Сейчас долларовая ставка по американским облигациям составляет:

1-летним = 5%.
10-летним = 4,5%
Абсолютная разница = 5%- 4,5% = 0,5%
Относительная разница = (5%-4,5%)/5% = 10%

По российским ОФЗ:

1-летним = 15%.
10-летним = 13,5%
Абсолютная разница = 15%- 13,5% = 1,5%
Относительная разница = (15%-13,5%)/15% = 10%

Еще пару месяцев назад ставки по долгосрочным ОФЗ составляли 12%. Буквально за месяц они выросли на 1.5 процентных пункта. Не люблю давать рекомендации и ловить дно, но когда-то ведь инвестировать нужно. Я считаю, что сейчас самое время покупать долгосрочные ОФЗ. Мне кажется потенциал роста ставок мизерный. Обе кривые инвертированы, одинаковые пропорции — 10%, везде борьба с инфляцией и везде ее побеждают. Уже даже ЦБ в открытую про это говорит:

📌 «Мы уже видим первые результаты нашей политики — пик инфляции остался позади. В декабре-январе оно заметно снизилось и сейчас находится около 6%.» — Набиуллина

Золото — это, пожалуй, самый сложный и неопределённый инвестиционный актив. Возьмем, к примеру 13 февраля 2024 г. В этот день вышли фактические данные по инфляции в США +3.1% при ожиданиях 2.9%. Это пошатнуло веру рынка в скором снижении ставок центральным банком США. Посмотрите, как на это отреагировали драгоценные металлы.

Золото — 1,5%

Серебро — 3%

Платина — 2%

Мы все привыкли думать, что золото спасает от инфляции. Но почему оно тогда снижается при росте инфляции? Все аналитики ссылаются на то, что рост инфляции приводит к росту ставок и инвесторы переключаются на высокодоходный долг, сбрасывая золото. Поэтому можно наблюдать обратную зависимость между ставками и золотом. Так все-таки защищает золото от инфляции?

 История

 У золота нет срока хранения, оно занимает мало места и не требует ухода, поэтому его дёшево хранить, не портится, из него быстро можно сделать украшения, делимо на любое количество, и не так давно минули дни, когда золото использовалось в качестве денег.

Вот некоторые впечатляющие цифры и факты про электромобили, Electric Vehicles (EV).

Основные характеристики электромобилей:

• Гораздо проще в сборке

• В два раза ниже различных компонентов (примерно 10 тыс против 20)

• Под капотом остается много свободного места для вычислительных мощностей — будь то для майнинга биткойна или беспилотного вождения

• Подъем стекла, включение печки, сигнализации, зажигания, фар и прочего управляется не отдельными элементами, а централизовано

• Операционная система не стареет, а постоянно обновляется через интернет

• Треть себестоимости EV приходится на батарею

• Начали делать экспериментальные дороги, которые без проводов заряжают электромобиль также как заряжается ваш телефон без проводов. Это позволит уменьшить аккумулятор, освободить место, снизить вес и удешевить EV

Все это делает EV похожим на смартфон, а не на авто, что позволило Китаю очень быстро вырваться в лидеры. А теперь немного про Китай, который неожиданно начал доминировать в автопроме, к чему Запад был не готов: