Чемезов об импортозамещении.

Но до недавнего времени Чемезов жил в совершенно другом мире — валютчиков и фарцовщиков разделения труда и правил свободного рынка, которых больше нет. Теперь существующие институты дискредитированы в глазах не только России, но и всего мира. В аналогичных условиях (санкций) не выстояла бы ни одна даже самая «импортонезависимая» экономика мира.

Затем Чемезов переходит в наступление: санкции не являются сигналом для тотального импортозамещения. Замещать все бессмысленно, экономически нецелесообразно и попросту невозможно. Изоляция, в том числе технологическая, и попытка делать все своими силами — путь в никуда. Россия должна оставаться частью глобального мира, где развитие невозможно без международных партнерств. Предательство Запада не повод закрывать окна и двери. Нам не по пути с проводниками санкций, но у нас есть партнеры в других регионах мира, которые сегодня ведут себя последовательно и принципиально.

И предлагает план действий по ограниченному, «умному» импортозамещению на ближайшую перспективу:
Во-первых, выбирать/покупать, наконец, российское.
Во-вторых, сориентироваться, где и как надо «импортозамещать»: какие конкретно товары и технологии сегодня определяют зависимость от импорта? Есть ли пути параллельного импорта или альтернативные поставщики? Сколько времени потребуется, сделать самим?

Около 220 позиций были локализованы всего за месяц, на оставшиеся 30 нашлись другие поставщики

И Камаз стал лучше от этого и дешевле.

Но вот цена в приемных пунктах металлолома упала с 18 руб. за кг. сразу до 12 руб. за кг. железа.  И как заместить приёмные пункты, чтобы закуп был выше?

Сергей Нагель, прикольно, посмешили искандеры по зомбоящику с 2014го, денежки попилили, а как до дело дошло, давайте забудем лол

AVG, К5 и минобороны-это вообще не связные вещи.

AVG, Урал -это не грузовик чтоль? 🤣🤣🤣

Harry_Potter, если тягач камаз это нормально, то что тогда тягач вольво? говно vs конфетка

Vladimir, вопрос в том увидим ли мы продолжение глобализации или распад мира на обособленные экономические зоны? В первом случае опора на свои силы путь в тупик во втором дорога к процветанию.

Vladimir, Надо радоваться, потому что могло быть и хуже. Понятно, что многое потеряли за 30 лет, конкуренция и коррупция внутри делают свое дело. Но, то что страна может сама выпускать грузовики уже очень круто. Да, без автомата, на Евро 2, без массажного кресла и т.п. Но это минусы для водителя, а с точки зрения экономики, у нас есть возможность приобрести машину которая по сути выполняет те же функции, что и раньше, когда она была со всеми наворотами. А значит, не остановится строительство дорог, домов, доставка грузов и прочее. Много стран может похвастаться тем же? Если Германия вдруг снова вспомнит старые обиды и возмутится как в 1939г. и окажется под санкциями,  много грузовиков (не говоря о танках) сможет она произвести? А это передовая экономика.

Vladimir, что за глупость. А как же китай. 

Эльзар Тимирбулатов, «Жил-был пес» мультик помните?
«Работа такая, понимаю...» =)

Дима Беликов, от пальмового избавиться никто не хочет. Его производство в мире постоянно растёт (жалко тропический лес).

Чемезов это кто? Путинский бюджетный олигарх у которого яхту арестовали на западе?.. 250 комплектов, ёпт на складе взяли последние и говорят о как й то дебильной победе… Сталин бы его давно расстрелял а семью на колыму отправил, иногда понимаю Сталина, с такими пу.либнрастами борьба только такая должна вестись.

Попов Роман, вопрос в том сколько в машине вещей, которыми люди годами не пользуются .