комментарии Whoosh на форуме

Ищем IT-таланты на хакатоне “Лидеры цифровой трансформации” 💻

Одной из задач конкурса стала наша: разработать умный маршрут для электросамоката, который позволит улучшить пользовательский опыт, повысить безопасность и сэкономить время пользователей. Новое решение может учитывать множество факторов:

• возможность спешиваться как можно реже;
• зоны запрета движения и ограничения скорости;
• подземные и надземные переходы;
• велоинфраструктуру: велополосы и велодорожки;
• качество дорожного покрытия;
• стиль вождения;
• популярные маршруты других пользователей;
• другие параметры, которые можно добавить самостоятельно.

Умный навигатор для самоката уже внедрен в приложение Whoosh и используется с 2021 года. Цель участия в хакатоне — улучшить текущую версию и найти новые нестандартные идеи для ее развития.

Организатором конкурса выступает Департамент предпринимательства и инновационного развития Москвы, а оператором – столичное Агентство инноваций.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Whoosh, Это не опечатка? 25 ватт. 0.03 л.с. Мощность нетбучного Селерона или лампочки в туалете! Для примера. Мошность двигателя для авиамод...

В.Ваучер, верно, опечатка, уже исправили в самом посте. Здорово, что увидели 😌
Мощность электровелосипеда — 0,25 кВт, как и у наших самокатов.

Whoosh запустил новые электровелосипеды 🚲

Электровелосипеды появились в Санкт-Петербурге.
На очереди — Московская область.

Снабдили 4000 велосипедов Ninebot B100H IoT-модулем собственной разработки. Это значит, что теперь они подключены к нашей внутренней системе сервиса и подчиняются тем же правилам, что и самокаты. Например, сбавляют скорость в медленных зонах и могут быть оставлены на виртуальных парковках.

Чтобы включить мотор, нужно начать крутить педали. Выключается он тоже автоматически: на отметке 25 км/ч. Мощность электродвигателя — 0,25 кВт. Соответственно, по ПДД этот транспорт относится к категории «велосипеды» — для поездки не нужны права.

Удобный городской велосипед рассчитан на передвижения от 7 км — более длинные, чем на самокате (средняя дистанция поездки — 3–5 км). Устройства разработаны в 2023 году, в России они представлены только в нашем сервисе 😉

Авто-репост. Читать в блоге >>>

И о безопасности СИМ

Продолжаем трансляцию со съезда «На СИМ». Следующий на очереди — трек по безопасности. Вот главные тезисы выступлений:

💬 Вадим Гаевский из МАДИ: «СИМ — самые безопасные [средства передвижения] по сравнению с другими участниками движения». Этот тезис подтверждает приведенная спикером статистика: в прошлом году в ДТП с пешеходами погибло около 4 тыс человек, а в столкновениях с СИМ — 19.

💬 Юлия Камойлик из Whoosh: «0,000401...% поездок сервиса заканчиваются ДТП». Мы собираем статистику, выявляем наиболее частотные нарушения и предпринимаем меры, чтобы их предотвратить: с помощью информирования или специальных скидочных программ, например, особых тарифов для групповых поездок».

💬 Дмитрий Мигачев из АльфаСтрахования: «Меньше 3% случаев — ущерб третьим лицам». Это значит, что СИМ не опасны для пешеходов и других участников движения. Обратное впечатление может создаться из-за того, что электросамокаты — новый транспорт и к ним повышенное внимание, а значит, все происшествия получают большой охват в СМИ. При этом на самом деле чаще всего в ДТП с СИМ виноваты водители, просто к автоавариям общество уже привыкло и публикации о них не вызывают вау-эффекта.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Съезд «На СИМ» — как города интегрируют кикшеринги в транспортную систему.

Итоги сессии «Регулирование»

Сегодня мы выступаем «На СИМ» — съезде, посвященном микромобильности и кикшерингу. Будем делиться главными выводами конференции и опубликуем инсайты паблик-токов о регулировании и инфраструктуре. Разговор о регуляторике завершился совсем недавно, в нашем посте — все, что нужно знать об этом вопросе.

