«ЮТэйр», третья по объему перевозок авиакомпания в России, находящаяся в тяжелом финансовом положении, объявила дефолт по облигациям на сумму в 2,7 миллиарда рублей. Об этом пишет «Коммерсантъ». Компания заявляет, что ситуация является временной и не окажет влияния на операционную деятельность оператора, при условии, что ей удастся достичь договоренностей с кредиторами.

 Консультантом по комплексной реструктуризации долгового портфеля компании и изменению условий погашения облигационных займов «ЮТэйр-финанс» выбран Райффайзенбанк.Как отмечают эксперты издания, причиной дефолта стала высокая чувствительность финансовой модели компании к стоимости денег. Свободных средств на выкуп облигаций у компании нет, а инвесторы покупать долговые бумаги по прежней ставке не хотят.

 Перевозчик принимает жесткие меры по оптимизации работы. Летом авиакомпания объявила о программе снижения расходов на 5 миллиардов рублей в год. Она включает сокращение персонала и флота, отказ от неприбыльных маршрутов. В зимнем расписании «ЮТэйр» отказалась от 20 процентов рейсов и уволила более 800 сотрудников.
 lenta.ru/news/2014/11/21/utair/

Бывают ли гэпы на РТС? Графики дневные.
 

( Читать дальше )

1. Недавно «Дзенник Газета Правна» сообщил, что 20-летний контракт, который PGNIG (Польская нефтегазовая госкомпания – прим. перев.) заключил с Qatargas о закупке Польшей 1,5 миллиарда куб. метров газа ежегодно, только что продан катарской компанией инвестиционному банку Merrill Lynch.
Напомним лишь, что упомянутый контракт был подписан в 2009 году после переговоров, проведённых в Катаре премьером Дональдом Туском и тогдашним министром финансов Александром Градом, и должен был помочь польскому правительству в поисках инвестора из этой страны для верфей в Гдыни и в Щецине.
Однако сразу же после выборов в Европейский Парламент оказалось, что инвестор исчез (а может, его и вообще не было), а контракт на сжиженный газ остался, хотя тогда строительство газопорта в Свиноустье даже не начиналось.
2. Следует при случае напомнить, что решение о строительстве терминала LNG в Свиноустье приняло ещё правительство Ярослава Качиньского в конце 2006 года и подготовило программу финансирования его из средств польских и евросоюзных, но правительство Туска, к сожалению, впоследствии пару лет колебалось, стоит ли продолжать этот проект.


( Читать дальше )