Ассоциация крупнейших потребителей программного обеспечения и оборудования (а это Росатом, Роскосмос, Ростех, Ростелеком, Газпромнефть, Транснефть, РЖД — сплошь крупняки от которых в том числе и стратегическая безопасность страны зависит) поняли, что не влезают с сроки, установленные для иностранного программного обеспечения на объектах критической информационной инфраструктуры. И отправились клянчить дополнительное время у Минцифры — просят сразу пару лет, чего мелочиться то.   


Как только закрутилась военная катавасия, после чего на Россию ополчились самые крупные корпорации, Владимир Путин подписал указ, запрещающий с 1 января 2025 г. госорганам и госкомпаниям пользоваться иностранным программным обеспечением (ПО) на объектах критической инфраструктуры (КИИ). Всё логично. У нас вон малолетних дебилов постоянно науськивают зарубежные спецслужбы поджечь то релейный шкаф, то трансформаторную будку, то вертолёт. А что если заокеанские партнёры решат не мелочиться на разовые акции через дураков, купившихся на несколько лишних баксов, и начнут действовать массово через компы, сплошь работающие на дружественном им ПО?

( Читать дальше )

В прошлом году правительство утвердило программу, рассчитанную  на строительство полусотни ледоколов и судов ледового класса для работы на Северном морском пути до 2035 года. А пока процесс активизируется недалеко от Арктики на всех парах мчат обычные танкеры — ещё месяц здесь ждут открытую воду, и нужно успевать пользоваться окном возможностей и слать по кратчайшей дистанции нефть в Китай. Таким образом из Мурманска, Приморска и Усть-Луги в этом году собираются отправить в КНР более 10 млн баррелей.

Это в центральной России лето кончилось и о купании в водоёмах остаётся только мечтать до следующего года. Не то чтобы север страны в сентябре наслаждался солнечными ваннами и пляжным отдыхом, но лёд на Севморпути как раз растаял и до 20-х чисел октября вряд ли будет серьёзной преградой для крупнотоннажных кораблей. Вот и потянулись из наших дальних гаваней танкеры с нефтью, пробуя новый для себя маршрут в Китай. До этого они проходили через Суэцкий канал, но северный вариант куда выгоднее. Из Приморска в Китай теперь можно добраться гораздо быстрее, не за 45 дней как раньше, плюс нет рисков, что какой-нибудь перебравший храбрости капитан перекроет проезд через это бутылочное горлышко.

( Читать дальше )