По нашему мнению, продажа авиакомпании и выведение ее за периметр активов "Аэрофлота" усилит отрасль с точки зрения конкурентоспособности и позволит оптимизировать ту сетку полетов, которая сегодня имеется, в первую очередь, по внутрирегиональным направлениямПо словам министра, есть регионы нуждаются в четко ориентированной региональной компании. И появление новой компании в этой нише способствовало бы нормализации работы на этом рынке.
Окончательного решения правительством РФ (по «России» — ред.) не принято, сам «Аэрофлот» точно не планируется приватизировать до 2020 годаДа и сейчас неподходящий момент для продажи а/к России
Продавать убыточную авиакомпанию нецелесообразно по законам рынка. Для начала надо вывести компанию на прибыльный режим работы. Покупателями могут стать как новые инвесторы, так и действующие игроки рынка
Высокий спрос на низкобюджетные перевозки в очередной раз доказывает, что российский лоукостер выполняет важную функцию, повышая авиамобильность населения. «Победа» в большей степени генерирует собственный пассажиропоток, пересаживая россиян с наземных видов транспорта в самолеты и создавая транспортную доступность для жителей небольших городов
Два месяца (рост в октябре-ноябре ред.)- это не показатель. Мы оцениваем еще и потому, что емкости немножко высвободились у всех наших российских игроков. Мы почувствовали, что небольшой демпинг на рынке был. Отсюда этот небольшой рост(ТАСС)
Я не верю по одной простой причине: «Трансаэро» проиграло несколько судов, они нам должны порядка 10 млрд рублей. Кто нам их заплатит?.. Мы не будем конвертировать свой долг в акции. Общий долг «Трансаэро» — 250 млрд рублей. Никто его никуда не делСовсем недавно такое же недоверие высказал Греф. (
Конечно хотим (продлить допуски — прим. ТАСС), и дальше (после летнего сезона 2017 года — прим. ТАСС) также хотимТАСС