👥 КТО ВЫСТУПАЛ
• Дмитрий Чуйко, глава Whoosh
• Эдуард Кийко из Минпромторга
• Сергей Семенов из Минтранса
• Павел Кабытов из Института законодательства и сравнительного правоведения
• Дмитрий Ваньчков из Комитета по транспорту СПб

Модерировала Оксана Бондаренко, директор Музея транспорта Москвы.

🗣 ЧТО ОБСУЖДАЛИ
• ПДД
Сергей Семенов, открывший сессию, отметил, что российские ПДД соответствуют международным трендам: ограничению скорости до 25 км/ч и отсутствию обязательства носить шлем. Все спикеры согласились с тем, что ПДД — это рамка, позволяющая шерингам и городским властям быть гибкими, устанавливать местные правила. Также выступающие согласились с Дмитрием Чуйко по поводу того, что важно «не переборщить с запретами», чтобы они не душили микромобильность, а помогали ей развиваться. При этом «если грамотно отработать ситуацию в конкретном городе», то бизнес и транспорт будут «нормально работать».

Авто-репост. Читать в блоге >>>

⚡ Whoosh запускает тестирование самокатов с новыми технологиями

Новые разработки, над которыми трудились собственные инженеры Whoosh, сделают навигацию и управление более интуитивными и понятными. Так, модернизированный дашборд будет сам подсказывать пользователю о необходимости повернуть, снизить скорость, спешиться или двигаться по велоинфраструктуре.

Эти подсказки стали возможными благодаря технологии компьютерного зрения, которой мы оснастили около 200 самокатов Ninebot. Она анализирует окружающую обстановку: различает типы поверхности и идентифицирует препятствия на пути. Если пользователи едут по тротуару, а рядом есть велодорожка, самокат порекомендует переместиться на инфраструктуру. Помимо этого система распознает переходы и анализирует плотность пешеходных потоков, предлагая пользователям спешиться или снизить скорость.

Самокат будет ездить почти что на автопилоте, понимая нужды пользователей и помогая в управлении. Процесс аренды станет максимально простым: чтобы арендовать самокат и вести его во время поездки, будет требоваться все меньше и меньше действий. При этом, безопасность использования байка кратно повысится.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Whoosh, очень жаль что а РФ нельзя как в Париже. Загадили все тротуары своими самокатами, ходить стало опасно что пенсионерам что детям. Ном...

Сергей И., мы уже поняли, что на вас не действуют рациональные аргументы. Но нам всё же приятно, что вы так пристально следите за нашим блогом! Надеемся, со временем мы всё же измените своё мнение о микромобильности

⚡ Почему в РФ, в отличие от Парижа, не запретят кикшеринг

В столице Франции провели референдум о запрете кикшеринга в городе. 90% высказались «за», однако явка была низкой: из 1,3 млн избирателей проголосовало всего 103 тыс. человек. Мы изучили основные причины недовольства парижан и успокоились — в России этих проблем не существует.

А вот почему мэрия Парижа прислушалась к результатам референдума и пообещала закрыть сервисы аренды до 1 сентября:

🛴 Хаотичная парковка
Европейские кикшеринги работают несколько иначе: например, разрешают парковать самокаты где угодно. Из-за этого они часто оказываются посреди тротуара, на автомобильной парковке и в других местах, где они мешают горожанам. По этой же причине рождаются «свалки» — самокаты ставят вплотную друг к другу, их неудобно обходить или объезжать, а иногда они падают.

В России такая система парковки почти не встречается. Мы решили вопрос с парковками технологично: самокаты можно оставить только в специально отведенных местах, обозначенных в приложении буквой 🅿.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Самокаты на бирже — это смешно.

