Мы раньше производили продукцию на 1$ а получали 30р
А теперь производим продукцию на 1$ а получаем 100р
Продукция та же, люди те же, жизнь другая.

который ездит и на JLR и на BMW и на Geely

в LandRover делают лицо кирпичом

Auximen, 

приходится устанавливать вентилируемые перфорированные

дык а я обчем?)))

и мазуту в халдексе тож надо менять.

гиля об этом забыла, а ВАГ помнит.

Auximen, 

до 150 км/час вы не увидите разницы с тем же JLR Evoque HSE с ферромагнитными стойками

это от дороги зависит))

на идеально гладком покрытии нет разницы даже с полным отсутствием подвески, разница вылезает на неровностях.

Auximen, 

А сколько поршней на VAG Tiguan и BMW X1

так и у них тормоза не лучше))

фпрочем, это я конешшно зря. оборудование автомобилей приличными тормозами может лишить источника дохода не только производителей запчастей, но и нас, кузовщиков.

Auximen, 

это Volvo

на Volvo и написано «Volvo»))

а это — китайское бугагагага с лопающейся крышей))

полностью оцинкованный кузов

это вам манагер в салоне напел? работа у него такая))

оцинковка там «по-ваговски» частичная, только снизу и разумееца только снаружи.  впрочем приличная, когда краска вздувается, цинк ищо держит.

тормозов у этого корыта нет ващще.

применение однопоршневых суппортов как на тазовской восьмёрке, на столь тяжелой машине нужно приравнивать к промышленному терроризму.