комментарии Национальное Достояние ✔️ на форуме

Сама идея биткоина была в анархизме, оплата всего что нелегально, без контроля, без посредников

laoban, неправильно, идея Биткоина была в создания бесконтрольной финансовой зоны недоступной для фиатной эмиссии, т.е. его ввели в строй в 2009м году ровно после кризиса 2008 года, когда США через бесконтрольную эмиссию вытаскивала коммерческие банки сотнями миллиардов.

Меня вводит в ступор поведение регуляторов США по отношению к этой компании, делает что хочет. Ген директор одной из топ 5 компаний мира по капитализации вложился в нелегальный актив, которым легко манипулировать, твитнул что-то про биткоин, и у тебя прибыль нарисовалась, причем кратно больше чем основной бизнес компании. Стоимость вложений в биткоин почти равна стоимости завода в Берлине… инсайдеры повально продают, держат только институтционалы вместе с чиновниками и толпа верующих, всем стало плевать в какой плоскости находится компания, не в некоммерческой: где идут рассуждения про пользу и блага, вместе с технологиями, она находится в коммерческой плоскости, где нужно конкурировать и зарабатывать деньги для акционеров, компания с подачек зарабатывает и занимает у акционеров, при этом на эти дс покупает волатильное нечто. Абсурд

laoban, Почему биток нелегален? Руководство по нему есть. Казначейство считает его как компанию, предоставляющие финуслуги. Биткойн классифицируется как имущество, с него надо платить налоги. (из интернета).

khornickjaadle, я имею ввиду не номинальный статус, он никак не регулируется, форекс тоже легален, в общем смысле, бинарные опционы, казино, вот Маску можно поставить всю свою операционную прибыль на зеро с тем же успехом (утрирую).

laoban, Mastercard начнет работать с криптовалютой в 2021 году
В 2021 году Mastercard начнет работать с несколькими криптовалютами в рамках своей международной платежной системы. Исполнительный вице-президент компании по цифровым активам, блокчейн-технологиям и партнерству Радж Дамодаран подчеркнул, что компания не намерена поддерживать все существующие криптовалюты, многие из которых пока не отвечают ее требованиям.

Дамодаран отметил, что в первую очередь речь идет о поддержке стейблкоинов — криптовалют, обеспеченных реальными активами. В Mastercard считают, что цифровые деньги должны обеспечивать стабильность, чтобы люди могли использовать их для повседневных транзакций, а не для инвестиций.

«Наша философия в отношении криптовалют проста: все дело в выборе. Mastercard не ставит своей целью рекомендовать вам начать использовать криптовалюты. Наша цель в том, чтобы позволить покупателям, продавцам и представителям бизнеса переводить средства, традиционные или криптовалютные, так, как они захотят. Это должен быть ваш выбор, это ваши деньги», — говорится в заявлении компании.

Популярность = 85 миллиардов долларов объем дневных торгов.

Цена Биткоина по прогнозу того же J.P. Morgan Chase — 140 тысяч за единицу.

Из-за этой сделки Тесла может выйти в положительный баланс на огромную сумму на самом деле.

Конечная станция 21 млн биткоинов примерно в 2125м году.

Их всего может быть 21 миллион, в данный момент 18.65 млн существует.

При всей своей критике Теслы, я скажу, что покупка Биткоина возможно одно из лучших решений компании за всё время.

Virgin давно уже принимает биткоин к оплате, хедж MicroStrategy вложил полтора лярда туда, Твиттер, Square, PayPal, CashAPP и еще уйма кого, поэтому никакой это не нелегальный актив, давно уже зарегулированный и IRS взимает налоги года 4 как.

«Chinese regulators summon Tesla on quality issues as consumers complain about quality»

Вопрос на засыпку, как вы думаете за счёт чего Тесле удалось сохранить цены на электромобили львиную долю в которой формирует батарея, при том, что в мире дорожает Кобальт, Никель, Литий?

Национальное Достояние, ладно отвечу сам себе. За счёт размывания редкоземельных металлов в химии батареи, которую они сами же и производят, поэтому могут себе позволить «химичить».

соответственно Tesla S P90D имеющая батарею в 90 кВт будет иметь долю в 12600 долларов цены батареи в общей цене.

140$ стоит 1 кВт батареи литий-никель-кобальт-алюминиевой, она же NCA.

70$ за кВт, в Литий-Железо-Фосфатная батарея, но у нее удельная плотность энергии в 2 раза ниже, автомобиль при том же весе будет иметь дистанцию 150км, а не 300км.

140$ за кВт

Никель и Литий не самое страшное здесь, 27 тысяч долларов за тонну Кобальта самое страшное, во всём мире недостаточно кобальта для того, чтобы обеспечить замещение автомобилей — электромобилями, а ведь именно кобальт играет ключевую роль в литий-никель-кобальт-алюминиевом варианте катода батарей, ибо только такая батарея обладает наибольшей удельной плотностью энергии.

Вопрос на засыпку, как вы думаете за счёт чего Тесле удалось сохранить цены на электромобили львиную долю в которой формирует батарея, при том, что в мире дорожает Кобальт, Никель, Литий?

$ 804.93 -5.24%
Edmunds: «Every Single Tesla We've Tested Has Failed To Hit Its EPA Range Estimate»

Уход Меркель с руководящего поста всё же может быть серьезным испытанием для СП2.