динамика добычи положитиельная… а остальные уже буксуют.
www.interfax.ru/business/814518
Среди нефтяных компаний наибольший рост показывает «Башнефть» — на 8,3% — до 52,4 тыс. т, «Сургутнефтегаз» — на 2% — до 166,8 тыс. т. «Роснефть» нарастила производство на 0,4% — почти до 461 тыс. т, «Русснефть» — на 0,2% — до 19,1 тыс. т, «Татнефть» сохранила добычу на уровне 78,7 тыс. тонн.
Остальные компании снизили производство: «ЛУКОЙЛ» — на 0,2%, до 219,8 тыс. т, «Газпром нефть» продемонстрировала такую же динамику — до 105,9 тыс. т, «Славнефть» упала на 0,7%, до 32,1 тыс. т, «ННК» — на 0,6%, до 45,7 тыс. т.
комментарии Efan на форуме
-
- у них добыча через квартал востановится, а цена бочки уже больше 6000руб, эти дивиденды будут не высокими, но следующие это будет взрыв..., так как и ставка начнет падать к концу года, а дивы будут выше. 1000р за преф это только если нет никаких дивидендов никогда, а это маловероятно. докупаю.
- Арбитражный суд Архангельской области отложил на 20 января рассмотрение иска компании «Башнефть-Полюс», требующей взыскать около 9,3 миллиарда рублей с подконтрольной «Лукойлу» компании «Варандейский терминал», следует из информации в картотеке арбитражных дел.
Спор рассматривает постоянное судебное присутствие архангельского арбитражного суда в Ненецком автономном округе (НАО) в Нарьян-Маре. Причины отложения заседания в материалах суда пока не сообщаются. Первое основное заседание по делу в среду продолжалось больше трех часов.
Истец – СП «Башнефти» (74,9%) и «Лукойла» (25,1%) – разрабатывает месторождения имени Требса и Титова в НАО. Добытая там нефть поступает на принадлежащий «Лукойлу» морской ледостойкий отгрузочный причал «Варандей». Оттуда сырье отгружается на суда «Совкомфлота», которые транспортируют ее по Севморпути. Истец требует взыскать убытки с 1 января 2015 года по 19 января 2020 года. Именно в этот период действовали завышенные, как установила Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России, тарифы на перевалку нефти в Варандее – 38 долларов за тонну.
ФАС в марте 2019 года предписала терминалу снизить цену до «экономически обоснованной» и перевести тарифы в рубли. В октябре того же года, не дождавшись исполнения предписания, ФАС включила «Варандей» в реестр естественных монополий и утвердила максимальный тариф на перевалку – 1211 рублей (около 16 долларов) за тонну. Варандейский терминал оспаривал решение и предписание ФАС о нарушении антимонопольного законодательства, но суды четырех инстанций, включая Верховный суд в мае этого года, согласились с ведомством.
Верховный суд отмечал, что цена в 38 долларов была установлена с 2013 года, когда в нее входила стоимость кредита, привлеченного на строительство терминала. К 2015 году компания расплатилась по кредиту, но тариф не снизила. С учетом роста курса доллара и снижения расходов, как отметил суд, компания получала «сверхприбыль», а её рентабельность к 2017 году возросла до 240% с 80% в 2014 году, при том что среднеотраслевой показатель – 18%.
При этом пострадавшей стороной оказалась «Башнефть-Полюс», продававшая швейцарскому нефтетрейдеру «Лукойла» Litasco нефть на экспорт по биржевой цене за вычетом 38 долларов. Такой же тариф перевалки — 38 долларов — был в контракте Варандейского терминала и Litasco. На «Башнефть-Полюс», как отметил суд, фактически перекладывались расходы Litasco на перевалку нефти. 
Новость чтоль какая была? Что за дикий прострел?😁
Тимофей Мартынов, роснано хочет всех кинуть, но вроде бсп не в их списке на кидок…
Efan, а откуда инфа что Роснано хочет всех кинуть?
Тимофей Мартынов, да все сми трубят… www.rbc.ru/finances/15/12/2021/61b874659a7947a932a40065Новость чтоль какая была? Что за дикий прострел?😁
Тимофей Мартынов, роснано хочет всех кинуть, но вроде бсп не в их списке на кидок…«Роснано» предложило банкам в досудебном порядке признать недействительными договоры о кредитах под госгарантии почти на 55 млрд руб.
