Пошлина на экспорт нефти из России с 1 октября повышается на 2,5 доллара — до 23,9 доллара за тонну, следует из данных Минфина.

1prime.ru/oil/20231001/841860406.html

Средние биржевые цены бензина Аи-92 и летнего дизеля по итогам сентября превысили уровень обнуления демпфера по этим видам топлива, следует из расчетов ТАСС на основе данных СПбМТСБ. Таким образом, нефтяные компании могут не получить выплаты по демпферу за сентябрь.

tass.ru/ekonomika/18878161

Акционеры Татнефти утвердили дивиденды за 1п 2023г в размере 27,54 руб на акцию (ДД 4,5%)

Установить 11 октября 2023 года, как дату, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов».


e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=gp-Akat1g-A06pBs7pLS1JaQ-B-B

Минфин не планирует дополнительную налоговую нагрузку для нефтяных компаний на фоне роста рублевой цены нефти марки Urals, замглавы министерства Алексей Сазанов.

Сазанов пояснил, чтотекущий НДПИ для нефтяной отрасли привязан через стоимость нефти и курс доллара, а балансировка налоговой нагрузки происходит в автоматическом режиме. «Соответственно уровень изъятия [налогов] возрастает по мере роста цен, поэтому каких-то дополнительных модификаций не требуетcя, на мой взгляд», — добавил замминистра.

tass.ru/ekonomika/18862993

«Мы с другими ведомствами, службами и компаниями в ежесуточном режиме осуществляем мониторинг рынка для возможного принятия дополнительных оперативных мер. Скажу одно — ожидания быстрого снятия запрета экспорта топлива бесперспективны — мера будет действовать столько, сколько нужно для стабилизации топливообеспечения и цен», - сообщил министр энергетики Николай Шульгинов.

tass.ru/ekonomika/18861221

Доля российских поставок в общем объеме импорта нефти стран Евросоюза продолжает падать, следует из данных Евростата. Во втором квартале в годовом выражении доля РФ составила 2,7% (против 15,9% годом ранее, минус 13,2 процентного пункта, п.п.). В первом квартале этого года она составляла 3,2% (против 26% в январе—марте 2022-го).

В общем объеме импорта нефти ЕС во втором квартале росли доли Норвегии (на 3,5 п.п. год к году, до 13,7%), Казахстана (на 3,2 п.п., до 10,2%), США (на 2,1 п.п., до 13,6%) и Саудовской Аравии (на 2,3 п.п., до 9%). Эти страны фактически в равном объеме и заместили выпавшие российские поставки.

По данным Евростата, продолжила сокращаться доля России и в импорте трубопроводного газа. Во втором квартале она снизилась на 14,5 п.п.— до 13,8% общего объема импорта ЕС. Крупнейшими поставщиками в апреле—июне были Норвегия (доля — 44,3%), Великобритания (17,8%) и Алжир (16,5%).

При этом РФ по-прежнему занимает второе после США место по экспорту в Евросоюз сжиженного природного газа. 

( Читать дальше )

Уже через неделю, по оценкам участников рынка, начнется масштабный профицит дизельного топлива. Эксперты полагают, что у НПЗ есть одна-две недели до затоваривания, после чего они будут вынуждены снижать производство, что, в свою очередь, обострит дефицит бензина.

В пятницу ситуация в очередной раз обсуждалась на совещании с участниками рынка у вице-премьера Александра Новака. Источники “Ъ”, знакомые с ходом совещания, отметили, что оно прошло «неудачно» и нефтекомпаниям не удалось найти компромисс с властями. При этом владельцам НПЗ фактически запретили снижать переработку.

По словам собеседников “Ъ”, заседания будут проходить еженедельно, пока не будет выработана единая позиция. Но, говорят участники рынка, у производителей нефтепродуктов нет времени для долгих обсуждений, так как уже через неделю в России начнется масштабный профицит дизтоплива, объемы производства которого примерно вдвое превышают уровень потребления на внутреннем рынке. Так что сокращение загрузки неизбежно, отмечают они.

( Читать дальше )

«Сервис Evocargo будет внедрен на промышленно-производственной площадке „Татнефти“ для обеспечения бесперебойной и безаварийной перевозки сырья и других материально-технических ресурсов компании. Перевозить грузы будет автономный электрический транспорт Evocargo N1», — говорится в сообщении «Эвокарго».

В «Эвокарго» заявляют, что применение автономных грузовиков компании позволяет снизить расходы заказчика на 45% по сравнению с традиционным транспортом.

Грузоподъемность электрогрузовиков Evocargo составляет 2 тонны, они могут разгоняться до 20 км/ч и обладают запасом хода 200 км, сообщается на сайте предприятия-разработчика.

www.interfax.ru/business/922288