КАМАЗ акции

Нефтекамский автозавод/ НЕФАЗ (КАМАЗ) — Убыток 1 кв 2025г: 303,66 млн руб (рост убытка в 2,3 раза г/г).


Нефтекамский автозавод/ НЕФАЗ (КАМАЗ) – рсбу/ мсфо
8 038 896 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=227&type=1
Капитализация на 21.04.2025г: 2,834 млрд руб

Общий долг на 31.12.2022г: 9,834 млрд руб/ мсфо 9,840 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 17,704 млрд руб/ мсфо 17,733 млрд руб
Общий долг на 30.06.2024г: 13,997 млрд руб/ мсфо 14,030 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 13,273 млрд руб
Общий долг на 31.03.2025г: 17,424 млрд руб

Выручка 2022г: 24,377 млрд руб/ мсфо 24,414 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 6,514 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 15,157 млрд руб/ мсфо 15,157 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 24,321 млрд руб
Выручка 2023г: 35,209 млрд руб/ мсфо 35,214 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 9,491 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 20,503 млрд руб/ мсфо 20,567 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 31,382 млрд руб
Выручка 2043г: 42,230 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 4,370 млрд руб

Убыток 1 кв 2022г: 253,62 млн руб
Убыток 6 мес 2022г: 472,67 млн руб/ Убыток мсфо 447,34 млн руб
Убыток 9 мес 2022г: 578,49 млн руб
Прибыль 2022г: 321,81 млн руб/ Прибыль мсфо 378,02 млн руб
Убыток 1 кв 2023г: 72,76 млн руб
Прибыль 6 мес 2023г: 99,95 млн руб/ Прибыль мсфо 83,22 млн руб
Прибыль 9 мес 2023г: 189,90 млн руб
Прибыль 2023г: 143,85 млн руб/ Прибыль мсфо 104,67 млн руб
Убыток 1 кв 2024г: 132,26 млн руб
Прибыль 6 мес 2024г: 90,92 млн руб/ Убыток мсфо 79,76 млн руб
Убыток 9 мес 2024г: 121,54 млн руб
Прибыль 2024г: 7,53 млн руб
Убыток 1 кв 2025г: 303,66 млн руб
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=227&type=3
www.nefaz.ru/shareholders/financial_statements/

Нефтекамский автозавод (НЕФАЗ) – Дивидендная история
Период * Объявлены * Реестр дата * Дивиденды
2023 год * 16.05.2024 * дивиденды не выплачивать
2022 год * 01.06.2023 * дивиденды не выплачивать
e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=227
н

КАМАЗ — Продажи автомобилей 1кв 2025г: 4522 ед. (-10,2% г/г); Март 1583 ед. (-18,8% г/г);
Продажи автобусов 1кв 2025г: 97 ед. (-16,2% г/г);
Продажи электробусов 1кв 2025г: 79 ед. (-31,9% г/г).

НЕФАЗ (КАМАЗ) — Продажи автобусов 1кв 2025г: 104 ед. (-81,8% г/г); Март 24 ед. (-90,4% г/г);
Продажи электробусов 1кв 2025г: 0 ед. (-100% г/г); Март 0 ед. (-100% г/г).

"КАМАЗ" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента и результаты голосования по вопросам о принятии решений:
В заочном голосовании участие приняли не менее половины членов Совета директоров ПАО «КАМАЗ». Заочное голосование, в соответствии с пунктом 8....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"КАМАЗ" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем Совета директоров эмитента решения о проведении заседания Совета директоров эмитента: 14 апреля 2025 года.
2.2. Дата проведения заседания Совета директоров эмитента: с 14 апреля 2025 года по 24 апреля 2025 года в форме заочного голосования....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"КАМАЗ" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем Совета директоров эмитента решения о проведении заседания Совета директоров эмитента: 14 апреля 2025 года.
2.2. Дата проведения заседания Совета директоров эмитента: с 14 апреля 2025 года по 23 апреля 2025 года в форме заочного голосования....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Камаз выпустил новую модель среднетоннажного грузовика поколения К5 Камаз 53251
Камаз произвел новую антисанкционную модель среднетоннажного грузовика поколения К5 — «Камаз -53251» для коммунального хозяйства и ретейла, сообщает автопроизводитель.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

❗️❗Камаз: анализ финансовых результатов 2024 года и прогноз цены на акции.