А детские санки тоже выйдут?
Да конкуренты вас сожрут!
Какие самокаты, тут 9 месяцев зима…

Эти вопросы мы получаем примерно ежедневно 😅
И не боимся отвечать — даже популярным в инвест-сообществе лидерам мнений.

Если сомневаетесь, смотрите свежую прожарку Whoosh на канале “Вредного инвестора”:

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ВУШасные перспективы. Или «Первое апреля — я глазам не верю».Доброго утра всем. Привет из Санкт-Петербурга.
Кажется, в этом году весну мы та...

Piliph, а картинку эту имеете в виду? Если да, то ракурс решает 😉
Вушбайки стоят в самом начале и также ждут весны. В Санкт-Петербурге погода капризничает, поэтому помогаем ей как можем — расчищаем парковки от снега, чтобы уборочная техника справлялась без проблем.

Whoosh, правоприменение не от нас зависит, ни от вас. а от полиции.

а вот вопрос можно? в регионах самокаты новые или отслужившие пару лет ...

Николай Помещенко, в регионах есть как собственный флот, так и «гости» из столицы. Новые самокаты также распределяем по городам, чтобы был баланс.

За зиму, конечно же, проводим ТО. В основе нашей операционной модели такой подход к самокатам, чтобы даже спустя 4 года они были как новые.

итак, сезон начался.
я, обдумывая Ipo зимнее, прихожу к выводу, что владельцы рассудили так: компания перспективная, но рисков много. нужно ...

Николай Помещенко, не совсем поняли первый вопрос о правоприменении новых правил. Не могли бы уточнить, что именно интересует?

По поводу моды на самокаты в качестве развлечения — ее и не было 🙂
В прошлом сезоне 77% поездок были совершены по транспортному сценарию. Кикшеринг больше про микромобильность и удобство, хотя от прогулок на самокате никто не отказывается!

С регионами сложностей нет — они составляют 90% городов присутствия. Ощутимых трудностей для развития кикшеринга не наблюдали.

Отрасль стремительно развивается. Сравнивая 2021 и 2022 годы, количество пользователей выросло в два раза. О том, чего ждать в будущем, можете узнать из обзора рынка кикшеринга в России b1.ru/b1-kicksharing-survey-2022

Нормально так до метро съездил😄

Тимофей Мартынов, здесь явно чего-то не хватает. Так дело не пойдет 😣
Пожалуйста, расскажите об этом в чате поддержки, если еще не.

Открыли сезон уже в 24 городах 🛴

И это на 16 городов больше, чем год назад, 28 марта 2022 года.

Ещё в 7 локациях не прекращали работать даже зимой и будем продолжать расширять этот список.

Количество запущенных городов — важный параметр, но гораздо важнее объем парка, который доступен для аренды, т.к. напрямую влияет на число поездок и выручку. В этом году наш флот увеличится на 55%. Во многих городах новые самокаты уже вовсю едут и дарят позитивные эмоции нашим вушерам.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Они возвращаются!

Стартовали в Москве, Твери, Ярославле, Самаре, Иркутске!
Выставляем самокаты и не успеваем оглянуться, как они уже уехали 😅

С каждым днем локаций, где сезон начался, всё больше. Позавчера запустились в Астане, Екатеринбурге, Челябинске, вчера — в Уфе и Владикавказе. Кстати, в столице Северной Осетии запускаем сервис впервые и планируем работать круглогодично.

Сложно передать словами тот драйв, который сопровождает каждый запуск города! 💥

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Москва станет городом с самым большим парком прокатных электросамокатов? 🛴

В этом году в городе будет 60 тыс. арендных самокатов, на 20 тыс. больше, чем в 2022 — это прогноз Полины Стасюк, главы проектов шеринга столичного Дептранса. Если он сбудется, то Москва обгонит мировых лидеров аренды самокатов: Сеул и Берлин.

Число СИМ растет пропорционально запросу горожан: все больше жителей используют самокаты как транспорт последней мили и для поездок на короткие дистанции. Мы тоже увеличим арендный парк. В новом сезоне в Москве поедет 20 тыс. вушбайков, что на 5 тыс. больше, чем в прошлом году.

