Планируемая мощность предприятия составит до 180 тысяч тонн бутадиена и бутадиеновых каучуков в год.
Предварительно стоимость проекта оценивается в сумму около 1 млрд долларов США и стороны рассматривают варианты финансирования проекта, в том числе за счет заемных средств.
Запуск производства запланирован в 2026 году на территории свободной экономической зоны „Национальный индустриальный нефтехимический технопарк“ в Атырауской области Казахстана.
Сырье будет поставляться с Тенгизского и Королевского месторождений Казахстана.
Готовую продукцию будут направлять на шинный завод в Карагандинской области, а также на экспорт в страны Европы, Россию, Китай, Турцию и другие.
fomag.ru/news-streem/kazmunaygaz-i-tatneft-sozdali-predpriyatie-po-proizvodstvu-butadienovykh-kauchukov/
Показатель EBITDA за третий квартал 2021 года составил 74 464 млн рублей (1 014 млн долл. США), по сравнению с 75 579 млн рублей (1 018 млн. долл. США) за второй квартал 2021 года.
«наличии ряда сложностей с ж/д отгрузками нефтепродуктов, выразившиеся в систематических ограничениях ОАО „РЖД“ по оформлению груженых вагонов в направлении Октябрьской, „Северо-Кавказской, Восточно-Сибирской, Дальневосточной, Красноярской железных дорог и АО АК “Железные дороги Якутии».
«Подобные ограничения вводятся, как правило, по причине необеспечения выгрузки грузополучателем. Это происходит из-за несоответствия фактических объемов выгрузки заявленным грузополучателем нормативным параметрам, в соответствии с которыми РЖД согласовывает погрузку. Причинами таких отклонений могут быть неблагоприятные погодные условия, неисправность погрузочно-разгрузочной техники и механизмов, отсутствие свободных емкостей для хранения, неподвод флота и т.п.»
«погрузка в адрес пунктов назначения, где возник затор, ограничивается до нормализации обстановки».
«У нас плана такого в настоящее время нет, но мы возможности по использованию инструмента выкупа изучаем»,