В данный момент у КАМАЗа явно низкая стадия цикла. Если смотреть их отчет за 2024-й год, то его сложно назвать обнадеживающим. Выручка выросла всего лишь на 6,3% г/г, т.е. темпы роста ниже инфляции, EBITDA снизилась на 12,6% г/г, а чистая прибыль рухнула на 96%. Более того, на чистую прибыль компания вышла фактически только из-за восстановления резерва по кредитным убыткам. Долги растут, свободный денежный поток отрицательный, финансовые расходы выросли в 2,4 раза, долговая нагрузка выросла практически в два раза. Соотношение чистый долг/EBITDA составляет 6.4х, что не просто много, а очень много. И это ставит вопрос о том, как компания будет дальше обслуживать свои долги с учетом вероятного падения продаж в первом квартале 2025 года.

Если смотреть отраслевую статистику за 1-й квартал 2024 года, то продажи седельных тягачей рухнули на 64% г/г, самосвалов на 60% г/г и так далее. Общие же продажи грузовых автомобилей в РФ по итогам 1 квартала 2025 года рухнули на 48% г/г. А с учетом роста запасов на 57,6% г/г и дебиторки на 38,3% г/г по итогам 2024 года можно предположить, что со сбытом сложности у КАМАЗа возникли еще в прошлом году. Поэтому ситуация здесь достаточно тяжелая и без помощи от государства компании будет, вероятно, сложно с ней справиться.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"КАМАЗ" Регистрация изменений, внесенных в программу облигаций
2. Содержание сообщения
2.1. Вид ценных бумаг (облигации), серия (при наличии) и иные идентификационные признаки облигаций, указанные в программе облигаций: Биржевые облигации неконвертируемые процентные и/или дисконтные бездокументарные.
2....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

КАМАЗ собирается в течение двух лет выпустить беспилотный грузовик, максимально готовый к серийному решению

КАМАЗ через 1,5-2 года планирует выпустить беспилотный грузовик «Маяк-3», максимально близкий к серийному решению, — отметил генеральный директора компании Сергей Когогин.

9 апреля как раз стартовало движение беспилотных грузовых автомобилей началось на ЦКАД. Впервые грузовые высокоавтоматизированные транспортные средства поехали по трассе М-11 Нева в июне 2023 года. Ожидается, что в 2026 году движение беспилотников будет также запущено по трассе М-12 Восток. 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

КАМАЗ в 2025г. выведет на рынок несколько новых моделей грузовиков, основным направлением стали специализированные шасси для спецтехники

КАМАЗ в 2025 году планирует вывести на рынок несколько новых моделей грузовиков последнего поколения К5 с улучшенными техническими характеристиками. Основным направлением стали специализированные шасси для заводов спецтехники. Они будут представлены в линейке транспортного, тяжелого, полноприводного и среднетоннажного семейств.

Стартует серийное производство седельного тягача КАМАЗ-65656 с колесной формулой 6х4 и шасси КАМАЗ-65657 с такой же колесной формулой. Также запланирован вывод на рынок полноприводного самосвала КАМАЗ-65959 с колесной формулой 6х6 и шасси КАМАЗ-65958 (8х8). В конце 2025 года «КАМАЗ» намерен выпустить опытную партию шасси КАМАЗ-63934 для нужд МЧС.

«Линейка автомобилей и шасси КАМАЗ К5 включает в себя пять семейств: магистральное (КАМАЗ-54901, -65659), транспортное (КАМАЗ-54902, -65658), тяжелое (КАМАЗ-6595, -65951, -65952, -65955), полноприводное (КАМАЗ-65954) и среднетоннажное (КАМАЗ-53251). Каждое семейство в перспективе будет включать в себя несколько моделей», — сообщил главный конструктор по автомобилям научно-технического центра КАМАЗа Игорь Валеев.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

КАМАЗ на фоне роста бизнеса собирается переходить на дивизиональную структуру управления, грузовые автомобили останутся основой корпорации - гендиректор КАМАЗа

КАМАЗ готовится сформировать дивизионов по направлениям деятельности группы для более эффективного управления на фоне роста бизнеса, рассказал гендиректор ПАО компании Сергей Когогин.

