Компания «Камаз» планирует выпустить еще 12 беспилотных грузовиков к сентябрю 2024 года для использования на трассе М-11 «Нева». Эту информацию предоставил источник, близкий к Минтрансу, сообщил ТАСС.

На данный момент на трассе М-11 уже функционируют девять беспилотных грузовиков: шесть от «Камаза» и три от «Сберавтотеха». Согласно заявлениям министра транспорта РФ Виталия Савельева, к концу текущего года общее количество беспилотных грузовиков на трассе увеличится до 43.

Беспилотные автомобили «Камаза» построены на базе магистрального тягача «Камаз-54901» и оборудованы различными системами, включая системы связи, навигации и технического зрения. Они также используют хабы для перецепки между обычными и беспилотными тягачами. В соответствии с требованиями безопасности, в кабине автомобиля всегда присутствует водитель-испытатель.

Первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов выразил мнение, что эксперимент с полностью беспилотным управлением грузовиками может быть запущен в России уже с 2025-2026 годов.

Банковский гигант «Сбер» активно набирает специалистов для работы над искусственным интеллектом, который будет управлять человекоподобными роботами. Целью этого проекта является создание «физических воплощений» искусственного интеллекта, таких как манипуляторы, мобильные колесные роботы, и даже роботы-собаки. Об этом свидетельствует вакансия на hh.ru, которую заметило РБК.

Проект предполагает использование мультимодальной нейронной сети, которая будет обучаться фундаментальным моделям навигации, манипуляций и планирования движений. Особенностью системы будет возможность самообучения или обучения по минимальному числу демонстраций.

Этот шаг соответствует стратегии развития «Сбера», в рамках которой банк планирует перейти на «человекоцентричную бизнес-модель» и внедрить искусственный интеллект «нового поколения». Ожидается, что инвестиции в разработку искусственного интеллекта достигнут 450 миллиардов рублей в ближайшие три года.

Узбекистан намерен увеличить импорт российского газа в 3,6 раза, с текущих 9 миллионов до 32 миллионов кубических метров в сутки, что эквивалентно 11,68 миллиарда кубических метров в год. Это следует из постановления правительства страны, обнародованным в газете «Ведомости». Документ предусматривает финансирование программы модернизации газопроводной системы с целью увеличения объемов импорта российского газа.

Прокачка газа в Узбекистан началась в октябре 2023 года, после подписания соответствующего контракта на поставку топлива. Председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер заявил о планах компании подписать долгосрочные договоры с Узбекистаном, Казахстаном и Киргизией на поставку и транзит газа.

Планы Узбекистана по увеличению импорта газа могут свидетельствовать о снижении добычи в стране и растущем внутреннем потреблении топлива. Эксперты прогнозируют дальнейшее увеличение импорта газа в страну и возможность реэкспорта части его объема за рубеж.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/02/22/1021681-uzbekistan-hochet-poluchat-bolshe-gaza-iz-rossii

В 2023 году экспорт российской стали в Индию значительно возрос, достигнув почти 1,5 раза по сравнению с предыдущим годом, и составил 686 533 тонн. Эти данные предоставлены индийским министерством торговли и промышленности и опубликованы в газете «Ведомости». В денежном выражении объем поставок увеличился на 34% и составил $429 миллионов.

Импорт стали Индией в целом увеличился более чем в два раза, достигнув 26 миллионов тонн. Доля российского чермета на рынке Индии почти не замечалась до введения санкций Евросоюза в 2022 году. Теперь она составляет 2,6%. Крупнейшими поставщиками стали в Индию в прошлом году были Южная Корея, Китай и США.

В 2023 году индийские производители стали увеличили выпуск быстрее всех в мире — на 11%, достигнув 140 миллионов тонн. Потребление стали в Индии ожидается увеличиться на 11% по сравнению с предыдущим финансовым годом, достигнув 132–135 миллионов тонн. Однако металлургическая отрасль страны сталкивается с рядом проблем, включая низкое качество железорудного сырья и медленное внедрение новых технологий.

Глава Минэнерго РФ Николай Шульгинов сообщил, что внеплановый ремонт на нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ) «Лукойла» в г. Кстово, Нижегородской области, будет продлен на несколько месяцев. Также продлится восстановление Волгоградского НПЗ той же компании. Это решение было принято после серии инцидентов на нескольких НПЗ, которые снизили переработку нефти в России на 7% с начала 2024 года.

Шульгинов также отметил, что производство бензина пятого экологического класса снизилось на 1,7–1,8%, а его экспорт уменьшился на 32%. Внутренний рынок топлива остается сбалансированным, утверждает министр.

