отмена экспортной надбавки в размере 8% на Северо-Западе — это $1 с тонны (65 руб.)» — речь идёт об энергетическом угле, стоимость которого в разы меньше стоимости коксующего угля. «Распадской» скидка конечно не помещает, но вот проблемы производителей энергетического угля её почти не затрагивают.

Уголь поедет на Запад со скидкой
Если производители увеличат объемы поставок

18.10.2019
Железные дороги дали угольщикам долгожданную скидку на северо-западном экспортном направлении, которая нивелирует экспортную надбавку и призвана разгрузить восточный маршрут. Но пока скидка есть только теоретически — она реализуется, если отгрузки в направлении Северо-Запада за четвертый квартал составят не менее 15,9 млн тонн. Собеседники “Ъ” среди угольщиков сомневаются в достижимости этих объемов. Проблему вывоза угля, уточняют они, это тоже не решит, так как европейское экспортное направление убыточно, а вывезти объемы на прибыльный Восток ОАО РЖД не может.

ОАО РЖД согласилось предоставить угольщикам скидку на перевозки угля в направлении экспортных портов Северо-Запада. Как и та, что работает в направлении портов Азово-Черноморского бассейна (АЧБ), скидка нивелирует начисляемую с 2019 года экспортную надбавку в размере 8%. Скидка дается на четвертый квартал при условии, что грузоотправители гарантируют перевозку 15,9 млн тонн на этом направлении. В ОАО РЖД объяснили, что скидка нужна для разгрузки восточного направления и получения новых объемов перевозок.

Скидку в связи с ухудшением конъюнктуры европейских рынков угля поставщики просили с весны: губернатор Кузбасса Сергей Цивилев обещал взамен поставки на Запад во втором полугодии в объеме 51,4 млн тонн (см. “Ъ” от 1 июля). В сентябре ОАО РЖД предлагало скидку в обмен на 45 млн тонн отгрузки до конца года (см. “Ъ” от 11 сентября). Скидка на АЧБ, говорил в интервью “Ъ” глава ОАО РЖД Олег Белозеров, за два месяца дала прирост перевозок на 30%, поэтому продлена до конца года.

Однако если на АЧБ погрузка угля до введения скидки падала, то на Северо-Запад — и так росла: например за пять месяцев при плане в 1,9% она увеличилась на 4,4%, за девять месяцев — на 6,5%, до 41 млн тонн. Поэтому обоснованность скидки вызывала у ОАО РЖД сомнения. Другая проблема состояла в порядке предоставления коллективных гарантий объемов.

Сейчас ОАО РЖД вообще обходит проблему коллективной договоренности. Новая скидка, хотя и заработала задним числом (с 1 октября), пока представляет собой оферту. Как пояснили “Ъ” в ОАО РЖД, чтобы получить скидку, грузоотправитель должен дать гарантию объема поставки на порты Северо-Запада: если та не будет исполнена, тариф будет доначислен. То же произойдет, если совокупно угольщики не наберут нужный объем, даже при выполнении обязательств отдельными поставщиками.

Почему угольщики и чиновники готовятся к небывалому росту добычи угля
Глава экспертного совета Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин говорит, что «указанные гарантированные объемы для угольщиков не представляют серьезных проблем и, по нашим оценкам, будут перевыполнены». Но угольщики с этим не согласны. Источник “Ъ” среди них поясняет, что это «формальная скидка»: никто не гарантировал заявленные объемы, и конструкция неработающая. Он считает, что 15,9 млн тонн компании не вывезут, а ОАО РЖД «запишет себе это в копилку введенных скидок».

По сути, ОАО РЖД не вывозит на Восток необходимые объемы, в связи с чем у угольных компаний в 2020 году будут миллиардные убытки, а Кузбасс недополучит налоговые поступления, утверждает источник “Ъ”.
Он подчеркивает: отмена экспортной надбавки в размере 8% на Северо-Западе — это $1 с тонны (65 руб.), а разница с перевозкой в восточном направлении — $10.

