Что хорошего...
— сумма выкупленных акций выросла до 19,923 млрд руб
....
Что хорошего...
— капитал, приходящийся на акционеров уменьшился до 1,596 трлн руб с 1,648.
...
...
— Прибыль на акцию базовая и разводненная рухнула до 3,62 руб с 149,73, в 41,4 раза. А котировки вот до 26 руб не рухнули, отчет что ли не читают дальше 4 страницы :)?
Рынок просто безумен.
Взлет какого-то русолова. Жесть. Восстание мертвецов. Как дальше с этим жить ?!
вы сами подумайте… все паяют оловом....
Брать не брать?
Andrea, а зачем спрашивать, сам подумай: ребятам с самых верхов намекнули, что негоже меряться длинной яхт при дыре в бюджете размером в трюль. Есть ли для тебя принципиальная разница брать по 19 сейчас в нагрузку с лотерейкой от государства, или по 21 потом, если все успокоится? И решай.
any_to_real, вычет этого штрафа из доходов гмк в этом году уже в цене, поэтом он и стоит сейчас 18ХХХ, а не 23ХХХ. Потенциальный вклад в дивы от продажи активов в Австралии -тоже. Сейчас тем более лето, рынок тонкий — могут гонять по 600-800 рублей в день легко. Поэтому и говорю здесь — иметь в портфеле можно и нужно, но в расчете на дебильские проливы денежка не помешает. В конце концов каждый для себя решает, как ему поступать!
Пилат, а почему расчет от 23ххх? Справедливая цена ГМК какая?
Вот этот факт не камильфо..
n̯ǝɹdǝƆ ʚоwиʞоɓʚƎ, Логично, цифровизация и рост инвестпрограммы.
На текущий момент акция Волги является самой дешевой акцией на РФ-фонде по отношению к своей же доходности (курсовой рост + дививденды) за предшествующие 5 лет.
И фундаментал имеет весьма зачетный. А посему ее рост просто неизбежен.
Хуже всех — Роллман и обутки России. Генерация убытка.
n̯ǝɹdǝƆ ʚоwиʞоɓʚƎ, вот так вот
ZaPutinNet, это как бы, типо, камень в мой, как-бы, огород? ))
Дк не фантазии же высказывал, а всё-таки по фактам стараюсь. Их перепроверить и сейчас можете, если можете )
Ну а то что прибыль упала — не очень удивительно. Было бы удивительно — ежели б она выросла в сей чудный период «отмены пеней за просрочку». Хотя понимаю, радости от таких цифр не много…
… просто это к тому, что хорошие показатели в прошлом не означают таких же хороших в будущем.
На текущий момент акция Волги является самой дешевой акцией на РФ-фонде по отношению к своей же доходности (курсовой рост + дививденды) за предшествующие 5 лет.
И фундаментал имеет весьма зачетный. А посему ее рост просто неизбежен.
Хуже всех — Роллман и обутки России. Генерация убытка.
n̯ǝɹdǝƆ ʚоwиʞоɓʚƎ, вот так вот
Требования к наличию регулятивных zev-кредитов для автопроизводителей машин с ДВС возрастает.
2018 год — 4,5%
...
2025 год — 22%.
Т.к. Тесла машины с ДВС не позволит, а zev-кредиты от регулятора за производство электромобилей получает, то она их накапливает и по мере необходимости продает, таким образом «рисуя» нужную прибыль. Zev-кредиты не являются активом и не отражены в отчётности. Мы не можем точно знать потенциал Теслы по их продаже.
Другие автопроизводители могут не покупать у Теслы zev-кредиты, а сами их зарабатывать. Но для этого им, наряду с с ДВС, нужно производить электромобили (или на водороде) в возрастающем объеме, согласно растущим требованиям регулятора.
… Куда батарейки девать...?
khornickjaadle, может утилизировать? )
При прочих равных, как не крути, признаемся себе: электромобили все-равно чище*.
Сижу на работе, окно у дороги. Закрыто. Ибо
1. Шумно
2. Выхлопы
Были бы электро, совсем бы по другому...
* даже с условием загрязнения при добычи энергии.
n̯ǝɹdǝƆ ʚоwиʞоɓʚƎ, а как же добыча ресурсов для, производство и последующая переработка аккумуляторов?
Требования к наличию регулятивных zev-кредитов для автопроизводителей машин с ДВС возрастает.
2018 год — 4,5%
...
2025 год — 22%.
Т.к. Тесла машины с ДВС не позволит, а zev-кредиты от регулятора за производство электромобилей получает, то она их накапливает и по мере необходимости продает, таким образом «рисуя» нужную прибыль. Zev-кредиты не являются активом и не отражены в отчётности. Мы не можем точно знать потенциал Теслы по их продаже.
Другие автопроизводители могут не покупать у Теслы zev-кредиты, а сами их зарабатывать. Но для этого им, наряду с с ДВС, нужно производить электромобили (или на водороде) в возрастающем объеме, согласно растущим требованиям регулятора.
… Куда батарейки девать...?
khornickjaadle, может утилизировать? )
При прочих равных, как не крути, признаемся себе: электромобили все-равно чище*.
Сижу на работе, окно у дороги. Закрыто. Ибо
1. Шумно
2. Выхлопы
Были бы электро, совсем бы по другому...
* даже с условием загрязнения при добычи энергии.
n̯ǝɹdǝƆ ʚоwиʞоɓʚƎ, Погуглил, Фолькс строит завол по производству электромобилей и рядом фабрику по переработке батарей.
Требования к наличию регулятивных zev-кредитов для автопроизводителей машин с ДВС возрастает.
2018 год — 4,5%
...
2025 год — 22%.
Т.к. Тесла машины с ДВС не позволит, а zev-кредиты от регулятора за производство электромобилей получает, то она их накапливает и по мере необходимости продает, таким образом «рисуя» нужную прибыль. Zev-кредиты не являются активом и не отражены в отчётности. Мы не можем точно знать потенциал Теслы по их продаже.
Другие автопроизводители могут не покупать у Теслы zev-кредиты, а сами их зарабатывать. Но для этого им, наряду с с ДВС, нужно производить электромобили (или на водороде) в возрастающем объеме, согласно растущим требованиям регулятора.
… Куда батарейки девать...?
