комментарии Lenina Street Bets на форуме

История 1:1 с Белоном или Кротом. Только тут ещё хорошо на шортистах прокатились. Сейчас не рынок, а балаган. Любой шлак могут разогнать десяткой-сотней лямов.

www.kommersant.ru/doc/5941249

В условиях ожидаемого ухода из РФ трех глобальных зерновых трейдеров на рынок может выйти игрок с большим опытом. Основатель ГК «Русагро» Вадим Мошкович намерен инвестировать в новый проект в сфере зернового экспорта, управлять которым будет создатель холдинга Valars Group Кирилл Подольский. Рентабельность этого бизнеса сейчас высокая, но для развития требуются вложения в инфраструктуру

Lenina Street Bets, вы выбрали не верный повод, и вывод не верный в итоге. По этому у ары рост, у вас удивление

RUBAS, нда? И какой же верный «повод»?

Андрей Аперов, прибыль будет в след году.
5-6))) если неверные оценки, то и понятно, чему удивляются.
Лонг аэро!

Бланш, откуда прибыль-то?
Вчера на вечерке Ару запампили на мартовской новости о выделении денег на выкуп лизинговых самолетов.

Но на финпоказатели Аэрофлота это повлияет негативно:

Сейчас «платят» западным лизингодателям. Tочнее, не платят, что видно в крупицах отчётности. Если выкупят самолёты, будут платить за лизинг ГТЛК, которую саму надо спасать.

Логично предположить, что не платить выгоднее, чем платить. Cледовательно, инициатива государства приведёт к финансовым потерям для Аэрофлота.

Отсюда же и вывод Минтранса, что без повышения цены билета на 15-30% Аэрофлоту не прожить.

Поиздержался кукел, теперь только на вечерке получается. Встал в шорт, всё равно всему рынку скоро п**да.

⚡️ $GAZP (Газпром). Дивидендам быть!

PROFITOleg, допустим. А что будет после дивов? Погружение в ад до 2030 года?

zzznth, старые оценки смешно выглядят после 5 лет инфляции

RUBAS, расскажи про инфляцию и старые оценки акционерам ГП и ВТБ
Причём, активы обеих этих компании вполне себе растут, в отличие от вечно утопающего Аэрофлота.

Макрон собирается обратиться к властям Китая с планом, который может привести к переговорам РФ и Украины — Bloomberg

Этот план, по данным B...

Чингачгук (Великий Змей), без решающей военной побeды одной из сторон никаких переговоров не будет. Иначе снесут или Зелю или Пу.

Роман Жмак, адресные субсидии достаются UTAIR и ALROSA. Аэрофлоту краник перекрыли.

Какой-то сюрреализм. Были ожидания на возобновлении субсидий, случилось ровно наоборот. Без субсидий у Ары просто нет никаких перспектив. При любом шорохе цена акций низвергнется в адъ: абсолютный чемпион по шортовым ожиданиям.

Lenina Street Bets, вот тогда и шортите на факте 😆

RUBAS, я не шорчу Ару. Против избушек, решивших разогнать шлак лучше не переть. Но лонг даже на пару месяцев точно приведёт к финансовым потерям, так как компания сможет выжить только за счёт дальнейших допок. Hа что, кстати, и намекает «стратегия» Ары.

Lenina Street Bets, и то, у аэрофлота после года сво 160 самолетов.

А увеличится до 500 самолетов. А значит вся выручка перейдет в аэрофлот

RUBAS, а где они их возьмут, просто за любые деньги?

Казань, Ульяновск, Иркутск, Комсомольск — все полностью сфокусированы на военных самолётах. Даже после окончания войны в 2024-2025 им потребуется как минимум 5 лет, чтобы встать на рельсы гражданского авиастроения. В 1992-2010 годах отрасль была практически разрушена.

В Поверпоинте можно любую дичь нарисовать — всё стерпит эта компьютерная программа.

Брать ЧМК надо их дочку — Мечел сам молорик но свое станцует еще после папиры ЧМК и ухода акции в космос -ЧМК эффективней ММК и Северстали и...

Conquistador, Мечел выводит из ЧМК практически всю прибыль через кредиты самому себе, унижая миноров.

Через три года авиакомпании в России могут лишиться половины самолетов. В начале 2023 года в России начитывалось 736 авиалайнеров, их число к 2026 году сократится вдвое, следует из отчета консалтинговой компании Oliver Wyman о перспективах развития мировой авиаотрасли. К 2033 году спад будет немного скомпенсирован, и составит 25%, до 554 единиц. Потому что Россия начнет замещать западные суда самолетами собственного производства, но это станет возможно только во второй половине десятилетия. По оценке Oliver Wyman, 76% иностранных самолетов, эксплуатируемых российскими перевозчиками, к этому же 2033 году, будут разобраны на запчасти. @moscowtimes_ru

Вполне трезвая оценка, учитывая упадок авиапрома РФ. Авиастару в начале 10х пришёл жирнющий заказ на 130+ Ил-76-90МД. В срок поставили только 3 штуки. В прошлом месяце взорвали кабину ещё одного из-за неисправного манометра при испытаниях.

Lenina Street Bets, а когда ожидается СД?

Юрий, 28th April 2023 at 10:00 a.m. (Cyprus time)

Растём на технике и ожиданиями от предстоящего СД.

Получается, сейчас главная потенциальная проблема — недружественное поглощение?

Призывать в шорт, это от ненависти от неудачного лонга.

Заметьте, новички начинают шортить через 6 мес торговли, когда опыт приходит через ...

RUBAS, лонг в Аре это изначально гиблое дело. Никто не инвестирует в банкрота. В «Домашних Деньгах» тоже была «крутая стратегия» в Powerpoint за день до дефолта и год до банкротства. Ару конечно же спасут, но за счёт очередной допки, что опять же приведёт к потере денег миноров.

Призывать в шорт, это от ненависти от неудачного лонга.

Заметьте, новички начинают шортить через 6 мес торговли, когда опыт приходит через ...

RUBAS, новички вроде тебя вкладывают монетки в Ару сразу после повышения цен на керосин на 10%.

Золотое правило биржи: покупай на ожидании, продавай на факте.

Вы говорите продавать на ожидании🤣

RUBAS, факты, говоришь? Вот тебе факты:

1. Транзита через РФ нет и не будет до 2029 года. Халявных денег для Ары не будет ещё 7 лет.
2. Субсидии не продлили.
3. Изменений в менеджменте нет. Всё тот же ВТБ 2.0.
4. Капитализация компании на уровне жирного 2019 года, когда был и транзит, и субсидии, и перспективы. И не было войны.

Продавай.