Большинство судов-газовозов строят в одной стране.
97% действующих судов-газовозов построены в трех странах – Южной Корее, Японии и Китае.
Свыше половины (54%) танкеров к сегодняшнему дню принадлежат компаниям-операторам из стран Европы и Ближнего Востока, еще 15% приходится на Японию и Россию.
1 ДЖ это железные дороги ?
2 Цифра 400 действительно выглядит космической
Посмотрел
К середине 2022 г. численность мирового флота СПГ-танкеров составляла 641 судно. То есть у РФ будет первый в мире «Газовый» флот .
Кроме того 400 судов будет стоить дороже пары газопроводов. А эксплуатация намного дороже.
Жаль конечно, что сами не сможем столько сделать, но думаю столько никто не сделает.
Потеряев А.А., не только газовые, а включая и нефтяные танкеры. Вот только они же идиоты там все, они по плану должны до 30 года еще построить 1000 самолётов, но забыли что им понадобятся 2000 двигателей и новые аэропорты, но ни того, ни другого в год построить даже теоретически не могут!!!
Поэтому с 400, ни плавно спустятся до 100 или до 50 хотя бы (газ все равно не могут ни кому продать), так же как и в самолетах с 1000 уменьшили план на 600, сейчас вроде и 400 было бы достаточно.
ДЖ — это Скоростные Железные Дороги и Скоротечные Поезда для них, которые в этом году вроде начинали разработать и к 30 году хотят построить вроде 40 или 90 штук, чтобы возить людей! Но для Этого нужно еще и дороги с нуля построить до Питера, а потом в Сочи, а потом до Минска.
Лишь на проект дороги моксва-казань потратили за 5 лет 0,5 трлн руб, Потом в 23 году проект закрыли и открыли проект Москва-Питер, который через несколько мес увеличили Моксва:-питер-минкс-Сочи
Ну даже с нефтяными это многовато.
Насчёт двигателей так вроде это попроще как минимум с наличием места где строить. И по вашим словам не за год а за 5 лет .
То есть в год 400 движков . С этим справятся 3 завода. Только в Перми их 2 .
Вполне реально, если на поток поставить.
Потеряев А.А., сейчас завод по движкам может строить всего где-то 50 штук в год, сейчас идет расширение мощностей завода, которые увеличится вроде в 2 ли 3 раза но и этого не достаточно, да и полной загруженность завода не получится за 1 год достичь, это тоже длительный процесс !
Но остается проблема и самолётами, за последние 2 года не построено ни одного, кроме ТУшек, а МС-ы и Суперджеты сейчас на перепроектировке, хотя недавно сказали что МС вроде уже перепроектирвали и со след года начнут строить, вот только сколько смогут строить в год будет интересно узнать, у них же фактически новый самолет и требуется заново их тестировать, а Супер джеты только вроде в след году доделают, но это не точно.
Метод №5, Ну я буду немного некорректен, если сравню с тракторными двигателями.. Но ВГТЗ выпускал более 50 в день при СССР. Пусть самолётный в 10 раз дольше делать. Пусть даже 2 дня уйдёт на один движок, то есть 150-180 движков в год выпустить можно. На одном заводе. Если на 3 х то можно и более 500, а не 400. Это я на пальцах. Думаю цифры уже согласованы с руководством заводов.
А когда серия идёт то процесс очень быстро ускоряется.
Проблемы быть могут ведь самолёт не трактор и поломка может быть фатальной. Но в целом я верю, что вероятность того что построят 1000 самолётов очень большая.
По МС 21 специально посмотрел 8 уже выпущено .
6 будет впущено в 24 году. Из 18 в производстве. У самолётов немного другой принцип сборки чем у тракторов как я понял ( их все делают одновременно. ) потом будет 72 самолёта в год.
В общем верю и надеюсь.
Потеряев А.А., Эти движки это вам не тракторный там почти космически технологии ))))
Вероятность что они выполнят изначальные планы, около нуля, как и со всеми остальными планами. Уже об этом и эксперты пишут что планы ни выполнимы, а на местах предлагают завалить тушками, которые не нужны ни кому...
Метод №5, Что не тракторный я понимаю ( просто опыт общения с тракторным конвейером был ) Выполнимо или нет увидим.
Я помню как украинские специалисты говорили, что крымский мост невозможно построить.
Очень жаль, если не выполнимо вот только причину не пойму.
