Новый год для российского авторынка начался с повышения цен на новые автомобили, что затронуло как китайские марки, так и отечественную Lada. Среднее подорожание составило 1,8% на автомобили семейства Lada Granta и Niva Travel, а в целом, цены на новые машины в январе выросли на 1,5–5%....Читать далее

Продажи новых легковых автомобилей в России в 2025 году могут составить от 1,5 млн до 1,65 млн единиц, согласно прогнозу «Газпромбанк автолизинг» и «Автобизнесревю». Оптимистичный сценарий предполагает рост на 6% по сравнению с 2024 годом, в то время как негативный — снижение на 4%....Читать далее

К концу 2024 года на складах российских дилеров накопилось более 350 тыс. китайских автомобилей, что значительно превышает уровень прошлого года (175 тыс.). Избыток связан с завышенными планами поставок и охлаждением спроса из-за повышения ключевой ставки ЦБ....Читать далее

Глава Минэкономики России Максим Решетников в интервью журналу «Эксперт» заявил, что в будущем в российском автопроме останется не более двух или трех крупных предприятий, которые будут выделяться конкурентоспособностью, рентабельностью и высокой локализацией производства....Читать далее

Аналитическое агентство «Автостат» прогнозирует снижение продаж новых легковых автомобилей в России в 2025 году на 10% до 1,43 млн машин по базовому сценарию. В негативном варианте рынок сократится на 20% до 1,27 млн единиц, а в оптимистичном останется на уровне 2024 года – 1,59 млн автомобилей....Читать далее

Девальвация рубля приведет к повышению цен на новые автомобили в России. Официальные поставки подорожают на 1–5%, а машины, ввезенные через параллельный импорт, пропорционально изменению курса рубля.
Сдерживать рост цен будут достаточные запасы у дилеров, конкуренция и желание автоконцернов выполнить годовые планы....Читать далее

В 2024 году рост числа автосалонов китайских марок в России замедлился, оставаясь на уровне 65% от общего числа шоурумов. За девять месяцев 2024 года было открыто 947 автосалонов, из которых 72% составляют китайские бренды, в то время как в 2023 году этот показатель достигал 90%....Читать далее

«Китаизация российского автомобильного рынка — это теперь не только доминирование китайских марок в продажах новых машин. Повышение утильсбора и закрытие каналов ввоза по низким ставкам через страны ЕАЭС привели к тому, что из Китая стали ввозить всё: и подержанные машины, и новые автомобили ушедших из РФ брендов, произведенные в КНР....Читать далее

VK (MOEX: VKCO) начинает переговоры с крупными автопроизводителями о предустановке своих медиасервисов, таких как «VK Видео», в мультимедийные системы автомобилей. Сервисы, включая «VK Музыка» и «VK Мессенджер», будут первыми, интегрируемыми в новые автомобили, и VK надеется, что к концу следующего года они будут установлены в каждом десятом китайском авто, продаваемом через официальные каналы в России....Читать далее

Собеседники «Коммерсантъ FM» высказались, что сроки эксплуатации машин из Поднебесной значительно уступают показателям европейских и южнокорейских марок. Списывать китайские автомобили из-под такси приходится после 150 тысяч километров, тогда как для других зарубежных брендов нормальным ресурсом считался пробег около 250-300 тысяч километров....Читать далее