комментарии Петр Варламов на форуме

российские компании также заместят арендные б/у боинги на арендные б/у аирбасы, суперждеты и МС-21, также не надо забывать про Ил-96-300 и Ту-204 СМ — которые в РАЗЫ дешевле иномарок, при ОДИНАКОВОЙ топливоной экономичности. На внутреннем рынке и рынке стран СНГ они Вполне конкурентоспособны, Тойота и Фольксваген газельки не вытеснили даже в богатой Москве

Максим ТХАБ,
ИЛ-96-300, который на 4х! пермских движках? Такой точно не был экономичным, потому и отказались от него в свое время, хотя планер шикарный, Аэрофлот его использовал лет 15 по-моему, всего несколько машин.

Петр Варламов, Аэрофлот коррумпированная компания которая имеет самый новый авиапарк в МИРЕ, просто потому что откаты с покупки новых самолётов достигают 10%. Но Аэрофлота есть сильное конкурентное преимущество — за полётны над Сибирью иностранные АК платят аэрофлоту (а не правительству РФ!!) примерно 20-250 млн. $ / год (типа арендуют у него аваиалинии).

Максим ТХАБ,
Так я не про Аэрофлот, который на новом парке не может нормально заработать, а почивший в обозе Транс, прекрасно летал и делал деньги на б/у Боингах.
Потому что для б/у Боингов проще и дешевле было найти и заказать запчасти.
Я про то, что наши двигатели неэкономичными были всегда, в т.ч. у военных самолетов. Вот сделали SSJ, так там двигатель совместно французско-российский, поэтому он и экономичный, а на Ил-96 стояли наши пермские, которые в подметки не годятся. Кстати, именно поэтому на МС-21 поставят сначала американский PW, а уж потом, может быть, дело дойдет и до отечественного ПД.

российские компании также заместят арендные б/у боинги на арендные б/у аирбасы, суперждеты и МС-21, также не надо забывать про Ил-96-300 и Ту-204 СМ — которые в РАЗЫ дешевле иномарок, при ОДИНАКОВОЙ топливоной экономичности. На внутреннем рынке и рынке стран СНГ они Вполне конкурентоспособны, Тойота и Фольксваген газельки не вытеснили даже в богатой Москве

Максим ТХАБ,
ИЛ-96-300, который на 4х! пермских движках? Такой точно не был экономичным, потому и отказались от него в свое время, хотя планер шикарный, Аэрофлот его использовал лет 15 по-моему, всего несколько машин.

Пошли последние стопы)

Да, америкосы и своим пузырям на индексах не дадут упасть до пятницы, а потом уже можно)

Сейчас все стопы ММ соберет и поедем дальше, но недолго

Петр Варламов, дальше на север?

Олег Голубев,
В смысле вернется ли обратно к 200? Вернется, но пробьет вряд ли, еще больше недели до выхода результатов по РСБУ за январь-сентябрь.

Сейчас все стопы ММ соберет и поедем дальше, но недолго

Ставку повысят — этого все и ждут, в т.ч. наш ЦБ ее повысил, чтобы сохранить разницу со ставкой ФРС. Вот если ее оставят и не повысят, будет неожиданно и интересно.

Петр Варламов, согласен с тем, что моментального эффекта на 5 минутном таймфрейме повышение ставки ФРС не окажет, т.к. это уже заложено в цене. Но фундаментально повышение ставки ФРС делает долговой рынок США привлекательным — минимальные риски при предполагаемой доходности от 2,25% в долларах США. И сравнить ДД доходность в Сбербанке — 6-8% в рублях, либо доходность по ОФЗ 8-9% в рублях при значительных страновых рисках.

Auximen,
Эти риски минимальны, верно, до тех пор, пока Китай не начнет избавляться от американских расписок, хотя бы временно не сократит свой портфель в облигациях до ноябрьских выборов в конгресс сша. Китай уже продал в июле облигаций на сумму в 7,7 ярдов долларов. Сейчас у Китай расписок чуть больше, чем было начале года.

Ставку повысят — этого все и ждут, в т.ч. наш ЦБ ее повысил, чтобы сохранить разницу со ставкой ФРС. Вот если ее оставят и не повысят, будет неожиданно и интересно.

Сбербанк похоже сегодня в боковике будет, если никакой санкционной риторики до конца недели не будет, то так и до пятницы можем простоять. До 190 сходит, максимум — 188, как в прошлую пятницу, на этом уровне крупняк еще 14-17 сентября напокупал и пока он не решит разгрузить свою позу, ниже папиру не пустит.
Все хороших и прибыльных торгов!

Утром сразу вниз или немног вверх. Какие мысли?

Юрий Кузнецов,

Там весь рынок сегодня вниз, кроме Роснефти, поэтому завтра отыграют обратно, а вот в чт посмотрим.