Заводы есть. Конструкторы тоже , деньги как понял будут .
Возможно нет каких то западных компонентов, но это значит, что будет чуть дороже и дольше поначалу.
Потеряев А.А., техника сегодня не сравнимо сложнее той что выпускалась в СССР, во время войны в день могли делать по несколько боевых самолетов, а сейчас чтобы сделать один самолет нужна кооперация практичски 20 предприятий, все узлы гораздо сложнее. поэтому к сожалению некорректное сравнение
Да, при последующих техдефолтах скорее всего котировки этой бумаги уже не будут испытывать серьезных колебаний, как на первом и втором. Для примера посмотрите РКК, там было уже 5 техдефолтов суммарно ...
Кстати, а отчего ни один смартлабовский военкор, не выкладывает простыни с экспертизой одного из самых массированных ракетных ударов ВС РФ по энерго инфраструктуре братского, со слов Путина, украинско...
Сергей Аноним, Император ясно дал понять, что применение таких ракет по нашим тылам будет рассматриваться как прямое участие стран НАТО в конфликте. Т.ч., если вся история не попытка усилить перего...
khornickjaadle, Сечин изначально заявил бредовые цифры в которые никто не поверил, со строительством городов на Севере, безумным количеством рабочих и т.д.
Запасы природного газа в ПХГ Европы составляют 112.2 миллиарда кубометров
Данные запасы включают запасы в ЕС, Великобритании и на Украине. Заполненность хранилищ 78% (при общей вместимости — 143 ми...
2 Цифра 400 действительно выглядит космической
Посмотрел
К середине 2022 г. численность мирового флота СПГ-танкеров составляла 641 судно.
То есть у РФ будет первый в мире «Газовый» флот .
Кроме того 400 судов будет стоить дороже пары газопроводов. А эксплуатация намного дороже.
Жаль конечно, что сами не сможем столько сделать, но думаю столько никто не сделает.
Поэтому с 400, ни плавно спустятся до 100 или до 50 хотя бы (газ все равно не могут ни кому продать), так же как и в самолетах с 1000 уменьшили план на 600, сейчас вроде и 400 было бы достаточно.
ДЖ — это Скоростные Железные Дороги и Скоротечные Поезда для них, которые в этом году вроде начинали разработать и к 30 году хотят построить вроде 40 или 90 штук, чтобы возить людей! Но для Этого нужно еще и дороги с нуля построить до Питера, а потом в Сочи, а потом до Минска.
Лишь на проект дороги моксва-казань потратили за 5 лет 0,5 трлн руб, Потом в 23 году проект закрыли и открыли проект Москва-Питер, который через несколько мес увеличили Моксва:-питер-минкс-Сочи
Насчёт двигателей так вроде это попроще как минимум с наличием места где строить. И по вашим словам не за год а за 5 лет .
То есть в год 400 движков . С этим справятся 3 завода. Только в Перми их 2 .
Вполне реально, если на поток поставить.
Но остается проблема и самолётами, за последние 2 года не построено ни одного, кроме ТУшек, а МС-ы и Суперджеты сейчас на перепроектировке, хотя недавно сказали что МС вроде уже перепроектирвали и со след года начнут строить, вот только сколько смогут строить в год будет интересно узнать, у них же фактически новый самолет и требуется заново их тестировать, а Супер джеты только вроде в след году доделают, но это не точно.
А когда серия идёт то процесс очень быстро ускоряется.
Проблемы быть могут ведь самолёт не трактор и поломка может быть фатальной. Но в целом я верю, что вероятность того что построят 1000 самолётов очень большая.
По МС 21 специально посмотрел 8 уже выпущено .
6 будет впущено в 24 году. Из 18 в производстве. У самолётов немного другой принцип сборки чем у тракторов как я понял ( их все делают одновременно. ) потом будет 72 самолёта в год.
В общем верю и надеюсь.
Вероятность что они выполнят изначальные планы, около нуля, как и со всеми остальными планами. Уже об этом и эксперты пишут что планы ни выполнимы, а на местах предлагают завалить тушками, которые не нужны ни кому...
Я помню как украинские специалисты говорили, что крымский мост невозможно построить.
Очень жаль, если не выполнимо вот только причину не пойму.
Заводы есть. Конструкторы тоже , деньги как понял будут .
Возможно нет каких то западных компонентов, но это значит, что будет чуть дороже и дольше поначалу.