Финаме
БКС Мир ИнвестицийЧто там опять произошло? Манипуляторы?
Pavel Myshkovskiy, скорее всего.
| Число акций ао | 2 906 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 136,7 млрд |
| Выручка | 114,8 млрд |
| EBITDA | 33,3 млрд |
| Прибыль | 24,4 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 5,6 |
| P/S | 1,2 |
| P/BV | 3,0 |
| EV/EBITDA | 3,0 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ОВК Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ОВК акции
47.05₽ 0%
-
«НПК ОВК» Созыв общего собрания участников (акционеров)
2. Содержание сообщения
2.1. Вид общего собрания участников (акционеров) эмитента: годовое (очередное).
2.2. Форма проведения общего собрания участников (акционеров) эмитента: заочное голосование (голосование по вопросам повестки дня осуществляется бюллетенями для голосования)....
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ИНВЕСТОР - 32 месяц-аванс (2022.06)_вагоны катятся под откос_ОВК распродан
Как видно из заголовка мной был распродан ОВК. После почти 1,5 годичного держания и постоянного усреднения.
Очень устал держать это постоянно всё более убыточную позицию. Продал её полностью. Решил, что обратно зайду только если упадёт ниже 20.0
А всё к этому и идёт. ОВК второй месяц в простое — не работает, так как нет подшипников для сборки. Вечные откладывания судебных заседаний по ОВК-Финанс, где напомню меня кинули по облигациям, там потеряна мной сумасшедшая сумма, вспоминать тяжко.
Короче, ОВК мне принёс одно лишь только горе и разочарование. И я решил покончить с этим безобразием. Больше меня не будет давить эта вечно падающая шлачина.
Да, продал с убытком, хоть и усреднял постоянно, но перспектив вообще не вижу. Вагоны сейчас никому не нужны, санкции значительно уменьшили потребности в вагонах, отрасль ждёт жёсткий кризис. Перезаходить не буду, так как уверен, что расти не будет как минимум весь этот 2022 год. И кроме этого слишком сильна боль, не хочу больше терпеть минуса по ОВК.
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Война санкций, 01 июн, 23:09 12 972
Поделиться
Вагоностроительный завод в Ленинградской области продлил простой до июля
Руководство Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ) объявило сотрудникам о продлении режима простоя до конца месяца в связи с дефицитом производимых в США подшипников. Об этом в интервью 47news.ru рассказал директор ТВСЗ Евгений Кузьменко.
ТВСЗ приостановил производство еще 17 мая и планировал возобновить его до начала лета.
Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/rbcfreenews/6297b8829a79475becb234a5?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
p.s. Тихвинский вагоностроительный завод входит в холдинг ПАО НПК «Объединенная вагонная компания». 
- «НПК ОВК» Отчет РСБУ
«НПК ОВК» Отчет РСБУ
Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1753143
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
25.05.2022 17:36
ПАО «НПК ОВК»
Решения совета директоров
«Рекомендовать годовому общему собранию акционеров принять следующее решение: в связи с отсутствием у Общества чистой прибыли за 2021 год, дивиденды по размещенным обыкновенным акциям Общества по результатам 2021 года не выплачивать (не объявлять)».
www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=35102- «НПК ОВК» Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента и результаты голосования по вопросу о принятии решения:
Кворум для принятия решений Советом директоров по вопросам повестки дня имелся. Результаты голосования: решение принято....
Авто-репост. Читать в блоге >>> - «НПК ОВК» Дата, на которую определяются лица, имеющие право на осуществление прав по именным эмиссионным ценным бумагам
2. Содержание сообщения
2.1. Вид, категория (тип), серия (при наличии) и иные идентификационные признаки ценных бумаг эмитента, указанные в решении о выпуске таких ценных бумаг, в отношении которых устанавливается дата, на которую определяются (фиксируются) лица, имеющие право на осуществление прав по ним: обыкновенные именные бездокументарные акции, международный код (номер) идентификации ценных бумаг (ISIN) RU000A0JVBT9, государственный регистрационный номер выпуска ценных бумаг 1-01-82031-Н, дата государственной регистрации выпуска ценных бумаг - 08....
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
на сайте ниче нет про остановку:
НПК «Объединенная вагонная компания» (ОВК) остается крупнейшим производителем грузовых вагонов на «Пространстве 1520», поставив на рынок России и стран дальнего и ближнего зарубежья 15,4 тыс. вагонов, на 7,4% меньше, чем в 2020 году. В 2021 году компания сертифицировала фитинговую платформу модели 13-6724 и цистерну для химических грузов модели 15-9993-03. В 2022 году запланированы работы по расширению модельного ряда подвижного состава, в том числе сочлененного типа.
Производители вагонов с повышенной грузоподъемностью в 2022 году испытывают проблемы с приобретением кассетных подшипников. Производство кассетных подшипников характеризуется очень высоким уровнем консолидации и практически во всех странах зависит от импорта, говорит глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров, причем все международные компании, работающие на нашем рынке, — из стран, которые применили к России жесткие санкции. В то же время INFOLine ожидает, что до конца 2022 года вопрос частичной локализации и импортозамещения по кассетным подшипникам будет решен и это позволит продолжить выпуск инновационных вагонов и сохранить стабильность в сегменте сервисного обслуживания парка подвижного состава с увеличенной осевой нагрузкой.