Kuzmich74, там не фигурирует бсп. вообще все это очень странное действие похоже на какой то вброс.
перевод в ПИР
Но думаю, всё плану. Вот статья, там все ответы есть, что с ОВК сейчас. Сидим до 2026 г. и не суетимся, может раньше продадут.
www.rbc.ru/finances/08/12/2021/61af4e4a9a7947ceedfaa147
Глава Траста: Я рассчитываю на то, что мы с миноритарным кредитором договоримся на условиях, которые устроят и его, и нас. У нас идет нормальный переговорный процесс, без конфликта. Коллеги борются за максимизацию своего результата, а мы — за то, чтобы те условия, о которых мы договоримся, и те обязательства, которые возьмем, были исполнимы. Самое плохое, что может быть в этой ситуации, — о чем-то договориться, а потом это не исполнить.
Есть стратегия. Она предусматривает, что мы с активом работаем до 2026 года, потому что объективно нужно время для восстановления рынка вагоностроения. Это не значит, что, если сложится конъюнктура более благоприятно, мы не выйдем из актива раньше. Это тоже возможно.
Александр Шадрин, хотел оптимизировать налоги этой папирой, есть ли подводные камни после перевода в этот список, а то как то странно в портфеле все началось считаться...?- — «Траст» и «Открытие» говорили, что разрабатывается антикризисный план в связи с этой историей. Раскроете, что он подразумевает? Какую-то выдачу кредитов?
— Детали антикризисного плана раскрою после того, как урегулируем ситуацию с техническим дефолтом. Более того, у ОВК есть кредитная поддержка и от нас, и от «Открытия», есть определенные кредитные плечи, фининструменты, которыми пользуется компания. Я не могу сказать, что компанию мы не поддерживаем. Мы провели очень льготную реструктуризацию для компании на своем балансе. Кроме того, мы, по сути, все платежи по своим кредитам перенесли с этого года, видя, что компания оказалась зажатой в ножницах: с одной стороны, цены на вагоны, с другой — цены на металл. Все, что мы могли сделать как активный кредитор, мы сделали. Все платежи с этого года передвинуты в будущее. Договориться об этом же с прочими кредиторами пока не удалось. Мы ищем компромисс.
Надо понимать — мы не волшебники. Если цены на металлы и на вагоны останутся на тех же уровнях, на которых они есть, придется двигать и дальше эти платежи. Чудес не бывает: компания из воздуха деньги не печатает, она производит вагоны, ничего другого не делает.
— Вы готовы дополнительно двигать платежи в таком случае?
— Все будут готовы двигаться, это будет неизбежно. Либо дефолт, либо придется двигаться, третьего не дано.
Я рассчитываю на то, что мы с миноритарным кредитором договоримся на условиях, которые устроят и его, и нас. У нас идет нормальный переговорный процесс, без конфликта. Коллеги борются за максимизацию своего результата, а мы — за то, чтобы те условия, о которых мы договоримся, и те обязательства, которые возьмем, были исполнимы. Самое плохое, что может быть в этой ситуации, — о чем-то договориться, а потом это не исполнить.
— Задам вопрос не как кредитору, а как владельцу. Есть ли у вас сейчас план вместе с «Открытием» по выходу из ОВК и в какие сроки?
— Есть стратегия. Она предусматривает, что мы с активом работаем до 2026 года, потому что объективно нужно время для восстановления рынка вагоностроения. Это не значит, что, если сложится конъюнктура более благоприятно, мы не выйдем из актива раньше. Это тоже возможно.
— Переговоры с потенциальными покупателями по ОВК ведутся или еще рано?
— Ведутся.
— С кем, расскажете?
— Пока нет.
Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/finances/08/12/2021/61af4e4a9a7947ceedfaa147#chapter_4 
вообще их облигации уже дают удвоение капитала с иис-а за 3 года…Все ребята. Продавец ушел из стакана. Теперь в рост. Кто брал со мной по 152 красавчики!
Laukar, забудь там у фонда полтора ляма бумаг, он будет давать бумагу еще годы..., аккурат к концу цикла только разгрузится.
Efan, ))) точнее на 1.3 милярда. а обороты у бумаги низкие поэтому пока нет оборотов смысла нет брать.
Публичное акционерное общество Нефтегазовая
компания «РуссНефть»
1027717003467 RU000A0JSE60 1-02-39134-H 7 265 000 1 327 070 574,80 0,51 03.10.2017
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
