Международная ассоциация воздушного транспорта МАВТ ухудшила прогноз прибыли для мировой индустрии авиаперевозок на этот год с 3,5 млрд. долларов до 3 млрд. долларов. Но МАВТ предупреждает, что если нефть подорожает до 150 долларов за баррель, потери авиакомпаний из-за возросших цен на авиационный керосин могут составить 5,3 млрд. долларов. Сейчас сырая нефть стоит 123 доллара за баррель.

Правительство Италии проводит последний раунд переговоров с лидерами профсоюзов по поводу реформы рынка труда, но премьер-министр Марио Монти уже четко дал понять, что к концу месяца процесс будет запущен в любом случае.
Основная цель реформы- знаменитая 18-я статья трудового кодекса, действующая с 70-х годов и крайне затрудняющая увольнения. Процедуру сокращения персонала власти хотят упростить. Это должно стимулировать работодателей нанимать больше людей, особенно молодых. Наконец, Монти планирует ввести отсутствующую сейчас в Италии систему выплаты пособий по безработице.
“Это единственная возможность для Италии изменить рынок труда. Нам нужна эта реформа, потому что именно рынок труда – залог конкурентоспособности любой страны,” – говорит лидер правой “Партии свободы” Анджелино Альфано.
В Италии ситуация оставляет желать лучшего. Безработица здесь – 9,2%, а среди молодежи – 31%. Неповоротливое трудовое законодательство мешает компаниям оперативно реагировать на изменения конъюнктуры, поэтому они предпочитают не заключать с работниками контракты. Как следствие, процветает работа “по-черному”, без уплаты налогов в бюджет (в “тени” находится, по мнению экспертов, около четверти итальянской экономик). При этом официальный уровень занятости в стране исключительно низкий, всего 57%.

78,5 центов с каждого евро греческого долга получат держатели кредитных дефолтных свопов на Грецию, то есть, контрактов, страховавших инвесторов от греческого дефолта. Этоопредели участники акуциона, проведенного
в Лондоне по правилам Международной ассоциации по свопам и деривативам, которая признала обмен долгов Греции частными кредиторами кредитным событием, то есть. дефолтом. Держатели свопов получат от страхователей 2,5 млрд. евро.

На европейском рынке экспресс-доставки появится новый лидер. Американская компания United Parcel Service (UPS) покупает своего нидерландского конкурента TNT Express за 5,16 млрд. евро. Осенью прошлого года TNT отверг первое предложение американцев. Итоговая сумма на 54% выше цены акций TNT на момент закрытия торгов в пятницу.
По словам гендиректора TNT Express Мари-Кристин Ломбард, сделка открыавает перед партнерами огромные перспективы:
“Это великий день, потому что объединение этих двух компаний, объединение портфелей, дают нам возможность расширить клиентскую базу и услуги и действительно стать мировым лидером, которому не будет равных!”
Главная цель американцев – Европа: по данным на 2010 год, UPS контролирует только 7,7% европейского рынка. Вместе с TNT (9,9% рынка)UPS сможет бросить вызов немецкой DHL, “номеру один” в Европе (его доля – 17,6%).
Приобретение вписывается в стратегию UPS, которая, являясь мировым лидером, активно расширяется за пределами США. Зарубежные рынки уже обеспечивают 26% выручки UPS, компания стремится поднять эту планку до 36%.
Сама же TNT Express без прихода инвестора не выживет: в прошлом году компания потеряла 270 млн. евро.

Американская корпорация Apple заявила о намерении выкупить собственные акции на сумму в 10 млрд. долларов и заплатить дивиденды по итогам 4-го кватала прошлого года в размере 2,65 долларов на акцию. В последний раз акционеры Apple получали дивиденды 17 лет назад. Сейчас “яблочная империя” не только самая дорогая компания в мире, ее рыночная стоимость превышает 500 млрд. долларов.

В феврале нынешнего года предвыборная президентская лихорадка сподвигла Владимира Путина предложить банку ВТБ подумать о восстановлении «справедливости», выкупив обратно у части жертв народного IPO бумаги этой кредитной организации. Напомним, что в мае 2007-го было проведено первичное публичное размещение акций компании среди широкого круга инвесторов. Всего было размещено более 22% бумаг по цене 13,6 копейки за штуку. А это, не много, не мало, $8 млрд. «Народным» IPO стало потому, что со- провождалось масштабной рекламной кампанией и низким порогом входа (30 тыс. рублей). В результате, акционерами ВТБ стали более 120 тыс. граждан России. Однако спустя пару месяцев биржевая стоимость бумаг начала снижаться. Позже, в конце 2008-го, усиленное мировым финансовым кризисом падение привело их котировки к уровню ниже 3 копеек. Сегодня стоимость бумаг восстановилась и составляет около 7 копеек.
Руководство банка уже успело объявить, что выкуп пройдет в период с марта по апрель 2012 года по цене размещения – 13,6 копеек за штуку. Но, так как процедура затронет далеко не всех миноритариев и де-факто поставит разных акционеров в неравные условия, это вызвало бурю возмущения среди профессионального биржевого сообщества. По мотивам этих решений наш журнал провел опрос с целью выяснить отношение посетителей сайта издания (

( Читать дальше )

Биржи Бразилии, России, Индии, Китая (Гонконга) и ЮАР, входящих в альянс бирж развивающихся стран БРИКС, 30 марта 2012 года запускают кросс-листинг производных финансовых инструментов на свои фондовые индексы, в том числе фьючерс на индекс ММВБ, говорится в сообщении биржи ММВБ-РТС.
В состав альянса входят бразильская фондовая биржа BM&F Bovespa, российская биржа ММВБ-РТС, Бомбейская фондовая биржа BSE Limited (Индия), корпорация бирж и клиринговых организаций HKEx (Гонконг) и фондовая биржа Йоханнесбурга JSE Limited (Южная Африка). Сотрудничество бирж предполагает предоставление доступа к производным инструментам на основные фондовые индексы на всех площадках стран альянса, что даст возможность большему числу инвесторов выходить на торговые площадки развивающихся стран БРИКС.
На первом этапе работы альянса биржи планируют начать осуществлять кросс-листинг производных финансовых инструментов на свои фондовые индексы — страновые бенчмарки.
Биржи запускают кросс-листинг следующих производных инструментов, которые будут торговаться на площадках стран альянса в местных валютах и в торговые часы соответствующей биржи:

( Читать дальше )

Немецкий авиаперевозчик Lufthansa закончил прошлый год в минусе: чистый убыток второй по величине авиакомпании Европы составил 13 млн. евро, тогда как в 2010 он получил свыше 1 млрд.евро прибыли. Причины – подорожание топлива и повышения налогов. Так расходы компании на керосин выросли в прошлом году на 1,3 млрд. евро – до 6,3 млрд. евро. Впрочем, в этом году Lufthansa рассчитывает стать рентабельной, хотя и не надеется, что прибыль превысит 600 млн. евро.