Финаме
БКС Мир Инвестиций
The Motley Fool: Why Tesla Stock Perked Up Today
Читайте далее в источнике
| Tesla Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Tesla акции
$216.53 0%
-
- The Motley Fool: Tesla's Rising, but This Nasdaq Biotech Stock Got Absolutely Crushed Wednesday
Читайте далее в источнике - The Guardian: US investigates claim Tesla drivers can play video games while driving
Читайте далее в источнике 
Tesla по итогам 6 месяцев 2021г сократила долю рынка до 66,3% с 79,5% годом ранее (инфографика)
While EV Registrations Grow Through the First Half Of 2021, Non-Electric Remains Dominant
В то время как в первой половине 2021 года регистрация электромобилей растет, неэлектрические автомобили остаются доминирующими.
October 18, 2021
Вы не можете открыть автомобильный журнал или прослушать подкаст без какой-либо ссылки на электромобили (EV). Поскольку отрасль стремится двигаться к более устойчивым видам топлива, электромобили производят настоящий фурор.
Но как эта шумиха соотносится с цифрами? В обзоре тенденций автомобильного рынка Experian: Q2 2021 мы рассмотрели данные, чтобы лучше понять тенденции регистрации электромобилей и двигателей внутреннего сгорания (ДВС).
Регистрация электромобилей демонстрирует значительный рост
До первой половины 2021 года электромобили составляют всего 0,43% всех эксплуатируемых транспортных средств. Но это небольшое число показало значительный рост в годовом исчислении. С января по июнь 2021 года электромобили составили 2,4% всех регистраций новых транспортных средств, что на 117,4% больше, чем в прошлом году.
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Tesla по итогам 6 месяцев 2021г сократила долю рынка до 66,3% с 79,5% годом ранее (инфографика).
While EV Registrations Grow Through the First Half Of 2021, Non-Electric Remains Dominant
В то время как в первой половине 2021 года регистрация электромобилей растет, неэлектрические автомобили остаются доминирующими.
October 18, 2021
Вы не можете открыть автомобильный журнал или прослушать подкаст без какой-либо ссылки на электромобили (EV). Поскольку отрасль стремится двигаться к более устойчивым видам топлива, электромобили производят настоящий фурор.
Но как эта шумиха соотносится с цифрами? В обзоре тенденций автомобильного рынка Experian: Q2 2021 мы рассмотрели данные, чтобы лучше понять тенденции регистрации электромобилей и двигателей внутреннего сгорания (ДВС).
Регистрация электромобилей демонстрирует значительный рост
До первой половины 2021 года электромобили составляют всего 0,43% всех эксплуатируемых транспортных средств. Но это небольшое число показало значительный рост в годовом исчислении. С января по июнь 2021 года электромобили составили 2,4% всех регистраций новых транспортных средств, что на 117,4% больше, чем в прошлом году.
Хотя никого не удивит, что Tesla была доминирующим брендом всех зарегистрированных электромобилей, что может быть удивительно, так это то, что ее доля уменьшается. До второго квартала 2020 года Tesla владела 79,5% регистраций электромобилей, но год спустя этот показатель снизился до 66,3%. Разница обусловлена ростом таких брендов, как Chevrolet, который вырос с 8,3% до 9,6% в годовом исчислении, а также ростом от Ford (5,2%), Nissan (3,9%) и Audi (3,3%).
smart-lab.ru/uploads/2021/images/05/04/57/2021/12/22/d0a370.webp
График, показывающий процент регистрации электромобилей по маркам
С многочисленными брендами, обещающими новые модели электромобилей в ближайшие годы, доля рынка будет интересной тенденцией для мониторинга.
Тенденции регистрации ICE
Несмотря на значительный рост на рынке электромобилей, реальность такова, что ДВС по-прежнему составляли 97,63% регистраций новых транспортных средств во втором квартале 2021 года и будут продолжать занимать львиную долю в течение некоторого времени, даже когда будет представлено больше моделей электромобилей.
При более внимательном рассмотрении данных мы видим, что Toyota составляет наибольшую долю регистраций новых автомобилей во втором квартале, составляя 13,8% регистраций новых автомобилей, за ней следуют Ford (11,2%) и Chevrolet (10,5%).
smart-lab.ru/uploads/2021/images/05/04/57/2021/12/22/64780a.webp
График регистрации новых автомобилей по маркам
Кроссоверы (CUV) и внедорожники продолжают оставаться самым популярным сегментом автомобилей, увеличившись с 49,5% во втором квартале 2020 года до 53,4% во втором квартале 2021 года. В двух других наиболее популярных сегментах, седанах и пикапах, наблюдалось снижение в годовом исчислении. Седаны снизились с 19,4% новых автомобилей, зарегистрированных во втором квартале 2020 года, до 18,5% во втором квартале 2021 года, в то время как грузовики снизились с 19,9% до 17,3% за тот же период времени.