Vavim, давно же, не?
Тихвин — гавань РЖД.
Крупнейший производитель грузовых вагонов приостановил производство
ОПУБЛИКОВАНО 19 МАЯ 2022
Тихвинский вагоностроительный завод (входит в «Объединённую вагонную компанию»*) объявил о приостановке работы. Производственные линии останавливаются на две недели до 31 мая. Предприятие вводит режим простоя впервые с момента запуска. Работникам продолжат выплачивать 2/3 средней зарплаты и сохраняют все социальные гарантии. Эксперты говорят, что подобного можно было ожидать, и расходятся во мнениях, что будет с машиностроительным гигантом дальше. Во всяком случае, ОВК — не единственная компания, которая столкнулась с подобными проблемами. Как рассказали источники vgudok.com, на «Уралвагонзаводе» уже 2 месяца не могут подтвердить размещение заказа, а «Алтайвагон» работает на минимальной загрузке.
vgudok.com/lenta/tihvin-gavan-rzhd-krupneyshiy-proizvoditel-gruzovyh-vagonov-priostanovil-proizvodstvo- на сайте ниче нет про остановку:
НПК «Объединенная вагонная компания» (ОВК) остается крупнейшим производителем грузовых вагонов на «Пространстве 1520», поставив на рынок России и стран дальнего и ближнего зарубежья 15,4 тыс. вагонов, на 7,4% меньше, чем в 2020 году. В 2021 году компания сертифицировала фитинговую платформу модели 13-6724 и цистерну для химических грузов модели 15-9993-03. В 2022 году запланированы работы по расширению модельного ряда подвижного состава, в том числе сочлененного типа.
Производители вагонов с повышенной грузоподъемностью в 2022 году испытывают проблемы с приобретением кассетных подшипников. Производство кассетных подшипников характеризуется очень высоким уровнем консолидации и практически во всех странах зависит от импорта, говорит глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров, причем все международные компании, работающие на нашем рынке, — из стран, которые применили к России жесткие санкции. В то же время INFOLine ожидает, что до конца 2022 года вопрос частичной локализации и импортозамещения по кассетным подшипникам будет решен и это позволит продолжить выпуск инновационных вагонов и сохранить стабильность в сегменте сервисного обслуживания парка подвижного состава с увеличенной осевой нагрузкой. 
Ну вот и наступил момент остановки производства. Пока до конца июня. А там как пойдёт :( Как я понял, дело даже не в подшипниках, а в банальном отсутствии оборотки :(
Alexander Zdanevich, Откуда инфа?)- «НПК ОВК» Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: Дата принятия Председателем Совета директоров решения о проведении заседания Совета директоров эмитента - 20....
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Ну вот и наступил момент остановки производства. Пока до конца июня. А там как пойдёт :( Как я понял, дело даже не в подшипниках, а в банальном отсутствии оборотки :(ОВК продолжает экспортные поставки в Монголию
Коридор для экспорта грузов Россия-Монголия-Китай активно развивается
Хоть какой то позитив появился по ОВК.
Александр, это не позитив, это отголосок нормальных времён. Сейчас запасы подшипников закончится и всё, встанет завод на простой. И что будет дальше не понятно :(
Alexander Zdanevich, Ну как Иновационые вагоны станут обычными, корета стала тыквой.
Дмитрий Артмеладзе, а че подшипники в другом месте не заказать бред какой то, это же не супер пупер технологичная вешь
Grisha_che, Да, супер технологичная вещь :( У нас их не производят, а все производители ушли. Локализация не проведена. У нас их собирали, из комплектующих.ОВК продолжает экспортные поставки в Монголию
Коридор для экспорта грузов Россия-Монголия-Китай активно развивается
Хоть какой то позитив появился по ОВК.
Александр, это не позитив, это отголосок нормальных времён. Сейчас запасы подшипников закончится и всё, встанет завод на простой. И что будет дальше не понятно :(
Alexander Zdanevich, Ну как Иновационые вагоны станут обычными, корета стала тыквой.
Дмитрий Артмеладзе, а че подшипники в другом месте не заказать бред какой то, это же не супер пупер технологичная вешь
Grisha_che, Читал интервью с тех директором моторостроительного предприятия. Кольца поршневые на судовые двигатели везут из Германии.
Покупать оборудование для организации производства — риск — возможно не будет спроса и оно никогда не окупится.
ОВК продолжает экспортные поставки в Монголию
Коридор для экспорта грузов Россия-Монголия-Китай активно развивается
Хоть какой то позитив появился по ОВК.
Александр, это не позитив, это отголосок нормальных времён. Сейчас запасы подшипников закончится и всё, встанет завод на простой. И что будет дальше не понятно :(
Alexander Zdanevich, Ну как Иновационые вагоны станут обычными, корета стала тыквой.
Дмитрий Артмеладзе, а че подшипники в другом месте не заказать бред какой то, это же не супер пупер технологичная вешь
ОВК продолжает экспортные поставки в Монголию
Коридор для экспорта грузов Россия-Монголия-Китай активно развивается
Хоть какой то позитив появился по ОВК.