Международное рейтинговое агентство Fitch выделило три основных риска для иностранных контрагентов и инвесторов в случае возможного введения Соединенными Штатами новых санкций, предусматривающих блокировку счетов одного или нескольких российских госбанков. Это следует из презентации Fitch к конференции «Прогноз по макроэкономической ситуации и банковскому сектору».

Речь идет о двух законопроектах, находящихся на рассмотрении в конгрессе США, — внесенном в январе DETER Act и августовском проекте «адских» санкций (bill from hell), направленном на расширение набора мер в действующем законе «О противодействии противникам Америки посредством санкций». Эти проекты угрожают введением санкций против Сбербанка, Внешэкономбанка, ВТБ, Газпромбанка, Промсвязьбанка и Россельхозбанка.

Первый риск для иностранных контрагентов, по мнению Fitch, в случае блокировки и/или наложения ограничений на использование корсчетов в США — проблемы у российских банков с выплатами по внешним долгам. Это $60 млрд, причем примерно половина из них приходится на рыночные долги — евробонды и синдицированные кредиты. «Это не стоит сравнивать с тем же «Русалом» (попал под санкции в апреле. — РБК), у которого было евробондов на $1,6 млрд, и то было довольно много шума. Здесь $60 млрд», — сказал старший директор Fitch Александр Данилов в ходе конференции.

«Даже если какой-то частью из этих долгов опосредованно владеют российские юрлица, все равно правила для них действуют как для внешних обязательств», — отметил он.

Второй риск — своевременное обслуживание внешних российских контрактов, в том числе и за поставки энергоносителей, напоминают в Fitch. Соответственно, возникают вопросы, как осуществлять расчеты за поставки газа, какие появляются угрозы для всех поставок и прочее, подчеркнул Данилов.

Третий риск для иностранных инвесторов — убытки от отрицательной переоценки акций и облигаций в случае введения санкций, заключил эксперт.

В Fitch обратили внимание еще на один важный момент — «не столько экономически-финансового характера, сколько политического». Речь идет о противоречии с прежними высказываниями американской администрации о том, что санкции не направлены против простых людей. «Если же реализуется сценарий блокировки корсчетов, то это создаст проблемы по обслуживанию вообще всех валютных обязательств, для всех лиц, в том числе и для населения», — указывает Данилов.

В то же время в Fitch считают, что в случае реализации самого жесткого сценария с ограничением на обслуживание валютных обязательств, в том числе депозитов, банкам могут помочь государственная поддержка и поддержка от ЦБ — например, как это было в 2014 году, когда Центробанк предоставлял банкам валютную ликвидность с помощью аукционов РЕПО.​​

www.rbc.ru/finances/25/09/2018/5baa1e449a7947e410193c16?from=materials_on_subject

Вообще мне вот интересен вопрос насколько вообще аэрофлоту нужно столько самолетов...
Ок, МС-21 заменят airbus 320, которых сейчас 79 и которые в скором времени действительно пора менять на что-то поновее.
Но вот про SSJ-100 вопрос остается совсем открытым. Они заменили airbus 319 в авиапарке, но нужно ли их 150 (ну ладно часть будут выведены — пусть 125) — для меня пока не очень ясно...
Есть легкое ощущение, что это политика вмешивается в данный бизнес, а значит стоимость компании будет не главным на ближайшие пару лет.

Scary,
Конечно, здесь много политики, иначе бы не было разговоров о компенсации 22 ярдов (сколько именно будет компенсировано Аэрофлоту — пока не известно). SSJ может заменить Аэробасы, например, и на европейской части РФ, и на международных полетах в восточную европу (до 3 часов в один конец). Денег на создание региональной инфраструктуры новых хабов, думаю, тоже дадут, тот же ВЭБ, давний партнер.

Может снова в конце сессии +3 рубля?

Юрий Кузнецов,

Тогда горешортистов будет очень жаль) но за 200 должны закрепиться, после среды возможен небольшой отскок и потом снова наверх (если, конечно, в сирии что-то не произойдет за это время)

Технически откат можно ждать в четверг, после заседания ФРС, но каким он будет (откат), не известно

лучше шортите аэрофлот, если очень хочется шортов

А почему нет отката назад, почему так прёт вперёд уже 10 дней? Это нормально?

ocean drive,

А почему он падал с апреля, без отката?

стопы шортистов по 202-205 полетят)

Сбербанк, есть 200!

Не день для шортистов Сбербанка))) в понедельник продолжим рост

Петр Варламов, до скольки, по Вашему?

Юрий Кузнецов,
Я не всезнающий теоретик, а всего лишь скромный практик, поэтому, не подскажу точно)

Пока США не накладывает запрет на поставку комплектующих для самолётов.