Тарифы на импорт всех автомобилей составят 25%. Пошлины суммируются с ранее введёнными. Под основным ударом экспорт в США основных торговых партнёров США — Мексики, Китая и Канады. Китай является главным мировым экспортёром автомобилей и автокомпонентов. Автомобильные отрасли США, Мексики и Канады имеют тесную взаимосвязь.

Также вводятся тарифы на импорт из большинства государств мира. Для Китая эта ставка — 34%. Для ЕС — 20%. К слову, Россия не упомянута в данном списке.

Торговый поток США-Китай — главная взаимосвязь экономик Запада и Востока. В отличии от трансграничной торговли США с Мексикой и Канадой именно торговля с Китаем олицетворяла глобализм. В 2024 году импорт США из Китая составил 40.6 триллионов рублей (в эквиваленте). В обратную сторону — 13.3 триллиона рублей. 

Общий дефицит торгового баланса США в 2024 году составил — 37% от объёма импорта. В рублёвом эквиваленте — 111.2 триллиона рублей. Дефицит по традиции покрывался печатной машинкой.

Для США импорт из Китая не является сверхкритичным по величине и номенклатуре однако позволяет держать цены на ширпотреб на внутреннем рынке на низком уровне. 

Помимо прямых угроз начать бомбардировки Ирана в мае-июне этого года активизированы атаки на внешнюю торговлю Ирана.

Ранее в марте в список ненависти OFAC включены иранская торговая компания и ряд иранских танкеров. 

Далее были остановлены так называемые «разрешения» соседям Ирана торговать с ним газом и электроэнергией. В числе главных пострадавших оказался Ирак. Он остановил торговлю энергоресурсами в ущерб своему энергообеспечению прямо сейчас. Иран поставлял в Ирак природный газ, обеспечивающий 30% генерации ТЭС Ирака. В условиях надвигающегося летнего пика спроса на электроэнергию, данное прерывание поставок будет критичным для Ирака и приведёт к отключениям электроэнергии.

Сегодня администрация Трампа продолжила атаки на иранскую торговлю — под раздачу попал китайский независимый нефтепереработчик из провинции Шаньдун «Нефтехимическая компания Луцин» и связанные с ним танкеры.

Напряжение нарастает. Трамп стремительно двигает мир к мировой торговой войне и снижению экономичного благополучия стран Евразии.

Это вероятно приведёт к перенаправлению поставок венесуэльской нефти из США обратно в Китай. В таком случае дополнительные объёмы нефти из Венесуэлы начнут прибывать на НПЗ Китая начиная с середины апреля. В феврале импорт венесуэльской нефти в Китай составил всего 14 тысяч тонн в сутки.

Ожидаемо это приведёт к введению ответных пошлин ЕС на импорт из США. На данный момент не известны детали системы пошлин с обеих сторон, но это может оказать сильное влияние на поставки нефти и газа из США в ЕС и поставки нефтепродуктов в обратном направлении.

Трамп ожидаемо вводит на этой неделе режим максимального давления на Иран, его нефтяную отрасль и экспорт нефти в Китай и другие страны. Предлоги могут быть озвучены разные, но они никого уже не вводят в заблуждение. 

Теперь всё зависит от Си Цзиньпиня и тактики его противодействия схожим атакам США на Китай, начатым в январе и продолженным вчера.

Детали иранского рынка нефти — seala.ru/oil/neftiran

Тариф на импорт сырой нефти и нефтепродуктов из Китая в США составит 10%.

В 2024 году Китай импортировал 10.8 миллиона тонн нефти из портов США, включая нефть, добытую непосредственно в США, и канадскую нефть, транспортированную трубопроводами до портов США в Мексиканском заливе.

Среди канадских нефтей, поставляемых через США, стоит отметить поставки тяжёлых высокосернистых сортов: Смесь Западный доступ (плотность по API — 22, содержание серы — 4%), Озеро Кристина (20.5, 3%), Смесь Холодное озеро (20.2, 4.1%). 

Ввод расширения Трансгорного нефтепровода в Канаде в 2024 году в купе с планируемым вводом тарифов США на импорт канадской нефти ожидаемо исключит США из цепочки поставок канадской нефти в США.

Непосредственно из США поставлялись лёгкие мало и среднесернистые нефти (такие как Западнотехасская промежуточная (WTI,42.7, 0.1%), Северный склон Аляски (32.1, 0.9%)) и средние высокосернистые нефти (такие как смесь Марс (28.2, 2.1%)).

Очевидно, что тариф остановит поставки нефти из США в Китай и приведёт к взаимному перенаправлению потоков. У Китая достаточно альтернатив как по лёгким, так и тяжёлым сортам. Ключевое решение за верховным руководством Китая в части импорта неразрешённых США нефтей государственными нефтяными компаниями Китая.