«Мы хотим перейти на дивизиональную структуру. До определенного момента мы могли управлять всем комплексно, но компания выросла слишком сильно и продолжает расти, становится все тяжеловеснее. При этом мы часто видим, что юридически самостоятельная дочерняя компания, которая в определенных рамках сама принимает административные решения, работает оперативнее и зарабатывает больше. Следовательно, теперь нам нужно выращивать центры компетенций по модели дивизионов», — отметил руководитель компании. 

В начале года на КАМАЗе состоялась стратегическая сессия, на которой были выработаны подходы к вопросу формирования дивизионов.

«Сейчас детализируем круг полномочий, которые следует передать дивизионам. Грузовые автомобили, конечно, останутся основой корпорации, а направления, не связанные с ними, первыми отправятся в свободное плавание. Второй очередью пойдут производства, которые тоже завязаны на главный сборочный конвейер, но в которых мы претендуем на существенную рыночную долю», — уточнил гендиректор.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

на 60р шляпа

Михаил Тайков, опять не услышали меня?

на 60р шляпа

"КАМАЗ" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем Совета директоров эмитента решения о проведении заседания Совета директоров эмитента: 04 апреля 2025 года.
2.2. Дата проведения заседания Совета директоров эмитента: с 04 апреля 2025 года по 14 апреля 2025 года в форме заочного голосования....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Камаз рассчитывает занять 50-процентную долю на рынке грузовиков в краткосрочной перспективе – СЕО Сергей Когогин в интервью газете Вести Камаза

1. Почему «КАМАЗ» завершил 2024 год с убытком по РСБУ?
Основная причина — перелом в финансовой политике Центробанка, из-за чего традиционные каналы сбыта стали обременительны для клиентов. Экономика переживает трансформацию, и спрос на новые автомобили снизился.

2. Нужно ли «КАМАЗу» искать новые сбытовые каналы?
Нет, новые каналы не требуются. Компания ориентируется на корпоративных клиентов, гособоронзаказ и спецтехнику, такие как коммунальные машины.

3. Как обстоят дела с экспортными поставками?
Объем экспорта останется на уровне 4-5 тысяч автомобилей, так как компания сталкивается с санкциями. Несмотря на сложности, задачи решаются, и рынок стабилизируется с июля.

4. 60-65 тысяч автомобилей — это много или мало для российского рынка?
Это равновесное состояние. В 2023 году продажи были аномально высокими, и сейчас рынок возвращается к нормальным цифрам.

5. Какую долю рынка может занять «КАМАЗ» в краткосрочной перспективе?
Доля компании растет, и к 2025 году она может достичь 50%, вернувшись к уровню, который был в начале каждого кризиса.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

КамАЗ отчитался о падении прибыли в 28 раз после наплыва китайских грузовиков

КамАЗ отчитался о падении прибыли в 28 раз после наплыва китайских грузовиков

Крупнейший российский производитель грузовиков — КамАЗ — столкнулся с обвальным падением прибыли после прихода конкурентов из Китая. По итогам 2024 года она сократилась до 731 млн рублей, говорится в отчете компании по МСФО. По сравнению с 2023 годом показатель рухнул в 28 раз: тогда прибыль составляла 20,4 млрд рублей. Компания назвала причиной удорожание кредитов. Также ей пришлось заплатить больший налог на прибыль в связи с пересчетом по новой ставке в 25%.

В прошлом году расходы КамАЗа по процентам выросли в 2,3 раза, до 20,7 млрд рублей, а операционная прибыль и показатель EBITDA просели на 12% — до 22,8 млрд и 33,6 млрд рублей соответственно.

Продажи КамАЗа сократились на треть: за год он смог реализовать только 17 254 автомобиля и впервые уступил общее лидерство на рынке грузовиков китайским брендам. В топ вышел бренд Sitrak, продавший 19 409 тягачей. 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

На чем рост? Опять манипуляции?!

Из-за затоваривание рынка китайских грузовиков в России эксперты прогнозируют падение продажи на 15-30%, при этом оживление спроса возможно в IV кв 2025 года – Ъ

В России наблюдается резкое затоваривание рынка китайских грузовиков, с объемом стоков до 60 тыс. единиц, что приводит к задержкам с реализацией. Специалисты прогнозируют падение продаж на 15-30% в 2025 году, хотя восстановление спроса в четвертом квартале не исключается, особенно при смягчении денежно-кредитной политики.

