МФО — зло, этот вид деятельности нужно запретить в России на законодательном уровне.

Если человеку не дают кредит в обычном банке, значит он не может обслуживать кредит со своих доходов, МФО на это плевать, они берут массовостью, сверхвысокой ставкой, а должников продают коллекторам.

Олег Ков, почему не получится? У нас все получается.

ВАЗ делает уже машины мирового уровня — Веста вполне на уровне современного В-класса.

Фольксваген 30 лет своего Жука выпускал, нарабатывал опыт и ресурсы, японские машины тоже не за одно десятилетие стали такими как сейчас.

И у нас все получится, причем теперь быстрее, потомучто мы перестали верить в ложь Запада и стали больше работать на себя и защищать свои интересы.

Доходная часть нашего бюджета за 5 лет удвоилась и это в условиях жёстких санкций и СВО.

Представьте, какой экономический бум начнется после нашей победы.

Олег Ков, Китай открыт только для инвестиций и технологий, а не для всего и не для всех. Просто так к себе они никого не пускают.

Мы с ними живём в разных условиях, к примеру, фермеру тяжело конкурировать с агрохолдингом, но свое место на местном рынке он занять может и работать может с прибылью.

Поэтому чада ждать не стоит, как не стоит и ныть по поводу того, что у нас не так как у них.

Россия сейчас делает машины В-класса и тоже Веста не сильно отличается от Соляриса, Фиесты или Поло, пройдёт ещё время и я надеюсь в России будет свой аналог Фокуса и Камри.

Олег Ков, много мы никогда не экспортировали, мы даже на своем рынке только четверть от продаж имели в штуках и в эконом классе.

Потенциал для развития конечно у нас есть, но тягаться с США, Европой, Китаем, Японией и даже Кореей, чтобы быть на их уровне нам тяжело/невозможно, у них больше опыта, ресурсов, рынок сбыта. В мире нет честной конкуренции, поэтому мы не можем просто взять вложить кучу денег в автопром, начать делать машины мирового уровня во всех классах, просто по тому, что мы эти вложения не окупим, а построенные мощности будут простаивать и деградировать.

ВАЗ делает по 400 тысяч машин в год, а Фольксваген, Тойота, GM по 10 миллионов машин в год. Они быстрее окупают вложение и быстрее делают новые разработки.

Нам бы хорошо хотя бы на своем рынке помимо B-класса начать делать С-класс и в перспективе D-класс. Но быстро сделать это не получиться никак. Есть конечно перспектива небольшого экспорта в дружественные или нейтральные страны, но большим он не будет.

Олег Ков, у немцев, британцев, итальянцев и французов рынок сбыта автомобилей вся Европа, это 450 млн.человек + экспорт.
Европейский рынок богатый, в той же Германии покупают под 3 млн.автомобилей в год, во Франции под 2 млн.автомобилей, Британия под 2 млн.автомобилей. А всего в ЕС в год покупают больше 11 млн.новых автомобилей и большая часть это европейские машины.
Европа стала богатой и развила свою промышленность за счёт захвата и ограбления колоний, нам тяжело с ними конкурировать и мы не можем развиваться такими же темпами как они.

Andrey Rename, родной брат может ненавидеть вас, но от этого он не перестанет быть родным.

Andrey Rename, вы можете считать как угодно, но истина в том, что мы один русский народ, который сформировался более 1000 лет назад на территории Древней Руси земли которой простирались от Карпатских гор до Волги и от озера Ильмень до причерноморских степей.

Вся разница между нами связана только с тем, что с 13 века после того как Батый сжёг Киев, часть нашей земли на сотни лет попала под оккупацию польско-литовского государства и подвергалась ассимиляции, чем западнее тем дольше и сильнее.

Но не смотря ни на что, они остаются частью нашего общего народа.

Инвестиции — это риск, а значит не надо сопли на кулак наматывать когда вы не получаете прибыль.

Анализирует ошибки, исправляйте их и идите к своей цели.

Молодец, ну вот не надо нацизм тут распространять, мы один народ.

Inspektor, здорово, даже не знал, что есть компании которые оказывают такие услуги.

Nikita Rekizanov,
«Ипотеку в России ахахха...»

Вы здоровы? Что смешного?

Олег Ков, вы капитан очевижность))

Естественно, автопром Китая развивается быстрее чем в России, потомучто во-первых там есть куда развиваться — 1,5 миллиарда человек население, а во-вторых инвестиции государства в автомобилестроение превышает российские думаю в сотни раз.

А, к примеру, автопром Казахстана или Болгарии будет развиваться медленнее чем в России, потомучто там меньше население и меньше инвестиции в эту отрасль чем в России.

И это никак не говорит о том, что не нужно развивать свое, потомучто где-то, что-то делают лучше.

По моему все просто 1 000 000$ в рублях стал дороже за 10 лет, а акции сейчас далеко не на пике.

Так с чего тогда расти количеству долларовых миллионеров?

40% за управление?!

Просто за то, что они подали объявление и показывают квартиру управляющие столько берут?

Или там ещё что-то есть в услугах? Уборка, страховка, разборки с соседями, если арендатор залил их?

А сделка конечно хорошая, 6,7 млн.однушка в Казани с ремонтом да ещё в хорошем месте.

Олег Ков, в какие условия мы себя загнали?

Мы 25 лет развиваем свой автопром за счёт собственного производства и иностранных инвестиций.

То, что западные компании нас обманули и сбежали для нас создало проблемы, но они все решаемы. Или западные компании — больше получит ВАЗ, ГАЗ, Соллерс и китайцы.

Вы, что хотите предложить?

Олег Ков, чушь то не пишите, кто в Китае на суперкар пересел? ))

У них на 1,5 миллиарда человнк продаётся около 20 млн.автомобилей, в России до СВО на 147 млн.человек продавалось под 2 млн. автомобилей, в жирные года больше.

Соотношение практически такое же, на 75 человек одна новая машина.

Matrica, там же где и сейчас из зарплаты.

Biopsyhose trader, ну чего вы ноете, как ребенок? Лучшие годы были при тоже власти, раз уж на то пошло.

Ну и надо осознавать, что из-за ухода иностранных компаний на рынке образовался дефицит автомобилей, что не могло не отразиться на их цене.

То есть машин стали покупать меньше не из-за того, что население стало меньше получать, а из-за того, что машины выросли в цене кратно.

Для сравнения страна-противник вылизывающая Западу сапоги уступая в населении нам в 3,5 раза за 9 месяцев купила всего 27 тысяч новых машин, с 2014 по 2021 у них продавадось от 40 до 100 тысяч всего машин в год.

V K, ну вот зачем так? Сегодня Соллерс собирает китайские модели, получает опыт, завтра будет повышать локализацию, а после и до своих моделей дорастет.

В любом случае это лучше, чем гнать готовый автомобиль из-за границы.

Tagtrader, Палестина не нуждается в гуманитарной помощи, она сама себя сможет обеспечить, когда завоюет право на свою свободу и свое государство.

Сейчас Израиль просто грабит народ Палестины вытесняя их со своей земли и добывая единолично ресурсы как на суши так и на прибрежном шельфе.

Поэтому не надо рассказывать про благодать в том, что Палестина ущемлена.