Поставки российской и иранской нефти в Китай восстанавливаются по мере того, как новые суда присоединяются к торговле — Reuters

В марте импорт российской дальневосточной сырой нефти и иранской нефти в Китай должен восстановиться, поскольку танкеры, не подпадающие под санкции, привлечённые выгодными условиями, присоединились к торговле, заменив суда, находящиеся под эмбарго США, сообщили торговые источники и аналитики.

С октября Вашингтон ввёл несколько раундов санкций против судов и организаций, занимающихся торговлей нефтью из Ирана и России, что нарушило торговлю с основными импортёрами — Китаем и Индией.

По словам аналитика Vortexa Эммы Ли,трехкратный скачок фрахтовых ставок для танкеров для погрузки нефти ВСТО из российского дальневосточного порта Козьмино в Китай в недельном рейсе привлек по меньшей мере 17 танкеров, не подпадающих под санкции, на маршруте в период с 11 января по 20 февраля.

Согласно данным LSEG, 11 танкеров, не подпадающих под санкции США, недавно присоединились к маршруту Россия — Китай, в том числе «Серена» и «Наксос», которые ранее перевозили российскую нефть в Индию.

«Рост цен на грузоперевозки после введения санкций побудил чистые суда присоединиться к торговле российской нефтью… Судовладельцы купили больше судов, чтобы заработать на этом бизнесе», — сказал китайский трейдер, работающий с российским поставщиком.

По словам трейдеров, стоимость перевозки танкера с Дальнего Востока России в Северный Китай в последний раз составляла около 4–4,5 миллионов долларов.

Ли из Vortexa сказал, что эти суда увеличили погрузку сырой нефти ESPO в феврале до 920 000 баррелей в сутки (б/с) в среднем в 2024 году по сравнению с 860 000 б/с в январе.

Поставки из Ирана также улучшились.

Согласно данным Vortexa, в период с 1 по 20 февраля импорт иранской нефти в Китай вырос до 1,4 млн баррелей в сутки после падения почти до двухлетнего минимума ниже 800 000 баррелей в сутки в январе.

www.reuters.com/business/energy/russian-iranian-oil-supply-china-rebounds-new-vessels-cash-trade-2025-02-28/