Александр, это не позитив, это отголосок нормальных времён. Сейчас запасы подшипников закончится и всё, встанет завод на простой. И что будет дальше не понятно :(
Alexander Zdanevich, Ну как Иновационые вагоны станут обычными, корета стала тыквой.- На сети возникают две взаимосвязанные, но разнонаправленные тенденции. Дефицит контейнеров сопровождается профицитом фитинговых платформ. Крупнейшие игроки это предвидят и предпринимают меры. Спровоцированный санкционной повесткой уход топовых представителей контейнерных перевозчиков из России не может не отразиться на этом сегменте рынка железнодорожных перевозок. Прогнозируемые потери «ящиков», которые придётся замещать, пока складываются в цифру около 300 тыс. TEU. Именно такой показатель в кулуарах конференции TransRussia озвучил председатель правления ПАО «ТрансКонтейнер» Александр Исурин.
«Весь рынок, по нашей оценке, должен заместить порядка 300 000 TEU (около 300 тыс. контейнеров в 20-футовом эквиваленте — прим. ред.). Это контейнеры, которые находились на российском рынке и обеспечивали контейнерный оборот. Российский транспортный рынок, скорее всего, не сможет восполнить всё и заместить крупнейшие контейнерные линии мира, которые в одночасье приняли решение не работать здесь», — отметил топ-менеджер ТК.
vgudok.com/lenta/konty-teryayut-ponty-transkonteyner-i-drugie-operatory-ozabotilis-deficitom-yashchikov-na-seti пишет
t.me/investcom0/4246
Пора вспоминать про забытую ОВК?
Вагонов прибывает по расписанию.
Производство пассажирского подвижного состава начинает восстанавливаться.
В отличие от многих других отраслей промышленности производство пассажирских вагонов в РФ в последние месяцы не замедляется, а, наоборот, восстанавливается после резкого провала в начале года. Сейчас разрыв с показателями 2021 года уже составляет только 40%, хотя в январе превышал 90%. В ОАО РЖД подчеркивают, что заказ не снижали. Аналитики связывают исходное отставание с дисбалансом контрактации и возможными проблемами с поставками запчастей. Обновление и расширение подвижного состава сейчас особенно важно, поскольку пассажирские железнодорожные перевозки во многом начинают замещать серьезно нарушенное военными действиями на Украине авиасообщение. www.kommersant.ru/doc/5348002
Роман Ранний, А ОВК тут причём?пишет
t.me/investcom0/4246
Пора вспоминать про забытую ОВК?
Вагонов прибывает по расписанию.
Производство пассажирского подвижного состава начинает восстанавливаться.
В отличие от многих других отраслей промышленности производство пассажирских вагонов в РФ в последние месяцы не замедляется, а, наоборот, восстанавливается после резкого провала в начале года. Сейчас разрыв с показателями 2021 года уже составляет только 40%, хотя в январе превышал 90%. В ОАО РЖД подчеркивают, что заказ не снижали. Аналитики связывают исходное отставание с дисбалансом контрактации и возможными проблемами с поставками запчастей. Обновление и расширение подвижного состава сейчас особенно важно, поскольку пассажирские железнодорожные перевозки во многом начинают замещать серьезно нарушенное военными действиями на Украине авиасообщение. www.kommersant.ru/doc/5348002
Роман Ранний,
«вагоны» сейчас очень нужны
пишет
t.me/investcom0/4246
Пора вспоминать про забытую ОВК?
Вагонов прибывает по расписанию.
Производство пассажирского подвижного состава начинает восстанавливаться.
В отличие от многих других отраслей промышленности производство пассажирских вагонов в РФ в последние месяцы не замедляется, а, наоборот, восстанавливается после резкого провала в начале года. Сейчас разрыв с показателями 2021 года уже составляет только 40%, хотя в январе превышал 90%. В ОАО РЖД подчеркивают, что заказ не снижали. Аналитики связывают исходное отставание с дисбалансом контрактации и возможными проблемами с поставками запчастей. Обновление и расширение подвижного состава сейчас особенно важно, поскольку пассажирские железнодорожные перевозки во многом начинают замещать серьезно нарушенное военными действиями на Украине авиасообщение. www.kommersant.ru/doc/5348002
ОВК - факторы роста и падения акций
- Компания кинула владельцев облигаций обанкротив ОВК Финанс, списав облигаций 31 млрд. (13.05.2024)
- Компания никогда не была стабильно прибыльной, в основном убытки (13.05.2024)
- Размыли капитал в 2023 году в 29 раз по цене акции 9,3 руб без особой надобности (13.05.2024)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ОВК - описание компании
Объединенная Вагонная Компания (ОВК) — один из лидеров инновационного вагоностроения на пространстве «колеи 1520». Железнодорожный холдинг является интегрированным провайдером в сфере производства, транспортных услуг и оперативного лизинга, инжиниринга и сервисного обслуживания грузовых вагонов с улучшенными технико-экономическими показателями.http://www.uniwagon.com/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