Другой собеседник “Ъ” среди грузоотправителей, наоборот, считает введение скидки правильным. Ранее были сделаны серьезные инвестиции, объем добычи растет, и скидка необходима: есть проблема невывезенного груза в Сибири и брошенных поездов на Востоке. Но западное направление убыточно примерно на $5 на тонну. Реализовать скидку может быть сложно, потому что потребуется очень большой прирост погрузки (более 20% к прошлому году), отмечает источник “Ъ”.
www.kommersant.ru/doc/4127784

ДТС №3: Как заработать на дивидендах Газпромнефти и Распадской

ДТС №3: Как заработать на дивидендах Газпромнефти и Распадской

Введение

16 октября акции Газпромнефти (SIBN) и Распадской (RASP) торговались последний день с дивидендами. Размер дивидендов составляет 18,14 рубля или 4,24% для Газпромнефти и 2,5 рубля или 2,11% для Распадской. 17 октября уже с утра мы увидим дивидендный гэп в акциях этих компаний.

Не так давно я описал три дивидендных стратегии, которыми пользуюсь уже не один год. Вот ссылки на подробное описание этих стратегий:

1. Как заработать на дивидендах? ДТС №1
2. Как заработать на дивидендах? ДТС №2
3. Как заработать на дивидендах? ДТС №3

А вот здесь вы можете посмотреть, сколько можно было бы заработать на каждой из этих дивидендных стратегий в 2019 году:

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Так сегодня можно купить, чтобы в дивы попасть или все?

ДТС№1: Как заработать на дивидендах Газпромнефти и Распадской

ДТС№1: Как заработать на дивидендах Газпромнефти и Распадской

Введение

16 октября акции Газпромнефти (SIBN) и Распадской (RASP) будут торговаться последний день с дивидендами. Размер дивидендов составляет 18,14 рубля или 4,27% для Газпромнефти и 2,5 рубля или 2,14% для Распадской.

Не так давно я описал три дивидендных стратегии, которыми пользуюсь уже не один год. Вот ссылки на подробное описание этих стратегий:

1. Как заработать на дивидендах? ДТС №1
2. Как заработать на дивидендах? ДТС №2
3. Как заработать на дивидендах? ДТС №3

А вот здесь вы можете посмотреть, сколько можно было бы заработать на каждой из этих дивидендных стратегий в 2019 году:

1. Статистика ДТС №1 за 2019 год
2. Статистика ДТС №2 за 2019 год

Авто-репост. Читать в блоге >>>

сегодня ожидаем: RASP: посл. день с дивид. 2,5 руб

см. календарь по акциям

Мировой спрос на кокс снижается, но китайский кокс по-прежнему дорогой

12.10.2019
Как сообщает Platts со ссылкой на рыночные источники, замедление в мировой стальной отрасли и запуск новых коксовых печей в Юго-Восточной Азии и Индии вылилось в снижение объемов потребления кокса китайского происхождения.

Появление кокса из нетрадиционных источников, таких как Австралия и Япония, на мировом спотовом рынке указывает на снижение активности стальной отрасли. Обычно австралийский кокс в основном поставлялся постоянным покупателям в Европе, тогда как японский кокс обычно потребляется внутри страны.

Китай, традиционный экспортер кокса на спотовый рынок, резко снизил объемы экспорта кокса в последние 2-3 года, в основном вследствие сильного внутреннего спроса и неконкурентных цен на китайский материал на экспортном рынке кокса. Китайские внутренние цены на кокс выросли с 2016 г. до рекордных уровней, в том числе вследствие сильных позиций стальной отрасли КНР, а также укрупнения предприятий и закрытия мелких коксовых печей. Более того, китайским потребителям кокса иногда выгоднее ввозитьего из-за рубежа, несмотря на 13%-ю ввозную пошлину, хотя кокс некитайского происхождения не совсем устраивает ряд китайских потребителей из-за неподходящих спецификаций.

В январе-августе Китай экспортировал 4,77 млн т кокса, на 26,46% меньше, чем в аналогичном периоде годом ранее, согласно данным китайской таможенной статистики.

В то же самое время такие крупные потребители кокса, как Индия, Малайзия и Вьетнам, получают все большематериала по приемлемым ценам из других источников, таких как Колумбия, Япония и Индонезия, несмотря на импортные пошлины.