Более эффективное понимание аудитории для выхода на рынок
Поскольку электромобили останутся небольшим процентом смеси, еще более важно понять, что уникального в потребителях, которые склонны их покупать. Использование решений на основе данных, которые помогают выявить склонность к конкретным типам транспортных средств, таким как электромобили, может помочь маркетологам создавать сообщения, которые резонируют с этими потребителями, что в конечном итоге приводит к более высокой отдаче от расходов на рекламу.
www.experian.com/blogs/insights/2021/10/ev-registrations-grow-first-half-2021-non-electric-remains-dominant/
p.s. С большой долей вероятности, поэтому Маск и продал акций Tesla на $12 млрд.
Потому что он понимает, что далее другие компании по выпуску электромобилей будут только наращивать свое присутствие на рынке электромобилей.
Вначале были только айфоны от Apple, а сейчас огромную долю рынка взяли Samsung и другие китайские бренды. Так же будет и с электромобилями. - Proactive Investors: Tesla boss Elon Musk sells “enough stock” to reach 10% goal
Читайте далее в источнике - Zacks Investment Research: Tesla (TSLA) Sees Hammer Chart Pattern: Time to Buy?
Читайте далее в источнике - Barrons: Elon Musk Sells More Tesla Stock and Says He's 'Sold Enough' to Meet 10% Goal
Читайте далее в источнике 
Tesla - обрушит S&P500
$TSLA = $912,97 (+1.23%)
Уже публиковал огромный пост на тему автопилота Теслы, о том, что инвесторов и рынок просто разводят несуществующим продуктом, там же есть и переписка представителя компании Тесла с отделом моторного транспорта Калифорнии, где официально заявляется уровень автономности тс SAE 2, т.е. тот же, что и в любом авто с круиз-контролем, ни о каком автопилоте нет и речи. Но вот вам ещё немного фактажа.
streamable.com/7ixg7l
Видеозапись с телеметрией от июня 2021 года, на автомобиле с радаром(сейчас их вовсе убрали с некоторых моделей).
На шоссе, где автопилот уж точно должен быть отточен, оказался разбитый грузовик и электромобиль на полном ходу на автопилоте врезается в него, нажатие педали тормоза происходит в самый последний момент(неизвестно кем), система предотвращения столкновений не среагировала, автопилот не произвёл экстренного манёвра, пиар-компания Теслы убеждающая всех безопасности и функционале в очередной раз подвергает риску жизни людей, поверивших в россказни.
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Market Watch: Elon Musk says he's ‘sold enough' Tesla stock to satisfy his 10% goal
Читайте далее в источнике - Reuters: Tesla's Musk says he sold 'enough stock'; slams California for 'overtaxation'
Читайте далее в источнике - InvestorPlace: What Giant Battery Production Rumors Could Mean for Tesla Stock
Читайте далее в источнике 
Тесла торгуется на 900
Похоже на то, что Маск закончил распродавать с целью расплатиться по налогам
На 900 находится уровень поддержки
телеграм: t.me/autotradering
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Обзор: 40 моделей электромобилей сравнили по запасу хода при -20°C (инфографика).
20 декабря 2021
В автомобиле находились водитель и один пассажир, а кондиционер установлен на 24°C
На рынке появляется все больше электромобилей, однако многих волнует, насколько они подходят для эксплуатации при низких температурах. Китайские СМИ провели масштабное тестирование 40 моделей электромобилей при температуре около -20 °C и замерили реальный запас хода.
Испытания проводились на территории Внутренней Монголии. Изначально автомобиль полностью заряжался, устанавливались экономичный режим движения и режим рекуперации на максимум. В автомобиле находились водитель и один пассажир, а кондиционер установлен на 24 °C.
Автомобили тестировались на городских дорогах и трассах, стараясь двигаться плавно. Когда заряд аккумулятора падал до 0%, фиксировался пробег и сравнивался с паспортным. В тестирование приняли участие многие популярные модели, включая Hongguang Mini EV, Tesla Model 3, Tesla Model Y, Weilai EC6, Xiaopeng P7, Volkswagen ID.3, GAC Aion S, Zeekr 001, Euler Good Cat, BYD Dolphin, Porsche Taycan и другие модели.
Поскольку ёмкость аккумуляторной батареи у каждой модели разная, дальность хода у них также отличается. Но рейтинг составлен исключительно на основании фактической дальности хода и не учитывает ёмкость аккумуляторных батарей. В первую десятку моделей с лучшей дальностью хода вошли Weilai EC6, Xiaopeng P7, Zeekr 001, Nezha U, Gaohe HiPhi X, GAC Aion Y, Tesla Model Y, Geely Geometry C, Audi e-tron и Volkswagen ID.4X.
