Renault

Продажи новых легковых автомобилей в сентябре продолжили снижение — Промсвязьбанк
Продажи новых автомобилей и LCV в России в сентябре усилили снижение до 23% г/г на фоне продолжающегося дефицита чипов в мире. Падение наблюдалось у всех крупнейших автопроизводителей за исключение автомобилей премиального сегмента и отдельных китайских марок.
     
Продажи легковых автомобилей снижаются третий месяц подряд. Глобальный дефицит микросхем оказывает сильное давление на производство автоконцернов. При этом для восстановления баланса на рынке чипов требуется время. По самым оптимистичным оценкам, это может произойти не ранее весны следующего года.

Наибольшая просадка продаж отмечается у автомобилей марки LADA. В сентябре этого года было продано в два раза меньше машин, чем годом ранее. В результате чего, за год доля LADA в продажах российских автомобилей в сентябре упала с 23% до 14%. Дефицит чипов оказывает наиболее деструктивное влияние на бюджетных производителей, так как производители полупроводников отдают предпочтения заказам премиального сегмента.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

stanislava, а как же очередь на полгода?

Продажи новых легковых автомобилей в сентябре продолжили снижение - Промсвязьбанк
Продажи новых автомобилей и LCV в России в сентябре усилили снижение до 23% г/г на фоне продолжающегося дефицита чипов в мире. Падение наблюдалось у всех крупнейших автопроизводителей за исключение автомобилей премиального сегмента и отдельных китайских марок.
     
Продажи легковых автомобилей снижаются третий месяц подряд. Глобальный дефицит микросхем оказывает сильное давление на производство автоконцернов. При этом для восстановления баланса на рынке чипов требуется время. По самым оптимистичным оценкам, это может произойти не ранее весны следующего года.

Наибольшая просадка продаж отмечается у автомобилей марки LADA. В сентябре этого года было продано в два раза меньше машин, чем годом ранее. В результате чего, за год доля LADA в продажах российских автомобилей в сентябре упала с 23% до 14%. Дефицит чипов оказывает наиболее деструктивное влияние на бюджетных производителей, так как производители полупроводников отдают предпочтения заказам премиального сегмента.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Renault и Geely создадут совместное предприятие, на котором будут производить бензиновые и гибридные автомобили Renault. Geely предоставит свои технологии, цепочки поставок и производственные мощности, а Renault сосредоточится на продажах и маркетинге. Первоначально предприятие будет сосредоточено на Китае и Южной Корее, но в будущем планируется охватить все азиатские рынки. Также компании рассматривают возможность разработки полностью электрических автомобилей.
www.reuters.com/business/autos-transportation/frances-renault-chinas-geely-explore-new-hybrid-focused-jv-sources-2021-08-08/

АвтоВАЗ начнет производство более дорогих автомобилей
Президент компании Николя Мор:

АвтоВАЗ планирует в течение пяти лет представить новые модели Lada и с их помощью вывести бренд в более высокий ценовой сегмент — намного выше миллиона рублей. Начиная с 2023 года и по 2026 год мы будем входить в цикл обновления модельного ряда. Lada будет не только достаточно доступным брендом для потребителей, но и брендом, который поставляет потребителям хорошие характеристики за соответствующие деньги.

• Renault рассчитывает вернуть Автоваз в российскую юрисдикцию из офшора до конца 2021 г
• Автоваз намерен локализовать производство электроники для автомобилей
• Автоваз планирует начать сборку автомобилей Lada в Узбекистане в течение года

tass.ru/ekonomika/11702567 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Plug Power и Renault создадут СП на паритетных началах для разработки, производства и продажи автомобилей на топливных элементах, а также водородных заправочных станций. Предприятие будет находится во Франции и начнет работу к концу 1 половины 2021 г.
en.media.groupe.renault.com/news/groupe-renault-plug-power-join-forces-to-become-leader-in-hydrogen-lcv-dc7b-989c5.html

Убыток 6 мес 2020г: €7,386 млрд против прибыли €1,048 млрд г/г

Renault S.A. — французская автомобилестроительная корпорация, продавшая в 2019 году около 3,8 миллиона автомобилей в 134 странах, с 40 производственными площадками и 12 700 точками продаж. Входит в Альянс Renault–Nissan–Mitsubishi.
Компания ведет свою историю от основанной в 1898 году братьями Луи, Марсель и Фернан Рено компании Société Renault Frères. Штаб-квартира компании расположена в городе Булонь-Бийанкуре, недалеко от Парижа. По состоянию на декабрь 2019 года в компании работало 179 565 человек.

Renault S.A.
At June 30, 2020 total number of issued shares 295,722,284
group.renault.com/wp-content/uploads/2020/07/6-30-june-2020-information-relating-to-voting-rights.pdf
Капитализация на 04.08.2020г: €6,630 млрд

Общий долг на 31.12.2017г: €76,220 млрд
Общий долг на 31.12.2018г: €78,908 млрд
Общий долг на 31.12.2019г: €86,840 млрд
Общий долг на 30.06.2020г: €84,425 млрд

Выручка 2017г: €58,770 млрд
Выручка 6 мес 2018г: €29,957 млрд
Выручка 2018г: €57,419 млрд
Выручка 6 мес 2019г: €28,050 млрд
Выручка 2019г: €55,537 млрд
Выручка 1 кв 2020г: €10,125 млрд
Выручка 6 мес 2020г: €18,425 млрд

Прибыль 2016г: €3,543 млрд
Прибыль 6 мес 2017г: €2,437 млрд
Прибыль 2017г: €5,308 млрд
Прибыль 6 мес 2018г: €2,040 млрд
Прибыль 2018г: €3,451 млрд
Прибыль 6 мес 2019г: €1,048 млрд
Прибыль 2019г: €19 млн
Убыток 6 мес 2020г: €7,386 млрд
group.renault.com/en/finance-2/financial-information/documents-and-publications/


04.08.2020
Французский автоконцерн Renault отчитался о рекордном в своей истории убытке в 7,3 млрд евро.

В 2020 году на фоне коронавирусного кризиса – с января по июнь – компания Renault зафиксировала в отчетности рекордные в своей истории потери – почти 7,3 млрд евро. За полугодие выручка упала на треть – до 18,4 млрд евро. Группа Renault, в которую входят также Dacia, Alpine и российский АвтоВАЗ, продала 1,26 млн автомобилей с января по июнь (1,9 млн за аналогичный период прошлого года).

«Беспрецедентной» назвал ситуацию новый генеральный директор Renault Лука де Мео, который пришел в начале года во французский концерн с должности гендиректора Seat (группа Volkswagen). По его словам, вызванный пандемией кризис усугубил «предыдущие трудности» Renault. При этом он выразил «полную уверенность» в способности компании выйти из кризиса.

Существенный вклад – 4,8 млрд евро – в убытки Renault внесли потери Nissan, партнер французов по альянсу (в который входит также Mitsubishi). Renault владеет 43% акций Nissan.