Причины затоваривания включают чрезмерные поставки китайскими производителями после ухода западных брендов и рост потребности в грузовиках в связи с изменением логистики. В 2023-2024 годах продажи крупнотоннажных автомобилей достигли рекордных 125,66 тыс. и 102 тыс. единиц, что привело к избытку на складах. Также значительную роль в ситуации сыграли ошибки в планировании поставок, с избыточным количеством дистрибьюторов.

Высокая ключевая ставка ЦБ также усложняет рынок, так как большинство покупок осуществляется через лизинг. При высоких ставках содержание автомобилей становится экономически нецелесообразным, что приводит к замораживанию бизнес-проектов и снижению объемов перевозок.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

КАМАЗ — Прибыль мсфо 2024г: 731 млн руб (падение в 28 раз г/г).

КАМАЗ – рсбу/ мсфо
707 229 559 обыкновенных акций
kamaz.ru/investors-and-shareholders/stocks/shareholders/
Капитализация на 01.04.2025г: 78,503 млрд руб = P/E 107,4 (мсфо 2024)

Общий долг на 31.12.2022г: 229,404 млрд руб/ мсфо 241,268 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 323,238 млрд руб/ мсфо 349,249 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 396,924 млрд руб/ мсфо 432,967 млрд руб

Выручка 2022г: 266,318 млрд руб/ мсфо 292,326 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 72,072 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 183,746 млрд руб/ мсфо 166,829 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 247,266 млрд руб
Выручка 2023г: 354,713 млрд руб/ мсфо 370,312 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 82,011 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 156,337 млрд руб/ мсфо 187,564 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 228,756 млрд руб
Выручка 2024г: 323,383 млрд руб/ мсфо 393,654 млрд руб

Прибыль 1 кв 2022г: 529,25 млн руб
Прибыль 6 мес 2022г: 2,699 млрд руб/ Прибыль мсфо 6,712 млрд руб
Прибыль 9 мес 2022г: 7,519 млрд руб
Прибыль 2022г: 5,388 млрд руб/ Прибыль мсфо 19,935 млрд руб
Прибыль 1 кв 2023г: 8,512 млрд руб
Прибыль 6 мес 2023г: 12,997 млрд руб/ Прибыль мсфо 13,703 млрд руб
Прибыль 9 мес 2023г: 15,819 млрд руб
Прибыль 2023г: 11,896 млрд руб/ Прибыль мсфо 20,479 млрд руб
Прибыль 1 кв 2024г: 1,442 млрд руб
Прибыль 6 мес 2024г: 641,14 млн руб/ Прибыль мсфо 3,672 млрд руб
Убыток 9 мес 2024г: 3,831 млрд руб
Убыток 2024г: 3,354 млрд руб/ Прибыль мсфо 731 млн руб
kamaz.ru/investors-and-shareholders/financial-statements/
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=33&type=3

КАМАЗ – Дивидендная история
Период ** Объявлены * Реестр дата * Сумма дивид.* Дивиденд
2023 год * 27.05.2024 * 16.07.2024 * 3,176 млрд руб * 4,49 руб
2022 год * 08.06.2023 * 11.07.2023 * 1,301 млрд руб * 1,84 руб
e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=33

Камаз. Обнуление прибыли

Вышел отчет у Камаза за 2024 год. Разбирать подробно отчет не вижу смысла, так как все структурные проблемы на поверхности!

📌 Фундаментальные проблемы

— Операционная неэффективность. Рост выручки составил всего 6% до 393 млрд (конкуренты из Китая 🇨🇳 душат), скорректированная операционная прибыль на ожидаемые кредитные убытки (крутят в разные стороны) и разовый доход в 2023 году от совместных предприятий на 10 млрд упала с 23 до 18 млрд рублей.

Добавлю, что компания ужасно работает с оборотным капиталом при 21% ключевой ставке: запасы выросли на 63 млрд до 163 млрд, дебиторская задолженность на 20 млрд до 74 млрд. На значение FCF страшно смотреть 😱

— Долг. Кредиты и займы выросли со 144 млрд до 224 млрд (при этом кэш сдулся на 20 млрд рублей), поэтому неудивителен рост процентных расходов в 2.5 раза, что убило прибыль до нуля!

Риск реализации негативно сценария с долгом подсвечивался в разборе отчета за 2023 год!

Вывод: а он нужен?



Подпишись, мне будет приятно!

t.me/roman_paluch_invest

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Чистая прибыль КАМАЗ по МСФО за 2024 год упала в 28 раз до 731 млн руб.