Замеры показали, что реальный запас хода при низких температурах у лидера составляет чуть более 50% от паспортного (337 км против заявленных 615 км). Приятно удивил народный электромобиль Hongguang Mini EV, который проехал более 100 км при заявленных 170 км, показав результат 60%.
smart-lab.ru/uploads/2021/images/05/04/57/2021/12/20/9c5513.webp
smart-lab.ru/uploads/2021/images/05/04/57/2021/12/20/e5bd98.webp
smart-lab.ru/uploads/2021/images/05/04/57/2021/12/20/cd9325.webp
smart-lab.ru/uploads/2021/images/05/04/57/2021/12/20/c9c652.webp - Я заплачу больше всех налогов в этом году — Илон Маск
👉 Маск в своём Твиттере обвиняет сенатора Элизабет Уоррен в том, что она запустила рекламу на Facebook, где просит подписчиков пожертвовать $10 для того, чтобы помочь ее команде разработать законопроекта налога для богатых
👉 Маск утверждает, что в этом году заплатит более $11 млрд налогов — больше, чем любой другой житель США
mobile.twitter.com/elonmusk/status/1471944307997171712
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Вадим Рахаев, все уже сказано кого и где и на сколько — от допэмиссии проигрывают и рядовые акционеры и непричастные крупные держатели пакетов. Поэтому в первом посте я акцентировал специально для тех, кто не имеет инфы, о чем первоначальные акционеры Теслы договаривались много лет назад, а думает, что эти акции такие же типичные, как и акции подавляющего числа компаний, оценка которых проводится по результатам и потенциалу их деятельности: «Инвесторам нужно понимать потенциальные потери от такого, подчеркиваю, законного уменьшения их доли нерыночными методами и тщательнее присматриваться к подобным Тесле компаниям, готовы ли они нести подобные сознательные потери без всякой компенсации».
Многократное повторение про опционы напрямую не указывает на риск для акционеров, нужен соответствующе направленный анализ и правильный вывод, которых в информационных блоках не делают. Кроме того, прямые потери начинаются только в момент продажи этих нарисованных акций, даже если в курсе всех условий. Насколько мне известно, те акции, что он почти даром выкупил в этом году он сможет снова вбросить через 5 лет, причем непублично, это тоже нужно знать и держать в уме. А вот сколько акций ему дозволено продать в ближайшие годы не подскажете, раз уж вы такой продвинутый?
Вадим Рахаев, все это не отменяет свершающегося акта размытия долей акционеров, их и накололи, очевидно же, что без вброса опционных нарисованных акций цена была бы намного выше, а доля неизменной.
trash, акционеры проголосовали ЗА введение опционной программы Маска. С момента введения их капитал вырос в десятки раз. Снова тот же вопрос: кого и где накололи? В чём обман, если капитал вырос в десятки раз, а условия изначально приняли и сами акционеры проголосовали ЗА?
Вадим Рахаев, еще раз и медленно, мухи отдельно, котлеты отдельно: то что акции выросли во много раз не отменяет факта их размытия (удешевления) сейчас и в будущем, это разные процессы, а вы их смешиваете. И акционеры это не только те, кто когда-то голосовал, а и те, кто тупо купил акции на рынке, проголосовав своими деньгами.
И те и эти акционеры находятся вообще в разных условиях, если первые, бумажные акционеры, готовы терпеть размытие своей доли, и даже если акции вдруг и упадут в 10 раз, хотя наверное тоже не в восторге, все равно в шоколаде, то у рыночников ситуация гораздо печальнее, ибо за размытие они платят своими реальными деньгами.
Это как сказать: покупайте акции, обещаем скорее всего рост, но 5% отстегните сейчас и не рыпайтесь.
trash, когда Вы купили акции на рынке вся информация была доступна и в открытом доступе. Маск и компания не предпринимали никаких действий для её утаивания. Более того, периодически повторяли, усиливая эффект раскрытия. Инвестируя в Тесла после решения СД и принятия акционерами Вы по умолчанию согласились с решением и знали о предстоящем факте.
Возвращаемся к изначальному вопросу: кого и где накололи?
Вадим Рахаев, все это не отменяет свершающегося акта размытия долей акционеров, их и накололи, очевидно же, что без вброса опционных нарисованных акций цена была бы намного выше, а доля неизменной.
trash, акционеры проголосовали ЗА введение опционной программы Маска. С момента введения их капитал вырос в десятки раз. Снова тот же вопрос: кого и где накололи? В чём обман, если капитал вырос в десятки раз, а условия изначально приняли и сами акционеры проголосовали ЗА?
Вадим Рахаев, еще раз и медленно, мухи отдельно, котлеты отдельно: то что акции выросли во много раз не отменяет факта их размытия (удешевления) сейчас и в будущем, это разные процессы, а вы их смешиваете. И акционеры это не только те, кто когда-то голосовал, а и те, кто тупо купил акции на рынке, проголосовав своими деньгами.
И те и эти акционеры находятся вообще в разных условиях, если первые, бумажные акционеры, готовы терпеть размытие своей доли, и даже если акции вдруг и упадут в 10 раз, хотя наверное тоже не в восторге, все равно в шоколаде, то у рыночников ситуация гораздо печальнее, ибо за размытие они платят своими реальными деньгами.
Это как сказать: покупайте акции, обещаем скорее всего рост, но 5% отстегните сейчас и в следующем году и не рыпайтесь.
Tesla - факторы роста и падения акций
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
