Газпромнефть акции

«В 2018 году — 88%, а было в 2017 году — 93%»

Ранее компания уже объявляла о начале торговли нефтью в юанях.

https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={B40F3101-8326-4835-A4A1-86A3B1890814}

«Мы не приняли решения об участии в тендерном раунде, на который выставлялся Зурбатия. У нас не возникло достаточного интереса во всяком случае в те временные рамки, которые были нам предложены»

«Что касается провинции Вассит, где находится Бадра, там помимо Зурбатии есть ещё ряд геологически перспективных участков, которые мы заинтересованы изучить. Для этого нужно получить доступ информации, над чем мы сейчас и работаем, а потом уже примем решение»,

Год к году будет рост, потому что у нас была возможность к концу года объёмы нарастить, что мы и сделали. Текущие наши планы по росту на следующий год — по углеводородам около 3-3,5%, по нефти — 2,5-3%",

«Мы рассматриваем возможность вхождения (иностранных — ред.) партнеров в этот актив»,

Газпромнефть уже -4%, а что-то никто никаких новостей по ней не постит.
И, кстати, ведь должны были на СД принимать размер дивиденда.
Молчание…

И телеграмм канал РДВ молчит. А ведь они так старательно напоминали о предстоящем СД.

Лыжник, дык весь рынок валится. какие новости?

Тимофей Мартынов, ожидаемые новости по результатам СД, который должен был пройти вчера. Должны были размер дивиденда принимать.

Газпромнефть уже -4%, а что-то никто никаких новостей по ней не постит.
И, кстати, ведь должны были на СД принимать размер дивиденда.
Молчание…

И телеграмм канал РДВ молчит. А ведь они так старательно напоминали о предстоящем СД.

Лыжник, дык весь рынок валится. какие новости?

Газпромнефть уже -4%, а что-то никто никаких новостей по ней не постит.
И, кстати, ведь должны были на СД принимать размер дивиденда.
Молчание…

И телеграмм канал РДВ молчит. А ведь они так старательно напоминали о предстоящем СД.

Газпромнефть уже -4%, а что-то никто никаких новостей по ней не постит.
И, кстати, ведь должны были на СД принимать размер дивиденда.
Молчание…

И телеграмм канал РДВ молчит. А ведь они так старательно напоминали о предстоящем СД.

«Мы достигли договоренности по текущей полке добычи и о механизме, который позволяет ускорить возмещение затрат… В этом году средний уровень добычи достигнет 80 тысяч баррелей в сутки, это и есть полка»

Первоначально консорциум по разработке проекта планировал довести максимальную суточную добычу на Бадре до уровня 170 тысяч баррелей в сутки.

https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={BA3E19D9-02F9-4F7E-822A-75DD8793B053}

«Рассматривали также участие китайских компаний в новом проекте по строительству завода сжиженного природного газа, это „Арктик СПГ-2“. Сегодня председатель Госсовета Китая Ли Кэцян также говорил о желании и интересе китайских компаний по участию в работе месторождений нефти и газа в нашей стране, в частности мы сегодня затрагивали предложения компании „Газпромнефть“ по участию в разработке шельфовых проектов. Это и Печора, и в Баренцевом море, и ряд других проектов. В этом направлении сейчас будут даны соответствующие поручения, чтобы проработать более детально уже участие китайских партнеров в этих проектах»

Это ручное регулирование внутреннего рынка топлива, и пока не ясно, как это будет работать и согласовываться с большим налоговым маневром, который вступит в силу в следующем году. Хотя демпфирующий механизм сделает внутренний рынок более привлекательным для нефтяных компаний, частично компенсируя убытки из бюджета, пока не ясно, как это будет работать в реальности. Тем не менее правительство еще более усложняет экономику нефтепереработки, усиливая его ручное регулирование и отказываясь от рыночных механизмов.

Между тем, тот факт, что не будет применена заградительная экспортная пошлина, должен оказать поддержку, поскольку он снимает вероятность реализации самого жесткого сценария для нефтяных компаний. Мы не ожидаем какой-либо реакции рынка в акциях нефтяных компаний, но напоминаем, что самую большую долю переработки имеют «ЛУКОЙЛ» и «Газпром нефть», хотя все публичные нефтяные компании вертикально интегрированы с нефтепереработкой.

• Совокупный объем выпуска авиационного керосина увеличился на 4,7% до 1,81 млн тонн.
• Судовых топлив произведено 1,96 млн тонн.
• Производство товарных дорожных и строительных битумов возросло на 17,2% до 1,44 млн тонн.
• Суммарный объем переработки нефти вырос на 7,9% до уровня 23,40 млн тонн.
• Выход светлых нефтепродуктов на Омском и Московском НПЗ составил 71,8% и 61,4% соответственно, глубина переработки нефти — 92,4% и 84,3%.