Старт в столице планируется в самое ближайшее время: сервис готов, пользователи ждут 😉

 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

⚡️ Открыли сезон в Санкт-Петербурге

В этом году в Санкт-Петербурге будут доступны к аренде более 15 000 самокатов (против 9 000 в прошлом сезоне).

Каждый раз с большим нетерпением и предвкушением чего-то значимого расставляем самокаты на улицах городов. В этом сезоне их стало ещё больше, ведь благодаря IPO Whoosh пополнил свой парк на 45 000 новых самокатов (+55%). А это значит

• ещё больше комфортных поездок без пробок,
• городов, где можно арендовать самокат,
• пользователей сервиса, которым важно быть гибкими и мобильными в условиях большого города и плотного трафика.

Кстати, помимо Санкт-Петербурга также запустились в Волгограде, Липецке, Оренбурге, Владивостоке, Минске и Алматы. В Калининграде, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Сочи, Адлере, Новороссийске, Анапе самокаты доступны к аренде круглогодично 🛴🛴🛴

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Безопасность будущего: чем нейросеть полезна для СИМ? 🛴

Вчера нас вдохновили две вещи, о которых рассказал начальник управления столичной Госавтоинспекции Александр Быков. Делимся с вами!

1. Технологии активно применяются даже в сфере контроля соблюдения ПДД абсолютно всеми СИМ.

В столице начали тестировать искусственный интеллект, чтобы выявлять самокаты, которые выезжают на дороги с повышенным скоростным режимом. Обычно такие самокаты по параметрам не сравнимы с шеринговыми. Они быстрые, мощные, летящие в потоке свыше 25 км/ч и часто с водителем без защиты.

2. Безопасность и порядок не в штрафах, а в наличии инфраструктуры — позиция, с которой мы полностью согласны.

В выступлении Александр Быков сказал, что безопасность для самокатов и окружающих создает инфраструктура, а не штрафы. «Если есть возможность доехать без нарушений, а основная масса пользователей СИМ у нас добропорядочные законопослушные граждане, они едут без нарушений».

Источник tass.ru/obschestvo/17283525

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Что в начинке у электросамоката? 🍰

Активно готовимся к новому сезону и развиваем технологичную начинку самокатов. Разработали новые IoT-модули, используя наработки и опыт прошлых версий.

Улучшения коснулись всей технологичной начинки:
· обновленная навигация
· улучшенный модуль сотовой связи
· более мощный процессор
· поддержка большего числа интерфейсов и возможность подключения доп. оборудования
· обновленная прошивка

Теперь пользователям будет проще находить самокат перед началом аренды и парковаться по завершению. Более точное геопозиционирование поможет безболезненно объезжать зоны с ограничениями — особенно по их границе. Это улучшит пользовательский опыт взаимодействия с самокатами и сократит количество обращений в поддержку. Ну, а нам будет проще контролировать каждый самокат.

Новые IoT будут установлены на всех новых вушбайках, которые появятся в этом сезоне 🛴🛴🛴

 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

В чем связь Whoosh и “ЛизаАлерт”?

С 2021 года Whoosh сотрудничает с волонтёрами поискового отряда “ЛизаАлерт”.

Самокаты для них — это возможность оперативно собираться в отряд, перемещаться по городу в часы пик, заезжать в труднодоступные дворы и всматриваться в лица прохожих. 

Как они сами не раз подмечали, на самокатах процесс поиска идёт быстрее. При этом добровольцы более мобильны, чем на автомобиле. 

Перед первой поездкой все волонтёры проходят нашу Школу Вождения, а потому чувствуют себя уверенно и комфортно. 

Спасибо ребятам из “ЛизаАлерт”, которые бросают все дела и бросаются на помощь! Рады быть рядом в эти моменты и получать сообщения “Найден. Жив” 🙏

Авто-репост. Читать в блоге >>>