На НПЗ «Лукойла» произошла остановка технологической установки из-за неисправности детали компрессора. Компания «Лукойл» не назвала точных сроков возобновления работы оборудования, но ожидается, что ремонт может затянуться до второго полугодия 2024 года.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/02/21/1021431-remont-na-nizhegorodskom-npz-lukoila-mozhet-zatyanutsya-do-leta

Банк России приказом от 21.02.2024 № ОД-266 отозвал лицензию на осуществление банковских операций у кредитной организации КИВИ Банк (акционерное общество) КИВИ Банк (АО) (рег. № 2241, город Москва). По величине активов кредитная организация занимала 89 место в банковской системе Российской Федерации.

Банк России принял такое решение в соответствии с пунктами 6 и 6.1 части первой статьи 20 Федерального закона «О банках и банковской деятельности», руководствуясь тем, что Банк:

• нарушал федеральные законы, регулирующие банковскую деятельность, а также нормативные акты Банка России, в связи с чем регулятором в течение последних 12 месяцев к нему пять раз применялись меры, в том числе дважды вводились ограничения на осуществление отдельных операций;
• систематически допускал нарушения требований законодательства в области противодействия легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма.

По данным Минпромторга Индии, объем поставок российских удобрений в Индию в 2023 году вырос на 50% по сравнению с предыдущим годом и составил 5,4 миллиона тонн. Эти цифры подтверждаются Российской ассоциацией производителей удобрений (РАПУ) и Минпромторгом России, хотя точные цифры не были уточнены.

Рост импорта удобрений из России в Индию был еще более значительным в 2022 году, достигнув 3,2-кратного увеличения по объему поставок до 3,6 миллиона тонн и в 5,6 раза в денежном выражении до $2,7 миллиарда.

Доля России в общем объеме импорта удобрений в Индию в 2023 году увеличилась до 23,3%, хотя в абсолютных цифрах страна потеряла лидерство среди поставщиков этого вида продукции. Крупнейшим поставщиком удобрений в Индию в 2023 году стал Китай, который нарастил экспорт на 1,6 раза до 5,44 миллиона тонн. Вместе Россия и Китай обеспечили половину индийского импорта удобрений.

Поставки удобрений из России в Индию в 2023 году преимущественно росли за счет увеличения отгрузок азотных удобрений и хлористого калия.

В 2023 году объем поставок российского титана в страны Европейского союза сократился на 20%, достигнув 6410 тонн, по данным Европейского статистического агентства (Eurostat). В декабре того же года поставки упали на 39%, составив 263 тонны.

Согласно Eurostat, импорт титана из России в Германию снизился на 37% до 3064 тонн, а Нидерланды сократили закупки более чем в полтора раза до 286 тонн, а Бельгия — на 15% до 278 тонн. Тем не менее, некоторые крупные потребители в ЕС не сокращали свое потребление российского титана. Так, Франция увеличила поставки на 72% до 1929 тонн, а Эстония — на 5% до 369 тонн. В целом, другие европейские страны в прошлом году импортировали незначительные объемы титана из России.

Крупнейшим производителем титана полного цикла в мире является российская корпорация «ВСМПО-Ависма», владельцем которой является бизнесмен Михаил Шелков. Основные производственные мощности корпорации находятся в городе Верхняя Салда (Свердловская область), где производится порядка 72 000 тонн титановых слитков в год.

Совет директоров ПАО АФК «Система» рассматривает подходы к дивидендной политике корпорации, соответствующий пункт был включен в повестку заседания, состоявшегося 16 февраля, говорится в сущфакте компании.

В пресс-службе АФК от комментариев воздержались.

Дивидендная политика «Системы» была принята весной 2021 года и рассчитана на 2021-2023 годы. На фоне макроэкономической неопределенности корпорация была вынуждена от нее отклоняться.

Так, «Система» не выплачивала дивиденды по итогам 2021 года (согласно дивидендной политике, они должны были составить не менее 0,41 рубля на акцию).

Дивиденды по итогам 2022 года должны были составить не менее 0,52 рубля на акцию, но фактический размер дивидендов составил 0,41 рубля на акцию (совокупный объем выплат — 3,96 млрд рублей).

Выплаты АФК по итогам 2020 года составили 0,31 рубля на акцию, всего — 2,99 млрд рублей (выплаты соответствовали рекомендациям, прописанным в дивидендной политике).

Источник: www.interfax.ru/business/946837