Выручка компании за отчетный период выросла в 1,5 раза и составила 1,513 триллиона рублей. Валовая прибыль компании увеличилась на 2,5%, до уровня в 174,3 миллиарда рублей. Прибыль от продаж составила 2,4 миллиарда рублей, снизившись в 10,3 раза.

Себестоимость продаж выросла в 1,6 раза и составила 1,339 триллиона рублей. Коммерческие расходы увеличились на 16,9%, составив 146,2 миллиарда рублей. Управленческие расходы выросли на 27,9%, до уровня в 25,7 миллиарда рублей.

Активы компании с начала года увеличились на 6,7%, до 1,695 триллиона рублей, долгосрочные обязательства — сократились на 4,2%, до 523 миллиардов рублей.


http://www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1471339

«Наш план сохраняется — выход на 100 миллионов тонн добычи (углеводородов к 2020 году — ред.). В 2018 году добыча вырастет по сравнению с 2017 годом примерно на 2,5-3%. Что будет в 2020 году, зависит не только от наших возможностей и желаний, но и, в том числе, от того как изменятся договоренности в рамках сделки OПЕК+»

«Со 100 миллионов тонн добычи мы войдем в десятку крупнейших публичных компаний мира по объему добычи и намерены в дальнейшем как минимум удерживаться в высшей лиге крупнейших производителей. Для этого нам нужно поддерживать темпы роста не меньшие, чем общеотраслевые. По нашим прогнозам, спрос на нефть до 2030 года будет устойчиво расти на 1,5-2% процента в год. Этой динамикой и определяется нижняя планка наших задач с точки зрения роста объема добычи»

Общий объем инвестиций «Газпром нефти» на ближайшие 2-3 года предполагается на уровне 360-400 млрд руб. в год. В зарубежных проектах компания готова развивать бизнес, прежде всего, в тех регионах, где уже осуществляет свою деятельность.

Компания будет инвестировать в развитие Новопортовского кластера на полуострове Ямал, в том числе в реализацию проекта «Газ Ямала». Продолжится реализация технологических проектов «Бажен» (ХМАО-Югра) и «Доманик» (Оренбург), которые увеличат объем извлекаемых запасов на 70 млн т добычного потенциала.

заместитель председателя правления компании Вадим Яковлев:

«На территории России «Газпром нефть» будет развивать ресурсную базу вокруг инфраструктуры в Западной Сибири, что позволит поставить на баланс порядка 400 млн т добычного потенциала»

«Сейчас „Газпром нефть“ видит резервы, чтобы при наличии такой возможности нарастить добычу еще на 20-30 тысяч баррелей в сутки в краткосрочной перспективе и на 50 тысяч баррелей в сутки в долгосрочной перспективе (к концу 2019 года)»

«Газпром нефть» сохраняет планы добычи углеводородов до 100 миллионов тонн н.э. и собирается наращивать ее дальше в соответствии с темпами роста нефтяной отрасли"

Если говорить о перспективных шельфовых проектах «Газпром нефти», то текущая оценка рентабельной цены для них колеблется от 50 до 70 долларов за баррель. Существенный диапазон связан с различной степенью сложности проектов, обусловленной их географическим расположением и используемым технологиям"

Первая часть обзора нефтяного сектора получилась достаточно большой (можно почитать ТУТ), в этот раз постараюсь немного сократить рассуждения, но затронуть основные моменты.
В связи с большой загруженностью, связанной с сезоном отчетностей по основной работе в конце года, свободного времени было не очень много. Сейчас еще готовлюсь к предстоящему вебинару 25 октября, где я расскажу о своем подходе к инвестированию, как удается совмещать основную работу и фондовый рынок и многое другое. Кому интересно, приходите буду рад вас видеть (ССЫЛКА).

Электромобили VS ДВС
Теперь рассмотрим острый вопрос вытеснения автомобилей с двигателями внутреннего сгорания электромобилями.
Ниже приведена диаграмма за 2017 год по продажам а/м в мире, где электромобили занимают всего 1,3%, а автомобильный парк составляет 0,3%.


Но это временно, скажите вы, тогда обращаемся к правой диаграмме, где показан прогноз изменения потребления нефти по отраслям. Незначительное сокращение использования нефти для легковых а/м перекрывается спросом на нефть в нефтехимии, авиации, морском и грузовом транспорте.