Чистая прибыль ПАО «КАМАЗ» по МСФО за 2024 год упала в 28 раз до 731 млн рублей, сообщила компания.

«На динамику чистой прибыли существенное влияние оказал рост процентных расходов, связанный с увеличением стоимости заимствований, а также рост расходов по налогу на прибыль в связи с пересчетом налогов по новой ставке в 25%», — отмечается в сообщении автопроизводителя, который уточняет, что показатель EBITDA в отчетном периоде составил 33,6 млрд руб. (-11,8%).

Согласно отчетности, процентные расходы «КАМАЗа» в прошлом году выросли в 2,3 раза и составили 20,7 млрд руб.

Годовая выручка группы была на уровне 393,7 млрд руб. (+6,3%), себестоимость продаж — 332,2 млрд руб. (+6,5%), валовая прибыль — 61,9 млрд руб. (+5,4%). «Рост выручки отмечен в основных сегментах деятельности группы: реализации грузовых автомобилей, пассажирского транспорта (автобусов и электробусов) и запасных частей», — отметили в пресс-службе компании.

В отчетности уточняется, что оборот от реализации грузовиков за год составил 230,9 млрд руб. (+1,9%); от продаж автобусов, электробусов прицепной техники и автобетоносмесителей — 55,2 млрд руб. (+13,6%); от реализации запчастей — более 40 млрд руб. (+6,1%), комплектующих — 36,3 млрд руб. (+58,2%).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

КАМАЗ Отчет МСФО

КАМАЗ Отчет МСФО

Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1872910

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Кaмaз oжидaет пoлoжительнoгo результaтa пo МСФO зa 2024 гoд — гендиректор компании Сергей Когогин

«Прошлый год „Камаз“ завершил, напомним, с убытком по РСБУ в размере 3,35 млрд руб., -128% к 2023 году, и снижением выручки до 323,4 млрд руб., -8,8% к аналогичному периоду прошлого года. Сразу отметим, что в консолидированной отчетности группы по международной системе (МСФО) за 2024 год прогнозируется положительный результат», — сказал Когогин.

По его словам, основными причинами спада на рынке грузовиков стала финансовая политика ЦБ РФ, а также затоваривание рынка китайскими брендами.

«Впервые дилеры продают со своих складов больше техники, чем покупают у нас. Я не скажу, на каких условиях они начали распродажу, но рынок не обвалится, он вернется на нормальные рельсы. <…> Наша доля на нем сейчас превышает 30%. Целевая задача — достичь 50%, к которым мы возвращались в начале каждого кризиса», — добавил гендиректор «Камаза». 

tass.ru/ekonomika/23553919

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"КАМАЗ" Присвоение или изменение рейтинга эмитента рейтинговым агентством или иной организацией на основании договора
2. Содержание сообщения
2.1. Объект присвоения рейтинга: эмитент - ПАО «КАМАЗ»
2.2. Вид рейтинга, который присвоен объекту рейтинговой оценки: кредитный рейтинг
2.3. В случае если объектом рейтинга являются ценные бумаги эмитента - идентификационные признаки ценных бумаг: не применимо
2....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

АКРА понизило кредитный рейтинг КАМАЗа до уровня АА-(ru), прогноз «стабильный», а также понизило рейтинги его облигаций — агентство

Понижение кредитного рейтинга ПАО «КАМАЗ» (далее — Компания, КАМАЗ) связано с ухудшением оценок за долговую нагрузку и рентабельность по свободному денежному потоку (FCF) вследствие роста кредитного портфеля Компании, а также оттока средств на финансирование оборотного капитала.

Кредитный рейтинг КАМАЗа определяется с учетом высокой оценки поддержки Компании со стороны государства, сильной рыночной позиции, высокого уровня корпоративного управления, а также средних оценок бизнес-профиля и географической диверсификации. Финансовый риск-профиль обусловлен очень сильной ликвидностью, крупным размером Компании, средними долговой нагрузкой, рентабельностью бизнеса и обслуживанием долга, а также слабым денежным потоком.

КЛЮЧЕВЫЕ ФАКТОРЫ ОЦЕНКИ

Высокая оценка поддержки со стороны государства. Компания является ключевым игроком на рынке грузовых автомобилей России, стратегически важным для государства с точки зрения обеспечения транспортной безопасности.

Авто-репост. Читать в блоге >>>